Кирдык компрессору климата?(Проблемы с климатом)

[DreamK]

Фильтр салона посмотри

[inzine]

А тонировка случаем не снималась ?

[DreamK]

Пока держусь)

[dimon13tula]

Первым делом салонный фильтр.

[Ростислав]

1.Заменить салонный фильтр.
2.Почистить межрадиаторное пространство.
3.Дозаправить конденционер.

[metcontru]

Фильтр однозначно...

[Evaks]

промывка радиатора(межрадиаторное пространство) на 60% помогает!дозаправка на 30,замена салон фильтра на 10(т.к. влияяет только на скорость потока воздуха)

[Zumak]

вот вот, причем здесь салонный фильтр и "холодность" потока воздуха.

[metcontru]

вот вот, причем здесь салонный фильтр и "холодность" потока воздуха.

До замены фильтра ставил климат на 19 и сидел - потел, воздух почти не шел. После того как поменял (он оказался как деревянный, никогда не менял) ставлю 24-25 и фигачит ледяной ветер...

[Evaks]

опятьже это поток воздуха, а когда вы включаете регенерацию(закрываете заслонку) тоже самое и салон фильтр если забит! холод дает теплообменник в который поступает фреон от компрессора,если он не успевает остыть изи-за забитого радиатора но это раз,если фреона мало это два, если фильтр -осушитель забит,то это ТРИ! малонный фильтр это всегоишь продуваемость!!!!!!

[mavenok]

Пассат B-6, 2008 г.в. Вчера при включении климат-контроля появился выраженный гул в районе торпеды (даже с небольшой вибрацией по пластику) интенсивность которого прямо пропорциональна величине оборотов вентилятора салона. Величина оборотов двигателя и включение-выключение кондиционера никак не отражается, при выключении вентилятора - гул полностью исчезает, при меньших оборотах вентилятора - уменьшается. Кондиционер при этом работает нормально (холод гонит). Что бы это значило?

[anndrey]

Пассат B-6, 2008 г.в. Вчера при включении климат-контроля появился выраженный гул в районе торпеды (даже с небольшой вибрацией по пластику) интенсивность которого прямо пропорциональна величине оборотов вентилятора салона. Величина оборотов двигателя и включение-выключение кондиционера никак не отражается, при выключении вентилятора - гул полностью исчезает, при меньших оборотах вентилятора - уменьшается. Кондиционер при этом работает нормально (холод гонит). Что бы это значило?

наверно моторчик вентилятора умирает с музыкой

[Evaks]

наверно моторчик вентилятора умирает с музыкой

ага оно. разбираешь ,вынимаешь чистишь,смазываешь ставишь все назад ,собираешь и наслаждаешься тишиной!
ну и ввот фот отчет что там было

[Отец]

У меня несколько другие симптомы. Климат всегда стоит на +19 и всегда в режиме auto. Забрал машину из сервиса после замены стартера, через 5 минут понимаю, что в машине теплеет и становится влажно. При этом вентилятор в автоматическом режиме шарашит на полную. Вот уже неделю так каждый раз-поехал, через десять минут вырубил климат открыл окно. Примечательно, что стартер меняли после того как машина заглохла и перестала заводиться. Мастер сказал, что это совпадение, что стартер накрылся в это время. Вот и думаю: может и мня постигла неприятность с компрессором?

[Mishel]

Друзья, подскажите по компрессору. Проблема такая: у меня с весны стали глючить вентиляторы. Заметил как: приезжаю в гараж, машину ставлю, выключаю. А большой карлсон включается на полную, выключается и так какое-то время: -3-5 сек работает, 1-2 сек пауза. И так его колбасит минуты 3. Ещё заметил, что в пробках стал включаться на полную (аж вибрация на руле), а раньше даже в жару +35-37 небыло такого. Решил развести и помыть радиаторы - не успел, в большом карлсоне в контроллере j293 похоже, пробило транзистор (постоянно херачил на полную пока акк не отцепишь). Ну, думаю, гавно вопрос (я сам-то ремонтник-электронщик), главное - снять, а там видно будет. Ну, думаю, делать-так делать, и радиаторы нужно промыть. Вообщем, снял облицовку бампера, сам бампер и телевиор открутил. Радиаторы развёл - а там грязи-то почти что и нет (пробег 87тыс в основном Москва и пригород - Одинцово-Жуковка). Снял вентиляторы на рамке, потом снял большой. Неразборный типа, 3шипа развальцованы. Не беда - обточил дремелем, вент располовинил. Дальше совсем не понравилось - контроллер (Сименс) в задней крышке залит компаундом, видно 5 корпусов ТО220 (большие транзисторы, потом выяснилось - 2 диода, 3 транзистора). Так как из 5ти корпусов, у одного явно пробой (тк большой включался сразу после подключения аккума ), решил с обратной стороны не трогая компаунда, фрезернуть корпус, чтобы добраться до пайки. Фрезернул без проблем, но выпаять не смог - до паек добрался, но транзисторы очень хорошо компаундом залиты,вырвать без повреждений не получилось бы. В общем потом нагрел корпус горелкой, вырвал плату вместе с компаундом, заменил битый транзистор, всё заработало, но ставить такое обратно в машину - нунах. Пришлось покупать новый вентилятор 1K0959455DL. Без предоплаты и быстро - 9100руб.
И вот тут-то заметил (а может и раньше такое было?) что кондей включается тольк если двигатель прогрелся (стрелка ОЖ на 70). Когда вентиляторы глючили - списывал это на аварийный режим работы. Когда машин новый был - не замечал такого. Сейчас ошибок нет, всё хорошо, но после стоянки 2-3 дня - кондей включается только после прогрева. Должно так быть или что-то я упустил?

Специально обратил внимание, у меня в жару тоже кондер начинает работать только после прогрева движка до 70 градусов.

[Ром@н]

говорят еще клапан какой-то(расширительный или магнитный) надо менять между моторным отсеком и салоном, это зачем???? где он вообще находится, подскажите пожалуйста!?

[andruxa77]

Если я правильно понял, то трубки хладагента подсоединятся к расширительному клапану и далее идет магистраль к испарителю.
При промывке системы удаляются сам клапан, осушитель, компрессор, трубки соединяются через переходники и происходит очистка системы от продуктов износа.

[Гудвин Великий]

Добрый день. Не включался вентилятор кондиционера. Холодный воздух шол только когда срабатывал основной вентилятор. Кондиционерщики отправили к электрикам на диагностику. Приговорили вентилятор кондиционера под замену. Проверить его роботоспособность можно только демонтируя.Когда снял и проверил,оказался действительно нерабочий. Купил оригинал,проверил и установил. При нажатии А/С ,вентилятор не включился(у меня америкос с простым кондюком).Подскажите куда копать дальше? Может в основном вентиляторе проблема,(там помойму блок управления на оба вентилятора стоит)?Или предохранитель какой есть?

[ancha]

Гудвин Великий, В машине два вентилятора, малый (ты скорее всего именно его поменял) и большой в котором находится блок управления вентиляторами

При нажатии А/С ,вентилятор не включился(у меня америкос с простым кондюком)

у меня обычный европеец тоже с кондюком и тоже не включается вентилятор, как следствие кондей не работает
Вся система заправлена, ваг ком ошибок не пишет.
Сегодня снял клемму с компрессора в не раб состоянии он показал 10,2 вольта при включенном кондее 12,8 вольт
Есть предположение что не работает электромагнитный клапан, порылся и нашел такую штуку Vemo V15-77-1015 Регулирующий клапан компрессора.
выглядит он так
кто нить менял его?
и почему не включаются вентиляторы при включении кондея?

[evgen-212]

почему не включаются вентиляторы при включении кондея?

а зачем ? если

как следствие кондей не работает

[ancha]

evgen-212 именно, что вентиляторы не работают как следствие того и работает кондей, а ты пишешь наоборот...
хотя может кондей не работает не из-за вентиляторов... а тогда почему?

[evgen-212]

Так посмотрите включаются ли они вообще когда двигатель нагревается (без компрессора ) если да то дело в клапане давление в системе или еще что нить

[ancha]

Так посмотрите включаются ли они вообще когда двигатель нагревается

включатся вентиляторы
а как проверить клапан?

[evgen-212]

ancha,скорее всего завис клапан ( вентиляторы вкл после накачивания компрессором давления в системе я так думаю потому что у меня они не сразу включаются ) или умер компрессор но я бы начал с клапана

[ancha]

умер компрессор но я бы начал с клапана

evgen-212,*сейчас зашел ваг комом посмотрел давление в системе при включенном кондее, показывал 7,8-8 бар
все трубки системы кондиционирования чуть теплые (от двигателя нагреваются)

как мне проверить клапан? и может ли у меня вал компрессора быть свернут, то есть шкиф на ремне вращается, а компрессор стоит на месте и как это проверить?