Тема: Passat 2.0 TDI + DSG: отчёт за 2 года эксплуатации и 35 000 км пробега

Спасибо! Только вот расход... как на бензиновом получается...

Колассный отчет!
а посчет расхода согласен многовато для дизеля....у меня 1.8 по городу 12-13 не больше борт показывает..

Просто иногда думаю, а может ну его)) и взять 1,8? Но так давно мечтаю о дизеле. Тут уже об этом хорошо знают)

Сообщение от SP96

Просто иногда думаю, а может ну его)) и взять 1,8? Но так давно мечтаю о дизеле. Тут уже об этом хорошо знают)

дизель наше всё

Сообщение от толстый

дизель наше всё

Roger that.

Сообщение от pvl

У Вас в Нижневартовске нет пробок, в большом городе DSG умирает очень быстро.

Я бы не был так категоричен.Считаю, что надежность DSG не ниже
традиционных автоматов.

Сообщение от pvl

У Вас в Нижневартовске нет пробок, в большом городе DSG умирает очень быстро.

Вы давно не были в Нижневартовске - приезжайте в гости! Большинство улиц проектировалось в 70-80 годы, а сейчас количество легковых машин на тысячу человек населения составляет 346 штук (для сравнения - в Москве - 305 штук), так что в часы пик часто бывает быстрее дойти до нужного пункта пешком.

Сообщение от SP96

Спасибо! Только вот расход... как на бензиновом получается...

Сообщение от armani

Посчет расхода согласен многовато для дизеля....у меня 1.8 по городу 12-13 не больше борт показывает..

Думаю, здесь дело в двух вещах:
1. Методика определения расхода. Я определяю расход самым простым методом. Заправляюсь на одной и той же заправке и одной и той же топливной колонке - чтобы свести к минимуму влияние погрешности измерения счётчика (то, что все счётчики на заправках имеют погрешность "в пользу АЗС" - это давно известный факт). Далее - заправляем полный бак, до срабатывания отсечки, и обнуляем счётчик пробега. При следующей заправке снова заправляем полный бак и делим количество поместившегося в бак топлива на километраж между двумя заправками.
2. Разный климат. Я безбожно эксплуатирую Webasto, которая, естественно, тоже потребляет дизтопливо - как уже писал, пользуюсь автономкой даже летом, чтобы быстро вывести температуру ОЖ на рабочую величину, а уж зимой - тем более. Далее - при движении в зимнее время года обычно включены следующие потребители: обогрев зеркал, подогрев заднего стекла, подогрев кресел. Учитывая, что зима в Нижневартовске длинная, средний расход получается выше, чем в средней полосе или на Урале.

Сообщение от AndreS

Я бы не был так категоричен.Считаю, что надежность DSG не ниже традиционных автоматов.

Поддерживаю, камрад!

Камарады!.
Сегодня увидел новость об отзывной кампании в Штатах, связанной с ДСГ: http://auto.mail.ru/article.html?id=29480

Надеюсь, скоро дойдет и до России, так как симптомы точь-в-точь как были несколько раз у меня.

Продолжу записки о своём опыте эксплуатации турбодизельного Пассата.
Третья в его жизни зима оказалась жесточайшим испытанием машины на выносливость! Три месяца температура практически не поднималась выше -30, в основном балансируя между -35 и -45 градусами. Западно-Сибирская низменность, ети её в корень! Холодный воздух из приполярных районов стекается сюда, словно талая вода в реку, вытесняя на юго-восток более тёплые воздушные массы. При покупке машины один из основных вопросов был: сдюжит ли дизелёк, да ещё и супер-пупер современный, не захлебнётся ли российской солярой, да ещё на забористом сибирском морозце? Отвечаю: сдюжит, особенно если под капотом посвистывает предпусковичок, а у хозяина имеется голова на плечах. И если с первым всё более-менее, то со вторым... Третью зиму не могу угадать наступление первых крепких морозцев, в итоге - блокирую Вебасту. В резко-континентальном климате суточные перепады температур бывает достигают 30-40 градусов. Это когда вечером ещё капает с крыш, а рано утром - уже за -40. Для автомобилиста это - беда, а для дизелиста - вдвойне. Не купил заранее антигель, не залил в бак - получи! Ведь заявки на завоз "Арктики" ещё только размещают, и соляра на всех заправках - до -30. Да и то - хорошо если до -30, а ведь кто-то из не особо именитых брендов ещё "летнюю" не успел распродать! Следом за блокировкой предпусковика зачах и мотор - задёргался в конвульсиях, да и заглох. Только и подумалось: "а ведь на щите заправки было написано - зимнее!" Хорошо что в городе. Дальше - эвакуатор, тёплый дилерский бокс, антигель... Сам виноват. После этого заправлялся только "Арктикой" - и благополучно отъездил всю зиму. Правда, когда морозы пошли на спад, прихворал тот самый Термотоп, что честно грел машину и её обитателей - начал коптить и глохнуть. Помогла чистка камеры сгорания. Сам драить не стал - времени и места не было, поэтому доверил Вебасту специалистам. Пока всё работает. В остальном... А что собственно в остальном? В салоне ничего не скрипит, машина по-прежнему радует своими фичами и комфортом. Правда вот крышка багажника почти всю зиму не хотела сама подниматься. Хотя сейчас, с приходом тепла, наконец-то начала. На этом остановлюсь. Всем удачи на дорогах!







ПыСы. На этих кадрах Пасю я фотографировал кэноновским "полтинником", он же "портретник" (EF 50 f/1.4 USM). Понравилось, что искажения перспективы практически отсутствуют!

Отличный отчет! И фотки супер. Классно смотрится серебристо-голубой на снегу!

Интересно, без предпусковика при какой минимальной температуре заводился? У меня при –24 без проблем малейших...

Отличный машин, камрад!
Пусть и дальше радует!

Сообщение от bitten Apple

Отличный отчет! И фотки супер. Классно смотрится серебристо-голубой на снегу!
Интересно, без предпусковика при какой минимальной температуре заводился? У меня при –24 без проблем малейших...

Сообщение от aries

Отличный машин, камрад!
Пусть и дальше радует!

Спасибо на добром слове, камрады!
Турбодизельный Пассат - очень удачная машинка. Хотя зачем я это объясняю?
Если ездить на Пасе каждый день - то мой хорошо заводится и без предпусковика примерно при тех же -20 - 25. Для экономии времени. А если постоит несколько дней, а тем более недельку, или если мороз за тридцатник - лучше предварительно прогреть мотор Термотопом - так ему легче запускаться.

Классный отчет.
TDI+DSG RuleZZZ

Сообщение от aries

Отличный машин, камрад!
Пусть и дальше радует!

+100

Фотки супер!
Цвет - мечта.... в таком я его впервые увидел в журнале в 2005 г.
+10000 за дизель. Лучше может быть только 3.0 тди
ну или 4.2 тди как новом табуреге

Отличный отчёт!
А фоты, как посмотреть?

Хороший отчет!
Своей машиной тоже доволен. Без вебасты и без проблем заводился при минус 26 (ниже не было). Дальше догреватель делал свое дело!
Пробег 45 тыс (почти 3 года). Вообщем наидостойнейший аппарат не смотря на некоторых провокаторов,
которые то и дело плюют в огород дизельного пассата с ДСГ. Покупал в свое время именно из-за TDI+DSG.
Честно говоря не представляю другой машины, кроме пассата. С нетерпением жду B7, а еще больше
В7 allroad (или крос пассат).

Сообщение от Vital 86

Отличный отчёт! А фоты, как посмотреть?

Фотографии должны были появиться прямо на этой странице. Если нет - то вот прямые ссылки:

http://bigpichost.com/files/20090712_01_5ltk7k3u.jpg

http://bigpichost.com/files/20090712_03_jilex0lj.jpg

http://bigpichost.com/files/20090712_04_ie0cfj78.jpg

http://bigpichost.com/files/20070922_01_8kbaxbu9.jpg

http://bigpichost.com/files/20100306_01_r85zjjja.jpg

http://bigpichost.com/files/20100306_05_2ah6lktg.jpg

http://bigpichost.com/files/20100306_08_xhf8twld.jpg

http://bigpichost.com/files/20080105_01_n1a1fovg.jpg

Полеруешь чем-то? Блеск афигенный.

Комплектация такая же. Автой тоже очень доволен. Жалею только, что не взял сарай. В свое время сэкономил.