автоматическое закрытие заслонки притока воздуха снаружи.
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
||
Всем Доброго дня. Что значит "А" на клавише циркуляции по салону?
автоматическое закрытие заслонки притока воздуха снаружи.
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
блок климата СиСи сам решает, когда закрыть заслонку, когда открыть
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
лампочка горит у буквы А - значит включен. Больше визуализации никакой нет.
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Вроде как если воздух поступает плохой, то включается рециркуляция, если нормальный, то отключается.
Дык эта фича ведь не только на СС? (тоже ломаю голову нафига на клавише рециркуляции две лампочки одна с буквой А, другая без буквы?)
на пассатах B6 тоже есть ...
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Спасибо. А где "нос" находится?!?
Я так понимаю, что плохой это загазованный. Или есть другие критерии?
Принудительное закрытие понятно, решил открыл, решил закрыл. А вот автоматическое не понятно, в мегаполисах, на автобанах, где применять?
![]()
Именно там находиться, так называемый, датчик качества воздуха. Вот он то и определяет, когда закрыть , а когда открыть заслонку. При нажатии омывателя стекла и при движении задним ходом, заслонка всегда переходит в состояние рециркуляции воздуха, даже если находиться не в положении "А".![]()
четайти мануал там все есть![]()
Моторенваген наше все!!!
__________________________________________________
Спокойно, это конец!
Let's pretend, happy end!
Задумка с рециркуляцией супер! Только у меня она лично не работает как нужно, все равно в салон выхлопные газы прорываются. Может это особенность на Б6, но реально толку 0 от нее. К дилерам обращался-толдычат одно: все работает в штатном режиме.
Кстати а где этот датчик находится? У кого нить были такие проблемы?
Пристраивался и не только за Икарусом, а и за прочими "освежителями воздуха")))По ощущениям воздуха в салон попадает крайне прилично и воняет все равно далее, возможно так и продолжает подтравливать. Включаю после этого принудительную рециркуляцию-все ок сразу, свежий воздух-благодать. Вот такой мля казус!![]()
Давно уже знаком с Автоматической заслонкой. А вот сегодня ещё открыл для себя "Двойной автоматический режим"
это что за фитча? обьясню:Нажимаем на Автомат, загорается лампочка ,нажимаем ещё раз, загорается лампочка правее. . .
Я после турана и его климата хотел найти компьютер в климате, нашёл только адаптацию заслонок, и какой то хрен пойми режим, в нём крутилкой водителя, можно изменять градусы, только чё это за херь ваааще не понятно! =((
Читал в мануале, режим "А" работает только при выключенном компрессоре кондиционера, и распознают не все "плохие" запахи.
Кстати, 2 автоматических режима обозначают вот что: левая лампочка - скорость обдува Low, правая - Hi. При переключении на правую лампочку скорость вентилятора повышается.
У меня автоматический режим срабатывает очень быстро, запаха выхлопа впереди идущего дизеля или чадящих жигулей я не успеваю ощутить. Наоборот беспкоюсь - переходит ли он своевременно с режима рециркуляции на режим вентиляции. Непонятно про дваойной автоматический режим. Может это в новых блоках климата. У меня есть два режима рециркуляции: обычный (наглухо изоливрованный от атмосферы и автоматический, когда мозг по сигналам датчика решает, когда рециркуляцию - включать, когда - выключать.
VW Passat B6 2.0 TDI DSG HighLine
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки