FSI: чистка инжектора или развод?

[Cooler]

Я к тому, что сам инжектор в чистке не нуждается, так как в форсунках никакие отложения при рабочем давлении не удержатся. Потому по сути Вы чистили клапана и камеру сгорания, а не инжектор. Кстати для очистки клапанов и камеры сгорания от кокса есть своя химия типа присадок в топливо.

Присадки моющие в топливо убивают подкачивающий до ТНВД насос - это всем известно и поднимают все гавно в баке.

Сообщение добавлено в 14:30, предыдущее сообщение было в 14:27

Я к тому, что сам инжектор в чистке не нуждается, так как в форсунках никакие отложения при рабочем давлении не удержатся. Потому по сути Вы чистили клапана и камеру сгорания, а не инжектор. Кстати для очистки клапанов и камеры сгорания от кокса есть своя химия типа присадок в топливо.

Вариатов чистить камеру сгорения нет, кроме Лавра через форсунки. Спец промывки это все лажа. Поверь...плавали, знаем.

Сообщение добавлено в 14:35, предыдущее сообщение было в 14:30

Разкоксовывал лавром 1,6- два раза...-шняга...почитайте отзывы на сайте лавра...

Учи мат часть. Лавр МЛ101 не для раскоксовки колец. А для чистки форс и камеры сгорания через форсунки. Чем ты там пользовался я ХЗ.

Меняю через 16. Масло через 8. Калхоза не заливаю ни в двигатель, ни в бак. Мыть нечего... Яж акцентировал- мыть не стОит, если нет показаний, а есть показания- устраняйте причину...

А я через 7500км...и свечи через 15, лью 98 бенз только. Вот и все. Фильтр стоит 3 копейки, я могу потратить это на ТО. И мыть надо. Всякие разговоры, типа ездит и не трогай...а потом приезжают ко мне на диагностику 1.8Т такие ведра вот, что писец. И после этого Пассат говно и ломается.

[turbomotors]

Присадки моющие в топливо убивают подкачивающий до ТНВД насос - это всем известно и поднимают все гавно в баке

Пусть будет так .. Правда это сильно зависит от местности обитания .. В Москве не видел в баке особенного "говна" с фильтрацией которого входная сетка подкачивающего нсоса не справилась -бы ,форма сетки(в отличии от старых насосов "мешочек") не позволяет ей забиться полностью .. НО Согласился я потому ,что в связи с повышением диференциального давления в системе ( окол о5 бар) ,в то -же время БЕЗ серезной доработки самого подкачивающего насоса приводит к снижению его ресурса самого по себе ,ИМХО не стоит его еще понижать..

[Cooler]

НО Согласился я потому ,что в связи с повышением диференциального давления в системе ( окол о5 бар)

Насосы на FSI более долговечны по причине работы по ШИМ управлению.

[AUTOPROFI2000]

"Я к тому, что сам инжектор в чистке не нуждается, так как в форсунках никакие отложения при рабочем давлении не удержатся. Потому по сути Вы чистили клапана и камеру сгорания, а не инжектор. " Именно ..
Приятно когда люди "зрят в корень"
Понимая это в свое время отказался от "эффективной " промывки даже MPi впрыска , загрязненные входные сетки в форсунки ,в РДТ очищаются (или меняются) ,а у самих форсунок намного чаще изнашиваютсяч седла ,чем забивается проходные каналы .. Если -же надо было обратить внимание на топливную аппаратуру ,то это стенд на котором можно было определить производительность ,факел распыла и на основнии ЭТОГО принимать решение о промывке . За сет высокой химической активности и температуры сгорания очищаются впускные клапана ,"раскисляются " кольца , но это ,как заметил комрал, достигается прекрасно другими СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫМИ промывками .. В общем сомнение вызывает ..Куда лучше просто почистить руками клапан ,коллектор , почистить форсунки снаружи и поменять рем.комплект .. Но это мое мнение ...

Интересно за счет какой химической активности и температуры сгорания очищаются впускные клапана в двигателе с непосредственным впрыском ( как заметил комрал - ЦИТАТА).
Просто руками почистить клапан вообще зачет лучше выпускные.
От себя: в процессе очистки WYNN"S температура на выпуске снижается (ДВС BZB группа 043 и 046.), камера сгорания приобретает первозданный вид, для раскоксовки двигателя нужна или ударная доза или куча свободного времени.
И то ради чего весь сыр бор в этой ветке форсунки реально очищаются (ДВС BZB группа 026.).

[bobz]

форсунки реально очищаются

Что там вычищать то за 60 тык пробега...?

[AUTOPROFI2000]

Не знаю я новичок, думал завсегдатаи подскажут.
Партнеры советуют почистить руками клапан ,коллектор , почистить форсунки снаружи и поменять рем.комплект ..
Еще можно машину помыть и воздух в шинах сменить.

[bobz]

Нокомментс.

[AUTOPROFI2000]

To be or not to be (Shakespeare). Перефразируя на данную тему: Мыть или не мыть вот в чем вопрос.
От себя лично как пользователя VW PASSAT B6, BZB: 1. Субъективно после промывки машина едет активнее, 2. Снижается температура на выпуске, 3. Уменьшается коррекция впрыска по форсункам. 4. Снижается расход топлива.
Данная процедура помогла нескольким моим знакомым сохранить довольно приличную сумму в рублях. Пресловутая ошибка по ДВС неэфективность катализатора ушла в прошлое.
Сам промывал в 30 и 60 т.км. Негативного воздействия от данной процедуры не обнаружил, позитив пресутствует.

[холодильщик]

To be or not to be (Shakespeare). Перефразируя на данную тему: Мыть или не мыть вот в чем вопрос.
От себя лично как пользователя VW PASSAT B6, BZB: 1. Субъективно после промывки машина едет активнее, 2. Снижается температура на выпуске, 3. Уменьшается коррекция впрыска по форсункам. 4. Снижается расход топлива.
Данная процедура помогла нескольким моим знакомым сохранить довольно приличную сумму в рублях. Пресловутая ошибка по ДВС неэфективность катализатора ушла в прошлое.
Сам промывал в 30 и 60 т.км. Негативного воздействия от данной процедуры не обнаружил, позитив пресутствует.

Мое мнение - если есть проблем ! - то нужно пробовать ! Но в качестве профилактики (увлекаться химией не надо!) !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[PVN]

Аналогично AUTOPROFI2000.
Мыл у ОД Лавром при 45 т.км. (1.8 TSI BZB) и все было гуд. Как минимум возвращается прыть и работает ровнее (по крайней мере зимой на утреннем прогреве это заметно), при всех равных прочих данных (топливо не доливалось, свечи после промывки не менялись, мороз был примерно такой же). На днях будет ТО 90 т.км. тоже планирую помыть.

[холодильщик]

После "экзикуции " -через 100- 200 км советую - замену масла!
Ни что на земле не проходит бесследно!

[lera]

Это точно ....Просто в Од авто было и уже летит ну как самолёт (промыли не зная что ) ...Всё надо делать вовремя---и тогда будет самолёт ...а писать здесь мастера ...по читаеш ---ууууу ...2 свечки поменяйте на новые и САМОЛЁТ ...а фильтр --ООО ..Автор здесь написал что пробег 60 тыщ ..если всё залито в оригинале (то есть масло и бензин ) вскрываем голову и там всё чисто ....и писать что в 45 тыщ промыли и ПОЛЕТЕЛА ...не знаю тогда чем заправлялся и какое по дешевле масло лил .(ведь принято на руси подешевле купить бренд то 1 токо в канистре другое название залито ..

[serega11]

Это точно ....Просто в Од авто было и уже летит ну как самолёт (промыли не зная что ) ...Всё надо делать вовремя---и тогда будет самолёт ...а писать здесь мастера ...по читаеш ---ууууу ...2 свечки поменяйте на новые и САМОЛЁТ ...а фильтр --ООО ..Автор здесь написал что пробег 60 тыщ ..если всё залито в оригинале (то есть масло и бензин ) вскрываем голову и там всё чисто ....и писать что в 45 тыщ промыли и ПОЛЕТЕЛА ...не знаю тогда чем заправлялся и какое по дешевле масло лил .(ведь принято на руси подешевле купить бренд то 1 токо в канистре другое название залито ..

Угу. Как помою - прям удержать не могу. Как ракета.))

[lera]

serega11, А если полировку кузова зеркальную за 30 .....................

[холодильщик]

НАС не дагоняттт!!!

[PVN]

...не знаю тогда чем заправлялся и какое по дешевле масло лил .(ведь принято на руси подешевле купить бренд то 1 токо в канистре другое название залито ..

Машина была гарантийная, поэтому все расходники родные, масло кастрол, который льет ОД и в общем все четко по регламенту. А вот безнин с покупки и до очистки лился исключительно 95 Экто Лукой. После этого верить в чудодейственные свойства этого безина не приходится. В общем мыть или нет, каждый решает сам.

[Fatal_Bazooka]

Первый раз помнится мне мыли на 60 ткм на гарантийном то,меняли свечи, топливный, никаких телодвижений в сторону самолета, как ехала до так и после.
После замены цепи ГРМ на 120 ткм ехал с Новосибирска и по трассе заправился на Газпромнефти, что делаю в крайних случаях. Видимо хапнул не совсем качественного топлива или все вместе сложилось - свечи не менял 60ткм, топливный 40ткм - вообщем на след.утро на холодную поимел мигающий чек, думал опять на метки цепи)))) чо уж там 3 раза не попадали((( диагностика показала пропуски во 2 и 3 цилиндрах - ошибка в памяти по числу повторений была 1 раз, хотя после этого проездил недельку. Ну и не совсем мне нравилась работа двигателя на холостых - какое то подрагивание. Диагностика показала (тьфу три раза не было ошибки на метки) как я уже и сказал пропуск зажигания, любимую ошибку на каталик, и вентилятор у мну периодически подклинивает. Решили поменять свечи, топливный, почистить топливную систему Винсом, и сетку бензанасоса заодно (была в гаумне каком то). Скажу одно никаких уууу как самолет не было, поехала также, только дрожжь пропала на хх.

[irtishreka]

Друзья, что мне порекомендуете:
Загорелся чек двигателя.
Пробег 71600
Коды неисправностей: P0300; P0301; P1400.
Двигатель: 2.0 FSI BVY
Дроссельную заслонку уже помыл (много нагара) хочу мыть клапан ЕГР и диагност ещё порекомендавал чистку этого самого форсунка непосредственного впрыска, но добавил, что этого двигателя не знает, так-что, мол, сам разбирайся... Так мыть его или не мыть? И как мыть? Что решили-то?

[Ironman]

Если помыть, то хуже точно не должно стать. Самая популярная промывка это wynns, на дилерской станции моют им. вот ссылка как происходит этот процесс: http://www.garage-cts.ru/promivka_wynns.html ( \

Друзья, что мне порекомендуете:
Загорелся чек двигателя.
Пробег 71600
Коды неисправностей: P0300; P0301; P1400.
Двигатель: 2.0 FSI BVY
Дроссельную заслонку уже помыл (много нагара) хочу мыть клапан ЕГР и диагност ещё порекомендавал чистку этого самого форсунка непосредственного впрыска, но добавил, что этого двигателя не знает, так-что, мол, сам разбирайся... Так мыть его или не мыть? И как мыть? Что решили-то?

[irtishreka]

Спасибо! Но дилеры у нас в Омске конченные... ремень ГРМ за 25000 рублей меняют, козлы! Я так понял, что в любом приличном сервисе помыть могут?

[kyzin]

Я так понял, что в любом приличном сервисе помыть могут?

Смысла мыть форсунки на FSI и TSI нет, в крайнем случае залейте присадку g001770a2. На этих моторах нужно мыть впускные клапана. В патенте VW на систему FSI есть данные о самоочистке впускных клапанов при долговременной работе на оборотах свыше 3000 об\мин. Или разбирать впуск, отмачивать shumma и вычищать адскую грязь.

[CERGAN]

Последние тыщ 30 заливал в бак очиститель для непоср. впрыска от ЛиквиМоли, раз в 8-10ткм. И вроде как работает он. Расход на ХХ с 0,8-0,9 снижается до 0,7 строго, иногда даже 0,6 проскакивает!

[irtishreka]

Ну так а что мне делать с моими ошибками? Причём мне надо сделать по максимуму но в экономварианте.

[CERGAN]

Ну так а что мне делать с моими ошибками? Причём мне надо сделать по максимуму но в экономварианте.

Я может чего не догоняю, но откуда решение мыть форсунки?
P0300 Обнаружен пропуск воспламенения
P0301 Цилиндр 1: обнаружен пропуск воспламенения
P1400 Клапан рециркуляции ОГ-N18: сбой в электрической цепи
Как машина себя ведет? Может с клапана начать?

[irtishreka]

Да мне так диагност рекомендовал. В общем, шестерёнка в клапане ЕГР сломалась и он не открывался. Клапан помыл, шестерёнку починил (перевернул). Пока работает. Ошибка пропала.