подскажите пожалуйста что за ошибка иногда вылазит:СМЕШЕНИЕ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЕ В РАННИЮ СТОРОНУ.как это лечит и что менять?
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
||
подскажите пожалуйста что за ошибка иногда вылазит:СМЕШЕНИЕ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЕ В РАННИЮ СТОРОНУ.как это лечит и что менять?
пассат б6 2005г.BLY 2.0FSI МЕХАНИКА![]()
а номер какой у ошибки
номер сейчас не помню
пассат б6 2005г.BLY 2.0FSI МЕХАНИКА![]()
Вот сайт, правда на Английском, вводите номер ошибки, возможно будет ответ на ваш вопрос..... или выкладывайте полный скан
v032, почему это иногда бывает ошибка вылазит она нарм раб и едет просто иногда заводится не так как обычно тогда ошибка вылазит грм менян 30тыс назад датчик разпредвала мне кажется
пассат б6 2005г.BLY 2.0FSI МЕХАНИКА![]()
Нет !
Скорее всего неисправность самого потенциометра.
Здравствуйте
Троит двигатель, менял местами катушки, ставил одну новую катушку по очереди на разные цилиндры, результат не изменился. Вот ошибка:
Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое
Может свеча? Вечером попробую посмотреть свечки или поменять их. Что еще может быть?
PS
Три дня назад у официалов заменил все ремни, помпу, патрубки вентиляции газов.
Свечи оригинал, менял 3000 км назад.
Заранее спасибо
Теория проста. Потенциометр G336 сообщает мозгу о двух крайних положениях
1.Полностью открыто (после 3000 об)
2.Полностью закрыто.
3.Неправдоподобный сигнал (по середине где-то застряло ибо полуоткрытая заслонка для образования послойной смеси не катит).
P.S. Ложный сигнал может ещё быть из-за отсутствия +5В на потенциометре-надо лезть тестером, правда неудобно.
В тесте исполнителей попробуй запустить форсунки по очереди -все должны щёлкать.
Всем добрый день!
Есть такая книжка на vwts.ru по vw классификации S00.5122.50.75 вот ссылка http://vwts.ru/injector/diesel/19_tdi_81kw_rus.zip только она про старый TDI, вот бы кто такой-же по CBAB поделился......
VW Golf2 1.6 EZ -> VW Golf3 1.9TD AAZ -> VW Golf4 GTI 1.8T AGU -> VW Passat B6 Variant 2.0 TDI CBAB Highline RNS-510 -> VW Passat B8 Variant 2.0 TDI DFGA R-Line
Ссыль не работает. А что тебе по этому комонрейлу надо? Может ссп-шку такую http://www.fayloobmennik.net/1712260
Не это не ссп-шка. Это дельная книга для vw-сервисов состоящая из 3 разделов
1. Все коды неисправностей с возможными причинами возникновения и отсылкой к разделу 3
2. Подробно расписанные блоки измеренных данных с пояснениями в каких пределах должен держаться какой параметр
3. Проверка тестером всех электронных компонентов дв-ля (на какой ноге кака напруга и т.д.)
Странно что ссылка не работает вообще это здесь http://vwts.ru/page03_disel.html вторая строчка
VW Golf2 1.6 EZ -> VW Golf3 1.9TD AAZ -> VW Golf4 GTI 1.8T AGU -> VW Passat B6 Variant 2.0 TDI CBAB Highline RNS-510 -> VW Passat B8 Variant 2.0 TDI DFGA R-Line
По свежим моторам вообще информации ни по эльзе ни по автодате особо не наковыряешь.Если ты про широкополосный ЛЗ в EDC17- то его назначение мерить кол-во кислорода в ОГ и их температуру для коррекции впрыска в процессе регенерации сажевого.В эльзе написано-меняй и всё тут.
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-Khodya Поблагодарил(и) за этот пост
Как я понял в моем моторе только один ЛЗ, так что ошибка про него
Что такое EDC17 ?
А в целом по книжке объясню на одном примере:
когда у меня на дв-ле AGU сгорел выходной каскад мощности (на в. фильтре электрическя деталюха такая висит которая на катушки зажигания сигнал подает) то по этой книге нашел рекомендации как её прозвонить и определиться в ней дело или дальше копать. А когда на СВАВ приказала долго жить ДЗ пришлось покупать новую до конца не убедившись что дело именно в ней (а не в проводке например или в мозгах). Вот и с ЛЗ заморочился может еще как проверить можно перед покупкой?
Да, и еще вопрос, тыкни пожалуйста меня носом где в эльзе про это написано, а то сам я нашел только страницу где написано с каким моментом тянуть да как с герметиком обращаться
Еще раз спасибо!
VW Golf2 1.6 EZ -> VW Golf3 1.9TD AAZ -> VW Golf4 GTI 1.8T AGU -> VW Passat B6 Variant 2.0 TDI CBAB Highline RNS-510 -> VW Passat B8 Variant 2.0 TDI DFGA R-Line
EDC17-это эбуд дизеля CR .ЕДЦ16-предыдущий с моторами с НФ, 15-с НФ или тнвд. Лямбда на дизелях ставится на тех моторах где есть сажевый. Вообщем инфы везде мало, надо самим копать по ссп-шкам и снятиям логов.Так потихоньку и можно научиться.Логи-самая информативная диагностика. С первого раза лог не поймёшь-их сотни надо пересмотреть, как врач-ренгенолог просматривает снимки и можно выявить какие-то характерные очертания поломки.Тестеры , наверно, нужны чтоб протестировать напруги и токи, осциллы больше для индуктивных датчиков, а вот одновременное параллельное наблюдение процессов даёт гораздо больше, хотя иногда может завести в тупик.
Товарищи подскажите что это означает?
Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое
Расхождение показаний датчика распредвала и коленчатого вала.
Если машина 2.0FSI надо проверить цепь фазавращателя скорее всего растянута.
Раньше в СССР РАЙ был везде.РАЙсовет,РАЙкомитет...А сейчас что-сплошная АДминистрация...
B6 1.4TSI trend продан..... СС 2,0tdi продан .....Touareg FL 3.0TDI.....Lexus RX300 black royal
![]()
Из наблюдений только заметил вибрацию двигателя переодически на холостых!Я так понимаю цепь нужно менять вместе с натяжителем?
Я так понимаю такие вещи брать только оригинал.....?
Раньше в СССР РАЙ был везде.РАЙсовет,РАЙкомитет...А сейчас что-сплошная АДминистрация...
B6 1.4TSI trend продан..... СС 2,0tdi продан .....Touareg FL 3.0TDI.....Lexus RX300 black royal
![]()
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки