        |
||
С этого места можно подробнее - а именно, какой узел/устройство адаптируется и как, расписать порядок проведения процедуры адаптации после замены топливного насоса.Сообщение от turbomotors
Ничего сложного нет ,процесс адаптации (или обучения блока управления топливного насоса)описан ,в обсуждениях форума встречалось не раз ,существует канал в параметрах ,в поиске думаю можно будет найти ..
Чудес не будет ,машина поедет и без нее ,а с ней не взлетит как птица ,просто порядок есть порядок ..
Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен.
www.TurboMotors.ru
Если описать не получается - может ссылку?Ничего сложного нет ,процесс адаптации (или обучения блока управления топливного насоса)описан ,в обсуждениях форума встречалось не раз ,существует канал в параметрах ,в поиске думаю можно будет найти ..
Чудес не будет ,машина поедет и без нее ,а с ней не взлетит как птица ,просто порядок есть порядок ..
Да нормально ведет. Никаких отклонений не заметил. Бывает немного неровно работает движок на хх холодную, но оно с первого дня так.
VW Passat B6 1.8TSI (BZB) 6AT
Теперь вообще стало интересно. Васей очистили все ошибки, на следующие день поехал, покатался немного заглох, кое как доехал до ребят, врубили Васю, а ошибок нет. Проверили и по двигателю и по электирике. Т.е. мистика какая-то, пора шамана заказывать, чтобы потанцевал с бубном вокруг"Также проверял именно сам насос напрямую (без фильтра), на стенде: он показывал давление 6,5 атм." Определяющее .. значит действительно похоже проблема с регулятором ТНВД .Сложно сказать ,нужно исследование с Васей в GFS ..
. Так что наверное пополз я в другую тему пока.
sokolok,
Ну как,победил проблему ? У меня такая же проблема. Поменял этот датчик,не помогло. Куда дальше копать ? Двигатель 2.0 fsi (BVY). НАРОД - КТО ЧЕГО ПОСОВЕТУЕТ ?Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое
Вроде бы так! Походу топливная барахлит!!!
Добрый день господа!!!
а как с этим можно бороться???????
Вы уж луше не переводите ..Давайте англоязычный или немецкоязычный вариант ,как-то способнее знаете-ли..
Имеется ввиду сервопривод положения воздушной заслонки был поменян?
Если так ,возможно проблема с подклиниванием самого механизма в впускном коллекторе ?
Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен.
www.TurboMotors.ru
turbomotors, А я ничего и не переводил. Просто процитировал комрада SOKOLOK. Смотрите мое сообщение от 18.04. Там наверое перевод вам будет по душе. А теперь по проблеме. Сам датчик я поменял (03C906283). Но оказалось, проблема не в нем. Вот и хочу разобраться,в чем может быть еще проблема. Вот как то так. Какой сервопривод вы имеете в виду.
turbomotors, Что посоветуете ? Или только смеяться можете (без обид). Всю тему перелопатил,все про проблему пишут,а как решали ее все молчат.
Авто после авариии (1год), была повреждена передняя левая часть авто, была немного побита проводка под аккумулятором на ланжероне, все вроде восстановили, все работало, сейчас бьет ошибки, приборка ведет себя как хочет (не работает тахометр и ДТОЖ), в моторнике висят две ошибки
005704 - повреждена шина данных-привод
Р1648-000-
и
005488-блокирован блок управления двигателя
Р1570-000-
и при заводке схватывает и сразу глохнет
Еще постоянно крутятся вентиляторы на макс. скорости оба. Фишку с них сбросил, добавилась ошибка, но машина не заводится. Вскрыл всю проводку, где восстанавливали - всё ОК
Может кто подскажет про какой привод идёт речь в ошибке?
Так бывает когда не подключен датчик внешней температуры в бампере(на внутренней решетке около левой туманки).
B6 2,0TDI BMP HIGHLINE '07 +чип, руки неугомонные доделали - Oo oO, RNS510, OPC, Dynaudio.
B6 2,0TFSI 6AT '05 был | B5.5 1,8T MT '03 был
Извиняюсь, но как правильно искать? По-очереди отключать блоки? Когда машина приехала, я обратил внимание что работает усилитель руля при включенном зажигании, но заглушенном двигателе, после попытки снятия ошибок этот глюк пропал, может в первую очередь обратить внимание на блок ELV? как его проверить если нет под руками такого же? но машина схватывает, ничего не понимаю, завтра буду копать.
Сообщение добавлено в 21:38, предыдущее сообщение было в 19:54
Вопрос модератору. Зачем мою тему надо было бросать в нерассортированную кучу, состоящую из сорока страниц. Неужели неисправность, связанная с неисправностью электроники, и влияющая не только на динамику, но и на ЗАВОДКУ автомобиля будет неинтересна посетителям форума. Или же надо отделять темы про порванный ковролин, шипящих змей под панелью, замену колодок и другой бред. Я считаю что вы сделали неправильно, пропадает интерес продолжать что-либо писать. На параллельных форумах лучше отношение.
комрады помогите плизз второй раз наблюдаю такую картину при отжиге начинает моргать чек, а когда начинаю ехать плавно он тухнет. в чем может быть причина? то скоро ехать на дальняк а тут неисправность непонятная
Вот что выдает ваг ком
Passat B6 1.8 TSI Highline Oо w оO
Не принимайте жизненно важных решений под действием стояка и текилы!
Ты бы лучше сами ошибки выложил, а то щас тебя покарают за вот этот список..комрады помогите плизз второй раз наблюдаю такую картину при отжиге начинает моргать чек, а когда начинаю ехать плавно он тухнет. в чем может быть причина? то скоро ехать на дальняк а тут неисправность непонятная
Вот что выдает ваг ком
Да комрад это я погорячился вашпэ. Давно прогу не юзал все забыл. Ну в общем я разобрался, посмотрел в ошибках было написано "Расход воздуха на холостом ходе слишком низкий" было принято решение взять карп клинер разобрать датчик ДРВ и почистить, и вуаля машина поехала как ни в чем не бывало. Отжег по полной и ничего не загорелось, даже подрыв чутка вроде лучше стал
Passat B6 1.8 TSI Highline Oо w оO
Не принимайте жизненно важных решений под действием стояка и текилы!
Парни подскажите пожалуйста может кто сталкивался, после стирания ошибок, остались вот такие.
Теперь думаю, кто у меня быстрей накроется приборка или бензанасос?
Несколько раз было что заводился и глох сразу, как будто бензин не доходит.
01259 04EB Kraftstoffpumpenrelais-J17 Реле топливного насоса-J17
01299 0513 P0513 Falscher Wegfahrsperrencode Неверный код иммобилайзера
02811 0AFB Steuergerät für ELV(elektronische Lenksäulenverriegelung)-J764 Блок управления ELV (электронной блокирования рулевой колонки)-J764
Помогите с расшифровкой и возможными причинами возникновения ошибки:
На Ross-Tech такой нет
Проблема: телефон очень часто виснет и вешает автомобильный комплект гр. связи на входящих звонках, причем безсистемно может повиснуть а может нет.
Сообщение добавлено в 22:19, предыдущее сообщение было в 20:57
Только что сидел в машине и эксперементировал, ошибка появляется после каждого звонка, без разницы повис или нет
Сообщение добавлено в 22:23, предыдущее сообщение было в 22:19
И в догонку еще вопрос: что меняет 08 канал Mute Delay
VW Golf2 1.6 EZ -> VW Golf3 1.9TD AAZ -> VW Golf4 GTI 1.8T AGU -> VW Passat B6 Variant 2.0 TDI CBAB Highline RNS-510 -> VW Passat B8 Variant 2.0 TDI DFGA R-Line
Ребята подскажите пожалуйста на днях произвел диагностику выдало вот такие ошибки :
Что теперь делать и куда лезть что менять или не менять даже и не знаю.Пробывал стирать ошибки не удаляются
volvovoz,Фишка 16 пиновая на климат вставлена? Все эти актуаторы подключены через неё.
фишка эта в каком месте стоит?
В климат сзади вставляется.
так если бы она слетела то всё не работало ,а у меня вроде нет не каких сбоев. Только при тестировании выдает эти ошибки
Я тут спорить не буду
Блок управления Climatronic -J255- Расположение разъемов:
A - Блок управления Climatronic -J255- Разъём:
B - Разъём, 16-контактный -T16h-
C - Разъём, 16-контактный -T16i-
D - Разъём, 20-контактный -T20c-
N97-10609.png
Вчера долез до климата проверил все пины, всё вставлено надежно но ошибка не удаляется! Что делать?
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Ответить с цитированием
Социальные закладки