Коды ошибок на Passat B6

**Kopatych** · 27.09.2013 08:23

Здрвствуйте, уважаемые соратники!

Помогите разобраться с проблемой.
После долгих мытарств с лечением электрической части и замены шлейфа проводов на 2.0 BVY
старые болячки излечились, но появились новые, а именно:
G247 - датчик давления топлива - верхнее предельное значение превышено
G336 - датчик положения заслонок впускных каналов - сбой в электрической цепи
G42 - датчик температуры воздуха во впуске - высокий уровень сигнала -
G212 - потенциометр системы рециркуляции ОГ -слишком высокий уровень сигнала

**volvovoz** · 08.10.2013 10:32

Добрый день. Вчера делал диагностику выскочила ошибка по рулевому управлению. На панели горит красным руль. 00573 - Датчик момента сопротивления повороту - G269
008- недостоверный сигнал. Что делать, если нужна адаптация то как её сделать? P.S. Руль уже крутил в лево до упора, а затем в право - это не помогает. Проехал с такой проблеммой уже 200 км.

**aleksandr** · 08.10.2013 12:59

volvovoz, http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00573

**mobihel** · 25.10.2013 10:05

Помогите. Авто ведет себя как девятка с неотрегулированым карбюратором с утра [color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color] заведешь и при резком нажатии на педаль газа начинает захлебываться. ошибка только по дополнительному насосу о/ж больше ошибок нет . Установил новый дроссель и новый впускной коллектор. При сканировании насторожил вот эти цифры:группа 3
:1) Частота вращения двигателя, 780 об\мин
;2) Заданное значение массы воздуха, 285 мг\ход;
3) Фактическое значение массы воздуха, 360 мг\ход; вот тут должно быть 200-350
4) Фактическое значение AGR, 100% тут должно быть 20-90%
Группа 10:1) Фактическое значение массы воздуха, 360 мг\ход; вот тут должно быть 180-350
2) Давление окружающего воздуха, 979,2;
3) Фактическое значение давление наддува, 979,2 мбар; вот тут я тоже насторожился
4) Положение педали акселератора, 0%
Группа 11:1) Частота вращения двигателя, 782 об\мин
;2) Давление наддува, заданное значение, 1040,4 мбар;
3) Фактическое значение давление наддува, 979,2 мбар;
4) Регулятор давления наддува, управление, 100%
Группа 24:1) Частота вращения двигателя, 782 об\мин
;2) Начало задействования предварительного впрыска 1,6,2 ° коленвала; должно быть не более 6
3) Период задействования предварительного впрыска 1, 270;
4) Высокое давление топлива, фактическое значение, 280 бар
Группа 25:1) Частота вращения двигателя, 760-940 об\мин;
2) Начало задействования предварительного впрыска 2 15,2 ° коленвала; должно быть 4-12
3) Период задействования предварительного впрыска 270
;4) Высокое давление топлива, фактическое значение,280 бар
Группа 34:1) Частота вращения двигателя, 782 об\мин;
2) Регулятор давление наддува, управление, 100 %
;3) Регулятор давление наддува, ответ,99,4 %; вот должно быть 5 - 50 %
4) Регулятор давления наддува, управление выходным каскадом, 93,1%
Группа 35:1) Частота вращения двигателя, 782 об\мин;
2) Заданное значение массы воздуха, мг\ход
;3) Фактическое значение массы воздуха, мг\ход
;4) Воздушная заслонка впускного коллектора, управление, 100% должно быть 5-15%cbab 2008

**Bolat_kz** · 03.11.2013 00:53

Подскажите что делать ((

Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое

**Испанец** · 11.11.2013 18:21

Добрый вечер, ребята помогите разобраться с ошибкой не могу понять из-за чего Понедельник,11,Ноябрь,2013,17:42:14:10074
ВАСЯ Версия: диагност 10.6R

Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое

**Испанец** · 11.11.2013 19:15

Сообщение от anton-67

Испанец, Двигатель какой ? Причин может быть много.

двигатель BZB

**anton-67** · 11.11.2013 19:21

Сообщение от Испанец

двигатель BZB

Я в скане уже увидел,поэтому сообщение и стер.

Сообщение добавлено в 18:21, предыдущее сообщение было в 18:16

Испанец, Вот здесь обсуждалось - http://www.passat-club.ru/forum/thre...BE%D1%80%D0%B0!

**Druzba** · 12.11.2013 20:29

Подскажите что за ошибка 03075 ?.........в электронике руля

**Antoshka056** · 17.11.2013 22:22

Всем привет. Сделал диагностику, расшифровал коды! но что это значит понять не могу! Прошу помощи!!!!!!
Р0408-Потенциометр системы рециркуляции ОГ-G212:слишком высокий уровень сигнала.

**serega09** · 14.01.2014 00:06

01056 Р0420 000
Система нейтрализации ОГ, ряд 1 эффективность слишком низкая статически (постоянно)
Подскажите менять катализатор?или с лямдой что то?

**ДимоК** · 16.01.2014 00:15

Начну с начала.....комплектация Тренд : поменял панель приборов на MFA+, поставил датчик дождя и света, мультируль 8 кнопочный и после замены подрулевого блока с AB на K появились ошибки, закодировал вроде все правильно. Раньше ошибок не было.
Подскажите пожалуйста где копать !!!

Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое

**filll822** · 11.02.2014 02:39

Добрый вечер. Помогите с проблемой . Вылезает ошибка по клапану Egr, стираю через два часа снова висит . Чего с ним делать , чистить ? И что за датчик на кондее? Пассат Б6 1.9 TDI BXE . Спасибо.

Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое

**Bav** · 12.02.2014 18:59

Мужики, помогайте! Нет времени читать форум, вообщем проблема такова. Горит лампочка check, диагностика ничего не показывает, но суть такова: она может загореться, дня два погореть потом потухнуть, потом опять загорится. Это первая проблема!
Второй вопрос, можно ли как-нить без провода сбросить ошибки?

BVY, 2006 г.в.

**serega11** · 12.02.2014 19:01

О каких ошибках речь, если диагностика ничего не показывает? Какие ошибки сбрасывать будете? Их же нет по вашим словам.

**Bav** · 12.02.2014 19:04

Если через шнур делать сброс ошибок, то лампочка тухнет

**anton-67** · 12.02.2014 19:28

Сообщение от Bav

Если через шнур делать сброс ошибок, то лампочка тухнет

Что за ошибки хоть ? Их устранять надо,а не стирать. Некоторые сбрасывают ошибки,скидывая клеммы с АКБ,но я бы не советовал,до поры до времени.

**lera** · 12.02.2014 22:40

Но если ему некогда .....

**evgeshka-1010** · 25.02.2014 09:52

Авто отказывается набирать обороты более 3000.
Почитал ошибки

Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое

По педали акселератора смотрел процент открытия открывает до 99,9% без заеданий.
Интересует 28 группа 1 окно, так и должно быть?

авто 2,0 TDI BKP 2006 г.в

**evgeshka-1010** · 25.02.2014 21:01

Сегодня снял дроссельную заслонку и клапан ЕГР, сажи нет, все в масле. Снял педаль акселератора, вроде тоже все норм. Подскажите куда копать дальше? Еще вопрос мог ли забиться интеркуллер, мог ли в нем скопиться конденсат и замерзнуть?

**Cooler** · 26.02.2014 11:13

Подскажите куда копать дальше? Еще вопрос мог ли забиться интеркуллер, мог ли в нем скопиться конденсат и замерзнуть?

Сними лог 001-008-003 чтобы оценить что видит ЭБУ и что делает при педали в пол. Лучше на 4-ой снимать.

001651 - Свеча накаливания цилиндра 3-Q12
P0673 - 006 - сбой в электрической цепи - Непостоянно - Индикатор неисправности ВКЛ

С этим надо бы разобраться..

Сообщение добавлено в 10:13, предыдущее сообщение было в 10:11

005187 - Потенциометр системы рециркуляции ОГ-G212
P1443 - 007 - слишком низкий уровень сигнала - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100010
Приоритет неисправности: 1
Частота появления ошибки: 77
Индекс забывания: 40
Пробег: 157399 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.02.23
Время: 16:51:24

Если мотор встал в аварию, то идет большая потеря мощности. Т.е ты жмешь в пол, а впрыска вместо 50мг, около 20-25мг идет. И поэтому она не едет вообще и обороты почти не набирает.
Поэтому нужен лог.
После скидывания ошибок по ЕГРу сразу же вылетает?

**evgeshka-1010** · 26.02.2014 13:27

Логи сниму вечером, ошибки скидываю и сражу же опять вылетаю две ошибки по педальке и потенциометру. По педали смущает, прислали померили и получилось вот что
28,0,Датчики Положения педали газа,
28,1,Положение педали,акселератора(G79), 0 % = 0.60...0.91 В
100 % = 3.80...4.94 В
;0.742 V,Voltage,
28,2,Положение педали,акселератора(G185), 0 % = 0.30...0.45 В
100 % = 1.90...2.58 В
;0.366 V,Voltage,
28,3,Статус состояния,датчиков,xxxxxxx1 = Климат Контроль Вкл.
xxxx1xxx = Датчик ХХ закрыт
xxx1xxxx = Kick-Down (АКПП)
x1xxxxxx = Повышенный ХХ
;00001000,Bin. Bits,
28,4,Положение педали,акселератора(G79),Возможные значения: 0.0...100.0 %
Диапазон значений
Холостой ход: 0.0 %
Полная нагрузка: 99.0...100.0 %
;0.0 %,Duty Cycle,
а у меня в первом окне 0. что на хх что при тапке в пол.
Что может быть сама педаль или напряжение не подается? на каких проводах померить приходит ли на ж79 питание

**evgeshka-1010** · 11.03.2014 10:04

Машину починил. Решилось заменой педали. Смущало то, что писали при выходе из строя одного из датчиков авто не реагирует на нажатие и обороты держатся в районе 1400, у меня же реагировала, но не набирала более 3000. Может кому будет полезно.

**Ruslipeck** · 01.03.2014 16:06

Привет всем .
Помогите пожалуйста в расшифровке кодов неисправностей ( диагностировал на выключенном двигателе - включал только зажигание) и советом по их исправлению или дополнительными тестами для более точной диагностики:

Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое

__________________________________________________ _______

Почему не удалось считать двигатель - потому что не заведен? Адаптация давления сцепления насколько критична и в чем её суть, непостоянно - это что значит? исполнительный двигатель заслонки под замену? Разблокировка обогрева сидений - обрыв или замыкание где искать, может предохранитель сгореть? Недостоверный сигнал привода задней двери - это что за хрень - багажник закрывается нормально и пиктограмм никаких не горит на панели...

Ну парковочные ассистенты хрен с ними - вообще хочу их отключить. Заранее благодарен.

Сообщение добавлено в 13:46, предыдущее сообщение было в 13:21

Хочу добавить, что на холостом ходу слышен стук типа неисправного маховика.. может это как-то влияет на адаптацию сцепления? В салоне холодно, ну на 4 скорости вентилятора и до упора ручки терморегулятора теплеет (у меня климатик ручки без электроники - полуавтоматическая), но независимо от этого всегда потеют стекла и с них просто течет!!!! Снять бардачек, вентилятор и центральную консоль климатика и посмотреть исполнительный двигатель заслонки теммпературы? но поможет ли это и что я сам могу исправить? И еще при тесте через блок климата васе диагносте выбираю последовательное тестирование - активирую двигатель V68 - тестируется, затем двигатель рециркуляции заслонки - активирую - узел не найден - нет теста.. Это что за хрень? Стекла может из-за этого и потеют - не могу понять... Я еще не имею опыта обращения с Васей, только начинаю, поэтому прошу помочь опытных. Особое спасибо pashustic за помощь в настройке программы и всем заранее спасибо за советы

Сообщение добавлено в 15:06, предыдущее сообщение было в 13:46

Как диагностировать заведенный двигатель? Сначала подключаем адаптер и потом заводим? Чтобы не сбить не дай бог каких-то настроек? Через тест исполнителей я так полагаю в блоке ? (пока тестировал автоматом на незаведенном) И где будут сюрпризы в виде отключения двигателя или чего-нибудь еще подобное?

**Vovan77** · 01.03.2014 16:30

Ruslipeck, Ну ты и поназадавал вопросов

. С двигателя у тебя все считалось. Что с заведенного, что с вкл зажиганием читать - пофиг. Заведенный читают если надо в работе параметры смотреть. Ничего в двигателе изменить случайно (и практически даже специально) невозможно, подключайся смело. Давно ошибки до этого читал? Сотри все и поезди. Многие ошибки появляются случайно из-за глюков/сбоев. На периодичность ошибки указывает

Частота появления ошибки

а также слова типа

Непостоянно

. Не надо сразу искать причины ошибок, которых скорей всего и нет.

Тема: Коды ошибок на Passat B6

Опции темы

Поиск по теме

Оценка этой теме

Отображение

Hybrid View

Помогите с ошибкой

Горит значок Check/ сброс ошибок

Нужна помощь, машинка не едет более 3000 обормотов!!!

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Метки этой темы

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права