Я бы начал с колбы насоса в баке. Может сетка грязная сильно, может памперс, который там изображает топливный фильтр забит, может электродвигателю насоса в баке капут приходит... Потом (или может быть сначала) стОит померить давление топлива в низкой части. В любом случае, пока не разберетесь с ошибками по низкому давлению- нет смысла ковырять ошибки по пропускам зажигания и детонации- они могут быть следствием. Как то так...











Ответить с цитированием
Социальные закладки