        |
||
Ну что устранили неисправность? А то у меня такая же хрень! В сервисе вообще сказали надо турбину менять!Сообщение от rk9aav
VasyanyaЭта надпись означает ряд1 зонд 1 ,т.е. кислородный датчик (Лямбда -зондом язык не поворачиваеться назвать) ДО катализатора ,проблема катализатора в ошибках выглядит иначе ,например по эффективности катализатора . ИМХО кислородный надо поменять , не достает показателей в движении ,напряжения и адаптации для полной картины ...
Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен.
www.TurboMotors.ru
Всем доброго времени суток! Помогите пожалуйста разобраться с ошибками:
Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое
По догревателю может кто знает как разблокировать? Заранее спасибо!
Спасибо за информацию, будем думать...
Андрюхан По доп.отопителю все ясно.. первая ошибка -ошибка состояния ,т.е. одно из условий запуска доп.отопителя - наличие топлива в баке , если уровень малый отопитель не запускается ,
вторая ошибка - ошибка функционирования , если датчик пламени не видит собственно самого пламени отопитель завершает цикл продувкой и после четырех кратных попыток отключается и блокируется о чем ,собственно,сообщает третья ошибка ,соответсвенно после ремонта нужно будет еще и разблокировать отопитель в GFS .
Вторая ошибка весьма распространенная ошибка на ВСЕХ новых машинах VAG где имел место быть несчастный переход с Гидроника (Юбершпехер) на Termo TOP C ( или любой другой исключая конструкцию с соплом Вентури т.е. V) , причина то-же очень хорошо известная - низкое цетановое число дизельного топлива-> коксование вставки камеры сгорания ,а точнее топливораспределительной сетки ,почистить ее ,к сожалению , не представляется возможным ,поэтому менятся вставка всборе со свечей ,если не ошибаюсь около 8000р + комплект прокладок котла ..Ранее по такой ошибке менялся котел в сборе по гарантии , что конечно по сравнению со свечой Гидроника вызывало ОЧЕНЬ много негатива ...
А вот первая ошибка ,несмотря на прозрачность по потэнциометру клапана ЕГР (казалось -бы замена клапана и все) имеет очень нехорошие причины и может перейти к не менее плохим последствиям ,их пока в протокле нет ,но учитывая мотор -будутИМХО Поэтому -чистка ,чистка впускного ,воздушной заслонки ,проверка пространства потэнциометров обоих заслонок на наличие масла , для этого потребуется комплект прокладок на впускной и только после этого диагностика ,и возможно замена клапана ЕГР ...
Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен.
www.TurboMotors.ru
Всем ПРИВЕТ. Уважаемые ДОКИ. Помогите новичку разобраться с ошибками по моему Пассату Б6 2.0TDI 2005г.
История:
1-пропал звук работы насоса в баке ( даже не заметил когда)
2- начал периодически подергиваться на ходу с выходом черного дыма
3- в конце февраля (холод -10 гр.)- не завел
4- пригласил "супер" електрика -вердикт под ремонт форсунку 650у.е.+за труды
5- думаем...
6- читаем форум
7- покупаем насос -меняем
8- заводим -работает равномерно 3сек. глохнет
9- читаем форум....
10- покупаем VAG-COM- пока дешевле пункта №4 (см.выше) читаем ошибки
11- сбрасываем ошибки - заводим едем-несколько раз завод-выкл - потом опять пункт 8 ( по адресу 15 и 46 ошибки вис.постоянно.
11- недогоняя в чем дело просим помощи.....
Выкладываю ошибки может кто подскажет?
Определяющая .. Работа 3 сек -следствие ...как и ошибки в Э.Б.У. двигателя .Интересует вопрос где ремонтируют пъезо-форсунки?
Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен.
www.TurboMotors.ru
Я тоже задал вопрос "супер" електрику - сказал комерческая тайна...
После его прихода вскрывали крышку распредвала, для проверки проводки по форсунках, стоит две бош, а две наверное сиеменс( плохо видно не снимая)
Звонил к первому обладателю сего автопаса - сказал меняли по гарантии теперь имею впрыск с1 по 4 цилиндр: -0,47 -0,36 0,16 0,36
Позвонив на сервис дали однозначный ответ - да ремонтируют только по гарантии и на заводе производителе поставщике ,
поэтому по гарантии могут поставить и новую, и востановленную.
В кустах не ремонтируют- это лапша белая и длинная....!!!!
Вопрос: так что же двигаться в направлении Э.Б.У. двигателя или....?
Нет .. Двигаться в сторону диагностики шин данных , сначала надо определить какой "заср..ец" не дает нормально работать по протоколу обмена между иммо и двигателем ,может и блок рулевой колонки , а может и сама проводка . По хорошему нужен GFS в параметрах шин привода и комфорта , можно поробывать пощупать VAG-COMом 125 и выше группы . Обычно я начинаю работать с 19 адресом как связующим интерфейсом шин , там можно разделить шины на группы ... Надо учесть еще один момент, если на промежуточный блок (в данном случае промежуточный в цепи обмена данными ИММО) не будет поступать питание картина по связи будет такая -же (аналог происходит с Туарегом ) , т.е. связь ->питание блоков ..
Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен.
www.TurboMotors.ru
Шото такое было, неотзывался блок, а какой не помню - провал.....
Спасибо, буду искать, отпишусь !!!!
Подскажите где штатная сигналка - рупор стоит, плиз !?
в смысле ?Штатная сирена ?
Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен.
www.TurboMotors.ru
День добрый!
При диагностики вышли две ошибки:
1. 12555 p310b 008 (время от времени)
2. 01056 p0420 002 (постоянно)
Двигатель BLR
Подскажи, что означают эти ошибки и куда копать
turbomotors Эта ошибка держалась пару дней, после удаления она снова появлялась! В итоге после очередного удаления она исчезла и вот уже три дня её нет! Что делать? Ждать пока снова появится или ехать в сервис?
Да. Штатная сирена. Как то раз подавала сигнал, а где стоит в Пасе не знаю!
Ошибка постоянна, не удаляется.
Плиз! Кто может! Нужен сервис мануал на мыло ( в e-mail) Спасибо!
В теме по проблемам насос форсунок появился человек, который предлагает ремонт вышедшей из строя пьезо насос-форсунки.
привет из Минска! диагностика выявила ошибки :
19557 двигатель заслонки во впускном коллекторе
19558 двигатель заслонки во впускном коллекторе
17075 управление 1 охлаждающим вентилятором
17978 иммобилайзер
с чем может быть связаны они и чем лечить? горит чек и мигает на прогретой авто спиралька...
помогите,плиз,кто чем может..
Passat 2.0TDI ,2005,BKP
Советую снять воздушную заслонку и разобрать ,все увидишь сам .. По третьей ошибке надо проводить тест блока управления вентиляторами и проверять проводку (питание) ,иммо -все зависит есть -ли ошибки в других блоках ,если нет -какой запуск мотора на холодную и горячую ...
Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен.
www.TurboMotors.ru
снимал,разбирал,поставил другую....та же херня...и что там я должен увидеть??
и что имеешь в виду-"какой запуск мотора на холодную и горячую"??на холодную спираль не моргает,только на горячем моторе..
перестала гореть левая лампа боковой подсветки в штатном ксеноне
Что означает MIL ON ?
Passat 2.0 FSI BVY Highline автомат 2007
monakandr Если заслонка чистая внутри и снаружи , замена заслонки проблему не решает ИМХО нужно пойти по которому ,собственно ,и предлагает GFS проверка прводки и опорного блочного напряжения на горячем моторе .
adv Надпись MIL ON в конце описания ошибки говорит о том ,что в связи с ошибкой задействована предупредительная сигнализация на щитке приборов ,в данном случае от блока динамического регулирования фар . Обычно чаще всего она фигурирует в связи с пресловутым "чеком" и связана уже с Э.Б.У. двигателя .По вопросу -начать с проверки самой лампы .
Vasyanya Тема ремонта форсунки не зря имеет такое продолжение в форуме , ибо вопрос стоит жестко с появлением первых моторов с PPD из всех кого я знаю ремонтирующих топливную аппаратуру никто не берется гарантировано ее ремонтировать к сожалениюНо спасибо ,посмотрим...
Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен.
www.TurboMotors.ruРейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-adv Поблагодарил(и) за этот пост
turbomotors, я как-то задавал вопросы по ауди
т.к. у нас не т в городе ауди сервиса до минска 210 от дома до сервиса,затолкали на шкоду благо 1 км всего.
там сказали заменить 03G 972 619 DK и все будет тип топ.!!!
что-то мало верю,т.к. мне на Б-6 они не могли отрегулировать фары,но прайс выбивает из колее 320 у.е он у нас . др сервисы есть но каличи аналогичные. ТУТ есть спец хорошие по моторам и т.д. с которыми знаком лично!!!
может ли быть из-за жгута проводов такой папандос.
Passat B6 LUX 2.0TFSI АКПП+2 пакета+MFD2 DVD+CD changer 2006-продан
Passat B-6 2.0 TFSI LUX co всем фаршем 2008-продан
НЕ ВАГ 2015 премиум продан
Tiguan 2019 конект+иновация
midia Теперь по сирене ... Не будет преувеличением сказать ,что здесь конструкторы Б6 "постарались" на славу и обеспечили машину "родовым" глюком . В форуме есть очень толковая тема про нее , стоит она под правым передним крылом ,что-бы добраться до нее нужно снять передний правый подкрылок ,но .. не спеши ..
Во первых ,она закрыта "...." противоввзломным металическим чехлом на срывных болтах , т.е. как минимум нужна дрель ,зубило и т.д. что-бы их отвернуть .
Во вторых проблема может быть и не в сирене ,а в качестве и прокладке жгута на нее ,здесь ждет "сюрприз " снять разъем с сирены можно сняв ее целиком ,т.е. пункт 1.. Соответственно если уж меняете сирену обязательно убедитесь что проводки на нее в нормальном состоянии..
Сообщение добавлено в 11:56, предыдущее сообщение было в 11:54
midia Если прочитал все что я написал ,ответь скину скрин из Эльзы ..
Сообщение добавлено в 12:22, предыдущее сообщение было в 11:56
Evaks Не надо суетитьсяВозьмем твой протокол и нарежем для удобоваримости
Блок двигателя ..
""
Интерфейс диагностики шини данных ..
01314 - Engine Control Module
004 - No Signal/Communication - Intermittent
Нет коммуникации по шине данных .
Блок АБС
"01314 - Engine Control Module
004 - No Signal/Communication - Intermittent
Нет коммуникации по шине данных
Блок динамической регулировки фар.
01314 - Engine Control Module
008 - Implausible Signal - Intermittent
Нет коммуникации по шине данных .
Здесь два варианта решения :
Первый самый простой ,стоит нештатная блокировка на питание Э.Б.У. двигателя которая периодически "глючит" . В этом случае остальные блоки не видят блок управления двигателя и соответсвенно двигатель не заводится .
Надо сказать ,что есть и ньюанс , например иммо Блэк Баг в котором бывает исполнение ,когда контакты нормально РАЗОМКНУТЫ ,пока достанешь "кирпич" пока поводишь в поисках антенны
Вариант 2 -действительные проблемы с окислением контактов шины привода на Э.Б.У. двигателя ,но в этом случае лично у меня есть проверчная "косичка" которую пускаю поверх штатного жгута и проверяю связь(так-же можно и отремонтировать проводку используя термоПАЙКИ ,необязательно жгут менять) .
Если прописали жгут ,то скорее всего это уже было проделано , должна -же быть какая-то гарантия у ОД на диагноз ..
Для уточнения по месту нужен VIN , мотор и т.д. Еще лучше обратиться по профилю в форум Ауди-клуб , там я чувствую себя несколько привычнее
Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен.
www.TurboMotors.ruРейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-midia Поблагодарил(и) за этот пост
В принципе не сильно беспокоит, но все же... что это значит ???
Появилась эта бяка после того, как ОД поменял РСД на РНС ... Полагаю косяк с подключением антенны ? как и что нужно поправить?
В связи с чем было поменяно головное устройство (кстати какое именно стояло RCD?100 ,300 ,500 ?) ???
Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен.
www.TurboMotors.ru
и поставили .....?
Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен.
www.TurboMotors.ru
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Ответить с цитированием
Социальные закладки