ForumsО насНовостиПартнеры клубаЭнциклопедияКлубная жизньСпецпрограмма от ИнгосстрахаФорум  
 
 
 
 
 
 
 
 
 



AUTO-RT



Ответить в теме
Страница 48 из 70
ПерваяПервая ... 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1,176 по 1,200 из 1726

Тема: Коды ошибок на Passat B6

  1. #1176
    Гость
    Регистрация
    21.06.2012
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    3
    Альбомы
  2. Рейтинг
    Всем привет. Горит ЧЕК , авто в норме, ошибки : P0660 Изменение геометрии впускного коллектора, сбой в электрической цепи, P2195 Лямбда-зонд 1-ряд 1: сигнал слишком бедной смеси, P2414 Ряд 1-зонд 1: слишком низкое напряжение/негерметичность. Снял крышку на вакумном приводе, при перегазовке стоит мертво,шланги вроде целые,проводки на месте. Точно ли можно снять крышку с мембраны? Пробовал поддеть отверткой ..... не идет. Имеется тяжелый пуск на холодную (-10 до -15, ниже вообще не заводится) и не ритмичный расколбасик двигла . Надеюсь на дельный совет. Удачи . Авто 2.0 FSI BVY регистрирован: 14 июн 2012, 18:57Откуда: Москва

  3. #1177
    Гость
    Регистрация
    16.02.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    12
    Альбомы
  4. Рейтинг

    Ошибка 005445 Passat b6

    Комрады, прошу совета!

    На днях стали плавать обороты: заехал в сервис, там поменяли какой-то клапан, датчик и почистили дроссель + адаптация (были ошибки 01089; 01287; 08825)
    Но после этого обороты стали плавать еще больше: с 400 до 1600 примерно! Стрельнули шнурком, выдает следующее:

    005445 - Управление дроссельной заслонкой: сбой в работе
    p1545 - 008 - нелогичный сигнал - непостоянно

    Сервисмены сказали, что надо менять дроссель!(( Но после того как я им до этого 13к отвалил, как-то стремно еще 11 отдавать: не развод ли это?!
    Подскажите, что делать? Это реально заслонка или они ее так "почистили"? До этого пару раз чистили в другом сервисе: все ок было...

  5. #1178
    Почти Мембер
    Регистрация
    18.08.2011
    Адрес
    Горно-Алтайск
    Сообщений
    50
    Альбомы
  6. Рейтинг
    чек загорелся обнулили,показал ошибку Р0037 низкий показатель подогреваемого кислородного датчика (банк1,датчик2)
    что менять? если можно номерок.
    2.0 TFSI BPY 2006г ПРОДАН!

  7. #1179
    Гость
    Регистрация
    05.10.2012
    Адрес
    М.О. г.Электросталь
    Сообщений
    25
    Альбомы
  8. Рейтинг
    Всем привет. Полгода не могу разобраться с следующими ошибками на Passat В6 двигатель BKP:
    17978 блокирован блок управления. Ошибка выскакивает при пуске двигателя при этом моргает желтая спираль на приборке, двигатель не заводится. После не большой паузы со второго ,третьего раза двигатель запускается.
    Почитал возможные причины как вариант иммо,но причём здесь моргающая желтая спираль. И если это проблема с иммобилайзером как её вылечить?
    Вторая ошибка 16384. Описание данной ошибки не нашёл. Возникает при активном разгоне и движение на шестой передачи при оборотах двигателя 2300 и выше, при этом двигатель резко теряет тягу. После перезапуска двигателя всё нормализуется. Происходит всё не постоянно, но с раздражающей регулярностью особенно если это происходит при обгоне.
    Несколько раз обращался к спецам но у них чёткого понимания проблемы нет предлагают менять различные узлы и агрегаты но не факт что проблема в них.
    Passat B6 2.0 TDI variant

  9. #1180
    Почти Мембер
    Регистрация
    21.02.2012
    Адрес
    Муром
    Сообщений
    172
    Альбомы
  10. Рейтинг
    Доброго Вам дня ,проблема в следующем :у друга на Октавии ошибочка 17549 о нагрузке двигателя я склоняюсь к подсосу воздуха по впуску ! Правильным ли мои мысли ? дроссель мыл, провода 6.3-6.5 Ком, свечи новые , форсунки не льют! Плиз помогите !!!

    Сообщение добавлено в 17:21, предыдущее сообщение было в 17:21

    Да простите, мотор 1.6 BSE

  11. #1181
    Почетный Мембер Аватар для aleksandr
    Регистрация
    25.05.2009
    Адрес
    украина
    Сообщений
    933
    Альбомы
  12. Рейтинг
    1.8 TSi High Line мех

  13. #1182
    Гость
    Регистрация
    19.10.2011
    Адрес
    Perm
    Сообщений
    19
    Альбомы
  14. Рейтинг
    Знающие люди подскажите пожалуйста, что за ошибки и где копать. Машина стала хуже откликаться на педаль газа. Так же загорелся ДЖЕКИ ЧАН. Коробка переключается рывками и заводится плохо! Заранее благодарю за ответы!
    Двигатель 1,8 BZB акпп.

    Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое

  15. #1183
    Гость
    Регистрация
    05.10.2012
    Адрес
    М.О. г.Электросталь
    Сообщений
    25
    Альбомы
  16. Рейтинг
    Цитата Сообщение от SergeyS Посмотреть сообщение
    Всем привет. Полгода не могу разобраться с следующими ошибками на Passat В6 двигатель BKP:
    17978 блокирован блок управления. Ошибка выскакивает при пуске двигателя при этом моргает желтая спираль на приборке, двигатель не заводится. После не большой паузы со второго ,третьего раза двигатель запускается.
    Почитал возможные причины как вариант иммо,но причём здесь моргающая желтая спираль. И если это проблема с иммобилайзером как её вылечить?
    Вторая ошибка 16384. Описание данной ошибки не нашёл. Возникает при активном разгоне и движение на шестой передачи при оборотах двигателя 2300 и выше, при этом двигатель резко теряет тягу. После перезапуска двигателя всё нормализуется. Происходит всё не постоянно, но с раздражающей регулярностью особенно если это происходит при обгоне.
    Несколько раз обращался к спецам но у них чёткого понимания проблемы нет предлагают менять различные узлы и агрегаты но не факт что проблема в них.
    На днях почистил клапан EGR(грязи там было много) за заодно промыл и воздушную заслонку. поставил на место и теперь появилась ошибка по воздушной заслонке что то типа V-157 обрыв или короткое замыкание на массу. Чек горит ,жёлтая спираль на приборке моргает, но машина поехала значительно резвее. Что за нах. Может заслонку надо адаптировать? Если да то как? И самый главный вопрос что такое ошибка 16384? Нигде не могу найти описание этой ошибки.
    Passat B6 2.0 TDI variant

  17. #1184
    Гость
    Регистрация
    12.07.2012
    Адрес
    latvia
    Сообщений
    19
    Альбомы
  18. Рейтинг
    всем привет,помогите разобратся с ошибками
    Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое

  19. #1185
    Гость
    Регистрация
    14.12.2012
    Адрес
    дома
    Сообщений
    7
    Альбомы
  20. Рейтинг
    загорелся чек просканил вышли ошибки кто что скажет??

    Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое

  21. #1186
    Новичок
    Регистрация
    28.01.2012
    Адрес
    Белгород
    Сообщений
    84
    Альбомы
  22. Рейтинг
    Добрый день.
    Помогите расшифровать ошибки.

    Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое


    Спасибо.

  23. #1187
    Мембер
    Регистрация
    06.02.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    426
    Альбомы
  24. Рейтинг

    троит двигатель

    Постоянно троит двигатель на холостом ходу
    недостатка тяги я не ощущаю
    после 2000 оборотов двигатель работает без нареканий

    ошибка по двигателетю

    Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое


    поменял, свечи и датчик положения распредвала
    ошибка не исчезла
    исключаю перескок ремня ГРМ, я на нем 10 тыс откатал уже без проблем.

    что может быть еще?

    двигатель 2.0 fsi BVZ, АКПП 09G
    ВАЗ 2108 '01 Синий - продан
    Golf 3 1.6 AEE MKПП `97 Черный - продан
    Golf 4 1.6 AKL MKПП `99 Белый - остался в семье
    Passat B6 2.0 FSI BVZ АКПП '06 Красный - езжу

  25. #1188
    Бывалый Аватар для Vovan77
    Регистрация
    12.09.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,187
    Альбомы
  26. Рейтинг
    Изучай ошибку. Поиском погугли. Из описания или перескок, или механизм изменения фаз, или датчик.

  27. #1189
    Мембер
    Регистрация
    06.02.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    426
    Альбомы
  28. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Vovan77 Посмотреть сообщение
    Изучай ошибку. Поиском погугли. Из описания или перескок, или механизм изменения фаз, или датчик.
    гуглил и по ссылке, что ты написал я первым делом посмотрел
    варианта три?
    1. датчик - поменял
    2. перескок ремня
    3. механизм изм фаз (сам fsi)


    все верно понимаю?
    ВАЗ 2108 '01 Синий - продан
    Golf 3 1.6 AEE MKПП `97 Черный - продан
    Golf 4 1.6 AKL MKПП `99 Белый - остался в семье
    Passat B6 2.0 FSI BVZ АКПП '06 Красный - езжу

  29. #1190
    Бывалый Аватар для Vovan77
    Регистрация
    12.09.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,187
    Альбомы
  30. Рейтинг
    Цитата Сообщение от ancha Посмотреть сообщение
    все верно понимаю?
    Наверное так. Для диагностики было б интересно снять логи по датчикам распредвала и коленвала при разных скоростях/оборотах и сравнить с аналогичным движком. Хм, щас заметил, что ошибка на 560 оборотах выскочила и ты говоришь что на высоких все нормально. Так может дело вообще не в этих датчиках, просто на таких оборотах работа не предусмотрена и показания недостоверные могут быть? А может и колбасит от того что фазы сдвинуты .

  31. #1191
    Мембер
    Регистрация
    06.02.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    426
    Альбомы
  32. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Vovan77 Посмотреть сообщение
    А может и колбасит от того что фазы сдвинуты .
    ну тогда грм все же смотреть буду.
    ВАЗ 2108 '01 Синий - продан
    Golf 3 1.6 AEE MKПП `97 Черный - продан
    Golf 4 1.6 AKL MKПП `99 Белый - остался в семье
    Passat B6 2.0 FSI BVZ АКПП '06 Красный - езжу

  33. #1192
    Гость
    Регистрация
    12.07.2012
    Адрес
    latvia
    Сообщений
    19
    Альбомы
  34. Рейтинг
    всем привет,подскажите пожалуйста, что за ошибки и где копать.
    Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое

  35. #1193
    Бывалый Аватар для Vovan77
    Регистрация
    12.09.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,187
    Альбомы
  36. Рейтинг
    srdwan, Я вот никогда не понимал ну нафига выкладывать полный лог проверки? Думаете многим интересно все читать и в таком объеме текста вылавливать ошибки? Неужель трудно оставить только блоки с ошибками, а остальное вырезать?

  37. #1194
    Гость
    Регистрация
    02.04.2012
    Адрес
    Могилев
    Сообщений
    5
    Альбомы
  38. Рейтинг
    Просьба помочь с ситуацией: Загорелся чек двигателя, проверил VAG COM и обнаружил две ошибки:
    Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое

    Попытался из стереть. Первая стиралась, а вторая - нет. Но при этом чек гас на день. После того как чек загорался снова опять высвечивались эти две ошибки. Машина вела себя обычно, кроме повышенного расхода топлива.
    Заменил датчик G31 на б/у от В5. Сбросил обе ошибки. Стал ездить и обнаружил следующее - при медленном разгоне переключение передач происходит штатно при 2К оборотов. Но если разгоняться быстро, то с 4-й на 5-ю и с 5-й на 6-ю переключается уже при оборотах двигателя значительно выше 2к. Но небольшой нюанс - если при 2к передача не переключилась и в этот момент немного отпустить газ и снова нажать - тут же происходит переключение на повышенную передачу (4-5 или 5-6). Через день загорелся снова чек и проверка показала ошибку
    000262 - Manifold / Barometric Pressure Sensor (G71) / (F96): Implausible Signal
    P0106 - 000 - -
    Т.е. та ошибка, которая стиралась в первом случае при неисправном датчике G31 (был треснут и окисленные контакты, да и соединение на непонятных фишках - прежний хозяин похоже ударил) появилась уже одна и при этом НЕ стирается. К сожалению старый датчик G31 выбросил и проверить вернется ли ситуация назад - не возможно. Да, после замены G31 расход топлива стал нормальным.
    Чуть позже заметил, что машина иногда "тупит" и вдруг начинает резко ускоряться, происходило это чаще под горку (на прямой иногда все идеально).
    Попытки на просторах Интернета найти а где этот датчик G71/F96 находится конкретно в В6 ни к чему не привели, только неясные "намеки", что он находится в блоке управления. Или это может быть связано с ДМРВ?
    Может кто сталкивался с такой проблемой и есть пути ее решения? Спасибо!
    VW B6 1,8 TSI/BZB-KGV/ Highline 2008

  39. #1195
    Бывалый Аватар для Vovan77
    Регистрация
    12.09.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,187
    Альбомы
  40. Рейтинг
    Цитата Сообщение от andy63 Посмотреть сообщение
    Попытки на просторах Интернета найти а где этот датчик G71/F96 находится конкретно в В6 ни к чему не привели
    F96 - датчик высоты/атмосферного давления, находится в ЭБУ двигателя. G71 - датчик давления во впускном коллекторе, на BZB его нет, вместо него G31. А от Б5 датчик почему поставил? Он по номеру такойже или просто подошел? Есть версия одна, когда я на Б5 смотрел логи по наддуву, то там реальное давление, измеренное датчиком, ниже 1000 мбар примерно не уходило, т.е. показывало только избыток давления, на БЗБ реальное давление до 200 мбар кажет, т.е. показывает и разрежение тоже. Оба датчика F96 и G31 по идее должны одинаково показывать при незаведенном двигателе и их показания сравниваются. Отсюда может и все ошибки. В первом случае неисправный G31, а во втором - не подходящий G31. Посмотри показания датчиков F96 и G31 при незаведенном двигателе в VCDSе. На истину не претендую, так догадки

  41. #1196
    Гость
    Регистрация
    02.04.2012
    Адрес
    Могилев
    Сообщений
    5
    Альбомы
  42. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Vovan77 Посмотреть сообщение
    F96 - датчик высоты/атмосферного давления, находится в ЭБУ двигателя. G71 - датчик давления во впускном коллекторе, на BZB его нет, вместо него G31. А от Б5 датчик почему поставил? Он по номеру такойже или просто подошел? Есть версия одна, когда я на Б5 смотрел логи по наддуву, то там реальное давление, измеренное датчиком, ниже 1000 мбар примерно не уходило, т.е. показывало только избыток давления, на БЗБ реальное давление до 200 мбар кажет, т.е. показывает и разрежение тоже. Оба датчика F96 и G31 по идее должны одинаково показывать при незаведенном двигателе и их показания сравниваются. Отсюда может и все ошибки. В первом случае неисправный G31, а во втором - не подходящий G31. Посмотри показания датчиков F96 и G31 при незаведенном двигателе в VCDSе. На истину не претендую, так догадки
    Огромное спасибо за идею! От Б5-го поставил так как экзист показал, что можно ставить. Если их сравнивать, то номер по VAG у них был одинаковый, а вот бошовский, что сверху - разные. Показания датчиков посмотрю, сравню обязательно (сейчас на работе). Делал такой эксперимент - просто отключал датчик G31, заводил двигатель и тогда ошибка G71/F96 стиралась и больше не появлялась. Попутно (пока не сравнил показания датчиков) такой вопрос - контролировал G70 (ДМРВ) без движения - на ХХ - 2 g/s, на 1500 оборотах - 5, 2000 - 8.5, 3000 - 11, а вот потом на 3500 происходил провал до значения 8,5. Пробовал несколько раз и последний все было ОК - значение росло до 4К и не падало.

  43. #1197
    Бывалый Аватар для Vovan77
    Регистрация
    12.09.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,187
    Альбомы
  44. Рейтинг
    andy63, Погорячился я насчет датчиков давления . До 200 мбар - это расчетное давление скачет, а реальное тож в районе 900-1000 мбар при незаведенном и на ХХ кажет и с датчика высоты тож примерно столько (посмотрел у себя). Поиском вбей в гугле прям название своей ошибки, много чего выдает.

  45. #1198
    Гость
    Регистрация
    02.04.2012
    Адрес
    Могилев
    Сообщений
    5
    Альбомы
  46. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Vovan77 Посмотреть сообщение
    andy63, Погорячился я насчет датчиков давления . До 200 мбар - это расчетное давление скачет, а реальное тож в районе 900-1000 мбар при незаведенном и на ХХ кажет и с датчика высоты тож примерно столько (посмотрел у себя). Поиском вбей в гугле прям название своей ошибки, много чего выдает.
    Вот и у меня при незаведенном по 990 мбар (видно на расшифровке ошибок). В общем отдал товарищ мой б/у датчик назад и заказал оригинальный. Через пару дней привезут, поставлю и отпишусь здесь. Надеюсь, что именно он "чудит". Ну а поиск конкретной ошибки в Инете пока не сильно мне помог, может пока из-за недостатка информации. Во всяком случае то, что в BZB G31=G71 - уже многое объясняет.

  47. #1199
    Гость
    Регистрация
    02.04.2012
    Адрес
    Могилев
    Сообщений
    5
    Альбомы
  48. Рейтинг
    Цитата Сообщение от andy63 Посмотреть сообщение
    В общем отдал товарищ мой б/у датчик назад и заказал оригинальный. Через пару дней привезут, поставлю и отпишусь здесь. Надеюсь, что именно он "чудит". Ну а поиск конкретной ошибки в Инете пока не сильно мне помог, может пока из-за недостатка информации. Во всяком случае то, что в BZB G31=G71 - уже многое объясняет.
    Поставил новый G31, ошибка G71/F96 пропала, но стала появляться G70. До замены G31 на новый средством Highgear чистил G70. После того как поставил новый G31, то еще раз дополнительно почистил ДМРВ спиртом, стер ошибки и больше они не появлялись. Два дня все работает нормально. Есть такое предположение - загрязнение ДМРВ происходило параллельно с окислением G31, сигналы на них были не совсем в норме, но одинаковые и поэтому ошибок не появлялось. Но потом G31 вышел из строя, а поставленный б/у также был не тем, чем надо. И еще, по ощущению машина стала резвее, чувствительнее к нажатию на педаль газа и, соответственно, более быстрый набор скорости.

  49. #1200
    Бывалый Аватар для Vovan77
    Регистрация
    12.09.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,187
    Альбомы
  50. Рейтинг
    Цитата Сообщение от andy63 Посмотреть сообщение
    Два дня все работает нормально.
    Ну и чудненько, поздравляю.
    Спасибо!
    andy63 Поблагодарил(и) за этот пост

Ответить в теме
Страница 48 из 70
ПерваяПервая ... 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 ... ПоследняяПоследняя



Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

     

Метки этой темы

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
---------------

01.
02.
03.
04.
05.
06.
07.

 

PassatClub
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3
Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
Перевод: zCarot
Extra Tabs by vBulletin Hispano Вы попали на частный сайт посвященный автомобилям VW Passat. Этот ресурс не имеет отношения к концерну Volkswagen AG | Разработка сайта -- OrangeLabel.ru | Техподдержка сайта -- MediaEnt.org