Коды ошибок на Passat B6

[lopens]

99% блок комфорта.возможно залил

[aidar]

Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое

Адрес 16: Электроника рулевой колонки Label: 3C0-953-549-SW20.clb
Part No SW: 3C0 953 549 H HW: 3C0 953 549 H
Компонент: J0527 0015
Ревизия: 00005000 Серийный номер: 3C5953507R
Кодировка: 0002013
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 3162E9DDA80185962BD-8064
1 неисправность:
00883 - Выключатель зажигания и стартера-D (Клемма S)
012 - электрическая неисправность в цепи - Непостоянно

ну подскажите пожалуйста

[lopens]

короче поменял лямбду проверили по ваг кому работает она,ток идет меняется сразу при надавливании на педаль.вопрос:если ошибка повторится нужно вырезать кат и ставить пламегаситель только вот какой и какая обманка и где ее найти?

[Vovan77]

1 неисправность:
00883 - Выключатель зажигания и стартера-D (Клемма S)
012 - электрическая неисправность в цепи - Непостоянно
ну подскажите пожалуйста

Может микрики в замке, может еще где контакт отходит. Чем то мешает, как проявляется?

Сообщение добавлено в 11:51, предыдущее сообщение было в 11:48

если ошибка повторится нужно вырезать кат и ставить пламегаситель только вот какой

Чтот я не слышал чтоб предкатализатор на выпускной трубе потрошили. На ошибку еще кой-какие факторы влиять могут.

[lopens]

Может микрики в замке, может еще где контакт отходит. Чем то мешает, как проявляется?

Сообщение добавлено в 11:51, предыдущее сообщение было в 11:48


Чтот я не слышал чтоб предкатализатор на выпускной трубе потрошили. На ошибку еще кой-какие факторы влиять могут.

какие?притом что ее нужно только через ваг ком удалять , а если из за бензина загорелась то при заливе качественного она тухнет.как то так

[Rus05]

Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое

Address 01: Двигатель
Номер Блока Управления: 06F 997 058 R
Компонент и/или версия: MED9.5.10 G00 2770
Кодирование: 0000075
Код сервиса: WSC 00102
2 Найдены неисправности:

000819 - Knock Sensor 2 (G66): Signal too High
P0333 - 001 - Upper Limit Exceeded - Спорадическая
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100001
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 2
Пробег: 141825 km
Time Indication: 0
Дата: 2014.03.09
Время: 10:27:14

Стоп-кадр:
Об/мин: 2360 /min
Нагрузка: 55.3 %
Скорость: 97.0 km/h
Температура: 93.0°C

004195 - Fuel Pressure Regulation: Control Range Not Reached
P1063 - 002 - Lower Limit Exceeded - Спорадическая
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100010
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 1
Пробег: 142622 km
Time Indication: 0
Дата: 2014.03.27
Время: 12:37:50

Стоп-кадр:
Об/мин: 400 /min
Нагрузка: 100.0 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 93.0°C


Готовность: 1000 0000

Примерно понял что означают ошибки. ЧТо скажут специалисты? Спасибо!

[Vovan77]

какие?притом что ее нужно только через ваг ком удалять

По описалову:

Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое

16804/P0420/001056 - Catalyst System; Bank 1: Efficiency Below Threshold

Possible Causes:
Leakage in Intake and/or Exhaust System
Catalyst faulty
Oxygen Sensor(s) faulty
Oxygen Sensor(s) Control faulty

Possible Solutions:
Check Intake and Exhaust System for Leaks
Check Catalyst
Check Oxygen Sensor(s)
Check Oxygen Sensor(s) Control
Perform Oxygen Sensor(s) Aging Check

Вот здесь понравилось описание:

Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое

ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ
Эффективность каталитического нейтрализатора определяется его способностью к окислению оксида углерода и углеводородов, содержащихся в отработавших газах. Сигналы с датчиков кислорода, расположенных до (передний датчик) и после (задний датчик) нейтрализатора, сравниваются в блоке управления силовым агрегатом/двигателем. Вследствие изменений стехиометрического состава смеси и его компенсации частота переднего датчика кислорода поддерживается высокой. Функционирование нейтрализатора приводит к тому, что сигнал заднего датчика кислорода имеет меньшую частоту. По мере износа нейтрализатора сигналы переднего и заднего датчиков выравниваются. Это происходит когда кислород, вследствие насыщения им нейтрализатора, не может использоваться для окисления углеводородов и оксида углерода в HO и CO†столь же эффективно, как при новом нейтрализаторе. При полностью изношенном нейтрализаторе частоты переднего и заднего датчиков совпадают.
ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА НЕИСПРАВНОСТИ

Если амплитуда сигнала датчика S2 отличается от нормативного значения в течение 60 с при заданных условиях отображения кодов неисправности, ЭБУД регистрирует код P0420.

Только у нас одна лямбда между двумя катализаторами, а вторая эмулируется программно в мозгах ЭБУ. И видно здесь собака и зарыта - иногда коряво это работает вот и вылезает ошибка.

Сообщение добавлено в 15:48, предыдущее сообщение было в 15:44

Примерно понял что означают ошибки. ЧТо скажут специалисты? Спасибо!

Тут специалистов не бывает - только энтузиасты . По ошибкам - частота повторения 2 и 1 - случайные скорей всего. По второй вообще глюк - Об/мин: 400 /min. Авто уже заглохло почти, какое уж тут давление.

[Rus05]

Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое

004195 - Fuel Pressure Regulation: Control Range Not Reached
P1063 - 002 - Lower Limit Exceeded - Спорадическая
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100010
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 1
Пробег: 142622 km
Time Indication: 0
Дата: 2014.03.27
Время: 12:37:50

Стоп-кадр:
Об/мин: 400 /min
Нагрузка: 100.0 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 93.0°C


Готовность: 1000 0000

Примерно понял что означают ошибки. ЧТо скажут специалисты? Спасибо!

Дело в том что проблем не было никаких. Приехал к гаражу, выгрузил колеса зимние и хотел развернуться. Завелась, на развороте заглохла. После заводилась и тут же глохла. Толкнули обратно к гаражу, пошел за ноутбуком. Вернулся и она завелась и проблем пока не было. ЧТо то с бензонасосом?

[AVA]

Камрады подскажите:

Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое

Адрес 10: Парковочный автопилот Label: 1T0-919-475.clb
Номер блока управления: 1T0 919 475 H HW: 1T0 919 475
Компонент и/или версия: PARKHILFE PLA H07 0110
Кодировка: 100102
Код мастерской: WSC 00028 028 00001
VCID: 4084BC19C3AB1C1ED43-8015
2 Найдены неисправности:

03093 - Передн.левый датчик автом.парковочн.ассистента:с лев.стороны автомобиля(G568)
009 - Разорвана цепь или замыкание на массу

03094 - Передн.правый датчик автом.парковочн.ассистента:с прав.стороны автомобиля(G569)
009 - Разорвана цепь или замыкание на массу

Можно ли Васей отключить эти 2 датчика

Сообщение добавлено в 18:01, предыдущее сообщение было в 17:58

Забыл сказать, что у меня эти датчики не стоят, но по ним идет ошибка и паркпилот не работает

[lopens]

По описалову:


Вот здесь понравилось описание:

Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое

ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ
Эффективность каталитического нейтрализатора определяется его способностью к окислению оксида углерода и углеводородов, содержащихся в отработавших газах. Сигналы с датчиков кислорода, расположенных до (передний датчик) и после (задний датчик) нейтрализатора, сравниваются в блоке управления силовым агрегатом/двигателем. Вследствие изменений стехиометрического состава смеси и его компенсации частота переднего датчика кислорода поддерживается высокой. Функционирование нейтрализатора приводит к тому, что сигнал заднего датчика кислорода имеет меньшую частоту. По мере износа нейтрализатора сигналы переднего и заднего датчиков выравниваются. Это происходит когда кислород, вследствие насыщения им нейтрализатора, не может использоваться для окисления углеводородов и оксида углерода в HO и CO†столь же эффективно, как при новом нейтрализаторе. При полностью изношенном нейтрализаторе частоты переднего и заднего датчиков совпадают.
ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА НЕИСПРАВНОСТИ

Если амплитуда сигнала датчика S2 отличается от нормативного значения в течение 60 с при заданных условиях отображения кодов неисправности, ЭБУД регистрирует код P0420.

Только у нас одна лямбда между двумя катализаторами, а вторая эмулируется программно в мозгах ЭБУ. И видно здесь собака и зарыта - иногда коряво это работает вот и вылезает ошибка.

Сообщение добавлено в 15:48, предыдущее сообщение было в 15:44


Тут специалистов не бывает - только энтузиасты . По ошибкам - частота повторения 2 и 1 - случайные скорей всего. По второй вообще глюк - Об/мин: 400 /min. Авто уже заглохло почти, какое уж тут давление.

Если честно я ни фига не понял что ты мне написал,я скажу что вчера ездил в москву туда обратно 700км ехал обратно и 140 минут 5держал не меньше и ошибка все равно загорелась.по ходу его нужно выкидывать.

[виктор630]

ребята подскате как отключить межсервистный интервал, спасибо

[smirnov.d]

Камрады, следующая проблема:
Блок вывода информации на климатик в разделе 19 - 2 Температура двигателя °C всегда показывает 53 градуса (холодная, прогретая машина и т.д.). У друга посмотрел на B7 1.8TSI меняется температура -> на прогретом 95-96 градусов, и греется машина отлично. А у меня долго греется, хорошо хоть вебаста есть.
Измерение температуры двигателя с компьютера через кабель также не получается (Двигатель), затем 08 - Measuring Blocks (Блоки измерений). 131, 132, 133 не выдают никаких значений.
Может кто знает какой датчик за эти значения отвечает, чтобы его заменить?

[alfabereza]

Здравствуйте,камрады!
В Passat CC 2013 установил плафоны подсветки пространства ног,включил с помощью VCDS 12.12.
В режиме открытия двери все работает правильно.А в режиме габаритов или ближнего при закрытых дверях сразу возникает ошибка и подсветка вырубается.
Так ,как программа на английском ,до конца не могу расшифровать ошибку.Может поможете?Понятно,что подсветка ног(код 00061),а дальше,что с ним,не понимаю.Спасибо

Скан ошибки прилагается

Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое

Address 09: Cent. Elect. Labels: 3AA-937-087.clb
Control Module Part Number: 3AA 937 087 J HW: 3AA 937 087 J
Component and/or Version: BCM PQ47 H++ 421 0465
Software Coding: 000800000000000000880281B4000DE42555000861200520E4 8C402400C0
Work Shop Code: WSC 24220 943 127748
VCID: 4189A38FD87C1116DBD-8014
1 Fault Found:

00061 - Footwell Lights
007 - Short to Ground - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100111
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 2
Reset counter: 149
Mileage: 52782 km
Time Indication: 0
Date: 2015.14.09
Time: 19:32:41

Freeze Frame:
Term 15 On
Voltage: 14.15 V
ON
ON
ON
OFF
OFF

[bobz]

кто знает какой датчик за эти значения отвечает

Датчик температуры охлаждающей жидкости.

чтобы его заменить?

... Вебасту сами ставили или родная? Автономный отопитель или просто догреватель? Как бы дело не в кривом подключении оказалось...

А у меня долго греется

Термостат просится...хотя в Вашем двигателе понятие "долго" размыто, он греется не быстрее дизеля- приколы ФСИ и послойного впрыска.

[smirnov.d]

Датчик температуры охлаждающей жидкости.

Этот 06A919501A?

... Вебасту сами ставили или родная? Автономный отопитель или просто догреватель? Как бы дело не в кривом подключении оказалось...

Отопитель, я включаю вебасту уже с +5 обычно, чтоб не мерзнуть и прогреть авто. Вебасту ставил по гарантии официальный дилер Гермес-Авто, я не особо контролировал что он ставил. Маркировка на ней содержит B4WSC 114223AC Benzin 48W12V 4,3kW.

Термостат просится...хотя в Вашем двигателе понятие "долго" размыто, он греется не быстрее дизеля- приколы ФСИ и послойного впрыска.

Да моего нашего движка это понятие точно размыто, но теоретически он хуже 1.8TSI греться не должен?

[Vovan77]

Дело в том что проблем не было никаких. Приехал к гаражу, выгрузил колеса зимние и хотел развернуться. Завелась, на развороте заглохла. После заводилась и тут же глохла. Толкнули обратно к гаражу, пошел за ноутбуком. Вернулся и она завелась и проблем пока не было. ЧТо то с бензонасосом?

Да теперь не разберешься из-за чего, если не проявляется больше. Может авто просто глохнуть стало, от того и давление упало и ошибка. А может из-за падения давления заглохло. Эта ошибка по высокому давлению в рампе кажись, а здесь ТНВД, регулятор давления, ну и насос в баке...

Сообщение добавлено в 12:51, предыдущее сообщение было в 12:49

Short to Ground - Intermittent

Замыкание на массу - прерывистое. Где-то что-то не так подключено.

Сообщение добавлено в 12:54, предыдущее сообщение было в 12:51

Может кто знает какой датчик за эти значения отвечает, чтобы его заменить?

Датчик на выходе из блока цилиндров. Есть еще на выходе радиатора. Сравнение их показаний при прогреве может многое сказать о термостате.

[bobz]

он хуже 1.8TSI греться не должен?

Физически не должен, но на практике- не греется вообще, как дизель.

Вебасту ставил по гарантии

А в чём суть гарантии была? Мерседес тоже делал подобные моторы (ФСИ), но вебасту по жалобе клиента на дубак в машине ставили за счёт ДАГ в РБ всего лишь раз- на заре ФСИ от ДАГ...

[smirnov.d]

А в чём суть гарантии была? Мерседес тоже делал подобные моторы (ФСИ), но вебасту по жалобе клиента на дубак в машине ставили за счёт ДАГ в РБ всего лишь раз- на заре ФСИ от ДАГ...

Жалоба была на незавод, не на дубак. Дубак естестенно хрен докажешь. 3 раза путешествовал на эвакуаторе в течение двух лет, это не считая сколько раз еще тупо забивал и не ездил в сервис, эксплутатировать машину в -15 уже было невозможно. Я им предложил вариант суд и возврат авто, или вебасто 75% с них, 25%+АКБ с меня. Они выбрали 100% вебасто !! с них, а с меня новый гелевый АКБ. Я же не мог отказаться.

[AST@H]

Они выбрали 100% вебасто !! с них, а с меня новый гелевый АКБ. Я же не мог отказаться.

Лафа...

[smirnov.d]

Лафа...

У тебя раз есть вебаста, померяй какую температуру выдает блок 19.2 климатика?

[alfabereza]

to Vovan77

Замыкание на массу - прерывистое. Где-то что-то не так подключено.

Спасибо большое,буду разбираться с проводкой.Подключил вроде правильно.

[Vovan77]

Спасибо большое,буду разбираться с проводкой.Подключил вроде правильно.

А плафоны штатные? Может для режима подсветки при закрытых дверях что-то другое (плафон/кодировка) нужно. Мне чет кажется, я видел разными цветами даже горит при разных режимах. Поспрашай у СС-ов кто тоже ставил сам.

[alfabereza]

Для Vovan77
Плафоны типа штатных-кетай,вместе с проводкой.Все закодировал верно,по инструкции.Буду прозванивать и дергать проводку-видно что-то китайцы намутили,где то коротит.

[Vovan77]

Плафоны типа штатных-кетай,вместе с проводкой.Все закодировал верно,по инструкции.Буду прозванивать и дергать проводку-видно что-то китайцы намутили,где то коротит.

А там для разных режимов разные лампы/провода? Или просто 2 провода на плафон идет?
Это не поможет?

Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое

Теперь берем Vag-com и ноутбук. Подключаем все это дело. Залезаем в: Cent. elect. -> Coding -> Long Coding Helper. И активируем в 12 байте 5 бит (если светодиоды, то нужно еще активировать в 25 байте 3 бит) и в 20 байте 0 бит.

[alfabereza]

А там для разных режимов разные лампы/провода? Или просто 2 провода на плафон идет?
Это не поможет?

Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое

Теперь берем Vag-com и ноутбук. Подключаем все это дело. Залезаем в: Cent. elect. -> Coding -> Long Coding Helper. И активируем в 12 байте 5 бит (если светодиоды, то нужно еще активировать в 25 байте 3 бит) и в 20 байте 0 бит.

Там просто два провода на плафон.Я покупал плафоны под обычные лампочки-светодиодные мне не нравятся по температуре света,в машине,как в морге от них.
Подключал как раз по приведенной инструкции.
Снял плафоны под передними сидениями,которые освещают пространство ног сзади,спереди оставил.Все работает без ошибок.Значит,проблема в проводке к задней подсветке.Будет время,разберу пороги и проверю провода.
Спасибо за участие