        |
||
В выходные поснимаю в разных режимах - как раз по трассе покататься надо будет. Выложу.Сообщение от Krot
Вот снял вчера логи. 92 группа - вообще пустая у меня, 93 - тоже почти пустая. но на всякий пожарный сделал так, как Вы сказали.
И еще сделал один: 91-90-94. Там инфы вроде побольше.
Не прокоментируете, а то я вроде серьезных проблем-то и не нашел.
Заранее спасибо.
Группы измерений BVY.zip
Действительно ничего криминального. Реакция с 21 град на 2.5 град поворота вала 0.22 сек. Не знаю нормы, но ФВ довольно хорошо реагирует на нагрузку. Блоки MED довольно чуствительны к работе ГРМ, ведь коррекция нагрузки дв-ля напрямую зависит от УОЗ в отличии от моторов МЕ, для которых расчёт идёт по наполнению.П,С. Я бы делал конторольные логи ежемесячно по 90-91-94 для статистики.Кстати вот группы по BVY-может пригодятся.
А почему тогда ошибка вылазит... непонятно.
Спасибо большое за группы - очень полезная инфа
Ребята, подскажите кто в курсе. После обрыва ремня ГРМ и ремонта головки собрали мотор, завелся нормально работает тоже вроде нормально, переодически загорается лампочка EPC на приборке и не стирается следующая ошибка:
Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое
Что может быть не так???
Пассат Б6, двиг. 2.0 фси BLR
B6 2.0fsi мкпп - был
B6 3,2fsi DSG 4 motion
koks13, Адаптацию клапана рециркуляции делал? У меня после замены тоже выскакивала ошибка,пока адаптацию не сделал.
Люди добрые. Ошибка Датчик положения заслонки впускного коллектора загорается чек. Стираю на следующий день снова появляется. Машина не тупит не дергается тьфу,тьфу,тьфу как часы. Вопрос. Из-за грязного дроселя может быть? или там еще заслонки какие то есть?
1.8TSI DSG самый полный.
Это о чём?
Krot, Выше почитай.
По этой ошибке следующий шаг-мерить давление масла, ведь работа ФВ зависит от достаточного давления.
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-Vladimir82 Поблагодарил(и) за этот пост
Помогите с ошибкой, заранее благодарю
Помогите с ошибкой, заранее благодарю
2.0TDI,,,BKP
всем доброго времени суток не подскажете что за х
интересует вопрос как система работает через абс или датчики ?
Б6 2.0 FSI ( BVY ) АКПП 2007
Это говорит о том, что у вас спушено какоето колесо, надо откалибровать заново.
PASSAT(2006г.)/ 2.0TDI(BKP)/ DSG(HXS) - highline
VIN: WVWZZZ3CZ6E193078
P3078, Р1570,U0126,Р0106,Р0300,Р0303,Р1479,Р0302 или где посмотреть эти коды
Сегодня померил давление. Показатели следующие:
х/х - 1,4
2000 об - 4,0
далее плавно повышается
6000 об - 5,0
Думаю, с давлением все в полном порядке.
Куда дальше можно и нужно смотреть? Ибо ошибка-то не уходит почему-то. Сотрешь ее - полдня покатаешься - все ОК, потом снова вылазиет...
На ХХ заслонки должны быть закрыты.При оборотах 3000 и выше полностью открыты.Ошибка вылазит на низких оборотах-значит они не закрыты.Помогите с ошибкой, заранее благодарю
2.0TDI,,,BKP
Всем доброе время суток, человек я на форуме новый поэтому вдруг что сильно не пинайте
Пока что владею гольфом 4 но хочу приобрести Пассат 2007, 2.0Т BWA, акпп айсин, 70 штук пробег
но машинка при тесте ВАСо выдаёт ощибку 00135 Р0087 002
Давление в топлива в рампе/системе слишком низкое
(время от времени)
поиском рыл одни на толкатель ТНДВ, другие на насос, датчик .... я уже запутался
кто-то может прямо сказать что меня ждёт и сколько примерно это стоит
машину буду завтра смотреть на сто но как по мне от них толку увы только в ходовой, а гнать к оффициалам особо желания нет
для диагностики имею оригинальный ВАС 5054А
что ещё посмотреть? какие тонкости
помощи прошу срочнотак как хозяин авто мой знакомый но ему нужны срочно деньги, а перекупам авто жаль отдавать
С толкателем ТНВД на 2.0 TFSI могут быть ньюансы. Тема старая. Вот, хотя-бы здесь можно почитать.
Лучше разобрать да посмотреть. Там делов на пять минут.
Завзятый читатель.
Огромное спасибо, завтра проверю
что ещё посмотреть, может есть болячки?
http://www.multitronics.ru/kody_vag
PS Это первое, что выдал яндекс
PASSAT(2006г.)/ 2.0TDI(BKP)/ DSG(HXS) - highline
VIN: WVWZZZ3CZ6E193078
Начиталося вот этой темы:
http://www.passat-club.ru/forum/thre...highlight=N205
Завтра вытащу этот клапан - ВД-шкой залью. Глянем, что получится.
Спасибо.
Всем добрый день!
Сегодня загорелся чек, вот ошибка:
Вопрос, тупо поменять лямбда зонд или есть варианты? мож кто сталкивался?
VW Golf2 1.6 EZ -> VW Golf3 1.9TD AAZ -> VW Golf4 GTI 1.8T AGU -> VW Passat B6 Variant 2.0 TDI CBAB Highline RNS-510 -> VW Passat B8 Variant 2.0 TDI DFGA R-Line
Вечер добрый всем помогите решить проблему. У меня потек масляный радиатор и масло стало давить в антифриз, в результате чего расширительный бачок был весь в масле и начал выкидывать датчик уровня антифриза ошибку на MFA, стоп проверьте уровень антифриза. Вчера поменял радиатор зиму ездил с отключенным помыл этот бачок растворителем, залил антифриз по уровню и вот досада ошибку все равно выдает. Антифриз не оригинал но в допуске. До этого мыл пару раз его помогало, но потом опять маслом все закидывало. подскажите что можно сделать уже раздражает эта красная лампа Да ошибок в блоках нету
BMR 170 сил DSG6 s-line bi-xenon
Эту тему просматривают: 9 (пользователей: 0 , гостей: 9)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Ответить с цитированием
Социальные закладки