плохо заводиться с утра

[avs]

Сутра заводится хорошо, но если после старта двигатель хорошо не прогреть и заглушить, то втрой раз может вообще не завестись. (
Например - проехал километра 3, остановился возле магазина и на эвакуаторе домой с покупками. )

Б5 ANA 2000.

[John]

Знакомая фигня !

[poiu]

У меня проблема, наступили холода и мой пассат стал по утрам проблемно заводится, а точнее: завожу, чуть потроит и глохнет но потом всетаки заводится, такое ощущение что какой то датчик "обманывает".А так работает все четко обороты не плавают. Подскажите если кто знает. У меня 1.8T AEB TIPTRONIK.

Сделал!!!
Диагностика ничего не дала, проверил датчик температуры, подсоединив новый(взял в магазине с правом возврата) не вставляя и не вынимая старый--с утра завёл работа такая-же: 2-3 секунды1100об/м и падение на 920об./м., заглушил, датчик вернул. . Затем подумав, заменил лямда-регулятор--- прогрев на 1100об/м продолжился 3 минуты(первый пуск с утра) ровно без колебаний и колбасов, как и было, далее переход на хол . об.
пробег 148ткм; лямда не менялась с 98 года

[_ss13]

Катушки смотрите!

[Franz]

Сделал!!!
Диагностика ничего не дала, проверил датчик температуры, подсоединив новый(взял в магазине с правом возврата) не вставляя и не вынимая старый--с утра завёл работа такая-же: 2-3 секунды1100об/м и падение на 920об./м., заглушил, датчик вернул. . Затем подумав, заменил лямда-регулятор--- прогрев на 1100об/м продолжился 3 минуты(первый пуск с утра) ровно без колебаний и колбасов, как и было, далее переход на хол . об.
пробег 148ткм; лямда не менялась с 98 года

Пою, расскажи поподробнее про лябду регулятор.ю Где он стоит,Ю как выглядит и что стоит?

франц.
П.С. сам ты колбаса!

[poiu]

Пою, расскажи поподробнее про лябду регулятор.ю Где он стоит,Ю как выглядит и что стоит?

франц.
П.С. сам ты колбаса!

О всемогущий Франсис!
Измени положение своих магических рук и ты всё узнаешь Ф , увидишь, ф .
Телепатирую ровно 10-00часов. сего дня, принимай!


P.S.
Датчик кислорода в 28000 менять рано,
а колбасить не должно!!!

[Goss]

Странно, вроде лямда начинает работать как прогрется катализатор , а не прямо сразу . Если не прав ,поправте. А у меня всё похоже катится к замене воздухомера . Его промыли , начала прогреваться практически без замечаний ( перед этим подключили комп на холодную - прояснилось что шалит толи воздухомер толи датчик температуры, как начало колбасить -посмотрели свечи все залитые и по компу время впрыска в 4 раза больше нормы) Два дня ездил без проблем , а сегодня поплыли обороты на горячем двигле. Окнчательный вывод не делаю , будем ещё перепроверять.

[avs]

Это точно не лямда. У меня стоит эмулятор, а проблема та же.
Был у "Официалов" проверили по компу - все в норме. Но на горячую.
Не на ночь же у них машину оставлять.
Кстати может кто подскажет где взять схемку подключения к диагн. разъему и прогу для диагностики?
там интерфейс RS232?

[KOSSS]

Кстати может кто подскажет где взять схемку подключения к диагн. разъему и прогу для диагностики?
там интерфейс RS232?

CXEMA

[poiu]

Странно, вроде лямда начинает работать как прогрется катализатор , а не прямо сразу . Если не прав ,поправте. А у меня всё похоже катится к замене воздухомера . Его промыли , начала прогреваться практически без замечаний ( перед этим подключили комп на холодную - прояснилось что шалит толи воздухомер толи датчик температуры, как начало колбасить -посмотрели свечи все залитые и по компу время впрыска в 4 раза больше нормы) Два дня ездил без проблем , а сегодня поплыли обороты на горячем двигле. Окнчательный вывод не делаю , будем ещё перепроверять.

Лямда регулятор с подогревом: http://www.elcats.ru/fullinfo.asp?pi...451&flags=2172
мозги снимают показания с датчиков постоянно и дают коррекцию впрыска.
А стоит лямда до катализатора, в эконом классе ремонтники вырезают катализатор и машины так и бегают.
Впервые слышу о промывке воздухомера!

[poiu]

Странно, вроде лямда начинает работать как прогрется катализатор , а не прямо сразу . Если не прав ,поправте. А у меня всё похоже катится к замене воздухомера . Его промыли , начала прогреваться практически без замечаний ( перед этим подключили комп на холодную - прояснилось что шалит толи воздухомер толи датчик температуры, как начало колбасить -посмотрели свечи все залитые и по компу время впрыска в 4 раза больше нормы) Два дня ездил без проблем , а сегодня поплыли обороты на горячем двигле. Окнчательный вывод не делаю , будем ещё перепроверять.

Совет из опыта!
во время езды т.е. прогретый двигатель, не с того ни с сего увеличивались обороты двигателя до 2500об/мин, приходилось останавливаться и глушить , мучался месяц, наблюдалось иногда, результат --- поменял датчик температуры, дело было в нём.

[avs]

Совет из опыта!
во время езды т.е. прогретый двигатель, не с того ни с сего увеличивались обороты двигателя до 2500об/мин, приходилось останавливаться и глушить , мучался месяц, наблюдалось иногда, результат --- поменял датчик температуры, дело было в нём.

У меня иногда тоже самое случается , но на холодную. Как прогреется - отпускает.
А на сервисе проверяют - все в норме.
А датчик этот дорогой?
И где стоит?
Я думаю может у меня с контактом что нибудь случилось. (Возобновляется при нагреве).

[poiu]

У меня иногда тоже самое случается , но на холодную. Как прогреется - отпускает.
А на сервисе проверяют - все в норме.
А датчик этот дорогой?
И где стоит?
Я думаю может у меня с контактом что нибудь случилось. (Возобновляется при нагреве).

Датчик стоит 780рублей, возьми датчик с правом возврата, подключи к фишке проводки, не вставляя в место старого, оставь на ночь, утром заведёшь, если проблема исчезнет, можно менять, если нет-верни и ищи причину в другом.
Стоит с зади головки блока, слевой стороны, датчик вставлен в пластиковый тройник, сверху. Менять можно не сливая антифриза, предворительно открутив-закрутив пробку расширительного бачка охл. жидкости, на не прогретом двигателе!!!.

[avs]

Датчик стоит 780рублей, возьми датчик с правом возврата, подключи к фишке проводки, не вставляя в место старого, оставь на ночь, утром заведёшь, если проблема исчезнет, можно менять, если нет-верни и ищи причину в другом.
Стоит с зади головки блока, слевой стороны, датчик вставлен в пластиковый тройник, сверху. Менять можно не сливая антифриза, предворительно открутив-закрутив пробку расширительного бачка охл. жидкости, на не прогретом двигателе!!!.

Благодарю. Попробую.
А пока поменял свечи (они уже 55000 прошли). Мошет этим обойдется.

[Krutik555]

у меня было кое что похожее, как то по утрам я начал замечать что-то не ладное. мой passat 2,3 v5 2003 не заводился с первого а то и с 3 раза, я проездил ещё где-то 20000 тыс. до того как затроил мотор. пришлось отогнать пасси в сервис. там и поставили диагноз моих проблем, во всем были виноваты катушки зажигания. после их замены а одна стоит 40 баксов. все отлично и машина заводится с первого раза, теперь даже и не стыдно по утрам заводить при девушках соседках.