Подскажите, плз, в чём проблема? Сейчас, как похолодало, при запуске мотора с утра обороты держатся в районе 1000об. при прогреве, но когда было тепло, было примерно1300об. То есть заводишь на холодную, а он как будто уже прогрет
Или это нормально?
Подскажите, плз, в чём проблема? Сейчас, как похолодало, при запуске мотора с утра обороты держатся в районе 1000об. при прогреве, но когда было тепло, было примерно1300об. То есть заводишь на холодную, а он как будто уже прогрет
Или это нормально?
Сообщение от paps
Сегодня в который раз обратил внимание, что у меня тоже самое
Чегото не пойму .. 1300 это как .. это почему???
У меня зимой и летом при прогреве 1100 об держит и плавно сбрасывает на 900об - холостой ход ..
Ну не 1300 , а 1100 - 1200об.Сообщение от Koba
То же самое!Сообщение от Koba
Пару минут больше 10, потом на 9-ку спускается.
Правда, у меня она в теплом гараже
B5.5 AWTСообщение от maxxxl
В Израиле Правда Всегда Лето. Но Сегодня Был В Гараже Как Раз По Этому Вопросу. Дали Ответ Такой Прогрев 1000, Холостой 830-850,
У меня тоже стоит в теплом гараже, но после работы, когда выхожу и завожу, что при -30, что при +30. Все равно 1100 при прогреве или 1000, ну около того. Но что б больше 1100 никогда небыло!!!
Ребята, может разница в программном обеспечении боротового компьютера, осуществляющего управление двигателем? Другой причины этому не вижу.
Опять уточнюсь, это не прогрев двигателя а прогрев катализаторов! Думаю, все же таки это разные весчи.
Х5 например хоть при + 30С, или -30С вообще не прогевает каталики, а работает при пуске на одних холостых оборотах.
франц
VW Passat 1.8T (AWT-Chiр UPSOLUTE) Highline июль 2003 г.в, Xenon Hella-4 4300 К., механика
пробег: 80.000 км.
Ответ достаточно простой...если машина ночует на улице...дело в настройке ЭБУ двигателя и экологических нормах...то есть всё сделано для того, чтобы уменьшить токсичность выхлопа... при прогреве она большая, а при ПРОГРЕВЕ на МИНУСОВЫХ температурах ещё больше...так что при минусе ЭБУ ограничивает обороты прогрева для уменьшения токсичности... у меня тоже AWT и такая ж точно штука...ответ получил у дилера...
..так что если работает ровно, не прыгает и не глохнет, то это нормально...так и надо!!
...а катализатор прогревается доп. насосом...
Последний раз редактировалось 1967s; 21.10.2005 в 15:38.
Тогда почему у некоторых 1300, а других 1100 всегда - при одинаковых окружающих условиях, а? Может я тоже хачу
Вообщем я так чувствую, что ... весь флуд сведется к качеству топлива и резине.
paps а раньше как было? Может дело в чиповке?
... весь флуд сведется к качеству топлива и резине.
paps а раньше как было? Может дело в чиповке?[/QUOTE]
.. :D ...не-а...сведется к тому, что нет двух одинаковых машин..а ещё чистота воздуш. и топлив. фильтров, форсунок и тд и тп....ну и бензин конешно....
...а чиповка тут ни при чем...
НЕ, двигатель работает абсолютно ровно. До чиповки было тоже самое, ведь машину я покупал в начале марта, тогда тоже были морозы. Насчёт 1300об. я загнул. Когда тепло,то примерно 1200 оборотов, т.е. 1 деление свыше 1000об. на тахометре.
Значит, на самом деле всё нормально ?
...АБСОЛЮТНО!!!!...если больше ничего не тревожит - не парься... :DСообщение от paps
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки