Тема: Падение мощности, не заводится-навернулся ТНВД на 1.8ТСИ

Для того чтобы убрать зазор между ТНВД и привалочной плоскостью, необходимо аккуратно проворачивать КВ до максимального утапливания толкателя ТНВД и только после этого крепим насос.
нашел на другом сайте. Обязательно ли так делать? У меня было пространство при замене но не такое большое, я просто затянул болты торксы и все встало на места.

Блок управления на насосе, это под сиденьем задним который?

Сообщение добавлено в 21:42, предыдущее сообщение было в 21:32

Еще забыл сказать есть проблемы с вентиляцией топливного бака, внего сосет воздух, ошибок нет адсорбер смотрел, думаю клапан который под капотом в нем причина. Но это у меня уже месяцев 5, просто крышку бака закручиваю еле еле, чтоб не смяло вакумом))

Сообщение добавлено в 21:46, предыдущее сообщение было в 21:42

А можно поподробнее: где мерить давление манометром и в каком разделе теста исполнителей гонять?

Сообщение добавлено в 22:49, предыдущее сообщение было в 21:46

Vovan77, не подскажите? Уже не знаю что делать, голова опухла от информации)) или к офдилеру ехать...

Сообщение добавлено в 22:50, предыдущее сообщение было в 22:49

Хотя наверну скажут, теперь менять бензонасос в баке...

Сообщение от 1Daniil1

Обязательно ли так делать?

Хз. Я этого не видел и просто закручивал равномерно все торксы.

Сообщение от 1Daniil1

Блок управления на насосе, это под сиденьем задним который?

Да, там.

Сообщение от 1Daniil1

А можно поподробнее: где мерить давление манометром и в каком разделе теста исполнителей гонять?

Мерить до тнвд, подключать где удобнее, по Эльзе - справа в моторном отсеке, где топливопровод входит. Тест исполнителей - в двигателе, через компьютер, а там последовательно доходишь до fuel pump.

Сообщение от 1Daniil1

Vovan77, не подскажите?

Что знаю сказал, но я не занимаюсь ремонтом професионально, для себя только если что.

Сообщение от 1Daniil1

Хотя наверну скажут, теперь менять бензонасос в баке...

Я поэтому выше и писал, что сам бы лично до победного выяснял кто точно виноват, перед тем как менять.

Вот еще попалось по блоку управления бензонасосом http://www.drive2.ru/l/3864499/
И еще http://www.drive2.ru/l/739915/

http://www.drive2.ru/l/3864499/ вот тут походит на мое, я бы даже сказал один в один. Он должен быть горячий после езды или теплый?

Всем привет! Собственно вопрос - домучил похоже я своего мужика B6 71600км пробега. Позавчера в горах при очередном обгоне при тапке в пол произошел рывок с потерей мощности, как будто отключилась турбина при обгоне. Далее последовала потеря мощности - в гору скорость максимум 80км/ч, при этом 3я передача и 4000об. Как будто двигатель потерял половину мощности. На 4й тянет еле еле, на 5ю и 6ю переключение шло только под гору. Сегодня вообще не завелась, но я связываю это с дикими морозами у нас тут и подсевшим акк-ом. Пытался завести раз 5ть, но без успеха. Стартер крутит, но двигатель даже ни разу не провернулся. На дисплее ошибка, что нет давления масла. Уровень масла в норме. В итоге отвез на эвакуаторе до сервиса, завтра будут смотреть. Мастер сказал, что дело что-то с цепью, что-то типа перескока и ремонт будет очень дорогим. Что еще может быть, на какую сумму ремонта рассчитывать?

Сообщение от zix07

Что еще может быть, на какую сумму ремонта рассчитывать?

Ждите диагностики, без неё- соль на сахар сыпать не стОит...

Сообщение от zix07

Пытался завести раз 5ть, но без успеха. Стартер крутит, но двигатель даже ни разу не провернулся. На дисплее ошибка, что нет давления масла

Ошибка по давлению масла на В6 всегда выскакивает на исправном двигателе после длительного безуспешного запуска- это не проблема.

Сообщение от zix07

Стартер крутит, но двигатель даже ни разу не провернулся

Что значит не провернулся? Заклинен или Вы имели ввиду- ни одной вспышки в горшках?

Было похожее на В6: провал на разгоне, с трудом запускался. Обороты не более 3000. Отделался заменой ТНВД по гарантии. Для начала конечно дождаться результатов диагностики.

Сообщение от bobz

Что значит не провернулся? Заклинен или Вы имели ввиду- ни одной вспышки в горшках?

Я неправильно выразился, двигатель конечно прокручивает, но не заводится. Я еще грешу на свечи хреновые.

Сообщение добавлено в 11:01, предыдущее сообщение было в 07:20

Отзвонились из сервиса, вышел из строя насос высокого давления, ремонт с заменой 29 тыс.

Сообщение добавлено в 11:06, предыдущее сообщение было в 11:01

Сообщение от Автомобилист66

Было похожее на В6: провал на разгоне, с трудом запускался. Обороты не более 3000. Отделался заменой ТНВД по гарантии. Для начала конечно дождаться результатов диагностики.

Аналогичная ситуация.

Господа. Прошу помощи. Помогите определиться с поломкой. У меня началась проблема 30 декабря. Отъезжал от магазина и вдруг заглох двигатель. Загорелась лампа аккумулятора. Я открыл капот посмотрел, постучал... и т.д. Короче, машина завелась и ездила весь день без замечаний. Вечером решил отогнать на стоянку. На улице -6. Короче, стартер крутит отлично, а машина не заводится, даже не схватывает. В ночь уехал на работу на автобусе. Утром решил завести с выжатой педалью газа. Завел, как говорится, с полпинка. Из трубы полетела черная копоть, но прошло. Поработав 2-3 минуты, Пася издох и больше, до сего дня не заводится. Я подцепил Васю и он выдал мне такую ошибку:

Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое

008851 - Регулятор давления топлива
P2293 - 000 - механическая неисправность
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 2
Индекс забывания: 255
Пробег: 57229 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 08:26:05

Стоп-кадр:
Об/мин: 171 /min
Нагрузка: 80.0 %
Скорость: 25.0 km/h
Температура: 36.0°C
Температура: -6.0°C
Абс.давл-е: 1010.0 mbar
Напряжение: 13.208 V

Чек при этом не загорался. И еще бензонасос не гудит, когда дверь открываю. В инете рыл, по всем признакам ТНВД, но я сомневаюсь. Ремонтники все на праздниках, а какие есть пихают меня к электрикам, а электрики обратно к специалистам по топливной системе, а те к ОД (180 км от меня). Короче, пипец. Машина стоит, на улице -19. Что делать, ума не приложу. Еще я после этого поменял свечи. Они были абсолютно сухие.

Сообщение от sgb

Чек при этом не загорался. И еще бензонасос не гудит, когда дверь открываю. В инете рыл, по всем признакам ТНВД, но я сомневаюсь.

Проверять всю цепь от насоса в баке до тнвд. Ошибка может быть от всего, что влияет на подачу. Насос в баке можно "запустить" через тест исполнителей в блоке двигателя. При этом можно еще с тнвд шланг снять и посмотреть как льет, правда в -19 не очень то покопаешься.

Сообщение добавлено в 00:46, предыдущее сообщение было в 00:43

Сообщение от zix07

Отзвонились из сервиса, вышел из строя насос высокого давления, ремонт с заменой 29 тыс.

Чтот многовато, насос 10-15тр сейчас кажись. Менять его - 10 минут.

Насос в баке можно "запустить" через тест исполнителей в блоке двигателя.

Запустил тест исполнителей электродвигателя. Бензонасос в баке так и не запустился, хотя тест никаких ошибок при его тестировании не показал. При повторном и последующих запусках теста появилось сообщение: "требования для теста не выполнены" и тест не запускался. Зажигание отключал, Васю перезапускал. Результата нет.

Сообщение от sgb

Бензонасос в баке так и не запустился, хотя тест никаких ошибок при его тестировании не показал.

Ошибок никаких и не будет. На блок управления бензонасоса только управляющий сигнал выдается, обратной связи нет. Проверяй блок управления, сам бензонасос, приходит ли напруга туда и управляющий сигнал. Мож вода в баке, насос замерз?



Сообщение добавлено в 00:30, предыдущее сообщение было в 00:28

Сообщение от sgb

При повторном и последующих запусках теста появилось сообщение: "требования для теста не выполнены" и тест не запускался. Зажигание отключал, Васю перезапускал. Результата нет.

Может напруги нехватает или еще что.

Короче, вытащил бензонасос. Подал напряжение на него помимо блока управления, но с той же фишки, которая приходит на блок управления. Что-то пару раз щелкнуло, но насос не крутился. При этом, видимо, сгорел какой-то предохранитель, т.к. пропало напряжение на фишке перед блоком управления. Естественно щелкать перестало.
Я принес бензонасос домой и подключил его электродвигатель к блоку питания 12V напрямую с соблюдением полярности (там она указана). Электродвигатель сильно загудел, но похоже, что не крутился. При этом наблюдалась сильная просадка напряжения на блоке питания. Выждав 1 час (а вдруг лёд), я снова попытался подать напряжение на движок, но результат тот же. Видимо я попал на бензонасос. Пойду заказывать. Только один вопрос: -какой предохранитель (реле) у меня там сгорел, из-за которого пропало питание на фишке перед блоком управления бензонасосом?

Сообщение от sgb

Только один вопрос: -какой предохранитель (реле) у меня там сгорел, из-за которого пропало питание на фишке перед блоком управления бензонасосом?

Какого года и месяца авто? Могут быть разные преды, SC31 например (со стороны водятела 31ый) или SC27.

Сообщение от Vovan77

Какого года и месяца авто? Могут быть разные преды, SC31 например (со стороны водятела 31ый) или SC27.

Автомобиль 2008 года, толи июнь, толи май. Точно не помню.

Сообщение от sgb

Автомобиль 2008 года, толи июнь, толи май. Точно не помню.

Тогда 27ой кажись, они с апреля поменялись.

ОК. Спасибо. Завтра посмотрю.

Как у всех появилась ошибка Р2293,обороты только до 2500,утром не завилась.Пошёл в магазин купил очиститель и под капот... .Снял сей деваяс довольно быстро ,минут за 15,всё оказалось проще чем прочитал на форуме.Начал с напорной трубки ,два ключа на 17 и очень аккуратно открутил, давление сбросилось,бензина вытекло грамм 150.После этого снял шланг низкого давления и открутил насос вместе с разъёмом,отконектить который проще при снятом тнвд.Насос оказался заклиненым в нажатом состоянии.DSCN0310.JPG Далее зажал тисками упорную пяту насоса и приложив немалое усилие вернул его в исходное состояние.Залил в насос очиститель на 15 мин.DSCN0310.JPGDSCN0316.JPGЗатем молотком аккуратно забивал ось в положение нажато и плоскогупцами,вращая ось ворачивал ёё в исходное положение ,переодически заливал очистител .Это продолжалось минут 40.Ось насоса в итоге разработалась и стала нажиматся руками за корпус упирая осью в деревяшку и возвращатся сама .DSCN0310.JPGDSCN0316.JPG Собрал всё в обратной последовательности.DSCN0310.JPGDSCN0316.JPGDSCN0312.JPGDSCN0315.JPGDSCN0310.JPGDSCN0316.JPGDSCN0312.JPGDSCN0315.JPGDSCN0311.JPGDSCN0310.JPGDSCN0316.JPGDSCN0312.JPGDSCN0315.JPGDSCN0311.JPGDSCN0314.JPG Ошибки пропали машина помчала.РАЗБИРАЛ СО СНЯТОЙ КЛЕМОЙ.

DSCN0312.JPG

Круто. отличное решение. Многим может помочь, учитывая довольно высокую цену за новый ТНВД.

Парни, подскажите номерок фишки, которая надевается на тнвд...на днях заметил, что криворукие сервисмены ее раскурочили. И кто в курсе, как ее перепиновать?

Всех приветствую Ваговоды. У меня такая проблема началась два года назад с того что авто начал сначала дергаться при резком разгоне, потом вообще начал глохнуть в жаркую погоду (при +30 и выше) ошибка была по регулятору давления топлива N276 P2293-000 механическая неисправность-непостоянно. Я заказал новый тнвд и поменял его- это было полтора года назад, но проблема не ушла, так и продолжалась проблема с авто в жаркую погоду. Прошлым летом я откатал даже в жару и этой проблемы не было, этой весной началось тоже самое, но на улице сейчас не жара. Я почитал в инете и решил поменять блок управления топливным насосом который под задним сиденьем, но опять засада это не помогло. Что теперь бензонасос в баке менять? Может ли он то работать то клинить, при том что сегодня авто заглох и не заводился, но слышно было как бензонасос гудел при заводе, авто заводилось на три секунды и глохло, постояв 10 минут завелся как ни в чем не бывало и поехал домой. Спасибо.

Ни кто не подскажет? Заказывать топливный фильтр который в баке?

Сообщение от 1Daniil1

Ни кто не подскажет? Заказывать топливный фильтр который в баке?

А почему не попробовать подловить момент когда не заводится и не посмотреть при этом, что творится в бензопроводе? Подключить манометр и тогда уже делать выводы. Недешево это машину "наавось" ремонтировать)

Я думаю у меня не получится за 10 минут вскрыть бензобак где насос и подключить манометр. В 106 группе смотрел давление, показывает 40 бар на холостых, но это смотрел когда все было ок. Еще в инете читал один писал, что в фишке которая одевается на тнвд (который под капотом) от нагрева расширяются контакты и он перестает работать, он поменял фишку и все стало ок. У меня еще такая мысль если дело было бы в фильтре тннд (не в сетке) котрый запаян в колбе, то думаю давление всегда бы было ниже нормы, если бы он был забит или нет?

Сообщение добавлено в 21:45, предыдущее сообщение было в 21:44

Про "наавось" я согласен))