Ответить с цитированиема у меня по каталогу идет другой... 06H 127 025 M вот его номер. а если поставить тот, что рекомендуете вы? нужен будет переходник? а какие то чипы двигателя придется делать? или рабочие характеристики недорогого насоса аналогичные?
спасибо
|
||
я брал насос Bosch 0261520239 за 8,5 руб.
http://www.bosch-automotive-catalog....3FautoLoad%3D1
Последний раз редактировалось madis; 06.02.2015 в 19:42.
Tiguan NF 1.4 DSG6
Logan 1.4
а у меня по каталогу идет другой... 06H 127 025 M вот его номер. а если поставить тот, что рекомендуете вы? нужен будет переходник? а какие то чипы двигателя придется делать? или рабочие характеристики недорогого насоса аналогичные?
спасибо
вам будет нужен переходник, у меня без переходника, в этой теме все хорошо расписано
пс: сейчас в оригинале ( тот же Бош со значком АУДИ) идет насос с буквой N на конце, а на машинах могут стоять разные, у меня был с буквой Р
Последний раз редактировалось madis; 06.02.2015 в 19:42.
Tiguan NF 1.4 DSG6
Logan 1.4
Как измеряли? Какие ошибки по двигателю были? Давление регулируется в зависимости от потребностей от 50 до 150 бар примерно. На хх и при спокойной езде - минимум, при разгоне - максимум. В группах измерений есть заданное давление и фактическое, должны всегда совпадать. Для проверки включаем запись лога и разгоняемся несколько раз, потом смотрим и сравниваем. Если нет возможности самому проверить, советую в другой сервис съездить диагноз проверить.Сообщение от LuTeR
Oo Variant 08 BZB 09G oO Кольца!
Посмотрел на выходных, 106 группа, выдавало 40 бар на холостых, при нажатии педали акселератора значение увеличивалось... минут 5 после старта тупила, хотела заглохнуть, но потом стала нормально работать.
Второй день сижу и не знаю что теперь делать, то ли на самом деле бензин плохой и старые свечи, то ли отпустило ее и ждать такого же сюрприза снова.
Ну что тут посоветуешь, свечи, если старые, поменять никогда не вредно, бензин тоже не проблема обновить. А дальше уж смотреть, когда опять тупить начнет, на давление топлива, температуру с датчиков на впуске и ОЖ, прочие всякие параметры, сравнить с исправным..
Oo Variant 08 BZB 09G oO Кольца!
pessom, Советую проверить блок который стоит на насосе сверху ( пластмасовая коробочка )--греется он или в норме , возможно он и глючит и отключает питание ...бенза и свечи думаю не причем ...
Добрый день. Случилась такая проблема. Была поездка по трассе 500км примерно, под конец поездки при обгоне в гору, нажал газ в пол, авто переключилась на третью передачу, начала разгоняться, и при 5600тыс оборотов появился провал тяги, два раза дико дернуло авто, думал коробка накрылась. Но после отпускания газа все прошло, поехал дальше в пол уже не давил но до 4500об крутил на четвертой, все было ок, по приезду в город решил проверить со светофора, утопил педаль в пол, на первой скорости все хорошо до отсечки докрутило, включилась вторая и опять на оборотах около 6 тыс пинок и провал мощности. Доехал до дома, проверил на ошибки, одна ошибка по регулятору давления топлива- механическая неисправность, непостоянно. Поехал в сервис с мастерами пообщаться, он померил давление топлива, на холостых 40бар под нагрузкой 130 бар. Мастер сказал менять тнвд. Такой вопрос у меня почему он клинит только при высоких оборотах? Менять его или может можно почистить его? Почитал в этой теме что при поломке его обороты выше 3тыс не поднимаются, а у меня ездит нормально, только если газ в пол не давить.
если он действительно начал подклинивать, то дорога тебе в магазин, ты ничего с ним не сделаешь........ одну страницу назад отлистай.
Tiguan NF 1.4 DSG6
Logan 1.4
Ок, понял. Завтра буду заказывать. Как я понял к тнвд 06h127025n нужно еще заказать переходник этот 06е127065d?
никакой переходник я не ставил, у меня Б7, просто старый открутил - новый прикрутил, все
Tiguan NF 1.4 DSG6
Logan 1.4
Будите менять тнвд это 100%,посмотрите толкатель на износ.
При точно таких же симптомах и такой же ошибке,у меня только 2.0tfsi толкатель был протерт на сквозь.
Как следствие стерло шток тнвд(пипка такая на конце)и повреждение распредвала.
В итоге все пришлось менять.
А переходник я со старого скрутил в новый,как выше постом уже писали.
у меня толкатель другой, никак у вас, у меня он роликовый, с ним такой проблемы не бывает.
Сейчас переходник с буквой g идет - 06E 127 065 G. Насосы с Q и P последние, но они дороже на пару тысяч. Я недавно тоже с N поставил, а стоял насос с G.
У меня, зараза, клапан регулировки давления потек. Пришлось весь насос менять. Толкатель роликовый - в идеальном состоянии, никаких следов износа. Замена и правда элементарная - 10 минут. Давление только сбросить.
Так что если кому нужен рабочий насос с текущим клапаном - обращайтесь, пока не выбросил.
Oo Variant 08 BZB 09G oO Кольца!
т.е. мне нужен переходник с буквой g?
Passat b6 1.8tsi 2008г.
Ребята, всем доброго времени суток. Приключился у меня давеча похожий случай...Качусь в пробке 10-15 км/ч, на градуснике 35 гр., бах-заглох...завожу по новой...проезжаю 100 м опять глохну, кручу стартер-не заводится...покурил 5 мин...завел, поехал, через 200м опять глохну...и так раза 4. На панеле никаких ошибок, даже ЧЕК не появился...С перекурами выбрался из пробки на трассу...машина поперла, как не в чем не бывало. По приезду домой почитал ошибки. Выдало, как у всех
Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое
Сегодня утром завелась сразу, насос в баке гудит, как обычно...от ТНВД посторонних шумов нет...Пока отвозил сына в сад потестил в разных режимах-работает ровно, расход на ХХ 0,7(прогретый), обороты набирает бойко, разгон уверенный (на спорте раскрутил до 4000, больше в городе не разогнаться)))
Где-то читал, что ЭБУ насоса в баке перегревается и отрубает подачу. Не оно?
Подскажите, что менять?
BZB, пробег 108000, фильтр в баке не менялся, бенз 95 Лукойл.
1,8TSI Хай МОССА +2 пакета+Tiptron+RNS Оо w oO
Улыбайтесь, господа,... Улыбайтесь! (С)
"Армстронг-лох!" ©Гагарин
C g - последняя модификация, но и с d наверное пойдет.
Сообщение добавлено в 09:08, предыдущее сообщение было в 09:01
Смотри расшифровку http://wiki.ross-tech.com/wiki/index...5/P2293/008851
Там несколько причин. С Intermittent ошибками всегда беда - приходится ждать когда совсем вылезет.
Oo Variant 08 BZB 09G oO Кольца!
все верно, он (ТНВД) еще "подрыгается" некоторое время, потом зажгет 2 лампы на приборке и двигатель уйдет в аварийный режим, при котором выше 3000 стрела не будет подниматься, ездить (доехать) можно, но НЕ безопасно, "давить" будет только БН который в баке, про него кстати тоже не забываем в плане проверить!!!
Tiguan NF 1.4 DSG6
Logan 1.4
А что переходник из себя представляет, без него я не подключу к тнвд шланг?
Passat b6 1.8tsi 2008г.
Не шланг, а трубку высокого давления снизу. На старых насосах был штуцер с внешней резьбой, на новых - с внутренней. Кстати, а какой у тебя щас насос? С какой буквой? Может и не нужен адаптер.
Новый:
Старый:
Oo Variant 08 BZB 09G oO Кольца!
Незнаю, сегодня гляну.
Passat b6 1.8tsi 2008г.
В том то и вопрос...Если быть уверенным, что это ТНВД помирает я бы его уже заказал. Как исключить насос в баке? У некоторых камрадов при схожих симптомах и ошибках умирал именно ТННД.
ПыСы
Может ли это быть как то связано с температурой. Вчера в пробке, когда случился трабл на улице было 35, вышел на трассу темп.30-27 и всё наладилось. Сегодня тоже не жара, пол дня катаюсь без проблем...Или совпадение?
1,8TSI Хай МОССА +2 пакета+Tiptron+RNS Оо w oO
Улыбайтесь, господа,... Улыбайтесь! (С)
"Армстронг-лох!" ©Гагарин
померь сколько давит тот что в баке, да - из-за нагрева модуля он может неправильно работать, топливная диагностика нужна..... без нее сплошь догадки!
Tiguan NF 1.4 DSG6
Logan 1.4
Посмотрел номер моего тнвд, на конце буква N, значит не надо мне этот штуцер брать?
Passat b6 1.8tsi 2008г.
Ну если с N на N меняется, то точно не надо. Штуцер же видно какой вкручен. Получается у тебя уже меняли ТНВД чтоль, у меня 08 года с G стоял.
Oo Variant 08 BZB 09G oO Кольца!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки