Ну, то что светит снятие коробки и осмотр вилки, выжимного, корзины, диска и первичного вала по-моему это уже понятно...![]()
Но вот еще был дикий случай. Сцепление работало через раз из за большого осевого люфта коленвала. Диагностика - на работающем двигателе внимательно смотрим с торца на шкив коленвала. Просим помошника выжать сцепление. Осевой люфт должен быть не более гдет 0,5 мм. Ну еще монтером можно туды-сюды подёргать. Только осторожно чтоб демпфер не повредить.
Гула и вибрации нет?













Ответить с цитированием
Социальные закладки