А как же гидроблок АКПП, компрессор кондея, рулевая рейка, салентблоки, ремень грм даже не оборвало? Эээээээээ.... повезло!
Всем привет!
Хочу поделиться своим опытом по эксплуатации 3-х летнего Пассата. 2.0 FSI (BVY), куплен август 2006. Из допоборудования - Гидроник от Эбершпехер, РНС-510 + Синезуб Премиум.
На протяжении эксплуатации было:
1. незаводы - 3 раза. Один раз приезжал на сервис на двух или трех горшках. Нет гарантии, что дальше не повториться...
2. По гарантии менялось - кнопки управление электростекол, т.к. облезла краска. Не хочет он, как потом выяснилось по гарантии лечиться..
3. После гарантии - что-то с проводкой в обогреве лобового стекла. Цена вопроса примерно 6 тыс.
4. После гарантии - приказали долго жить ОДНОВРЕМЕННО с разницей в несколько месяцев: оба задних диодных фонаря и блок электрики, имобилайзер (меняется вместе с рулевой колонкой и блоком комфорта - в сервисе говорят, что частая проблема у машин 2006 года). Стоимость деталей и работы примерно 70 тыс. Даже не знаю на что грешить - может когда прикуривал тком все нафиг прошибло?
5. После гарантии - цилиндр омывателя правого фаромывателя. Замена примерно 3 тыс.
6. После гарантии - дудука низких частот. Где-то 3,5 тыс.
А вам слабо? ®
Про п. 4 немного поподробнее я тут писал про свои траблы тут и тут В итоге делал в Атлант-М, у Бусалаева Дмитрия, ему и мастеру Павлу Галицкому отдельное спасибо за специальную скидку на железки, без которой счет был-бы еще грустней.
Выводов не пишу - каждый может сделать свои. Конечно, данные капзатраты все равно меньше затрат на новую авто (особенно в условиях кризиса), но к продукции VW я больше не ходок... Кстати, уровень клиентского сервиса у Атланта, после хваленного здесь многими Скунцево - небо и земля.
P.S. Кстати, а имеет ли какую-нибудь ценность рулевая колонка без блока имобилайзера? - а то в багажнике валяется, выкинуть рука не поднимается...
Последний раз редактировалось V@dim B6 & C4; 14.11.2009 в 21:09.
А как же гидроблок АКПП, компрессор кондея, рулевая рейка, салентблоки, ремень грм даже не оборвало? Эээээээээ.... повезло!
Вот так, до кучи опять полетела правая форсунка омывателя фары и дудка низких частот. Оба трабла "рецидивисты" и уже менялись за бабки... Хорошая, надежная машина Пассат, блин.
А я 90 штук вбухал за два с половиной месяца, мне оооочень не повезло...
Я покупал в мае 2006г., первая неисправность проявилась полтора месяца назад - периодически падала на ноль стрелка указателя уровня топлива, одновременно борт.комп. начинал врать на предмет остатка топлива до выработки бака. Недавно съездил в Германику - элетрик продиагностировал возникновение разрыва цепи, зачистил все контакты (со снятием бензобака) - дефект больше не проявляется. Это ВСЕ за 3,5 года. Пора уже машину менять, а эту жалко - верно служит...
Если собака лает на тебя, то ты не лай на собаку (кит.).
Если собака лает на тебя, то ты не лай на собаку (кит.).
А пробег то какой ?
У меня машина 2ой половины 2006, была проблема в первую зину с незаводом, потом перешили у ОД мозг, заводится хорошо, проблем особых не знаю.
А перед Б5+ был, вот была балалайка, все сыпалось,
Машина - это точно лотерея.
Последний раз редактировалось V@dim B6 & C4; 16.11.2009 в 23:26.
Вчера по твоему совету поехал к дилеру - Три-А Моторс. А он больше не дилер... Я взял, на всякий случай распечатку, что и когда делал - в базе у них все нашлось. Поехал в Германику по другому поводу и спросил инженера по гарантии про ситуацию. Ответ следующий: да, если бы были сохранены ЧЕКИ и АКТЫ, то можно было бы (злополучное - БЫ... ) об служиться у любого дилера, а так - селяви... Храните, чеки, капмраду, если что-то меняете у ОД за бабалосы.
То Danzas - как было в твоем случае?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки