Выбираю паркетник

[Tandem]

Гелек нормуль ещё.

[_ss13]

Рэндж даже на своей пневматике и рядом не проползёт - надёжность их агрегатов на нуле! задние рычаги висят на 17 см от земли - какие уж тут внедорожные качества! Это авто для города и только для него! Кстати на нём уже используется интегрированная рама - это уже нечто другое! Как вариант можно было предложить Defender 110 коротыша в макс комплектации - но он то уж точно авто на любителя - так что опять же всё упирается в крузак! Ну нету стока на рэндже блокировок - да и надёжности дай бог чтоб на 2 года хватило! Погремуха да и только - за бешенные бабки! Торпедо на саморезы прикручена - и шляпки видать - где ж такое виданно было!

[Tandem]

А Гелек?

[_ss13]

Гелек нормуль ещё.

Гелек - да - но нет комфорта! А вот G-класс уже давно утратил способность конкурировать в стихии внедорожников - это сугубо городское авто с утилитарным видом! Опять грузак и по плавности хода и по надёжности на голову выше - о проходимости я думаю говорить не стоит! Опять кукурузер первый!

[_ss13]

Единственное с кем можно долго сравнивать это патрул новый! Армада - сарай неуправляемый!

[Tandem]

Фе, вкусовщина!!!!

[Tandem]

В твоём хит параде, победили твои фавориты, неинтересно, доводы хилые, крузак - анахронизм, для гавнолазанья Дефендер лучшая альтернатива gx.

[Tandem]

А для комфот + рама + внедорожные качества + престиж владельца, Рандж с Гелеком на два корпуса впереди vx

[_ss13]

Дефендер c GX в разных подклассах! Размеры разные! А по поводу классов - в наших условиях эксплуатация рэнджа с геликом практически не возможна - много факторов которые этого не позволяют! Поэтому нужен баланс - комфорт, проходимость, качество, надёжность и цена! По цене крузак намного дешевле всех тобою перечисленных - а по качетву, комфорту - на уровне! А по проходимости и надёжности - далеко находится впереди этих двух авто! Так что тут нечего оспаривать! По соотношению цена качество и практичности крузак занимает первое место!

[Димстый]

Лексус забыли

[Димстый]

хамер Н1

[_ss13]

Что на Кавказе - что в Сибири - самый почётный аппарат кукурузер! потом идёт патрул - потом паджерик - а вот уже потом всё остальное! А для тех кто хочет люксовости есть лексус gx470 на базе крузака.

[_ss13]

По поводу H1... есть масса минусов - 1) в продажу идёт специальная городская версия на автомате и 8 литровом двигателе что не придаёт авто той проходимости что у милитаристической версии (хотя по проходимости она в идеале), 2) Габариты не позволяют её эксплуатировать в городе с комфортом, 3) Оснащение салона является оригинальным - но в меру неэргономичным! Проще говоря авто не подходит ни по каким параметрам!

[_ss13]

Я имел ввиду на повседневной эксплуатации в городе как авто на каждый день!

[Tandem]

Дефендер c GX в разных подклассах! Размеры разные! А по поводу классов - в наших условиях эксплуатация рэнджа с геликом практически не возможна - много факторов которые этого не позволяют! Поэтому нужен баланс - комфорт, проходимость, качество, надёжность и цена! По цене крузак намного дешевле всех тобою перечисленных - а по качетву, комфорту - на уровне! А по проходимости и надёжности - далеко находится впереди этих двух авто! Так что тут нечего оспаривать! По соотношению цена качество и практичности крузак занимает первое место!

Где он занимает первое место? В каком месте? Намного ли он дешевле - нет не намного. Стоимость ремонта, так вообще заставляет крепко задумываться при съезде с асфальта. Машина хорошая но не более, таких деферамб не заслуживает. Ещё довод, субъективный правда, замылился крузак в Москве, небудет кайфа на 72 кб когда проедишься на нём по городу, не будет.

[Tandem]

Немного в офф. Моя мечта x3. пожизненная гарантия на многие узлы, любой низкосортный керосин, отсутствие слоновьих габаритов, комфорт, проходимость, драйв, имидж, удобство, кайфффффф!!!!!!!!!!!!!!!

[_ss13]

Человек который покупает крузак заботится о практичности, а не о мега понтах! Разговор сейчас идёт о версии 4.2td на ручке! Я встретил машину с пробегом 480 тыс км - которая проводила только плановые ТО и минимальные ремонтные работы в связи с пробегом! Человек с пеной у рта - не мог выразить своё восхищение - и поменял он этот крузак -снова на новый крузак! По всем тестам и показателям данная версия является самой практичной и надёжной! Версия с турбо-дизелем на ручке идёт в одну цену с автоматом на бензине 4.7! Разницы не ни на копейку! Авто ещё с 80-ки завоевала себе славу надёжного помщника и бесстрашного говнолаза! На авто.ру 80-ки идут по 19-20 тысяч 92-94 годов! Ренджи и гелики этих же готов идут по цене в 2 раза ниже! Не просто же это так?! Я думаю кукурузер заслуженно поднялся на высшую ступень!

[_ss13]

Немного в офф. Моя мечта x3. пожизненная гарантия на многие узлы, любой низкосортный керосин, отсутствие слоновьих габаритов, комфорт, проходимость, драйв, имидж, удобство, кайфффффф!!!!!!!!!!!!!!!

Кхе кхе! Признан самым неудачным паркентиком 2004 года! Я не хотел обидеть - завтра ссылки выложу по поводу х3!

[Tandem]

Насрать на журналюг и ссылки, я три дня ездил на нём по Москве , заболел серьёзно, всем кто изучает рынок автомобилей по пасквилям в интернете, большой привет.
зы: я не обиделся (убейсебяапстенус60%перекрытиемнаскорости60кмвчасн ах)

[_ss13]

Ну ты дал! Всё равно х3 фуфло! А я вот поездил на крузаках различных комплектаций и комплектух и лексус GX470 - и скажу одно! КРУЗАК ЭТО ВЕСЧЬ!!!!!!!!!!!!!!!! И ИПАТЬВСЕХНАХ!

[Tandem]

Вот и поговорили ИПАТЬВСЕХНАХ!!!!

[_ss13]

[Димстый]

По поводу H1... есть масса минусов - 1) в продажу идёт специальная городская версия на автомате и 8 литровом двигателе что не придаёт авто той проходимости что у милитаристической версии (хотя по проходимости она в идеале), 2) Габариты не позволяют её эксплуатировать в городе с комфортом, 3) Оснащение салона является оригинальным - но в меру неэргономичным! Проще говоря авто не подходит ни по каким параметрам!

1) на военной версии стоит то же автомат. С мкпп их вообще не делали.
2) согласен, но за городом равных нет.
3)да всего 4 посадочных места.

[_ss13]

Самое интересное что в военной версии как раз стоит механика - в своё время в гостинице Салют у чеченов стоял синий хамер с провёрнутым маховиком - так вот специально для него из узбекистана сюда привезли покарёженный UNовский хаммер (там контингент стоит) - и он был на механике!!! На самом деле самые дешёвые запчасти на хаммер - именно из узбекистана!

[Director]

Никого не хочу обидеть, но Х3 какой-то недоношенный Х5.
Не вижу в нем никакого смысла, т.к. добавив совсем немного можно взять уже Х5.
Все ИХМО конечно.