Тема: Обсуждение двигателя 1.4 TSI

Сообщение от johnsit

polosat, у меня с английским плохо, о чем речь идет в тексте? переводчиком перевел, 50% текста не понял

Пишет он примерно следующее:

Сообщение от какого-то перца на ютюбе

Это 1.4 TSI, и я тебя уверяю: он великолепно подходит для Октавии. Он очень экономичный и мощный. После просмотра этого видео, дилер заменил масляный насос по причине неисправного клапана, из-за которого масло вытекало из гидротолкателя при неработающем двигателе.
Звук пропал, и, так как давление масла было в норме (хотя оно и было причиной этого странного шума), то двигатель теперь работает чётко и плавно.

Я плохо разбираюсь в устройстве двигателей, но, как я понял, смысл сказанного этим перцем примерно такой:

В масляном насосе сломался клапан, и через него масло на неработающем двигателе утекало из гидрокомпенсаторов. От отсутствия в них масла и был этот тарахтящий звук при запуске на холодную.
Но, несмотря на дефектный клапан, масляный насос поддерживал нормальное давление в работающем двигателе, поэтому с движком ничего страшного не случилось. А после замены масляного насоса этот звук ушёл, и двигатель снова заводится тихо и мягко.

polosat, Это двс последней разработки..на каждую деталь свой клапан +давление --УЖЕ другое не то что было на предыдущих авто ....

turbomotors, компрессию не смотрел? какая должна быть на этом двигателе? У меня пару раз бывало так же на холодную, завожу, заводится отлично, обороты медленно падают в течении 2-3 сек до 650, потом захлебывается, обороты падают ниже 500, толчок, мозги подкидывают до 1000 и снова пытаются уронить на 650. Обычно после выравнивания оборотов, захлебов не повторяется. Но пару раз были повторные захлебывания. Думаю со смесью что-то... Такое явление наблюдал в 90% при сильной жаре, и в 10% при +20, ниже не наблюдалось. Может это все прошивкой лечится?

Сообщение от johnsit

не мучай, комрад, давай выкладывай





[/COLOR]stas_tour, ты имеешь ввиду вот эту трещетку или мы говорим о другом? у меня наблюдается именно такая трещетка...
http://www.youtube.com/watch?v=VbUOm...eature=related

Вроде похоже. Сказать точнее не могу, так как Пассата продал в марте.

Компрессия само -собой мерялась- в норме ,с маслом ,без масла хол\горяч. ,не написал -сорри .. Чуть меньше ,как и положено по третьему,.. Похоже на поршневую конечно ..Бесит только одно когда разряжение в норме -мотор по показателям ,да и внешне работает идеально ..

Причина этого явление периодическое ОТСУТСТВИЕ разряжения на Х.Х, ,выглядет это так -300 мБар -идеальная работа мотора (пробег около 100 000км) ,далее разряжение пропорционально падает(до атмосферного давления) двигатель захлебывается -резко открывается Д.З. ,меняется угол - выравнивается , тест перестановщик проходит нормально ,по давлению топлива все хорошо .. Вот и вопрос -ИЗ-зА чего? ,подозреваю что механика ...
turbomotors, как определял отсутствие разряжения на ХХ? Похоже не только у меня такая же беда...

Подскажите пожалуйста, где найти прошивку на 1,4 TSI Экофуел 150 л.с. Тип двигателя CDGA. Была DSG-7, пришлось поставить механику от Гольфа 5.
И, вообще, говорят, что ЭБУ моего двигателя прошивается только один раз(не перепрошиваемое).

Сообщение от Zaraz

Была DSG-7, пришлось поставить механику от Гольфа 5

Опа...интересно... И встала? ПривОда, лапы меняли на "для МКПП"? Или подошло всё от ДСГ?

Сообщение от Zaraz

где найти прошивку на 1,4 TSI Экофуел 150 л.с. Тип двигателя CDGA

Стукнитесь к ОФФ...ИМХО...причём не по телефону, а лично...можно на Машиностроителей- там понтов меньше...

Сообщение от bobz

Опа...интересно... И встала? ПривОда, лапы меняли на "для МКПП"? Или подошло всё от ДСГ?

Стукнитесь к ОФФ...ИМХО...причём не по телефону, а лично...можно на Машиностроителей- там понтов меньше...

Вроде как меняли палки от шрусов. Сами шрусы не меняли.

Сообщение добавлено в 19:27, предыдущее сообщение было в 17:04

Сообщение от bobz

Стукнитесь к ОФФ...ИМХО...причём не по телефону, а лично...можно на Машиностроителей- там понтов меньше...

Дело в том, что у них все это дело автоматизировано. Они подключают программатор и он считывает инфу с моей машинки. А так как у меня в базовой комплектации стоит автомат, то он будет и для него загружать ПО.

Доброго времени суток....Собираюсь купить Volkswagen Passat B6 1.4 TSI 2009г.в с пробегом 112000.....на что стоит обратить внимание....и стоит ли вообще брать. Есть вариант Ford mondeo 1.8 tdci, но он чуть по-дороже....Посоветуйте как быть?

Сообщение от Денис2011

Посоветуйте как быть?

ЛадаКалина...

Подскажите - двигатель 1,4TSi (метан) турбо и компрессор. Работает на холостых - могут упасть обороты до 450 а может и вообще заглохнуть тупо. Это наблюдается на холодном движке. На дороге - может просто не ехать до 2000 об/мин. Тапку в пол - и все пропадает. Это наблюдается при снижении температуры воздуха. При жаре все работает так как надо. Ночью вообще невозможно ехать - вид топлива не имеет значения(одинаково и на газе и на бензине ведёт себя).

Ошибки смотрел? Похоже, что косяк в каком то из датчиков ответственных за правильное смесеобразование. Ставлю на лямбду, тем более что ее у нас частенько меняют официалы судя по историям.

Ошибок нет. Посмотрели. Свечи меняные. 2 катушки поменял на новые. А его так и потряхивает. Какие признаки перескока цепи?

Сообщение от Денис2011

стоит ли вообще брать

http://www.zr.ru/content/articles/54...n_daunsajzing/

Сообщение от DenTM

Какие признаки перескока цепи?

Похожие на Ваши...ошибка по рассогласованию положения КВ-РВ не всегда выскакивает...если рассогласование не большое... Но не думаю, что дело в перескоке.

Сообщение от JORA

http://www.zr.ru/content/articles/54...n_daunsajzing/

Я чесал репу долго...и купил жене Поло с 1,6 на полном фарше...хотя разница в цене этого Поло и чего либо от ВАГ с мотором 1,4тси несущественна...я выбрал мотор. Хотя и кузов очень нравится, но это уже ИМХО......

Сообщение от bobz

я выбрал мотор

Ну если судить по аватарке - то это неудивительно

Сообщение от JORA

по аватарке - то это неудивительно

А... Я спокоен к автохламу......, главное, что б он меня не доставал. Сейчас в тяжких думах, что брать себе... С женой всё понятно, два года гарантии, а вот что с заменой В6 делать ума не приложу. Новый 1,4 мегапривлекателен по цене, но то, что я его не куплю- 100%...1,8тси- теж яйтса, только в профиль и дороже...2,0тси ещё хуже (у знакомой- замена ЦПГ на пробеге 21 тык)...дизель вставляет, но предлагают дилеры только блумоушен 170 л/с по невменяемой цене- не по карману... Склоняюсь к б/у-трёхлетке ЦЦ (хочется чего то нового......)...с комонрейлом разберусь при необходимости (кста, появились в рознице распылители с регулировочными шайбами пьезо, клапана на подходе, вроде и по пъезопакетам вопрос вот-вот решится). Сажевый...грёбаный Евро 5...блу- дополнительный катализатор, буду искать Неблу... В6 стареет...надо думать о замене, хоть и безотказная лошадь...так, мысли...

Сообщение от bobz

В6 стареет...надо думать о замене

А новье становится всё ломучее и ломучее......

Сообщение от JORA

http://www.zr.ru/content/articles/54...n_daunsajzing/

Жалобы старых пердунов Кому сейчас нужны миллионники, таксистам? Или вы собираетесь со стокового двигателя 700 сил снимать типа как с древних 1jz?

На объем впуска этих моторов количество брака и серъезных отказов стремится к нулю и в 90% случаев это последствия хреновой эксплуатации.

Сообщение от dizelist

А новье становится всё ломучее и ломучее......

Однака ДА...

Сообщение от Gilgamesh

Кому сейчас нужны миллионники

Речь не о миллионниках, а о надёжности. Сравните высоту поршневых колец 1,4тси и того же 1,6... Мне лично нужен автомобиль- сел/поехал с комфортом......, экономить на топливе я не планирую пока, а искать костоправов для ремонта в степях Украины (куда езжу регулярно) нет охоты...я лучше буду экономить на ремонте. Так...это не для обсуждения, просто ИМХО...

Сравнивать высоту поршневых колец имело смысл в 70-80 годах. При хорошей детонации разлетятся любые, сейчас гораздо важнее умность и алгоритмы защиты системы управления
1.6 для тяжелого пассата вообще не двигатель, на нем опасно фуру обгонять :D

Сообщение добавлено в 13:55, предыдущее сообщение было в 13:51

Сообщение от DenTM

Ошибок нет. Посмотрели. Свечи меняные. 2 катушки поменял на новые. А его так и потряхивает. Какие признаки перескока цепи?

Каким образом перескок цепи может зависеть от температуры окружающей среды?)))
Я бы еще глянул показания датчика температуры воздуха во впуске.

Сообщение от Gilgamesh

Сравнивать высоту поршневых колец имело смысл в 70-80 годах.

Вы глубоко ошибаетесь. Физических процессов, происходящих в двигателе внутреннего сгорания еще не отменили и надёжность поршневой группы напрямую зависит от этого параметра в том числе.

Сообщение от Gilgamesh

При хорошей детонации разлетятся любые

Речь не о детонации. Один и тот же дефект по качеству и размеру в разных кольцах приведёт к разным последствиям. А с дефектами нынче проблем нет......

Сообщение от Gilgamesh

1.6 для тяжелого пассата вообще не двигатель, на нем опасно фуру обгонять

Я взял Поло с 1,6......, а не пассцат. На Поло хватает с головой. Пассцата рассматриваю для себя только в дизеле, ибо надёжных бензиновых моторов нет у ВАГена...(V-образные не рассматриваю).

Неделю назад сменил масло на motul specific 504.00-507.00 5w-30. Менял сам, сливал. Фильтр оригинал соответственно. Масло покупал у офф представителя Мотул в нашем городе, расфасовка канистра 5л.
Немного уходил антифриз, долил при замене масла и его. Слитое масло без эмульсии- черное , но без эмульсии. Свечи чистые. Интервал замены масла 12 тыщ. км, залито было такое же масло.
После замены масла машина ПРИ РАЗГОНЕ начала усиленно дымить белым дымом. Характерного запаха антифриза в дыме нет. Вот прошла неделя- интенсивность дыма немного снизилась.
Ваши мысли, что за причина дыма ?