Ответить с цитированиемлюфт в наружном/внутреннем шрусе ? внутренний шрус стоит около 8-9 тр
|
||
Чем грозит люфт правого привода?
Сделал диагностику ходовки, так как давно появился непонятный стук(как будто что болтаеться в подвеске) на неровностях и биение колеса на гравийке,иногда этот звук был слышан в повороте.Смотрели всю ходовую все в норме,все целое,кроме одного появился люфт на правом приводе и по звуку ну очень похоже оно! Так вот вопрос:сколько так можно ездить и чем грозит (так уже езжу несколько месяцев,раньше смотрели и ненаходили)?Сказали возможен вытекающий ремонт кпп,что дороже
.Сам привод оценен в 33500,а работа от 1500 (без кпп) и до 15000 в зависимости от сложности.Кто может проконсультируйте.
Аллаху акбар!!!
люфт в наружном/внутреннем шрусе ? внутренний шрус стоит около 8-9 тр
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Чет я не пойму - как это в завсимости от сложности?.. Они что, никогда не меняли приводы и не знают трудоемкости процесса?.. Лесом такой сервис...Сообщение от Аль-Фарук
Опасно ли ездить не подскажу - не секу в вопросе.
VW Passat B6 1.8TSI Tiptronic Highline Schwarz, der gegenwärtige Deutsche + RNS510 + Crome + CC Interior, *113**71
Нет,имеется в виду,что если просто снаружи снять и поставить новый,то 1500,а если есть еще и внутренный люфт в коробке,если разбирать коробку,то 15000 и что бы это узнать в любом случаи надо снять привод и смотреть.вот что мне сказали субдилеры...
Не очень в этом разбираюсь.Сам привод на снимали.Снаружи есть люфт.Цена 33500,цена привода в сборе.
Последний раз редактировалось толстый; 18.10.2009 в 22:38.
если нет люфтов нигде кроме как в приводе то и биения колеса быть не может..
не большой люфт для коробки нормальное явление..
привод разборный,меняется либо внутренняя либо внешняя граната... да и нужно ли? сильно стучит?
Так вот же,ни где больше нет люфтов,а колесо ведет себя так будто болтаеться и грохочет,с многими автолюбителями катался,как съезжаю на неровности,особенно на булыжную кравийку сразу люди обращаат внимание на это бой,"что не то там у тебя".Но в подвеске ничего нет.Раздражает.
То что стучит раздражает тоже,благо что не на постой,вопрс чего ожидать дальше?
Получается достаточно поменять внешнюю гранату и пройдет стук?
Последний раз редактировалось Аль-Фарук; 18.10.2009 в 21:53.
наружный шрус тоже около 8-9 стоит ... да и Леша дело говорит ...
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
у них видимо не В6
Получается не нужно брать в сборе и можно купить отдельно?Получается достаточно поменять внешнюю гранату и пройдет стук? А коды деталей есть у вас?
Последний раз редактировалось Аль-Фарук; 18.10.2009 в 22:01.
Как вариант, попробуй другой сервис
B6 2.0fsi мкпп - был
B6 3,2fsi DSG 4 motion
дай вин, посмотрю ...
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
WVWEK73C66P045233 год 2005.
внешний - 1K0 498 099 B:
оригинад VAG - 14тр,
GKN-Spidan - 3.5тр
SKF - 6тр
внутренний - 3C0 498 103 A
только оригинал VAG - 9тр
ось всборе уже недавно сменила номер, видимо что-то изменили в конструкции, оригинал VAG - 26тр
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Большое спасибо! А где это можно заказать? На екзисте?А не оригинал стоит ставить? Как вы считаете возможна замена только внешней части пойдет на пользу?
если у тебя дело на самом деле во внешнем шрус'е, то стоит, естественно, менять только внешнюю "гранату" ... оба предложенных неоригинала - можно брать.
можно или на exist'e или любом другом магазине запчастей для иномарок ... разница будет только в цене.
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Спасибо.Этого я не знаю.При мне мастер рукою шевелил эту шнягу и она издавала стук
смотря как мастер "шевелил эту шнягу" ... свобода должна быть, внешний шрус, как правило, начинает "хрустеть" при ускорении с выкрученными колесами ... вибрация и удары - это чаще удел внутреннего ... диагностируется руками, по интернету сложно ... стоимость - на работе.
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
а как в движении внешний проявляет себя,только когда входишь в поворот влево? Коробку обязательно разбирать?
при повороте направо или налево с ускорением раздается хруст (или как шарики перекатываются в обойме или отдельный ударчики трелью по 2-3) - пристально смотреть левый и правый шрус соответственно ...
коробку трогать не надо.
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Вот что из себя представляет привод:
Шрусы - это 20 (внутренний) и 23 (внешний).
А как определить, что люфтит... ну так сервис-мэн дергал и оно стучало? Если так, то можно же подергать ближе к колесу, можно ближе к коробке - разве не так?
По идее спец должен без проблем разобраться...
VW Passat B6 1.8TSI Tiptronic Highline Schwarz, der gegenwärtige Deutsche + RNS510 + Crome + CC Interior, *113**71
Аль Фарук
Выкручиваешь руль до упора, трогаешься потихоньку и слушаешь, с какой стороны хруст. Затем руль в другую сторону до упора , опять потихоньку взад-вперед и опять слушаешь, лучше с помошником. Если пыльники
целы, то, скорее всего, вскоре придется менять и другой. Несколько
оттянуть замену , иногда на довольно значительный срок, можно поменяв
гранаты местами
Значит эта поломка не влияет на кпп и внутри нее ничего не надо трогать?
если дело в шрус'ах, то - нет, не надо трогать коробку.
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Значит может быть что то еще..
Сегодня я уже прислушался и слышу этот звук на каждой кочке,но на мальх скоростях...
рейка?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки