Хочу взять ЦЦ, есть вопросы!!!

[S-Лана]

3JLbIDEHb, А что по-вашему многофункциональный дисплей?
Многофункциональный всегда цветной. Если ч/б, значит, обычный дисплей.

У меня на СС обычный дисплей, ч/б.

[3JLbIDEHb]

S-Лана А мне как раз кажется что цвет и функционал вещи разные, просто бывает ещё премиум, вот то наверно и цветной.

[S-Лана]

Таки там либо премиум, либо непремиум... Один цветной, другой - ч/б. Потому я и спросила, что значит многофункциональный)))

[energytype]

Всем привет!

Ребзя, ну помогите все таки определиться так как уже нет сил (((

Сейчас езжу на LEXUS IS300 2007 года и до этого все время ездил только на японцах!


К весне хочу менять машину. Планирую брать новую. Бюджет 40-45 куе.Машина будет браться на 3-4 года минимум! так как следующий этап - это расширение жилплощади.


Критерии для машины были: нормальный дорожный просвет, удобная посадка как для меня так и для пассажиров, вместительный багажник, бодро едущая и в меру кушащая и с нормальным количеством опций.



Не буду долго рассказывать все что пересмотрел и перещупал, и практически остановился на СС. Нравится индивидуальность машины, стиль, качество...



Но почитав профильные форумы в том числе и ЭТОТ, интернет статьи, и.т.д. смущает или пугает следующее (помимо кучи мелких неисправностей):



1. Многие знакомые говорят, в том числе и те которые ездят на немецких машинах, что безпроблемности и надежности от немецкой машины я не получу. Что то будет постоянно меня беспокоить, пусть по мелочам, но именно эти мелочи будут доставать.


2. Жрущие масло моторы (правда насчет дизеля не знаю) и знаменитые ДСГ. Понятно что все косяки в том числе и с ДСГ будут устраняться по гарантии, но что делать после двух лет эксплуатации? Продавать?



3. Дизель или бензин еще не решил до конца. Хочу 2,0 TDI, правда они в Украину идут только со 140 сильным мотором, так как 90% пробега по городу, а по 15 литров/100 км заправлять уже честно говоря устал, плюс ко всему бензин дешеветь не будет, а карман не резиновый. Но опять таки, в ответ слышу что все что сэкономлю на расходе, уйдет на стоимость обслуживания дизельной машины и часто на ремонт топливной системы или покупки форсунки за 800-100 евро. Хотя я лично знаю, что многие немецкие, а в частности ВАГовские дизеля хвалят.

Плюс сложность продажи дизеля на вторичном рынке.

4. Примерзание стекол и как следствие невозможность открыть двери в мороз.

5. и.т.д...

Я ни в коем случае не хочу никого обидеть из владельцев или любителей ВАГа, а просто обратился за советом! Так как последние машины были Мазда 6 (88 тыс без проблем кроме замены правого ступичного подшипника), Аккорд (90 тыс без проблем кроме замены рулевой рейки) и существующие LEXUS (взят с пробегом 40 и на данный момент 75 тыс тоже без проблем).

Я действительно хочу приобрести для себя и своей семьи хороший, НАДЕЖНЫЙ и комфортный автомобиль, поэтому обратился к Вам за подсказкой и ЧЕСТНЫМ советом!

Заранее всем спасибо за понимание и ответы...

З.Ы. У нас ни одного СС нет на тесте, сильно жесткая машина?

[nick2008]

если семья..возить багаж, коляски велосипеды и тд. багажник маловат, для задних пассажиров пространство не ахти у меня рост 191, на дальняк крым рим львов и тд... машина экономная ну только загород, в киеве у меня с пробками 1.8 б 6 меньше 16 не падает, опять же клиренс..учитывая "пакращення наших дорог" на красивой резине и дисках очень проблематично проехать по киеву, то что сейчас машину создают маркетологи (красивый вид и тд) а не инженера, то ломается все (может лексус не такой геморойный) езжу сам на джх зимой, красота в городе 17-19 литров, против жены пассата 16 литров.... дизель да экономный и тд... но мое мнение с такими ценами то скоро будут что бензин что дизель)))), а так цена качество мое мнение смотрится в сторону японцев. повторюсь сугубо мое мнение так как в семье четыре машины есть с чем сравнивать.... в твоем диапазоне плюс минус как ты говоришь 45 тыс... плюс подтянуться уже и тойоту вензу или хайлендер... у неофициалов... сугубо мое мнение.

Сообщение добавлено в 20:34, предыдущее сообщение было в 20:30

исправлю так багажник сам не мал, но вот проем в багажник у меня детскую коляску не получается свободно запихнуть))))))) колеса снимаю, и тд)))

[energytype]

Я рассматривал хайлендер но тут 16-18 по городу (((если менять машину то тогда хочется и с расходом поэкономить. З.ы. Я тоже велосипед малого по частям перевожу ))) а если рассматривать паркетник то только комфортный и надежный. А пока альтернатив кроме Вольво ХС 60 я не вижу но это уже другой ценник.

Сообщение добавлено в 18:50, предыдущее сообщение было в 18:48

Как по мне то венза машина для пенсионеров. А вот СС современный вариант.

[nick2008]

расход у тебя реально с пробками меньше 15 не падает, так как 90 процентов у тебя город вот и посчитай, а так хайлендер извини 3.5 по резвее будет даже 2.0 сс. плюс багажник, плюс полный привод, плюс японец а ты на них уже ездишь, да не спорю.. качество салона уступает, но по ходовке нет равных

[anndrey]

да не спорю.. качество салона уступает, но по ходовке нет равных

смотря что вкладывать в это понятие)))) может человек не хочет ездить на уазике с расходом 40 литров)))


не парьтесь берите если нравится. машина должна быть в кайф. если возьмете дсг-7 то на нее 5 лет гарантии, если дизель то дсг-6 то она надежная если масло менять. по поводу дизеля стоимость ТО такая же как и у бензуса, масло не жрет. экономичный и мощно-быстрый, какие форсунки сейчас идет другая топливная система этих проблем нет))) примерзание стекол это миф. я за эту зиму еще ниразу этого не видел

СС стильный. комфортно-спортивный, экономичный автомобиль. на 18 колесах просто ОГОНЬЬЬ!!!)))))))

[energytype]

Вот!отзыв настоящего сс-вода ))))

[anndrey]

японцы дешевле в обслуге))) вот чувак пишеь про 1 ТО!!!! на крузаке
Прошел первое ТО 10 000 км на СТО дилера. Все вместе обошлось в 18 762 руб 50 коп

1) Подготовительные работы - 470 руб 25 коп
2) Развал схождение - 3591 р 00 коп
3)Плановое ТО 10 000 км - 6270 руб 00 коп
4)Прокладка сливного отверстия - 39 руб 90 коп
5)Смазка ГТЦ - 50руб 35 коп
6)Фильтр масляный - 380 руб 00 коп
7)Фильтр салона угольный - 1710 руб 00 коп
8)Масло моторное SAE 0W-30 1L - 665 руб 00 коп
9)Масло моторное SAE 0W-30 5L - 5230 руб 00 коп
10) Смазка - 266 руб 00 коп

ИТОГО : 18 762 руб 50 коп

и это на пробеге 10 тыс

2ое ТО 22200 руб
3е 19 тыс
4ое 28 тыс офигеть просто дешевые японские авто

[energytype]

Подожди. Ну крузак это полный привод и другой класс. Естественно дороже. Ты посмотри стоимость ТО на того же аккорда

[anndrey]

Подожди. Ну крузак это полный привод и другой класс. Естественно дороже. Ты посмотри стоимость ТО на того же аккорда

согласен. просто для инфы выложил

[energytype]

Ребзя, дизельный мотор масло вроде не ест, а бензиновый 2,0 TSI? З.Ы. про 1,8 TSI наслышан (((

[bobz]

дизельный мотор масло вроде не ест, а бензиновый 2,0 TSI?

Ест...хотя- как повезёт- у знакомой КуКу5 с таким мотором жрёт снуля км...
ПС Для меня, дизелиста, "жрёт" это больше 100 грамм на тысячу......, а у неё около 350 грамм на тысячу...

[UMA]

Ребзя, дизельный мотор масло вроде не ест, а бензиновый 2,0 TSI? З.Ы. про 1,8 TSI наслышан (((

Что касается масложора бенз. двигателей, нужно смотреть в каждом конкр. случае. У ВАГа (включая Ауди): две разновидности 1.8T и три разновидности 2.0T, все они отличаются не только софтом, но и "железом". Такое обилие модификаций порождает массу слухов и фантазий, причем некоторые и знать не знают, но "сотрясают воздух". Скажу так, что некоторые из этих бензиновых двигателей очень любят масло, а более всего 2.0T на Ауди с системой AVL (211 л.с и 350 Нм), но летом этот двигатель на Ауди в очередной раз модернизировали.

Что касается выбора СС, то ИМХО предпочтительным будет выбор ТDI+DSG-6, хотя бы из-за наличия DSG-6.

Ест...хотя- как повезёт- у знакомой КуКу5 с таким мотором жрёт снуля км...

Какой двигатель на Кушке: 2.0TDI или 3.0 ТDI?

[energytype]

UMA, ну так по 2,0 ТСИ тоже же вроде ДСГ 6 ставят или я не прав?

[UMA]

UMA, ну так по 2,0 ТСИ тоже же вроде ДСГ 6 ставят или я не прав?

Именно так, только 2.0T в др. ценовой категории, по крайней мере в РФ, также ДСГ-6 идет в связке с 3.6 и ПП.

Вопрос касался масложора. Cреди всех двигателей B7 и СС дизельные двигатели были замечены в этом менее всего.

[bobz]

Какой двигатель на Кушке: 2.0TDI или 3.0 ТDI?

Такой о котором был вапроз- 2,0тси...бенз в смысле...двухлитровый турба...

дизельные двигатели были замечены в этом менее всего.

У мну 222 тык пробех- 65 гр/ткм......дызель...

[UMA]

Такой о котором был вапроз- 2,0тси...бенз в смысле...двухлитровый турба...

Понятно. 350 гр. для этого двигателя - это очень мало я бы сказал, бывает в разы больше.

[bobz]

350 гр. для этого двигателя - это очень мало я бы сказал

Может и мало...только хозяйка в шоке......после камри...

[AnatoLiyM]

не лейте кастрюль и масложора не будет.
У мну шелл в двигле.

Отправлено с моего GT-I9100 через Tapatalk

[bobz]

не лейте кастрюль и масложора не будет.

К сожалению в данном случае (2,0тси и 1,8тси) жрёт всё...

[SGS]

Ребзя, дизельный мотор масло вроде не ест, а бензиновый 2,0 TSI? З.Ы. про 1,8 TSI наслышан (((

Дизель масло не ест. Проблемы с форсунками в прошлом. В любой мороз заводится
2.0 тси - как повезет. Мне повезло (или хорошо обкатал). Масло не ест
С 6-дсг проблем нет
Бери дизель. В городе преимущество 2.0 тси невелико. Разве что со светофоров пулять...
Зато каждый день ты будешь видеть приятные 7-8 л расхода
Недостаток:недогрев при коротких поездках...

[bobz]

Недостаток:недогрев при коротких поездках...

+1...но, при наличии ресурса в кармане в сочетании с желанием в голове это поправимо- догреватель рулит...

[UMA]

К сожалению в данном случае (2,0тси и 1,8тси) жрёт всё...

+100

Недостаток:недогрев при коротких поездках...

+1...но, при наличии ресурса в кармане в сочетании с желанием в голове это поправимо- догреватель рулит...

Если возможно заказать опционально автономный отопитель, то возможно с завода будет активирована функция догревателя. Например, на Супербах ТDI (140 л.с.), продаваемых в РФ, при заказе авто с АО имеется функция догревателя, как это было ранее на Пассатах, если АО не заказан в качестве опции, то только "электрофен".