что лучше выбрать из двух вариантов: Шерхан 5 или Пандора 3300 ?
Autosecurity, чем выгоднее предлагаемый вами вариант? дешевле по цене?
я так понимаю, что в этом случае я не буду дистанционно знать что с машиной (элементарные датчики дверей, удара).
Дешевле врядли. Если есть желание получать тревожные сообщение - не проблема, только придется еще один CAN-модуль подключить для этого. Sobr 100 можно расширить и до slave-сигнализации, с сиреной и датчиком удара, блокировкой и аварийным питанием...
Я не сказал выгодным, я сказал оптимальным - глюков нет и дополнительных согласований не надо.
отвечу как пользователь Ганзовского варианта
все осталось как было.
есть такое. Не уверен что "длительность" является основным критерием. У Ганзовского модуля не лечиться, т.к. он из CAN шины берет сам состояние ручника, обмануть не удастся. Но такое бывает один-два раза в месяц, а пользуюсь по два раза в день.
загораются фары, вклчючается приборка, включается музыка...3) При автозапуске нет призаков "автозапуска", кроме дыма из выхлопа и работы движка. Не мигает аварийка. Сказали, что так лучше - "враг" не видит что авто работает дистанционно.
у ганзы не глохнет, чтобы уехать надо вставить родной ключ, нажать им до "стартера" чтобы зафиксировался и спокойно ехать.4) После автозапуска - подхожу к авто, нажимаю открытие дверей - авто глохнет. Необходимо заводить штатным ключем по новой. Установщик объяснил тем, что если так не сделать, то авто можно будет угнать, достаточно засунув в замок что, то напиминающее штатный ключь.
Особенно напрягает 4 пункт. Помойму перезапусков быть не должно? Должно быть, так - на заведенной авто, открыл дверь вставил штатный ключь и в путь. Проблема в том, что я слабо разбираюсь в технических терминах установщиков - и навешать им лапши мне на уши как два пальца. Помогите дельным советом
аналогично - никаких ошибок не дает.После установки проверял ваг комом, были ошибки по блокам. но после удаления все очистилось и пока больше не проявлялось.
Pandora DXL 3500 - юзает кто нибудь
2 FSI, BVX, 4 motion, 2008, RNS 510
я юзаю 3100 без автозапуска, не стал заморачиваться , работает нормально, был глюк ночью иногда будила предупреждением о низком заряде аккумулятора даже после замены акб, сменил прошивку на сигнализации в сервис центре стало нормально
Pаssаt В6, 2005, BLY, 2.0 FSI, АКПП-HXJ-продан
Собираюсь поставить автозапуск.
Дилер предлагает Старлайн В9 диалог или Шерхан 7. Что лучше поставить в плане удобства и отсутствия глюков?
Пассат 1,8 TSI, tiptronic, Хай+2 2008 года
Лучше ни то, ни другое не ставить. Взять CAN-модуль от Автоганзы и добавить для управления запуском модуль GSM. Правда есть сомнения по поводу пересылки модуля из Москвы в Уфу, но в Одессу уже отправляли. Правда не мы, а интернет магазин.
Причина в угоностойкости (точнее нестойкости) или глючности?
Да, кстати, цена у дилера снизилась с 31 т.р. до 18 т.р.
Может изобрели уже чего и модуль Ганзы не единственно верное решение?
Или они его вместе с сигналкой и ставят (правда тогда слишком дешево получается, тем более для дилера).
В раздумьях......
Да и спасибо за оперативную помощь.
Пассат 1,8 TSI, tiptronic, Хай+2 2008 года
Думаю они еще не реализовывали просто запуск на данном автомобиле.
На сегодняшний день модуль от Автоганзы самый безглючый способ завести автомобиль.
Если не нравится модуль GSM, вместо него можно выбрать систему с двусторонней связью (только не шерхан, да и star line B9 dialog уже снят с производства, к сожалению), только выставить в ней подтверждение запуска по напряжению.
С уважением, Аскар!
Autosecurity
Москва, ул. Крылатские холмы, 14 +7 (499) 653-88-44Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-GT77 Поблагодарил(и) за этот пост
Позвонил дилеру. Они ставят модули, но не ганзовские, а другие. "Сейчас есть более новые, более дешевые и функциональные модули..."
Спросил можно ли сделать, чтобы работали штатные датчики объема/наклона и управлять штатным брелком. Говорят можно в pandora 3300 и шерхан 9.
Стоит ли заморачиваться со slave режимом? И стоит ли ставить пандору?
Пассат 1,8 TSI, tiptronic, Хай+2 2008 года
Pandora - лучше однозначно. Заморачиватся со slave-режимом я бы не стал, если дополнительные брелоки Вам не в тягость.
Штатные датчики будут работать без slave режима в том случае, если при постановке на охрану через CAN-модуль, дополнительная сигнализация будет ставить на охрану и штатную тоже (в модуле от TEC такая возможность есть).
Slave - это управление посредством штатного ключа, сигнал в В6 все равно берется с CAN-модуля.
Пассат 1,8 TSI, tiptronic, Хай+2 2008 года
- Машина прогревается только в движении. Это отличительная особенность наших двигателей с высоким КПД. Атмосферник - то да можно прогреть на холостых
- могут и отказать т.к. второй ключ (чип) в машине
- не понял, т.к. сразу жарить то-же нельзя. Оптимально зимой начинать движение сразу (ну может выждать 30с., чтобы холостые устойчивые стали) с оборотами 2000-3000 до полного прогрева
- может в Автосеке и отработано, но точно не у Нас. Можешь хватануть от разряда АКБ за пару ночей и сверчков до ...
Шестой турбо высокой линии с двумя пакетами
- Машина прогревается и на ХХ - только с климатом в морозы ооочень долго, но ребенка перед садиком морозить не хочется
- могут, если не согласовать
- жарить после полного прогрева, чтобы свечки прочистить
- разбирается, если не ошибаюсь, не так уж и много, а проверить напряжение при демонстрации автозапуска не проблема
А вообще идеальных решений не бывает - кругом компромис.
И еще никто из моих знакомых попользовавшись автозапуском от него больше не отказывается.
Пассат 1,8 TSI, tiptronic, Хай+2 2008 года
Я отказался!!!!! Хоть мы и знакомы только по этому клубу.
На пред. машине в 2006-2008г. юзал автозапуск. Машина была проще, но не суть. Что могу сказать:
Устанавливал дилер, установил "косячно", реле блокировки стартера сдохло через 2 недели, все соединения на скрутках (но дожили до момента продажи), в режиме автозапуска автоматически деблокировался багажник, т.е. можно было подойти его просто и открыть, после установки сигнализации перестал работать климат-контроль...оторвали разъем, В полис КАСКО специально вписывал условие нахождения одного ключа в машине. В 2006 и 2007 г. прокатывало, в 2008 страховая наотрез отказалась. Пришлось самому демонтировать блок обхода иммо и доставать ключ. Я не профи и особенно "ковыряться" в машинах не люблю, но я его демонтировал и вытащил ключ за 15 мин. "Вандальным" способом можно было его вытащить за 10с.!!!!
Но на той машине у меня был атмосферник и машина хоть реально прогревалась....
Конечно, время не стоит на месте и все меняется. Может у Керга в Уфе и появился хороший установщик. х.з.
По себе сажу так - если мне предложат 30рублей + установить сигу с автозапуском на Пассат- Откажусь!
А вот на Камри например поставил бы, т.к. тех минусов о которых я писал для неё нет (ну кроме 4-го)! Но ни в коем случае не у дилера, а у реальных профи!
Сообщение добавлено в 16:46, предыдущее сообщение было в 16:31
Да, и еще - проверять нужно не напряжение а ток утечки и не в режиме автозапуска, а после 30мин. пауэроффа, когда контроллер отключит в авто все цепи, кроме штатной сигналки. Это очень непростая задача.
Сообщение добавлено в 16:53, предыдущее сообщение было в 16:46
Как я понял - это основная потребность в автозапуске. У меня их двое! Да, проблема есть. Но лучше посадить ребенка прямо в куртке и шапке (зимой) и сразу поехать. Через 3 мин тепло уже пойдет в салон..ребенок может снять шапку и расстегнуть куртку!
Шестой турбо высокой линии с двумя пакетами
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки