Просто ужас!!!

[Аль-Фарук]

Вот уже месяц мучаюсь от появившегося ужасного тарахтения на холодную утром под капотом. Уже делал в двух местах диагностику(это отдельная тема ),создавал на форуме две темы про это!!! И вакуумно-топливный насос и газораспредвал и впускной коллектор и что только не говорили поменять.. Вчера заехал ради интереса не к очередному дилеру, а к обычному мастеру «дяди Вани» имеющего опыт по иномарочным моторам, объяснил ситуацию, он послушал открыл капот, достал щуп протер, потом перепроверил и огласил: А ты масло проверял вообще??? а оказалось, Что НЕТ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ,Т.Е. ОНО ЕСТЬ,НО МЕНЬШЕ МИНИМУМА-ЩУП ОКАЗАЛСЯ СУХОЙ!!! Я ПРОСТО В ШОКЕ!! НЕУЖЕЛИ И ПРАВДА НЕТ ДАТЧИКА УРОВНЯ МАСЛА НА 2ТФСИ АМЕРИКОС??? Более глупо я себя давно не чувствовал…Но удивило другое КАК ТАК А ГДЕ ЖЕ ДАКТЧИК НА КОТОРЫЙ Я ВСЕ ЭТО ВРЕМЯ РАСЧИТЫВАЛ И КАК ЭТОГО НЕ УВИДЕЛ ДИЛЕР??? Я совсем не думал, что при таком критическом уровне масла, комп ничего не сообщит!!! Что нет датчика я ,представить не мог и не знал!! Такая мысль: о масле как то посещала меня и я «думал какой удивительный турбированный двигатель 9 тыс. прошел и не долил не грамма». Вообщем поменял я у него сразу масло и что вы думаете утром сегодня завел и ПРОТИВНЫЙ ТРЕСК ПРОПАЛ fly2:СЛАВА БОГУ!!! И что же у меня там без масло трещало?? КАК ТЕПЕРЬ В ДАЛЬНЕЙШЕМ ВСЕ БУДЕТ РАБОТАТЬ ПОСЛЕ ТАКОГО?? У кого было так?? Есть все таки датчик или нет на америкосах 2тфси может сломан??

[JORA]

Да это нормально. В пендоссии он вообще без масла ездил.
Если-бы на 100% можно было-бы полагаться на датчики,отверстие для щупа вообще бы не было.
Иди пока лутчше уровень тормозухи проверь. А то если ее нет,все остальные вопросы могут скоро отпасть.

[Аль-Фарук]

Да это нормально. В пендоссии он вообще без масла ездил.
Если-бы на 100% можно было-бы полагаться на датчики,отверстие для щупа вообще бы не было.
Иди пока лутчше уровень тормозухи проверь. А то если ее нет,все остальные вопросы могут скоро отпасть.

Хороший совет теперь точно все буду проверять сам

[мак34]

Иди пока лутчше уровень тормозухи проверь. А то если ее нет,все остальные вопросы могут скоро отпасть.

Не стоит унижаться, там ведь датчик уровня есть!

[Аль-Фарук]

Не стоит унижаться, там ведь датчик уровня есть!

Не... надо проверить Поражает одно,ну ладно я признаюсь во многом не разбираюсь и мог забыть и упустить, но как до этого не допер дилер? Или хотели замутить?

[Mr_Lebedev]

Лучше перебздеть чем недо бздеть!

[Павел31]

отсутствие датчика уровня на 2 ТФСИ это боян

[dimon13tula]

Ни хрена себе, это у тебя компенсаторы без масла по утрам куячили, давления масла видимо не хватало, но тогда по идее не только им доставалось в эти моменты
Дополнительного ресурса это движку по-любому не прибавило, но и закончиться могло все хуже, если б не дядя Вася. Стыдно камрад, уж что-что, а проверка масла, если водителем себя считаешь, должна в крови быть все имхо

[DeMoNs]

Была у меня такая фигня на ниссане, треск под капотом, раз 6 в сервис ездил...диагностика ничего не показывала и вот в один прекрасный понедельник масленка на приборной панели все таки решила показать мне дулю достал щуп, а там на самом кончике...

[Тим]

Если не загоралась лампа низкого давления масла - спи спокойно.

[Аль-Фарук]

Ни хрена себе, это у тебя компенсаторы без масла по утрам куячили, давления масла видимо не хватало, но тогда по идее не только им доставалось в эти моменты
Дополнительного ресурса это движку по-любому не прибавило, но и закончиться могло все хуже, если б не дядя Вася. Стыдно камрад, уж что-что, а проверка масла, если водителем себя считаешь, должна в крови быть все имхо

Так а датчики тогда зачем? Если же они конечно есть Во всем виноваты экономные немцы и тупые дилеры.

[Дед]

А чО, утром лень под капот залезть что ли??? Перед тем, как завести машину надо масло проверять и тогда будет всем счастье, а не ждать, когда лампа загорится или не дай Бог двигло встанет

[Аль-Фарук]

А чО, утром лень под капот залезть что ли??? Перед тем, как завести машину надо масло проверять и тогда будет всем счастье, а не ждать, когда лампа загорится или не дай Бог двигло встанет

Ну каждый день я об этом помнить не обязан,вопрос не в этом.

[Nick_Shl]

Так а датчики тогда зачем? Если же они конечно есть Во всем виноваты экономные немцы и тупые дилеры.

На всякий случай... Например на пробой картера. И вообще - эта предупреждалка полный фуфел. У меня срабатывает когда меньше Min уже. Толи дело на Рено и Ситроене - при включении зажигания на одометре квадратиками отображается уровень масла. Вот это действительно датчик уровня! А вот VW считает, что владельцы Пассатов такого не достойны. Та же лажа с датчиками давления в шинах(реальных!) - сработал и бегай проверяй с манометром...
А ещё по идее должен быть датчик давления масла.

[Аль-Фарук]

На всякий случай... Например на пробой картера. И вообще - эта предупреждалка полный фуфел. У меня срабатывает когда меньше Min уже. Толи дело на Рено и Ситроене - при включении зажигания на одометре квадратиками отображается уровень масла. Вот это действительно датчик уровня! А вот VW считает, что владельцы Пассатов такого не достойны. Та же лажа с датчиками давления в шинах(реальных!) - сработал и бегай проверяй с манометром...
А ещё по идее должен быть датчик давления масла.

Согласен.А вообще меня больше интересуют последсвия этого.

[Alex_IT]

ИМХО: У всех авто датчик масла срабатывает не на минимуме щупа, а при гораздо меньшем объеме масла в двигателе.

[толстый]

алгоритм включения предупреждения не так прост ... учитывается последний пробег, изменение T масла, состояние авто в данный момент.

[Alex_IT]

алгоритм включения предупреждения не так прост ... учитывается последний пробег, изменение T масла, состояние авто в данный момент.

Или так, но точно не по метке на маслощупе.

[толстый]

ессно, там же не поплавок

[zztop]

Предлагаю не париться, а залить масло, и проверять сначала почаще, чтобы иисключить течи, а потом раз в неделю ( я так и делаю). А вообще, это у тебя прокладка крышки потекла 100%. Поменяй у дяди Вани. если прокладки нет-залей герметиком, и будет тебе счастье....

[SGS]

По логике вещей, датчик должен загораться с запасом, т.е. еще можно какое то время проехать (типа до ближайшей заправки, дилера и т.п.). Сомневаюсь, что немцы проектировали иначе. А вот если лампа давления загорелась, тут уж глуши двигло и...

У меня, как правило, загорается индикатор низкого уровня после отжига по трассе. НО ! В движении не горит, зараза, а только после того, как двиг заглушишь и снова включишь зажигание.

Кстати, довелось проверить работу датчика на практике: ехал 800 км с пробитым поддоном. Так вот: он не загорался при движении, а только когда остановишься...в такие моменты масла на щупе часто вообще уже не было.. а при движении он молчал, т.е. масла В РАБОТЕ было достаточно, а в поддоне уже было мало..

[martin]

А на бэхе например вообще щупа нет,только по датчику электронному с графическим уровнем ориентируешься,он загорается принудительно лишь тогда когда нужно литр долить не больше не меньше.

[ros]

Масло всегда вручную проверяю, еще с "девяточных" времен осталась привычка перед каждой мало-мальски длинной поездкой проверять уровень и не только в двигателе. Вот досадно например, что в Пассате уровень масла в коробке проверить почти невоможно самому, щупа нет и кто его знает сколько его там.

[JORA]

А на бэхе например вообще щупа нет,только по датчику электронному с графическим уровнем ориентируешься,он загорается принудительно лишь тогда когда нужно литр долить не больше не меньше.

Что-то не разу таких не встречал. Вечером тебе щуп новой трех литровой X5 запечетлю.

[dr_slam]

Внимательно читайте инструкцию! В ней сказано проверяй масло при каждой заправке то есть приблизительно раз в неделю, а датчик это крайнее предупреждение. Еще там чёрным по белому написано, что расход масла на движках AUDI VW может быть до 1л. на 1000 км. и это типа не повод для беспокойства.




__________________________
VW PASSAT B3 RP > VW PASSAT B3 PF > VW PASSAT B5 APU >
> VW PASSAT B6 2.0 FSI BVY