верь больше тому, что журналасты пишут![]()
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
||
В последнем номере АР вычитал, что мощность этого мотора снизили для РФ до 152л.с. по причине таможенных тарифов. Похоже технической подоплёки связанной с надёжностью DSG тут нет. Вероятно поэтому и получилось сделать разницу в 200 тыс.р. в сравнении с 2х литровым. Не могли уж до кучи 149 л.с. сделать, чтоб и Транспортный налог был до 150 л.с.
Так что вернуть мотору 160л.с. европейской прошивкой по идее можно без труда.
верь больше тому, что журналасты пишут![]()
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Passat B5+ 1.8T 170h.p. на ручке, USAнец на ксеноне!
Без руля, как без рук!![]()
да ни журналисты, ни авторевю, ни редактор, ни "почувствовать 8 л.с." тут не при чём...
просто появилось более-менее внятное объяснение этого занижения для РФ, до сих пор все тока мыкали и дыкали, что дилеры, что форумчане..
я сам с занижением сталкивался только один раз, когда покупал оллроад - у двигателя 3.2 FSI (в стоке 255 л.с.) сделали версию прошивки под Россию на 249 л.с. Но цель была единственная - уменьшить ставку ТН
больше всего, думаю, обидно водителям нового Аккорда, его 201 л.с. портит всё настроение, тут конечно япошки подсуропили...
Лех, СиСи'шники ж не выходят дальше своего раздела ... B6 для них слишком "низко"![]()
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
копейка рупь бережет
ни копейки дорожникам вредителям![]()
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки