        |
||
Ну если скважика качественная, то можноСообщение от КУБИНЕЦ
Та кче мона 92 м заправляться, а то есть небольшая скважинка 92го а я сцусь слегка !
Попробуй один раз залить качественный 92, понравится-лей дальше, нет-так обратно на 95перейдешь.
Я пробовал-разницы почти нет, расход чутка увеличился.
Passat B6 - 1,8T Highline+1й пакет, АКПП, TID-C004 + Camera
прокатитесь ради интереса с чипом и почувствуйте разницуя же говорю, что не для тех , кто занимается стрит рейсингом и эти показатели в 200 лс и выше ток на раскрученном движке, я же говорю, про нормальную езду в городе+когда надо обогнать кого, но для этого не надо 200 лошадей, пассат и так справляется с данной проблемой, чуть нажал на газок и обогнал, и не надо использовать даже мои 160 лс
и гонки тут ни при чем
А если 50 на 50 попробовать? У среднем 93,5 получится. На крышке бака ваще же написано 92/95 значит черточка и есть эта середина!Ну если скважика качественная, то можно
Попробуй один раз залить качественный 92, понравится-лей дальше, нет-так обратно на 95перейдешь.
Я пробовал-разницы почти нет, расход чутка увеличился.
Год уже такой "скважинкой" пользуюсь, пробовал 95й на Лукойле заливать, разницы не почувствовалТа кче мона 92 м заправляться, а то есть небольшая скважинка 92го а я сцусь слегка !
Миш, вопросов нет, другое дело, что лично для меня это не актуальнопрокатитесь ради интереса с чипом и почувствуйте разницу
и гонки тут ни при чем
Последний раз редактировалось Vital 86; 25.12.2009 в 10:44.
вывод один льете фиговый зебинНу если скважика качественная, то можно
Попробуй один раз залить качественный 92, понравится-лей дальше, нет-так обратно на 95перейдешь.
Я пробовал-разницы почти нет, расход чутка увеличился.
я на 95ом разных АЗС разничу чувствую
особенно на трассе
в пробке канечно пофигу
можно и ослиную мочу ливануть
Да что мне чувствувть, у знакомого Мерин МЛ с 270 вроде лошадями, ездил я и на многолошадных, да-прет-да тянет...прокатитесь ради интереса с чипом и почувствуйте разницу
и гонки тут ни при чем
мне и моих 160 хватает, причем я не тошню как старикан в одном ряду, иногда жму и тапку в пол и могу сказать, что мне тех лошадей Нечипованных, что есть в пассате хватает с лихвой.А тягаться со светофора мне не надо, я бы тогда взял что нить другое и помощнее 200 ЛС
Не.. я на 95 тоже разницу чувствую, но если хороший 92, то он не хуже среднего 95вывод один льете фиговый зебин
я на 95ом разных АЗС разничу чувствую
особенно на трассе
в пробке канечно пофигу
можно и ослиную мочу ливануть
Passat B6 - 1,8T Highline+1й пакет, АКПП, TID-C004 + Camera
+мульен!
да при чем тут светофоры?
лично мне чип нужен для езды по трассе
нажал и объехал ряд фур
вы все прям так и взяли бы что нить помощнее а приведите мне альтернативу в той же ценовой категории
да еще чтобы налог был не 40тыс за лошадей
Езжу по трассе раза 4 в год на расстояние 2000 км в одну сторону, чаще по М4, Паяся не чипованый обходит легко 4 фуры, ну а если нет встречки или она далеко- то скок хочешь фур, тянет хорошо, сам я заправляюсь 95, по мне так эта разница в копейках между 92 и 95 неважна.да при чем тут светофоры?
лично мне чип нужен для езды по трассе
нажал и объехал ряд фур
вы все прям так и взяли бы что нить помощнее а приведите мне альтернативу в той же ценовой категории
да еще чтобы налог был не 40тыс за лошадей
А кто сказал, что альтернативу пасе я бы искал в его ценовой категории?
А теперь в заключение скажу, что пася , не чипованый справляется со своими обязанностями на 100 процентов, а тем кому не хватает-тот чипует, в чем я не вижу ничего плохого, ну или покупает более мощный агрегат, так как на всех не угодишь. Но мне его мощнастей хватает, тем более на наших дорогах.
Passat B6 - 1,8T Highline+1й пакет, АКПП, TID-C004 + Camera
[QUOTE=kazharovs;612506] разница в копейках между 92 и 95 неважна.
Да не скажи дружище. А если 92 но даром или 95 но за свои к какому выводу придешь?
[QUOTE=КУБИНЕЦ;612525]Ну, ну тут совсем другая разница
единственно нужно знать качество 92 , а то может лучше и не рисковать, а платить денежки .
Если качество 92 нормальное, по всем гостам то почему бы и не лить
Passat B6 - 1,8T Highline+1й пакет, АКПП, TID-C004 + Camera
[QUOTE=kazharovs;612540][QUOTE=КУБИНЕЦ;612525]
Ну, ну тут совсем другая разница
ХЗ какое качество МТК сойдет? . КОроче все кроме Роснефти, ЛУкойла, БП, ТНК
А без чипа у тебя не получается ряд фур обогнатьлично мне чип нужен для езды по трассе
нажал и объехал ряд фур??? Странно, камрад, у меня всё это получается на нечипованном, на 92-м бензе и колёсах R16
[QUOTE=КУБИНЕЦ;612546][QUOTE=kazharovs;612540]Я на МТК ежедневно заправляюсь, ток 95, за год проблем не было
Ну, ну тут совсем другая разница
ХЗ какое качество МТК сойдет? . КОроче все кроме Роснефти, ЛУкойла, БП, ТНК
Passat B6 - 1,8T Highline+1й пакет, АКПП, TID-C004 + Camera
Дед респект, сам хотел тут про 17 радиус обозначить потом решил Питер не гневать, а то затянется. Т.е. у тебя на 92 ГУД, и заводится в мороз?А без чипа у тебя не получается ряд фур обогнать
Не ГУД, а ЗЕР ГУД
Я Я Натюрлих, Дастишь Фантастишь Пасиб комрадище начинаю свое бодяжное дело!Не ГУД, а ЗЕР ГУД
Всем привет.
Езжу только неделю, лью 95 Лукойл.
По поводу фур могу сказать только одно, на тест драйве прокатился и понял что 160 коней в самый раз. Тем более при московской езде брать более лошадных накладно, в большей своей степени мы стоим в пробках
ПоддерживаюНе ГУД, а ЗЕР ГУДтоже 92й, и тоже в морозы ни разу проблем небыло
Заливаю только 95, заправляюсь исключительно на сетевых АЗС.
Заметил оченьс транную особенность
РОСНЕФТЬ - едет нормально расход в норме.
ВР - едет нормально расход гораздо выше РОСНЕФТЬ.
ЛУКОЙЛ - едет нормально расход в норме.
SHELL - не едет - тупит а расход в норме.
Пробег 17 000 км. было время чтоб заметить!!!
1,8 TSI - по мск расход 12 - 13 по городу, по трассе 9 - 10 (если ползти 110 - 120 то 8 литров).
У меня 2.0 заправляю 95
а... ну наверное когда они на обочине стоят или задним ходом едут и встречка разбегается
а на ослиной моче и без колес так ваще самолет наверное...на 92-м бензе и колёсах R16
ты первый у кого так
шелом все довольна
особенно V-Power
ты первый у кого так
шелом все довольна
особенно V-Power
Последний раз редактировалось FateSPB; 25.12.2009 в 18:55.
получится, ессно, но немного дольше. При обгоне каждая секунда-другая имеет значение, а чипованные турбированные моторы как раз имеют хорошый выйгрыш при ролл-он'еА без чипа у тебя не получается ряд фур обогнать
что-та паломана у него, кмк ... мой бывший 1.8T на V-power прет как не в себе.ты первый у кого так
шелом все довольна
особенно V-Power
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
и я о том же
на крышке написано 91/95А если 50 на 50 попробовать? У среднем 93,5 получится. На крышке бака ваще же написано 92/95 значит черточка и есть эта середина!
98 лить не стоит, он догорает на нейтрализаторе тем самым выводя его из строя раньше нужного.
еще раз для справки всем - 1.8 ТСИ единственный мотор по мануалу с допуском до 91го бензина! все остальные не ниже 95го. даже 1.6 )
зы. как ездил так и езжу на 92ом, мои эксперементы доказали бесполезность 95го на стоковом авто. по трассе расход 92ой, ТНК - 6,9 литров, 3 человека, багажник забит. скорость 100-120. резина правда зимняя нешипованная
VW Passat 1.8 TSI highline + 1, калужский
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Ответить с цитированием
Социальные закладки