Собсс-но я уже писал, что у меня была аналогичная фигня. Просадка напряжения при включении мощных потребителей в виде обогревов, легкое мерцание, а потом и вовсе отключение сильно жрущих потребителей. Все решилось заменой АКБ. Крутил тоже бодренько где-то до -18. Возьми у кого-нить на тест, попробуй. Да хоть в том же автомагазе, договорись, что если чего - вернешь (по крайней мере у нас без проблем возвращают бабло за любые запчасти, если возвращаешь их в товарном виде).
VW Passat B6 2.0 FSI АКПП HighLine
Louis-13, Еще - как вариант! если оч . маленькие холостые - гены не хватает!?
От Д6 до В6
мерил, разница 0,1В-0,05В
Сообщение добавлено в 22:50, предыдущее сообщение было в 22:47
тоже заметил такую херню, иногда выключается обогрев заднего стекла, т.е. начинает моргать сам индикатор включения, а иногда и сразу не включается...
На АКБ вроде бы еще рано грешить, все третий год... жалко, если это он...
*** Volkswagen Passat B6 - Variant 2.0 TDI "CBAB" DSG ***
Машина - это не роскошь. Роскошь - это средства на её передвижение...
Ну тогда генератор остается, если с выключенными потребителями такое напряжение на холодную. Акб если нормально заводит, думаю не сильно разряжена и не должна много тока брать для своего заряда чтоб такую просадку дать.мерил, разница 0,1В-0,05В
Нашел алгоритм отключения потребителей, может кому интересно будет. Летом кстати издевался над авто: включил всех потребителей и следил за напряжением на хх, получилось все как описано ниже: при падении напряжения сначала обороты до 900 где-то поднялись, а потом при подходе к 12 В отключения пошли. Причем что-то мне не понравилось тогда, то ли обороты повторно не поднимались, то ли отключения повторно не проходили после вкл/выкл потребителей, не помню точно, но глючок какой то был. Или я логику работы блока в тупик загнал своими экспериментами .
Для начала надо професионально зарядить АКБ...а потом думать что делать или менять АКБ или блок на генераторе или просто щетки выпаивать и новые впаивать так дешевле ...
Вам и только для вас .... Для справки...
Прошли времена когда было не где взять з\ч
Понятное дело что регулятор напряжения не стоит 1000р и даже не 250р.
Приблизительная цена не оригинала к примеру HUCO обойдеться по блату в закупке 2500 как мин.
Хозяит авто данного ценового сегмента как минимум не последний х... без соли доедает. (Но это лирика)
Те щетки (Если это они конечно) которые вы советуете перепаять отходят 2 понедельника. (Даже медно графитовые)
zemiel, Уважаемый Вы про ценник то не увеличивайте ...щетки оригинал и не оригинал 500-1000 руб ....Вы пишите 2500 и то по блату ....в Кунцево на рынке 1500 -2000 тыщ не оригинал ---навалом и без блата ...оригинал 2500-5000 тыщ ...это токо пример рынка которые все знают ...а так и магазинах все это есть и все по КАждому карману и решать Вам ...оригинал или не оригинал ....удачи .....
Цены везде разные ... Но я не о том... + - 500 руб погоды не зделают.
А вот с перепайкой щеток колхозить не стоит. Жаль что вы так и не уловили сути моих слов.
Ну почему ж не стоит? Я умею достаточно хорошо обращаться с паяльником.И купив хорошие щетки ,не составит труда перепаять,что делал не раз.Если регулятор хороший, зачем его выбрасывать?А на сэкономленные деньги можно купить то что невозможно самому переделать.Я не нищеброд,просто люблю сам ковыряться с авто и по возможности меньше пользоваться услугами ремонтников.Это лично мое мнение,никому не навязываю.
Сузуки Витара 2019.
Andjei, Поддерживая !!! Удачи !!!
Да ...Умный вопрос .....
lera, тебя не спрашивал - знаю что единственная рабочая деталь в твоем организме язык. Если я ошибся с интересом посмотрю фотоотчет о проведенной тобой замене щеток генератора на автомобиле В6, тогда твой ответ будет умным.
всё разбирается/паяется/собирается/ездит... http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=252024
лишь бы инструментарий был
Вам писали .....раз такой умный и ставите себя выше и с гаража то дальше и не видать ( дурачте местных они мало что понимают и местного ГУРУ слушают как сказку на ночь ) обясните в чем разница В6 и в мерседесе или земля повернулась -----------ФОРУМ ждет ....умник и сказочник !!! Ваше хоть одно на форуме предсказание или помощ была ???..то ко цифры и поршня на верху прокладки и ссылки с инета а подсказать ??????? (((кто будет делать это знает )))....сто раз писал ....Думать надо ...а если не умеете думать и продолжать тему ......сидите и дурачте местных .....
Amplify, Ему же надо местных дурачить зима то наступила ...а как розобрать ума то нету он думает а вдруг сломает а платить жаба душит .и до города далеко за запчастями ...ведь могут и побить хлопцы..вот он и розведывает как и что .....а на прямую спросить ---слабачок ...у хлопцев гордости не хватает ...но лучше спросить ...
Об этом и речь. Но эта тема про В6.
Andjei, Так и на мерседесе все так же ..то ко крепление разное ...
Здорово, сначала советы даете, а потом оказывается Вы этот узел в глаза не видели. Посмотрите и поймете разницу, потом напишите как Вы это планируете сделать. Поясню, заменить щетки теоретически возможно, но проще, дешевле и надежнее менять регулятор в сборе.(Мое мнение и относится исключительно к генераторам платформы А5, В6).
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки