Ответить с цитированиемхм. у меня дохла катушка, но двигатель не глох. благополучно добирался до дома. правда я под капот не лазил и не смотрел, оплавилось и там что либо, ибо все равно ни фига не понимаю... странное дело
|
||
Ко мне пришла беда((( еду домой. все было хорошо, не считая того что я стоял в пробке 3 часа))) в общем еду и вдруг машина начала терять мощность, мигать значек двигателя и потом вообще загорелся значек. я снизил скорость, проехал около 5 км, начал притормаживать на рельсах и машина заглохла. попытался ее завести - ничего не происходит((( оттолкал машину на обочину, открыл капот, снял защитный кожух с двигателя и сразу почувствовал резкий запах горелого!!! посветил фонариком и увидил... что расплавилась катушка первого цилиндра ( черная маленькая коробочка над свечей). отогнал машину в гараж.
кто что думает? почему это могло произойти? (до этого все с машиной было отлично)
P.S. как говорится: Писец подкрался незаметно)))
хм. у меня дохла катушка, но двигатель не глох. благополучно добирался до дома. правда я под капот не лазил и не смотрел, оплавилось и там что либо, ибо все равно ни фига не понимаю... странное дело
и что ты потом делал? какие запчасти покупал? сколько вышел ремонт?
Ну я доехал до дому, записался к ОД. в назначенный день вызвал эвакуатор и довез тачку к ОД. Они мне поменяли катушку, из-за нее двигло троило. Не факт что то же самое у тебя, но вполне возможно. У меня машина была на ходу, но ехать почти отказывалась, тяги ваще не было. В общем все вышло (катушка + работа) год назад где то тыщи 3 что ли...
Сообщение от Funtsterling
Каротыш видно, ну и свечу проверить не мешает.
разве ж это беда ... это неприятность ... меняй катушку, выкрути свечку этой катушки, проверь ее, а лучше тоже замени. Ну и купи катушку-другую в запас.
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
машина должа ехать и на трех катушках. когда на А4 затроил и решил найти неработающую катушку путем попеременного отключения катушек. пока искал - запорол еще одну. так и ехал до сервиса на 2-х цилиндрах. на пол-пути дым из-под капота повалил. оказалось, что грязь на катализаторе сгорела, а сам он был уже почти прозрачный от накала....
1,8TSI, Типтрон, Седан, Арктик!
катушка когда дохнет, просто перестает цилиндр работать.... но чтобы оплавилась
Теперь юзаю FX 50 NEW
BMW 118i для жены)))
TOUAREG для рыбалки)))
Как говорят некоторые... "катушка- это расходник"!
Хорошо быть богатым экстремалом
машина должа ехать и на трех катушках. когда на А4 затроил и решил найти неработающую катушку путем попеременного отключения катушек. пока искал - запорол еще одну. так и ехал до сервиса на 2-х цилиндрах. на пол-пути дым из-под капота повалил. оказалось, что грязь на катализаторе сгорела, а сам он был уже почти прозрачный от накала....
но я когда ехал в сервис думал, что еду-то на трех котлах. о том, что работало тока 2 мне сообщили уже в сервисе. там еще горка была на въезде в сервис, так я ее взял с какой-то там попытки после предварительного разгона по горизонтальному участку
1,8TSI, Типтрон, Седан, Арктик!
поменял катушку , свечу не менял. Попробовал завестись-не завелась! может дело еще в чем-то? (предохранители)
Было все тоже самое пару месяцев назад. После замены катушки нужно еще и предохранитель заменить. Номер по памяти не помню, то ли F20 то ли F28.
А сама фишка разъема, которая в катушку вставляется у Вас не пострадала? В моем случае она тоже сильно обгорела и оплавилась, потом пришлось и ее заменить.
читать ошибки, если ничего не поможет
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Подключал кабель к машине, и он не хочет их читать. Друг сказал, что его надо подключать когда она заведена. А машина не заводиться
проверяли искру на свечах, искры нет(((
Может дело в контролере? Он мог сгореть? или там есть предохранитель?
включи зажигание и считай ошибки для начала
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Я же ответил выше, что там есть предохранитель в основном монтажном блоке, тот что под капотом. Когда катушка умирает вследствие короткого замыкания - предохранитель перегорает, питание перестает подаваться на все катушки, поэтому после смерти одной катушки движок не троит, а глохнет.
я все предохранители прозвонил тестером. а ошибки комп не хочет считывать на зажигании. как считать ошибки если машина не заводится?
Заведен двигатель или нет - роли не играет. Главное, чтобы зажигание было включено.
Чем Вы пытаетесь прочитать ошибки?
То есть раньше Вы уже читали ошибки на этом автомобиле этим приспособлением?
А теперь, после того, как сгорела катушка, чтение невозможно!?
я взял кабель у знакомого на тауреге. он им каждый день с утра ошибки на нем снимает))) а мою машину не хочет читать((
Варианта два:
1. либо Туарег не очень новый, на нем нет can-шины и этот кабель не будет читать ошибки на Вашем авто.
2. Вы что-то не так подключаете.
Мне кажется более вероятным первый вариант.
когда подключал машину, то там была моя машина в настройках. а что там можно делать неправильно?
Ну дак кто чего скажет? Контролер точно не мог полететь?
чуть машина не сгорела, а у него все ерунда
для меня беда это когда что-то с близкими, родными и друзьями случается, но никак не с железкой ... желаю тебе, что б у тебя и дальше "бедой" были поломки помоя
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Точно или не точно, тут никто не скажет.
Я описал свой случай, который один в один похож на Ваш был. В моем случае предохранитель сгорел и после его замены все заработало.
Раз Вы говорите, что предохранитель у Вас цел, то с большой долей вероятности и контроллер в порядке.
Проблема "читаемости" ошибок, на мой взгляд, не связана со сгоревшей катушкой. Думаю нужно разбираться в направлении совместимости оборудования. Точно знаю, что даже при сгоревшем ЭБУ двигателя VagCom выдает ошибку, что ЭБУ не обнаружен, а не просто не читает информацию и все.
Какой софт Вы используете для диагностики?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки