Кстати, какое масло порекомендуете купить для долива в 1,8 ТСИ с пробегом 3400 (собираюсь далеко ехать и на всякий случай хочу купить литрик в дорогу), вопрос собсно: 0W-40 или 5W-30 и какое из них было залито на заводе?
Последний раз редактировалось vvv001; 15.12.2009 в 17:25.
У меня есть оригинал 5в30 открытое, грамм 800 осталось, покупал на долив, сейчас перешел на мотюль 504/507, поэтому могу оттдать открытую бутылку
За красивых лошадей и быстрых женщин!
вчера опять загорелась лампочка масла....пробег 8200.... долил 500 мл масла... неужели так должно быть? или пора бить тревогу?!!!!
просто никогда такого не было, чтобы новая машина масло кушала!! интересно куда оно уходит?
пока рано
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
а когда нада? когда в неделю по литру?
если после 30 ткм так же будет, то да, можно подъехать
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
фигасе VW дает!!! будем ждать...
после 15 должно стать лучше, а если после смены масла потребуется доливка после, примерно, 10ткм пробега на нем, то это уже надо менять масло, а не доливать, скорее всего. В общем - проверяй масло каждую тысячу км .
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Куда уходит:
1. Испаряется, нагреваясь до 170 - 180 град (например , озлаждая днище поршня).
2. Сгорает - в процессе смазки зеркала цилиндра и по ходу вентиляции картер.
3. Коксуется и смолообразуется, оседая на внутренних поверхностях деталей двигателя и в маслофильтре.
Доливаейте почаще и помалу и расход станет меньше - проверено дедами и внуками
Как правило, у VW есть небольшой расход масла. Хотя мне трудно судить объективно, по той причине, что обычно покупаю трехлетнюю машину – дешевле и предыдущий хозяин устранил все дефекты. Единственный двигатель мне попался, который не требовал долива, это Хонда. А VW - все-таки народный автомобиль.
Вам видней, так как у Вас длинней!
За первые 15000 пробега долил 750г. масла, мотор 1,8т DSG.
Доброго времени суток!читаю и удивляюсь!либо с моим авто что-то не так либо стиль езды менять пора:был b6 дважды загоралась лампочка доливал по литру в первые 11ткм после то1(залили castrol)не доливал ни разу от ТО до ТО.проехал на нем (1.8TSI)40тк.Сейчас приобрел CC c таким же сердцем сейчас пробег 6700км долил 3!!!! литра в общей сложности.через 2ткм -лампочка и литр на долив.суетиться на эту тему не стал ибо в мануале написано,что допустимый расход масла 0.5на1000км,а в период обкатки допускается повышенный (т.е еще больше!верхнего предела не указано).эксплуатирую каждый день и на всех режимах.кстати товарищь на Б6 1.8 пробег7000км тож доливал 900гр ну очень бережной эксплуатации.так что до первого ТО по1400р за литр long life придется отдавать
почему по 1400 ?! Я брал ЛонгЛАйф в Немецком Доме по 850 руб за литр.
Long life3-АТЛАНТ М-1600р за 1литр!
Ага, знаю - звонил им.Так что в след. раз лучше на ТТК!Тоже III Long Life код GVW 052 195 M2 - 847 руб.
вот вопрос такой у меня на спидометре 39000 км. Случилась такая беда Пробег был 35000 около того загорелся датчик масла (после 5 тыс ТО), Далее долил 600гр,и ездил дальше сейчас на спидометре 39000 и опять загорается датчик и масло ниже минимума хотя я заливал на 35000 до мах. Начинать бить тревогу?
Хотелось бы послушать Сашу Толстого что он скажет на это???
допустимый расход 0.5л/1000км!!!(manual operation)
допустимый, но не нормальный
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
А вот моя таблица, к которой я уже начинаю привыкать.
Правда у меня Б6, но двигатель-то 1.8TSI
Я уже понял, что бороться с этим бесполезно.
Здесь на форуме старожилы будут доказывать, что это норма, дождитесь 30т. и т.д., не обращая внимание, что им будут говорить о том, что до пассата люди не встречали такого, как сейчас происходит с новой машиной.
Будут учить, что надо каждую тысячу контролировать уровень и доливать по 100мл.
И т.д. и т.п.
Не слышат эти люди как раз того, что им пытаются объяснить:
С этой особенностью такого контроля уровня масла и такого расхода многие новички пассатоводы столкнулись впервые, и именно этой особенностью просто удивлены и, исходя из опыта эксплуатации прошлых своих машин, расстроены.
Например, я ВПЕРВЫЕ за последние 6 лет (пассат за это время третий авто) стал контролировать уровень масла и замечать километраж, а не реагировать на этот процесс по загоранию лампочки.
Спрашивается: "Я машину покупаю, чтобы ездить от "ТО" до "ТО" или постоянно думать о километраже, уровне и т.д.?"
В-общем, так.
Пассатом доволен на все 100%, но расходом масла и необходимостью его контроля нет.
Кошмар.... я уже таблицу стал вести.....
А когда я привел вот >>ЭТО<< в качестве примера, то никто из старых Пассатоводов не принял это в качестве доказательства, а наоборот, еще и подкололи.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки