ForumsО насНовостиПартнеры клубаЭнциклопедияКлубная жизньСпецпрограмма от ИнгосстрахаФорум  
 
 
 
 
 
 
 
 
 



AUTO-RT



Ответить в теме
Страница 5 из 7
ПерваяПервая 1 2 3 4 5 6 7 ПоследняяПоследняя
Показано с 101 по 125 из 151

Тема: Расход масла у Пассата СС!!!!

  1. #101
    Завсегдатай
    Регистрация
    27.02.2009
    Адрес
    Москворечье
    Сообщений
    2,760
    Альбомы
  2. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Евгений Ильин Посмотреть сообщение
    либо так же лить либо меня кольца...
    заменой колец тут скорее всего не обойтись. я бы покатался год и продал..

  3. #102
    Бывалый Аватар для Пастух
    Регистрация
    05.02.2009
    Адрес
    Москва, р-н Вешняки
    Сообщений
    1,001
    Альбомы
  4. Рейтинг
    дело не только в кольцах, меняется блок цилиндров поршня с новой маркировкой! насколько помню у не официалов стоит порядка 60 тыщ зато потом масло не жрет!

  5. #103
    Мембер
    Регистрация
    25.11.2010
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    285
    Альбомы
  6. Рейтинг
    ну да...за 60 тыщ новый блок и поршни... сказки.

    в более ранние моторы моторы ставят поршни от bzb, в более поздние - кольца остаются прежними, меняют шпг на типа усиленную.

    если блок бракованный, то думаю можно с фв договориться, но есть мнение что это байка. слышал я ее. про пожар на складе, про то что блоки те в Россию отправили. не может быть такого.

    я бы починил мотор у хорошего рукастого мастера. вообще, перебрать двигатель можно дома на коленке. и сделать это хорошо. нужна аккуратность и книжка. есть личный опыт.

    а скинуть говно другому - это свинство имхо.
    Бнв твин павер турбо!
    Спасибо!
    Таир Поблагодарил(и) за этот пост

  7. #104
    Гость
    Регистрация
    27.12.2011
    Адрес
    С-Петербург
    Сообщений
    5
    Альбомы
  8. Рейтинг
    Честно скажу: такого говна как СС я не видел. До этого был и B6 и Гольф 4. Сборка кузова отвратительная в перекос, дождь протекал в салон, меняли лобовое стекло, крышка багажника била о задний бампер - покраска того и другого. Ну а про двигатель я вообще хорошего не могу сказать ничего. 2л-211 л/с. Расход масла до 1л/1000км. Машина 2011г. Собрана в сентябре. Купил в октябре 2011г. Мучался до июля 2012г. Делал контрольный замер, но не уложился в 500мл. Оказалось не в том режиме накатывал. Пробовал менять масла - бесполезно. В конце-концов плюнул на все и продал через автосалон. Конечно потерял хорошо, но лучше сразу т.к. хорошего ничего не будет от этой машины. Надо четко понимать, что "немецкого качества " больше нет!!! Это мне подтвердили мастера с сервисов. За такие деньги, а машина с двухлитровым мотором стоит сразу на 300 000 дороже, поиметь столько проблем. А норматив 0.5 л/1000 км специально сделан, чтобы меньше было обращений по гарантии. В итоге купил Volvo и получаю удовольствие. На двигателе стоит две турбины, а расход масла - 0. С VAGом больше не свяжусь никогда и никому не советую. Проблемы будете расхлебывать сами за свои деньги. Примеров тому очень много. И даже после ремонта или замены блока нет гарантии что все будет нормально. Двигатель будет жрать по 400-500 мл на 1000 км и вы будете ездить с таким расходом т.к. он попадает в их норму. И это машина стоимостью превышающей миллион!!! А если точнее то считай полтора!!! За такие деньги я вообще капот не должен открывать между ТО. Что в принципе сейчас и происходит на другом авто.
    Последний раз редактировалось Олежа; 29.10.2012 в 14:10.

  9. #105
    Почетный Мембер
    Регистрация
    29.10.2011
    Адрес
    Томск
    Сообщений
    503
    Альбомы
  10. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Евгений Ильин Посмотреть сообщение
    А что решать то? У меня делема... либо так же лить либо меня кольца...
    Я свой опломбировал, расход был 650 мл на 1тыс (Б7 ). Замена ЦПГ целиком.

  11. #106
    Новичок Аватар для Glushkoviki
    Регистрация
    03.05.2010
    Адрес
    Ставрополь
    Сообщений
    65
    Альбомы
  12. Рейтинг
    2 TDI, жор масла от замены до замены 0.

  13. #107
    Гость
    Регистрация
    23.12.2011
    Адрес
    САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
    Сообщений
    1
    Альбомы
  14. Рейтинг
    Что такое ЦПГ?

    Мне поменяли по гарантии поршни ( ну и кольца, соответственно).т Жрать масло практически перестала.

  15. #108
    Мембер
    Регистрация
    25.11.2010
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    285
    Альбомы
  16. Рейтинг
    Олежа не повезло вам. По движку - не удивлен, но стоило додавить од на ремонт некондиции. По кузову - похоже что до того как он стал вашим, он "сделал уши". Короче, надо отстаивать свои права. Без этого уважения точно не дождемся ни от буржуев, ни от наших любимых соотечественников.

    У меня жрать не перестал, но аппетит поумерился. Точней сказать пока не могу в граммах, но сейчас угар укладывается в разумные пределы точно.

    Зы. Мне вольво ну вообще не нравятся). И движки пошли у них совсем подозрительные - типа 1,6т - 180лс.
    Бнв твин павер турбо!

  17. #109
    Новичок
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Краснодар
    Сообщений
    49
    Альбомы
  18. Рейтинг
    ну а 500 мл на 1000 км - держит тебя всегда в неком напряжении - постоянно приходится смотреть уровень, что бы не дай бог не прозевать доливку((

  19. #110
    Гость Аватар для f44298
    Регистрация
    20.12.2012
    Адрес
    Екатеринбург
    Сообщений
    15
    Альбомы
  20. Рейтинг
    Турбинка масло любит

  21. #111
    Мембер
    Регистрация
    25.11.2010
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    285
    Альбомы
  22. Рейтинг
    Цитата Сообщение от massdest Посмотреть сообщение
    И правда на мотуле расход поменее, думаю его и залью.
    не. у меня как раз наоборот самый большой расход был именно мотуля специфик 504/507. за 7500 км на долив ушла вторая 5л канистра.

    Сообщение добавлено в 16:15, предыдущее сообщение было в 16:14

    Цитата Сообщение от Автомобилист66 Посмотреть сообщение
    Уже опробовано, одинаково "жрет". Причем пробовал разный мобил: 0w-40 (на ТО-15000) и 5w-30 (на ТО30000) - без изменений, 0,5-0,7л на 15ткм. Кастрол также. Снова на нем катаю. Все масла покупал у двух ОД при прохождении плановых ТО у них.
    0,7л на 15000 это вообще не "жрет". лучше даже не писать в подобных темах о этом дабы не расстраивать тех кто тешит себя тем что "турбинка масло любит".
    Бнв твин павер турбо!

  23. #112
    Гость Аватар для f44298
    Регистрация
    20.12.2012
    Адрес
    Екатеринбург
    Сообщений
    15
    Альбомы
  24. Рейтинг
    Мегакин , у тебя первая турбированная машинка ? У меня не первая , тапку в пол по реже дави и будет тебе счастье или масло залей 5w50 , расход тоже снизится ,при этом не забудь запасную турбину прикупить.

  25. #113
    Мембер
    Регистрация
    25.11.2010
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    285
    Альбомы
  26. Рейтинг
    5-50 толстовато может оказаться. Вам может показаться странным, но масло активно расходуется в двух случаях - 1. неисправен двс или 2. человек ездит постоянно на очень высоких оборотах. Сама по себе турбина масло никуда не девает.

    Я езжу средне. Не тошню и не херачу. Замена поршней излишний аппетит мотора устранила, что лишний раз подтверждает п.1.
    Бнв твин павер турбо!

  27. #114
    Новичок Аватар для МаксимСА
    Регистрация
    13.10.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    84
    Альбомы
  28. Рейтинг
    На некторых 1 литр на 1000 км. считается допустимым расходом масла, а 1 литр на 10000 так это вообще отличный мотор.

  29. #115
    Гость
    Регистрация
    11.10.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    12
    Альбомы
  30. Рейтинг
    Абсолютно согласен. Все тоже самое только пока с багажником нет проблем))))

  31. #116
    Мембер
    Регистрация
    25.11.2010
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    285
    Альбомы
  32. Рейтинг
    А в чем согласие? )) у кого жрет-делайте эндоскопию и чините целенаправленно.

    З.ы. дуратек рабочий на фф2 2.0л. неожиданно тоже начал жрать более литра на тысячу при пробеге около 70000км. Вскрытие показало отсутствие износа, чистейший изнутри двигатель, чистые поршневые канавки, подвижность всех колец. Причина-прослабли маслосъемные кольца (что не редкость для этого маздофордо-мотора). замена колец снизила расход масла до нуля. Думайте сами.
    Бнв твин павер турбо!

  33. #117
    Гость
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Minsk
    Сообщений
    9
    Альбомы
  34. Рейтинг
    Пробег- 160 000, обслуживание исключительно у ОД, расход масла на 1000км- 0.9 литра. Вообщем три канистры на 15000. . Подтеки отсутствуют
    B7 1.8 TSI 118 kw DSG 2011 г.в.

  35. #118
    Гость
    Регистрация
    09.02.2015
    Адрес
    Москва, ЗАО
    Сообщений
    3
    Альбомы
  36. Рейтинг
    начало просто купил авто пробег 150 тыс км CC R 1.8 CDAB доволен

    168 тыс км пробег
    просто жор масла притопиш и сразу литр .периодически выскакивает ошибка P2015
    потом хуже начал троить 4й цилиндр ЗАКИДЫВАЕТ МАСЛО http://b6club.ru/viewtopic.php?f=3&t=6768 и прихожу к тому что ошибка P2015 из за того что обильно летит в впускной коллектор масло и заслонки завихрителя некорректно работают офицыалы предлагают замену впускного коллектора
    .Начал разбираться, с маслотделителя снимаю патрубок идущий на впускной коллектор и езжу закидывает маслом 3Й цылиндр И ТРОИТ!!!

    меняю масло LM Top tec 4200 5W30,
    меняю свечи NGK 1675(PFR7S8EG) Laser Platinum
    меняю маслоотделитель 06H103495AC
    и клапан 06H103156
    и меняю06J907386
    РЕМКОМПЛЕКТ ФОРСУНКИ ПАССАТ 06J998907B

    10015_2011-04-09-dsc_0349.jpg
    http://www.passat-club.ru/forum/threads/32112- %D0%9C%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%BE%D0%BE%D1%82%D0%B4%D 0%B5%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C-%D0%BD%D0%B0-1-8-TSI/page9
    http://vwts.ru/forum_txt/index.php/t192986-50.html
    и просто нужно организовать новую но хорошо забытую схему писаную и применённую http://forums.fourtitude.com/showthr...di-TT(R)/page2
    Собрал себе так и все раз ход масла больше не беспокоит

  37. #119
    Гость
    Регистрация
    09.02.2015
    Адрес
    Москва, ЗАО
    Сообщений
    3
    Альбомы
  38. Рейтинг
    продолжил 172000пробег на замене масла при заводке авто перескочила цепь грм и клапана загнуло перебрал двигатель сам .прежний хозяин до 140тыс обслуживал у оф дилера грм не поменяли!!!
    ремонт головки ,новые клапана ,направляющие клапанов замена .
    новые цепи натяжители успокоители 18тыс руб
    новые вкладыши кор. шат . поршня проточил под кольца провериные годами правельные 800001210000 ( проточка 5-6 тыс руб)
    поршня и блок гбц без износа и задиров хон отличный.
    сальники каленвала и.т.д
    в итоге самолет еще поживет
    поменял заодно все саленблоки всех рычагов пока двс делал.
    поставил переднии саленблоки от RS3 https://www.drive2.ru/l/6126198/ управляемость супер на 235 44 R18 ramflet

  39. #120
    Гость
    Регистрация
    15.02.2015
    Адрес
    ХМАО
    Сообщений
    3
    Альбомы
  40. Рейтинг
    Я поменял масло и всё прошло

  41. #121
    Папа Аватар для bobz
    Регистрация
    16.02.2010
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    15,328
    Альбомы
  42. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Андрей Белый Посмотреть сообщение
    Я поменял масло и всё прошло
    Какое на какое? Какой двигатель? Сколько жрал? Краткость- сестра таланта, но не здесь...
    В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
    VCDS19.5.0R
    СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
    В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
    В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
    В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...

  43. #122
    Гость
    Регистрация
    15.02.2015
    Адрес
    ХМАО
    Сообщений
    3
    Альбомы
  44. Рейтинг
    масло заливали на то я поменял на матюль и всё ок

    Сообщение добавлено в 18:26, предыдущее сообщение было в 18:26

    дигатель 1.8 сс 2012

  45. #123
    Папа Аватар для bobz
    Регистрация
    16.02.2010
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    15,328
    Альбомы
  46. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Андрей Белый Посмотреть сообщение
    я поменял на матюль и всё ок
    Ок- это сколько на тысячу или сколько доливаете?
    В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
    VCDS19.5.0R
    СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
    В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
    В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
    В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...

  47. #124
    Гость
    Регистрация
    15.02.2015
    Адрес
    ХМАО
    Сообщений
    3
    Альбомы
  48. Рейтинг
    проехал 1500 уровинь стоит на месте

  49. #125
    Гость
    Регистрация
    05.06.2015
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    4
    Альбомы
  50. Рейтинг
    Мой друг работает механиком у ОД, относительно масложора сказал мне 2 вещи.... 1) Нужно чаще менять масло, особенно если часто в пробках стоишь, 7500км это предел, если есть возможность, лучше на 5000км. 2) Нам с завода лили масло Long Life II 5W30, с допуском VW 504 00/ 507 00, а относительно недавно у ОД была установка лить масло 0W30 c допуском 502 00/ 505 00, дело в том, что у нас в стране не самый лучший бензин, плюс климат, в общем при попадании бензина в масло 504 00/ 507 00 оно начинает гудрониться за счет определенных присадок в этом допуске, а масло 502 00/ 505 00 нормально относится к бензину.

Ответить в теме
Страница 5 из 7
ПерваяПервая 1 2 3 4 5 6 7 ПоследняяПоследняя



Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

     

Похожие темы

  1. Ответов: 2188
    Последнее сообщение: 28.02.2024, 17:39
  2. Ваш расход масла на Passat'е B8
    от Mr. White в разделе Passat B8
    Ответов: 123
    Последнее сообщение: 20.08.2020, 08:34
  3. Расход масла.
    от Dims в разделе Passat B6
    Ответов: 1295
    Последнее сообщение: 20.02.2017, 20:07
  4. Расход масла на дизеле?
    от Chief в разделе Passat B6
    Ответов: 126
    Последнее сообщение: 05.03.2010, 15:02
  5. Расход масла 2.0 FSI
    от Guam в разделе Passat B6
    Ответов: 26
    Последнее сообщение: 04.05.2008, 09:53

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
---------------

01.
02.
03.
04.
05.
06.
07.

 

PassatClub
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3
Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
Перевод: zCarot
Extra Tabs by vBulletin Hispano Вы попали на частный сайт посвященный автомобилям VW Passat. Этот ресурс не имеет отношения к концерну Volkswagen AG | Разработка сайта -- OrangeLabel.ru | Техподдержка сайта -- MediaEnt.org