Ответить с цитированием
Основываюсь на опыте товарища - он брал Теану в 2008 году, пробег сейчас 42000 - полет нормальный, поломки отсутствуютСообщение от Schelter
а как это ты определил, что Теана надёжна и нет у неё поломок? и как определил, что надёжнее Пасса ?
Брал пассат с типтроном тоже 2008 году - также полет нормальный, также поломки отсутствуют. У знакомых на таких же пасиках за пару лет были мелкие косячки - да и то из-за кривых рук работников у ОД.
Так, что нарекания сейчас к пасику только из-за - не буду говорить это слово на три буквы - на меня просто уже народ ругается...
Лично сам был свидетелем на ТО у ОД в 2009 году - приехал мужик с пасиком на эвакуаторе - пробег 3500 тысячи, приговор замена мехатроника, поставка 2 недели - на две недели он остался без авто соответственно.
Я тоже на пасе хром поменял весь по гарантии после первой же зимы - сейчас пастой SONAX пользуюсь вроде помогает.
Может быть...
Но я привел действительно то, что сам лично прошел и сказал Сочувствую.
Может это и есть "...... индивидуальный подход к клиенту....."?
У меня дело до суда не доходило, но с центральным офисом поругаться тоже приходилось. Мои доводы оказались убедительными, и Ингос вернул мне не в два раза больше, а....... внимание!!!!!........ почти в ...... 10 раз больше. Да-да... в ДЕСЯТЬ.
Поэтому я и сказал, что индивидуальный подход работает.
Нервы, правда свои тратишь и время (у меня заняло больше месяца), но.... решить все можно.
Надеюсь, что после этих моих объяснений я опять не вызову чувства, что "радужная" реклама????У нас по всем страховым найдутся вопросы
Вот для размышления вырезка с Ауди клуба по поводу S-tronic (она же ...):
Объясни плизз,чем так плох s-tronic ?
- мехатроники летят как дети в школу ходят. пачками. никакие мульты так не сыпяцца.
- дсг7 для поперечных моторов не тянет даже среднего мотора.
- дсг7 для продольных моторов ацки боится перегрева.
- дсг плохо обрабатывает логику смены передачи на более чем 1 (неустранимо).
- дсг откатывается в драйве и паркинге
- дсг прыгает в пробках и при малоскоростных маневрах на неровной поверхности
- дсг плохо отрабатывает кисс-поинт и палится на малой газу.
- дсг неремонтнопригода. даже позиционируясь как "роботизированная механика" нельзя поменять диски сцепления (расходник), тока коробку в сборе.
- дсг дорогая. любая. пока? возможно. но кому легче?
у традиционного автомата нет НИ ОДНОЙ из перечисленных проблем. а свои? условно одна - больше потери. типа. хотя та же Ауди уверяет, что он все равно эффективнее.
P.S. Извините комрады - вырвалось...
Модеры - как сообщения объединить мне? Извините - совсем забыл про мультицитирование, каюсь...((((
Надо в таких случаях коробки Пассов прославлять, при этом писать про недостатки тока владельцам на закрытой теме 
Социальные закладки