Муки выбора авто...

[def.lord]

В Польше брать авто сомнительный вариант, равно как и в Литве, слишком много там сливают шлака. Но если уж решили, то первое смотрите общее состояние: убитость салона (сильно ли потерт руль, ручка КПП, ручки дверей), состояние краски. Заведите и послушайте на холодную. Обязательна компьютерная диагностика специалистом. Бояться европейского дизеля с пробегом 200+ не стоит, на примере не один автомобиль "оттуда" с пробегом под 300 тык. и вообще без проблем.

Спасибо!
Просто я почитал тут тему про пъезо форуснки и слегка выпал в осадок Как то расхотелось глядеть на дизель.
С Польши я хочу взять машинку по одной простой причине, сейчас временно проживаю в славном городе Львов, и так как я "москаль", а точнее, не являюсь резидентом Украины, могу взять машину на польских номерах и кататься на ней по Украине в течении года, не растомаживая. Потом выехать, снова заехать и снова кататься
Поэтому сейчас гляжу на бензинки, с пробегом так же в 200К+, вроде есть прикольные варианты. По поводу выбора это понятно, не первая машина. Я попал на Паджеро именно на ТНВД, потому что и представить не мог, что с ними такая печаль Не хочется снова попасть на такой гемморой
О пассатах слышал очень много позитива, но всё же пытаюсь подстраховаться, поэтому и пришёл к вам

[zubayr77]

Лучше в Германию заехать. Будет надежнее и дешевле. Каждый день вижу как поляки покупают битые машины в Германии для продажи в Польше. У меня дизель и дсг 230000 ,пока проблем нет.

Отправлено с моего SM-N9005 через Tapatalk

[def.lord]

Тут проблема вот в чём. В Польше я могу взять машину как "совладелец" и она останется на польских номерах. Надо выяснить, возможен ли такой финт в Германии? Плюс вопрос страховки. В Польше страховка не дорогая, а в Италии, к примеру, в несколько раз дороже, поэтому даже знаю итальянцев, что переводят машину на польские номера, что бы дешевле ездить было
И, кстати. Я тут посмотрел, с учётом курса доллара и евро на данный момент, можно вроде даже посмотреть пассаты и в Москве. Вы рынок лучше меня знаете... реально найти пассат года от 2007 с автоматом в хорошем состоянии тысяч за 450-500?

[bobz]

в Москве. Вы рынок лучше меня знаете... реально найти пассат года от 2007 с автоматом в хорошем состоянии тысяч за 450-500?

Во Львов на российских номерах? Нокомментс...

[def.lord]

Во Львов на российских номерах? Нокомментс...

Ну скажем так. Днём точно машине ничего не будет, вечером можно ставить на платную парковку, благо 20 рублей в день не такие страшные деньги

[Gorynych73]

Тут проблема вот в чём. В Польше я могу взять машину как "совладелец" и она останется на польских номерах. Надо выяснить, возможен ли такой финт в Германии? Плюс вопрос страховки. В Польше страховка не дорогая, а в Италии, к примеру, в несколько раз дороже, поэтому даже знаю итальянцев, что переводят машину на польские номера, что бы дешевле ездить было
И, кстати. Я тут посмотрел, с учётом курса доллара и евро на данный момент, можно вроде даже посмотреть пассаты и в Москве. Вы рынок лучше меня знаете... реально найти пассат года от 2007 с автоматом в хорошем состоянии тысяч за 450-500?

Мне кажется не важно, на каких номерах будете кататься, вопрос в качестве продаваемых в Польше машин. Как и в Литве, там одно битье и "конструкторы". Решайте сами, конечно. А по поводу дизеля...форсунки вас напугали. Так в любой машине сломаться может все что угодно. В бензиновых геморрой с катушками зажигания может быть. Тем более пьезофорсы достаточно надежны, если не лить ослиную мочу будут ходить долго.

[def.lord]

Мне кажется не важно, на каких номерах будете кататься, вопрос в качестве продаваемых в Польше машин. Как и в Литве, там одно битье и "конструкторы". Решайте сами, конечно. А по поводу дизеля...форсунки вас напугали. Так в любой машине сломаться может все что угодно. В бензиновых геморрой с катушками зажигания может быть. Тем более пьезофорсы достаточно надежны, если не лить ослиную мочу будут ходить долго.

Ну, на конструктор всегда можно нарваться, в том числе и в России. Тем более, я не планирую брать в салонах (там действительно адский ад), а планирую брать у поляка, который сам на ней ездил последние года 3, плюс никто не отменял возможность загнать её на диагностику к официалам, не думаю, что официалы будут обманывать... В общем, надо думать
Да, форсунки меня напугали, особенно после ТНВД Паджеро 3. Не хочеться так же попасть на ровном месте на 2000$, особенно с учётом того, что это половина цены этой машины. А бензинычи на пассатах 2-х литровые как себя показывают? Я так понял, что это в основном американцы...

[Gorynych73]

Ну, на конструктор всегда можно нарваться, в том числе и в России. Тем более, я не планирую брать в салонах (там действительно адский ад), а планирую брать у поляка, который сам на ней ездил последние года 3, плюс никто не отменял возможность загнать её на диагностику к официалам, не думаю, что официалы будут обманывать... В общем, надо думать
Да, форсунки меня напугали, особенно после ТНВД Паджеро 3. Не хочеться так же попасть на ровном месте на 2000$, особенно с учётом того, что это половина цены этой машины. А бензинычи на пассатах 2-х литровые как себя показывают? Я так понял, что это в основном американцы...

Нет, не американцы. Бензинку стоит брать с мотором TSI, но это мое предпочтение, ибо атмосферники туповаты.

[def.lord]

Ну я тут встречаю вот такие предложения, пишут мотор 2.0 TFSI 200 PS

[Gorynych73]

Ну я тут встречаю вот такие предложения, пишут мотор 2.0 TFSI 200 PS

TFSI это у АУДИ, у пассата TSI. Бензиновых выпускалось вагон с тележкой и в Европе и в Калуге.

[bobz]

TFSI это у АУДИ

Почему? Все амеры В6 шли с 2тфси ....насколько я знаю, до наступления эры цепных 2тси...