Что лучше Mercedes, BMW или Audi?

**КУБИНЕЦ** · 02.12.2009 10:43

Сообщение от ms_exist

угу

будешь ты на пассике гонять, когда такая машина стоит.... сказочник

Деньжат то не бензин не будет

Как в той пословице сам дрожу но понт держу!

**Отец** · 02.12.2009 10:46

BMW.

**AzaG** · 02.12.2009 11:32

5-ка новая нравится. Очень. Хочу. Очень. Дизель. 3.0. иксдэ.

**ник.ник.ник** · 02.12.2009 11:35

+1 МВ

**ASA** · 02.12.2009 11:57

Сообщение от deflep

Что то еще

+1

**PUMP** · 02.12.2009 12:05

Сообщение от ASA

+1

+2

**Spiritus** · 02.12.2009 12:13

ОООО А5 спортбек понравился

**El13** · 02.12.2009 12:22

Какая ровная диаграмма получается

проголосовал за MB

**Пастух** · 02.12.2009 12:23

ML 350 CDi рулллььь

**Бригадир** · 02.12.2009 12:32

кароче мурзик лидирует.....
я бы ЛЕКСУС добавил бы в голосование....

**лука** · 02.12.2009 12:35

я за Боевую Машину Вымогателей

**КУБИНЕЦ** · 02.12.2009 13:24

Есче раз за мерседес, хороший авто 2 раза отметить почетно, какие там часики тик тик!

**Немецкий летчик** · 02.12.2009 13:48

Порш Панамера

**Котяра** · 02.12.2009 13:57

2 "Что то еще"
В опрос специально не добавлял подобный пункт, т.к. интересен был спор именно между этой троицей...
Но раз уже какая то редиска втулила такой вариант, то хотя бы пишите что это плять за куйня "что то еще"...

**deflep** · 02.12.2009 14:00

Сообщение от ignis

2 "Что то еще"
В опрос специально не добавлял подобный пункт, т.к. интересен был спор именно между этой троицей...
Но раз уже какая то редиска втулила такой вариант, то хотя бы пишите что это плять за куйня "что то еще"...

А вот поэтому и не стал расшифровывать

Что бы дискуссия не уходила от МБ, БМВ и Ауди - просто "что то еще" для тех кто считает эту тройцу ацтоем

**КУБИНЕЦ** · 02.12.2009 14:04

Сообщение от ignis

2 "Что то еще"
В опрос специально не добавлял подобный пункт, т.к. интересен был спор именно между этой троицей...
Но раз уже какая то редиска втулила такой вариант, то хотя бы пишите что это плять за куйня "что то еще"...

Раз пошла такая пьянка есче раз Мерседес!

**Котяра** · 02.12.2009 14:07

Сообщение от deflep

А вот поэтому и не стал расшифровывать

Что бы дискуссия не уходила от МБ, БМВ и Ауди - просто "что то еще" для тех кто считает эту тройцу ацтоем

дык нивапрос

напиши об этом...можно ведь и пояснить почему... а то "что то еще" или +1 не очень познавательно

**Hans** · 02.12.2009 14:10

БЭМЭВЭ

**КУБИНЕЦ** · 02.12.2009 14:16

Сообщение от ignis

дык нивапрос

напиши об этом...можно ведь и пояснить почему... а то "что то еще" или +1 не очень познавательно

Раз пошла такая пьянка напишу.
B серийном производстве обновленного S-класса реализован целый ряд перспективных технических решений, что вновь подтверждает значение флагманской модели Mercedes-Benz как образца и законодателя мод в развитии легкового автомобилестроения в целом.

Динамика
Обеспечивать радость движения и в то же время беречь топливные ресурсы – именно такой инженеры Mercedes-Benz видели задачу автомобилей S-Класса, работая над экономичностью их двигателей. В результате были созданы силовые агрегаты, расходующие значительно меньше топлива, чем их предшествующие версии. Самой выдающейся инновацией стал разработанный с нуля гибридный привод для автомобиля S 400 HYBRID.

Но секрет превосходной динамики автомобилей S-Класса – не только в их силовых агрегатах. Свою лепту вносит и ходовая часть, обеспечивая водителю поддержку, а машине – комфортабельное и устойчивое движение благодаря пневмоподвеске AIRMATIC, где сила демпфирования регулируется посредством электроники, либо благодаря активной подвеске ABC с системой стабилизации при боковом ветре, что предлагается в качестве опции.

Кроме того, рулевое управление в автомобилях S-Класса гарантирует большее передаточное отношение при увеличении поворота управляемых колёс и меньший угол поворота рулевого колеса, например, при парковке или прохождении узких поворотов.

S 400 HYBRID

Седан S 400 HYBRID задаёт новые стандарты в плане динамики и экологических показателей. Его силовой привод, отличающийся экономичностью и более бережным отношением к окружающей среде, представляет собой комбинацию из мощного шестицилиндрового бензинового двигателя и электродвигателя с большим крутящим моментом. Будучи оснащённым системой рекуперации энергии торможения, функцией «Стартстоп ECO» и шинами с уменьшенным сопротивлением качению, седан S 400 HYBRID является одним из самых экономичных автомобилей в представительском классе.

Бензиновый двигатель, развивающий мощность в 205 кВт и крутящий момент, достигающий 350 Н∙м, получает поддержку в виде электродвигателя мощностью 15 кВт с питанием от литий-ионного аккумулятора – впервые на серийном авто.

Гибридная силовая установка мощностью 205+15 кВт (279+20 л. с.) обеспечивает общий крутящий момент величиной до 385 Н∙м, что позволяет разогнать автомобиль с нуля до 100 км/ч в течение 7,2 с; максимальное значение скорости будет ограничено электроникой на отметке 250 км/ч. Примечательно, что экологически ориентированная технология HYBRID поднимает на новый уровень даже динамику автомобиля: функция форсирования разгона на короткое время позволяет использовать энергию обоих двигателей. В то же время уровень выбросов – благодаря применению технологии HYBRID и нейтрализации отработавших газов – не выходит за рамки самых жёстких в мире экологических стандартов.

(S 400 HYBRID: расход топлива (смешанный цикл): 7,9–8,2 л/100 км, выбросы CO2 (смешанный цикл): 186–191 г/км)

7-ступенчатая АКПП 7G-TRONIC

Автомобили S-Класса на серийной основе оборудуются семиступенчатой автоматической коробкой передач 7G-TRONIC, разработанной специалистами Mercedes-Benz (не поставляется для моделей S 600 и S 65 AMG). Семь ступеней коробки передач уменьшают разницу между соседними числами оборотов, в результате чего процесс переключения передач происходит практически незаметно. Кроме того, наличие семи передач снижает среднее значение числа оборотов двигателя, а значит – и расход топлива. Управление АКПП 7G-TRONIC осуществляется с помощью рычага переключения передач DIRECT SELECT, расположенного на рулевом колесе.

Помимо этого, посредством специального переключателя можно также выбирать один из двух режимов работы коробки передач: «Комфорт» или «Спорт».

5-ступенчатая автоматическая коробка передач

Автомобили S 600 и S 65 AMG серийно оснащаются пятиступенчатой автоматической коробкой передач. В ней используется электронное управление, которое адаптирует передаточное отношение к текущим условиям движения. Это позволяет двигаться в спортивном режиме и одновременно экономить топливо. С помощью кнопок слева и справа на обратной стороне рулевого колеса можно также вручную переключать передачи вверх и вниз.

Ходовая часть

Ездовой комфорт в автомобилях S-Класса обеспечивает усовершенствованная пневмоподвеска AIRMATIC с электронной регулировкой демпфирования, а в качестве опции предлагается активная подвеска ABC (Active Body Control = активная система контроля уровня кузова) с системой стабилизации при боковом ветре. Оба этих технических решения создают в автомобилях S-Класса не только атмосферу уюта и комфорта, но и позволяют путешествовать в спортивном и при этом безопасном стиле.

В то время как пневмоподвеска AIRMATIC делает автомобиль – независимо от режима работы коробки передач – теперь ещё более комфортабельным и маневренным, предлагая выбор между режимами «Спорт» и «Комфорт», активная настраиваемая подвеска ABC, гарантируя слаженное взаимодействие гидравлической системы высокого давления со сложной системой датчиков и мощных микропроцессоров, за доли секунды адаптирует автомобиль S-Класса к меняющейся дорожной ситуации.

Благодаря этому существенно уменьшаются «клевки» и «приседания» кузова при старте и торможении, а также его поперечная качка во время прохождения поворотов. А при резких порывах ветра удержаться на своей полосе водителю автоматически поможет система стабилизации при боковом ветре.

**Olegator UA** · 02.12.2009 18:28

Сообщение от DeMoNs

Проголосовал за БМВ, т.к. ужо нацелился весной...мерседес отличная машина, но тут на вкус и кошелек...то что могу себе позволить не интересно, то что нравиться, то дорого...Ауди что-то не очень радует...осенью был в салоне...а6 не понравилась (машина вполне не плохая, но новый дизайн кузова не айс, я бы лучше б/у в старом взял куда интересней...а эти долбанный фары аля а4 сзаду просто портят внешний вид...а8 дорого...ку7 тож)

Может лучше хатку в Крыму преобрести

**КУБИНЕЦ** · 02.12.2009 19:41

Сообщение от Ювентус

Может лучше хатку в Крыму преобрести

В хате до Москвы на футбол не доедешь, а на мерендосе еще как

**Olegator UA** · 02.12.2009 19:56

Сообщение от КУБИНЕЦ

В хате до Москвы на футбол не доедешь, а на мерендосе еще как

Все понял, понты дороже

**Андрей 96** · 02.12.2009 20:12

Сообщение от Stalker

+1 к мерену

+2

**Гаврила** · 02.12.2009 21:13

Мерин лидер.

**Olegator UA** · 02.12.2009 21:42

Сообщение от Гаврила

Мерин лидер.

конкурентам

Результаты опроса: Что лучше?

Тема: Что лучше Mercedes, BMW или Audi?

Опции темы

Поиск по теме

Оценка этой теме

Отображение

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права