Что лучше Mercedes, BMW или Audi?

[Котяра]

А вот поэтому и не стал расшифровывать Что бы дискуссия не уходила от МБ, БМВ и Ауди - просто "что то еще" для тех кто считает эту тройцу ацтоем

дык нивапрос напиши об этом...можно ведь и пояснить почему... а то "что то еще" или +1 не очень познавательно

[Hans]

БЭМЭВЭ

[КУБИНЕЦ]

дык нивапрос напиши об этом...можно ведь и пояснить почему... а то "что то еще" или +1 не очень познавательно

Раз пошла такая пьянка напишу.
B серийном производстве обновленного S-класса реализован целый ряд перспективных технических решений, что вновь подтверждает значение флагманской модели Mercedes-Benz как образца и законодателя мод в развитии легкового автомобилестроения в целом.


Динамика
Обеспечивать радость движения и в то же время беречь топливные ресурсы – именно такой инженеры Mercedes-Benz видели задачу автомобилей S-Класса, работая над экономичностью их двигателей. В результате были созданы силовые агрегаты, расходующие значительно меньше топлива, чем их предшествующие версии. Самой выдающейся инновацией стал разработанный с нуля гибридный привод для автомобиля S 400 HYBRID.

Но секрет превосходной динамики автомобилей S-Класса – не только в их силовых агрегатах. Свою лепту вносит и ходовая часть, обеспечивая водителю поддержку, а машине – комфортабельное и устойчивое движение благодаря пневмоподвеске AIRMATIC, где сила демпфирования регулируется посредством электроники, либо благодаря активной подвеске ABC с системой стабилизации при боковом ветре, что предлагается в качестве опции.

Кроме того, рулевое управление в автомобилях S-Класса гарантирует большее передаточное отношение при увеличении поворота управляемых колёс и меньший угол поворота рулевого колеса, например, при парковке или прохождении узких поворотов.

S 400 HYBRID

Седан S 400 HYBRID задаёт новые стандарты в плане динамики и экологических показателей. Его силовой привод, отличающийся экономичностью и более бережным отношением к окружающей среде, представляет собой комбинацию из мощного шестицилиндрового бензинового двигателя и электродвигателя с большим крутящим моментом. Будучи оснащённым системой рекуперации энергии торможения, функцией «Стартстоп ECO» и шинами с уменьшенным сопротивлением качению, седан S 400 HYBRID является одним из самых экономичных автомобилей в представительском классе.

Бензиновый двигатель, развивающий мощность в 205 кВт и крутящий момент, достигающий 350 Н∙м, получает поддержку в виде электродвигателя мощностью 15 кВт с питанием от литий-ионного аккумулятора – впервые на серийном авто.

Гибридная силовая установка мощностью 205+15 кВт (279+20 л. с.) обеспечивает общий крутящий момент величиной до 385 Н∙м, что позволяет разогнать автомобиль с нуля до 100 км/ч в течение 7,2 с; максимальное значение скорости будет ограничено электроникой на отметке 250 км/ч. Примечательно, что экологически ориентированная технология HYBRID поднимает на новый уровень даже динамику автомобиля: функция форсирования разгона на короткое время позволяет использовать энергию обоих двигателей. В то же время уровень выбросов – благодаря применению технологии HYBRID и нейтрализации отработавших газов – не выходит за рамки самых жёстких в мире экологических стандартов.


(S 400 HYBRID: расход топлива (смешанный цикл): 7,9–8,2 л/100 км, выбросы CO2 (смешанный цикл): 186–191 г/км)

7-ступенчатая АКПП 7G-TRONIC

Автомобили S-Класса на серийной основе оборудуются семиступенчатой автоматической коробкой передач 7G-TRONIC, разработанной специалистами Mercedes-Benz (не поставляется для моделей S 600 и S 65 AMG). Семь ступеней коробки передач уменьшают разницу между соседними числами оборотов, в результате чего процесс переключения передач происходит практически незаметно. Кроме того, наличие семи передач снижает среднее значение числа оборотов двигателя, а значит – и расход топлива. Управление АКПП 7G-TRONIC осуществляется с помощью рычага переключения передач DIRECT SELECT, расположенного на рулевом колесе.

Помимо этого, посредством специального переключателя можно также выбирать один из двух режимов работы коробки передач: «Комфорт» или «Спорт».


5-ступенчатая автоматическая коробка передач

Автомобили S 600 и S 65 AMG серийно оснащаются пятиступенчатой автоматической коробкой передач. В ней используется электронное управление, которое адаптирует передаточное отношение к текущим условиям движения. Это позволяет двигаться в спортивном режиме и одновременно экономить топливо. С помощью кнопок слева и справа на обратной стороне рулевого колеса можно также вручную переключать передачи вверх и вниз.

Ходовая часть

Ездовой комфорт в автомобилях S-Класса обеспечивает усовершенствованная пневмоподвеска AIRMATIC с электронной регулировкой демпфирования, а в качестве опции предлагается активная подвеска ABC (Active Body Control = активная система контроля уровня кузова) с системой стабилизации при боковом ветре. Оба этих технических решения создают в автомобилях S-Класса не только атмосферу уюта и комфорта, но и позволяют путешествовать в спортивном и при этом безопасном стиле.

В то время как пневмоподвеска AIRMATIC делает автомобиль – независимо от режима работы коробки передач – теперь ещё более комфортабельным и маневренным, предлагая выбор между режимами «Спорт» и «Комфорт», активная настраиваемая подвеска ABC, гарантируя слаженное взаимодействие гидравлической системы высокого давления со сложной системой датчиков и мощных микропроцессоров, за доли секунды адаптирует автомобиль S-Класса к меняющейся дорожной ситуации.

Благодаря этому существенно уменьшаются «клевки» и «приседания» кузова при старте и торможении, а также его поперечная качка во время прохождения поворотов. А при резких порывах ветра удержаться на своей полосе водителю автоматически поможет система стабилизации при боковом ветре.