Вопрос по МКПП

[zztop]

На то она и "мешалка", чтобы ее туда сюда дергать. У меня, если чего не втыкается, рука автоматически втыкает чё-нить другое, а ноги автоматически перегазовывают, в общем, я в этом процессе участия не принимаю, оттого и не парюсь.
А кто парится, то надо было было DSG брать,но у них своих проблем дофига,причемгораздо более серьезных.

[TFC]

всё в порядке, париться не надо. всю жизнь на механике езжу - эно нормально.
+1 к зубьям/синхронизаторам и +1 к перевыжать сцепление/провести вторую передачу.

[Den_070]

Не включатеся только первая, о-очень редко. За 35ткм наберется не больше 10 случаев. Просто отпускаю и выжимаю еще раз педаль сцепления и все, нормально включается. Заметил еще, что такая фигня только в пробках была. С остальными передачами проблем нет, тьфу-тьфу-тьфу.

У меня тож так бывает, раза 4-5 было всего. За 2 года и 50тыс

[gizmooo]

ну и я отмечусь такая же фигня не часто впробке или когда долго стою
на 4 пассатах до этого времени разных модификаций такая хрень была((( самая первая ездит до сих пор и ничего не менялось уже 500т пробега
не парюсь

[GLADIATOR]

это наверно у всех мкпп так-у меня тож такая штуковина замечалась!

[i.golovankov]

+1

[ASA]

немного ОФФ
Вчера ехал на маршрутке Мерседес Спринтер, сидедел на переднем сиденье, так водила также втыкал первую через вторую. Сначала подумал а\м старая, глянул на щиток, а пробег всего лишь 32тыщи

PS
у меня МКПП, пробег 14000, что-то не припомню траблов в переключении

[volvic]

Ничего в этом страшного нет. Вопрос связан с синхронизаторами. Если такое случается то включи сначала заднюю, потом опять первую. Если первая не втыкается, то опять заднюю и чуть отпусти сцепление, потом опять первую -- включится 100%. А то и вправду поедешь к ОД МКПП менять...

Нифига вы извращенцы.
На новой машине раз в 3-4 дня такое было при включении первой передачи (не включалась). Сейчас при пробеге 15 тыс. один раз в 2-3 недели. При этом обязательно нужно убедиться, что сцепление выжимается в пол! Часто просто не дожимаю, на чем себя ловлю постоянно. А вот телодвижения, которые описаны выше, никогда не совершал. Достаточно отпустить и снова выжать сцепление. Обычная техника на советских грузовиках.

[multipass]

Что то все про первую, а у меня как раз задняя плохо втыкается. Причем в большинстве случаев на холодную: когда из гаража выезжать или на стоянке сдавать. Такой расклад нормальный и основывается на тех же причинах? Что скажете комрады.

[Jenya694]

Сегодня съездил к официалам объяснил причину после чего они попросили оставить у них машину до вечера. Приехал забирать, а они и ничего не обнаружили т.е. не поймали того момента чтобы не включилась первая(закон подлости). Спросили: буду ли я оставлять у них машину? Я забрал, подумав что еще гарантия есть, если будет повторятся по новой поеду к ним.

P.S. Попросил посмотреть развал схождения, подрегулировав его содрали 2 тыс.руб. Я думал мне по гарантии сделают, а они говорят если был бы пробег тысячи полторы(у меня 11000) то сделали бы бесплатно, а так на регулировку гарантия не распространяется

[GLADIATOR]

нормальный и основывается на тех же причинах

[multipass]

нормальный и основывается на тех же причинах

Успокоил, но как то странно. У меня, нелюбимый здесь Renault Megane, (вторая машина в семье) дык отродясь таких проблем не было. Видно действительно специфика Вага.

[Нанофизик]

Существует ли возможность подтянуть сцепление как например на той же ладе калина про котроую упоминали выше? На Вазах бывает если сцепление не дожимается то 1 передача плохо втыкаться начинает в первую очередь.

[ЗАГ]

Народ! На любой машине на сколько мне известно в коробке передач стоят синхронизаторы на все передачи кроме задней. Т.е. на задней похрустывания нормально если спешить с включениями.
А синхронизаторы далеко не моментально синхронизируют (инертность). Т.е. иногда возможны случаи затрудненного включения.
Стоя на месте предполагаю, что комрад стоял на нейтралке, затем выжал сцепление и сразу вставил первую, валы раскручены на холостом ходу. Предполагаю что на новой машине этот эффект более заметен из-за меньших люфтов кулисы рычага.
Заметьте при выключенном двигателе, синхронизаторы и выжатое сцепление не нужно, если авто стоит на горизонтальной плоскости.
Я замечаю если авто не прогрето и холостые обороты высокие, то переход с нейтралки на первую стоя на месте -- всегда проявляется подобный эффект.
Поправьте если я не прав).

[REA]

Да люди нынче совсем мнительные стали ...
то куриный, то свиной грип, уже и козий ...то МКПП

[ExDriver]

P.S. Попросил посмотреть развал схождения, подрегулировав его содрали 2 тыс.руб. Я думал мне по гарантии сделают, а они говорят если был бы пробег тысячи полторы(у меня 11000) то сделали бы бесплатно, а так на регулировку гарантия не распространяется

Ну и дилер... опять Вам нагло соврал.
Регулировочные работы выполняются по гарантии при пробеге до 10 000 км.

[Ту 154]

А кто знает что залито в коробку? Синтетика? И стоит ли её поменять досрочно(через годика 2) на синтетику Мотюля например?

Что заливать это уже другой вопрос, хотя я больше склонен заливать то что льют на заводе. Меня больше интересует на каком пробеге. После обладания А4 на мультитронике вопрос замены масла в коробке меня очень волнует

[Volk]

Народ! На любой машине на сколько мне известно в коробке передач стоят синхронизаторы на все передачи кроме задней. Т.е. на задней похрустывания нормально если спешить с включениями.
А синхронизаторы далеко не моментально синхронизируют (инертность). Т.е. иногда возможны случаи затрудненного включения.
Стоя на месте предполагаю, что комрад стоял на нейтралке, затем выжал сцепление и сразу вставил первую, валы раскручены на холостом ходу. Предполагаю что на новой машине этот эффект более заметен из-за меньших люфтов кулисы рычага.
Заметьте при выключенном двигателе, синхронизаторы и выжатое сцепление не нужно, если авто стоит на горизонтальной плоскости.
Я замечаю если авто не прогрето и холостые обороты высокие, то переход с нейтралки на первую стоя на месте -- всегда проявляется подобный эффект.
Поправьте если я не прав).

В этой теме свое мнение о причинах происходящего я изложил. По совету комрада Толстый я поюзал поиском, что и вам советую. Действительно, данная тема уже поднималась и некоторые форумчане более профессионально это рассказали (речь идет о случаях затронутых в этой теме). Кто то удовлетворен аргументами и катается дальше, кто то нет и обращается к ОД либо кому доверяет -- это право каждого. Многие рассказывают сколько они проехали с такими "недовключениями" 1-й и задней -- вплоть до 500тыс.км. У меня другое авто прошло 287тыс.км. Как брали ее новую с редкими "недовключениями" 1-й и задней (после стоянки или выжима сцепления), так и по сей день. Коробку ни разу не разбирали, только 2 раза менялось масло.
Как бы там ни было и что бы еще тут не обсуждали хочется дождаться официального заключения ОД для комрада Женя694.

[ЗАГ]

Как бы там ни было и что бы еще тут не обсуждали хочется дождаться официального заключения ОД для комрада Женя694.

Согласен!) В основном одно "ИМХО". Очень надеюсь на искреннее заключение ОД.

[alknark]

Очень надеюсь на искреннее заключение ОД.

[Автомобилист66]

Что то все про первую, а у меня как раз задняя плохо втыкается. Причем в большинстве случаев на холодную: когда из гаража выезжать или на стоянке сдавать. Такой расклад нормальный и основывается на тех же причинах? Что скажете комрады.

Вроде ничего критичного. По моим наблюдениям, задняя чувствительна к недовыжиму сцепления, ну и рычаг резко втыкать не надо на холодняк, пока КПП не разогрелась.

Успокоил, но как то странно. У меня, нелюбимый здесь Renault Megane, (вторая машина в семье) дык отродясь таких проблем не было. Видно действительно специфика Вага.

Вот не надо про меган, у него с задней хуже дела обстоят. Юзал рено меган-II 1год (38ткм).

[Jenya694]

Если затруднительно включается первая передача, то это дефект. ОФ дилиры этого мне не отрицали. Проблема в том что когда я им демонстрировал переключение КПП первая всегда включалась без заеданий и конечно же когда они взяли у меня машину на проверку у них также работало все прекрасно. Сейчас жду совета человека, который работает в этой сфере

P.S. У друга Форд первый ничего подобного не было, КПП работает как часы, а тут (W)

[multipass]

Вот не надо про меган, у него с задней хуже дела обстоят. Юзал рено меган-II 1год (38ткм).

Неспешно юзаю Megane II c 2004 года, пробег 70 тык., повторюсь - таких проблем не было и нет до сих пор. Оспаривать иной опыт эксплуатации не стану.

[Ursa]

да ради Бога, проедешь еще тыщ 10-20-30 и в один прекрасный летний жаркий день не сможешь включить первую или еще какую к тому времени ...

Такая беда происходит периодически с магазина. Не часто, но бывает. Машин прошла почти 60 тыков. Как правило такое бывает внедвижения.
До этого была авоська переходная токая же беда с момента приобретения (115 т.км. было на спидометре) проехал на ней еще 300 тыков забил на это. И на фольце забил тоже. За 60 т.км. хуже не стало. Думаю да тысяч еще через 100 может кирдык вполне быть.))))

[dietimon]

Таже самая проблема, привела на ваш форум.
1,8T 6МКПП JWX, машине почти год, пробег 13000км.
Невнятное втыкание нечётных - 1ой, 3ей(фактически единично, в сравнении с 1ой), заметил сразу, эксплуатирую с февраля, морозов больших не помню, внимание на плохое втыкание обратил, но обращаться к официалам не стал.
Летом всё ок, невнятность не ушла, но и сильно не беспокоила.
В начале сентября, ещё достаточно тепло на улице, машина постояла на даче дня 3-4, поехал по просёлку минут 10-15, с первой и второй проблем не было, вылез на асфальт и почуствовал, что 3 и 4 втыкаются - как в песок, не туго, а именно сухо, дорога дальняя, через какое-то время прошло(но не сразу, км 50 отмахал), всё стало переключаться нормально.
Поехал сразу к официалам, в Неву, описал все наблюдавшиеся симптомы (описанные выше), результат тотже - приехал на прогретой машине, приёмщик подёргал ручку - сказал всё втыкается, проблем не вижу, приезжать на ТО будете, оставьте на ночь, посмотрим, пока что нет проблем.
Наблюдал дальше, как только прохладнее, хуже втыкается 1ая, 2ая, щас долбанул мороз, с утра прогрелся минут 5 и поехал, ну всё тоже самое только ещё тяжелее втыкать, уже реально мешает вести машину, прогрелась машина - проблемы ушли.
В общем жду, может кто прокомментирует, может мои симптомы, дадут какую-либо новую инфу и возможность дать дистационное заключение.

Также может порекомендуете нормальных официалов в Петербурге, пока только положительный отзыв о Классике (мастер Михаил), на Юге никого достойного нет?

Заранее благодарен