Ответить с цитированиему меня тоже такая тема, на сервисе сказали, что особенность vrg? мол диски не всегда синхронизируются, надо выжать повторно сцепление.
|
||
забить и все-ну разберут вам всю коробку, потом обратно соберут и возьмут докуя денег-че легче станет???если бы у одного двух такое было, а то почти у всех!
Если ты все еще обсуждаешь то, что было вчера, значит, сегодня ты бездельничал.
у меня тоже такая тема, на сервисе сказали, что особенность vrg? мол диски не всегда синхронизируются, надо выжать повторно сцепление.
Passat Variant FSI 2.0 4-motion
У меня тоже такое бывает. Когда не втыкается 1-ая, перехожу на N, отпускаю сцепление, снова включаю. В этом случае включается без заеданий. Необходимости ехать к ОД не вижу, происходит это не часто.
Ну и что сказал\посоветовал человек?Сообщение от Jenya694
Порылся по форумам, нашёл сообщение на родственном шкодовском форуме, от многоуважаемого "Pridurok", он советал подиагностировать коробку JWX при выключенном двигателе.
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?t=21281
Вечером решил посмотреть ходы коробки при выключенном двигателе, так же морозно, -10с, подвигал ручку со сцеплением, без сцепления, всё отлично, проблем нет.
Завёлся и все втыкается, ну может разок пришлось настойчиво поддавить первую, с утра также "посинхронизировал" при выключенном двигателе, и всё ок, втыкается и первая, и вторая, и вверх, и вниз.
Пока нашёл для себя такой путь "самоуспокоения" и регулирования синхронизаторов, так как на морозе, "на холодную", действительно мешало это неуверенное втыкание передач, на перекрёстке катишь на первой, а вторую не найти, да просто опасно
....
Ещё напомню, уже указанный неоднократно совет, на который сам обратил внимание только когда возникли "проблемы" с переключением - дожимайте сцепление, халява кончилась с приходом холодов.
Последний раз редактировалось dietimon; 18.12.2009 в 08:56.
Ну так есть результат\совет по проблеме?????
Пробег доходит к 14 тыс. км., причем последняя примерно тысяча - без заедания включения превой передачи. Видимо действительно притерлась )
у меня подобные заедания наблюдаются, когда коробка холодная. Если минут 10-15 поездить, то все передачи включаются просто отлично.
Может это и правда нормально??
Аналогичная ситуация с первой.Не зависимо от погоды.У нас и минусов то не бывает.Когда не втыкается первая ,подгазовываю.
Пассат В6 1400 tsi МОККА
Таких проблем не замечал никогда!!!!!!!!!!!!
Простенький 1,6 ))))))))))))))))))))))))
Проблема с включением 1 передачи у меня была когда-то на Сеате Толедо 1992 г.в. После этого 10,5 лет отъездил на другом Толедо, сейчас уже третий Пассат. Ни разу эта болячка не появлялась.
Что интересно. Во время моих мучений с первым Толедо у моего шурина был такой же, только дизель и с тросовым приводом переключения коробки. Он так хвастался, что у него всё хорошо, пока однажды его авто вдруг ни с того ни с сего заглохло посреди дороги. Тут же завёлся, поехал дальше, но с тех пор его замучала та же самая проблема с первой передачей. Сколько ОД не искали причину, так и не нашли.
такая я же херня на новом авто особено когда холодный движок. Считаю что это нормальная работа МКПП. Но вообще я думал что такая херня на фольцах не должна была бы быть. Все таки ощущаешь некий дискомфорт при переключении. Первая включается как будто в 2 подхода. У друга мазда 6 коробка намного мягче пашет. Да и остальные передачи включаюся както сухо. Пока списываю это на новое авто.Авось притрется.
Совет всем не применять лишних усилий при переключениях и не ездить с положенной на рычах мкпп рукой.
Последний раз редактировалось vityalinas; 26.01.2010 в 23:52.
Passat B6, HIGHLINE2, МКПП6, пробег 1000 км.
Во-во, правильно пишешь. Народ, имхо, завышает свои ожидания к авто. Некоторые хотят, чтоб на холодную МКПП работала, как прогретая, сразу.Почитаешь ветку и дрогнешь. как много проблем с МКПП. Нытье сплошное. А на самом деле механика хорошая. У меня никаких проблем не вызвала ни разу. Включения передач четкие и "правильные". Это для тех кто еще не определился с выбором Das Auto. все нормально с коробкой. Да и вообще хорошая машинка.
все нормально с коробкой, масло только густоватое родное, в нынешние минуса мешалкой туго по началу ворочать.
В6 1,8 TSI 6МКПП -> Октавия 1,8TSI 6МКПП -> Пассат СС 1,8TSI 6МКПП
Не соглашусь на счёт -масло густоватое- т.к. в большинстве случаев у людей проблема с первой и задней.Другие скорости включаются нормально.У нас ваще нет холодов ,а проблема всё равно существует.Во-во, правильно пишешь. Народ, имхо, завышает свои ожидания к авто. Некоторые хотят, чтоб на холодную МКПП работала, как прогретая, сразу.
все нормально с коробкой, масло только густоватое родное, в нынешние минуса мешалкой туго по началу ворочать.
Пассат В6 1400 tsi МОККА
Я бы не сказал, что коробка тугая в морозы. Даже скорее наоборот приятное плавное усилие.Во-во, правильно пишешь. Народ, имхо, завышает свои ожидания к авто. Некоторые хотят, чтоб на холодную МКПП работала, как прогретая, сразу.
все нормально с коробкой, масло только густоватое родное, в нынешние минуса мешалкой туго по началу ворочать.И то нужно отметить, коробка очень быстро прогревается.
VW
Passat B6 1.8 TSI МКПП
Для информации.
Ехал на сервис разбираться с коробкой. Как всегда пару раз не включилась первая передача.
С мастером (он за рулем) проехали квартал, при этом останавливались много раз. Первая
у него включалась без затруднений. Мастер обратил внимание на "технику" включения:
нажать на педаль сцепления, сделать паузу, а затем включить первую передачу.
Теперь начал включать первую по новому алгоритму: выжимаю сцепление, считаю до двух
и включаю передачу. Осечек пока не было. Правда, проехал после посещения официалов
немного. Время покажет.
За эти две секунды, как раз снижается скорость вращения валов в коробке, упрощается синхронизация валов при переключении рычага. Без синхронизаторов включение было бы с треском или вообще бы не включилосьДля информации.
Ехал на сервис разбираться с коробкой. Как всегда пару раз не включилась первая передача.
С мастером (он за рулем) проехали квартал, при этом останавливались много раз. Первая
у него включалась без затруднений. Мастер обратил внимание на "технику" включения:
нажать на педаль сцепления, сделать паузу, а затем включить первую передачу.
Теперь начал включать первую по новому алгоритму
и включаю передачу. Осечек пока не было. Правда, проехал после посещения официалов
немного. Время покажет.
Passat cc 1.8 TSI (152) МКПП.
Спасибо за объяснение.За эти две секунды, как раз снижается скорость вращения валов в коробке, упрощается синхронизация валов при переключении рычага. Без синхронизаторов включение было бы с треском или вообще бы не включилось
Тогда, не являясь технарем, проблему невключения в моем случае понимаю так:
валы у VAGовской коробки обладают большей инерционностью по сравнению с коробками других автомобилей, так как у других авто при переключении паузу делать не требуется, все включается и так.
нде, что на гольфе с 1.6, что сейчас на пассе никогда не было проблем с втыканием 1 передачи
?-)За эти две секунды, как раз снижается скорость вращения валов в коробке, упрощается синхронизация валов при переключении рычага. Без синхронизаторов включение было бы с треском или вообще бы не включилось
А че тогда с задней передачей? Синхров то нет...
Passat B6 2.0FSI AT Highline (Graphit, cине-серый перламутр, 2007)
Mazda 6 2.5 AT (Jet black, черный перламутр, 2015)
у меня проблема с 5й образовалась. Втыкается раза с 4го. Прокручивается, не попадает, потрескивая.
Поехал к официалам, диагностика(1500р) + поднянули тяги(2500р), слабо помогло, лучше стало, про проблема окончательно не решилась. Сказали чтоб решить окончательно надо снимать коробку, перебирать, тобишь еще работ на 12тыс + расходники...
Passat CC 1.8 ТSI 2013 МКПП Brown
Бывает изредка такая же ерунда. втыкается только со второго раза. Первый раз как-будто рычаг не довел до конца. Началось месяца 1,5-2 назад. Повторяется редко и только в городе.
В6 1,8 TSI 6МКПП -> Октавия 1,8TSI 6МКПП -> Пассат СС 1,8TSI 6МКПП
У меня редко (1-2 раза в месяц) не включалась 1-я передача.
Для профилактики сам сделал регулировку привода переключения передач.Пока все работает без нареканий.
Сегодня вдруг стала плохо включаться задняя передача. Обрисую: рычаг вниз а когда перевожу в сторону себя как будто упирается во что то, немного пошевелив, заходит. Подскажите чего за хрень. Спасибо!
FSI 2.0 BLY МКПП ХайЛайн
_____________________________________
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки