диагностику делали?
На новом пассате б-6 турбо 1.8 160л.с. то горит,то не горит лампа системы выпуска, уже нервов не хватает,найдется хоть один умный,кто скажет причину!
читать ошибки, если в этот момент не троит, то ездить, в принципе, можно
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
пусть тебе дадут протокол с ошибками и поговорим тогда
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
У меня сегодня утром этот желтый значок засветился на панели, причем раньше я его существования не замечал (не мигал). Поведение машины на ходу не изменилось; звонил в Германику - говорят, либо умирает катализатор (что вряд ли - пробег 39000 за 3,5 года), либо один из лямбда-зондов сдох. Ездить якобы можно; записали на прием в сервис только через 8 дней (непонятно, откуда за год-два, да еще в кризис они клиентов поднабрали).Почему-то мне кажется, что источником неисправности было похолодание, а неисправность - нарушение где-то контакта.
Если собака лает на тебя, то ты не лай на собаку (кит.).
У меня тоже несчастье. Вчера оставил помыть машину а они там от усердства двигатель решили сполоснуть. Сегодня наверное начались испарения и короче чёто там замкнуло. Горит чек инжин,при этом троит ужасно кое-как добрался до дома. Чуть позже вышел,попробовал скинуть клемму а когда вернул вообще перестала заводиться(тут же глохнет) да ещё жёлтый руль в добавку стал гореть. На утро вызвал эвакуатор повезу в сервис. Как это не к стати....весь расстроенный. Пробег73000,эксплуатация щадящая. Кто сталкивался подскажите на что попал и чего ожидать?
PASSAT B6. 2.0FSI 2006.
tal
Катушки скорее всего, поищите поиском.
Про чек энджн миллион причин может быть, надо диагностику делать. У меня горел когда, оказалось что проводка к датчику детонации захандрила, а я уже и катализатор и все на свете в мыслях похоронил пока ездил , правда ремонт обошелся в 5 рублей...., блин, маленький разъем заменить.
Я уже не фокусовод, просто мой ник кто-то заюзал... Предупреждаю, все мои сообщения пишу не я !!!
Спасибо за участие.Завтра скажу что там было. Мож за одно пусть уже и ТО сделают чтоб ещё раз не тащиться, на 2000 раньше думаю не критичнно.
PASSAT B6. 2.0FSI 2006.
Доброго времени суток. Короче так. Сегодня эвакуатор привёз машину в сервис там приговорили сразу первую и третью катушку. Сделал за одно ТО. Когда пошёл расплачиваться о-чудо сказали что за катушки платить не надо, типа гарантия. А да сказали ещё что это не из-за мойки двигателя, типа его не мыли а только чем-то побрызгали инатёрли. Сто раз сказал слава Богу что не надо идти к пацанам на мойку и ссориться или доказывать что-то.Выигранная война- это которую удалось избежать. Камрады все у кого ФСИ имейте ввиду что на котушки есть акция производителя я думаю если у нас есть значит по всему миру должно быть. Кстати я попросил поменять все 4 они отказали сказали что компьютер должен показать неисправность тогда пожалуйста.
PASSAT B6. 2.0FSI 2006.
Дык машине уже пятый годок пошёл
PASSAT B6. 2.0FSI 2006.
Еду на диагностику 5-го нервы не выдерживают,лампа то то горит,то гаснет,сил нет.
Сегодня был Мажор авто сделали диагностику результат:плохой бензин,чистка дат.дрос. заслонки и его гнезда,убрали ошибку.Да еще 1/4 бензина в баке как мин.должно быть.
Опять загорелась лампа,9-го еду опять в авто-мажор,нервы на предели,чего они 5-го делали не пойму.
Nikolay, экий Вы нервный! Я вот раз 10 уже пытался погасить эту лампу, последний раз 30.12.09. В этот раз обвинили нештатную сигналку, хотя я ее уже давно демонтировал. До этого мне уже поменяли регулятор давления топлива, бензонасос и еще чего-то. В июне залили последнюю прошивку, лампа погасла до декабря. Жду, надолго ли она погасла в этот раз. Похоже, дилеры действуют методом научного тыка: получится - не получится...
Skoda Suberb Combi 2,0TDI+6DSG Laurin&Klement
У меня анаогичная ситуация
Сначало пригнал в сервис, проверили, сказали что то сделали все нормально, проблема не исчезла, Во-второй раз пригнал в сервис, выставили счет за чистку свечек и диагностику (на гарантийном автомобиле), в третий раз оставил дляболее детальной диагностики машины в результате поменяли катушки на 1-м и 3-м цилиндре, первые два дня было получше сейчас опять та же проблемма. Горит желтая лампочка неисправности системы выпуска, идёт то черноватый то сизый дым, машина заводится то с 3-го то с 5-го раза (при этом первую минуту изрядно троит). после праздников опять поеду к дилеру "промывать мозг" Машине всего 1 год, и пробег всего 12 000 км
Если у SAAB`a не капает масло - значит его там нет
прикольные диагносты
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Только собрался ехать она погасла,правда перед этим заправился на Роснефти,не знаю ехать не ехать,так опять на целый день.
Загорелась на ходу-изменения в работе двигла нет, сделали диагностику, пели что -то про ошибку заслонки, ковыряли полчаса, залили новую прогу управления двигателем. Сказали покатайся, покатался опять загорелась в субботу на сервис записался опять. Сервис мэны идут по пути меньшего сопротивления или походу не знают что за трабл, машинка на гарантии.
не торопятся менять узлы просто, всё будет хорошо
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки