добро пожаловать на наш форум
ответами помочь не могу, т.к. езжу не на VW, но тут советчиков много
Доброго всем времени суток.
Месяц назад привез из Германии для себя машинку Passat B5.5 1.8Turbo, Variant , тип-троник, колеса 17”. 52 000 пробега.
Хотелось бы поделиться первым впечатлением после месяца эксплуатации. Всегда хотелось иметь машину большую, вместительную, надежную. Выбор был сделан в пользу Пассата. Пытался купить в Москве, но кругом сплошные разводы и решил, что лучше заплатить чуть дороже, но получить качественный автомобиль. По приезде в Москву, съездил на диагностику в Авто-Престус. Замечаний по машине нет.
Что нравится: дизайн, эргономика, плавность хода, на дороге стоит крепко, в салоне тихо, можно спокойно говорить и слушать музыку. Регулировки сидений и руля- устраивают. Климат контроль-здорово, датчик дождя- алгоритм замечательный. Подогрев зеркал и сидений для наших зим необходим, очень удобно. Думал при таких габаритах будут трудности в управлении, но привык сразу. Багажник, просто сердце радуется.
Что не нравится: мне кажется, что есть (может быть кто поправит, не знаю как называется правильно) недостаточная поворачиваемость. Хотелось бы более острого руля. Ну и самое главное, очень заторможенный автомат. Это для меня было неприятным открытием. Особенно когда резко тормозишь, а потом надо разогнаться. Думает он долго. Я уже приноровился и в таких случаях и на светофорах включаю ручное управление, а потом перехожу на автомат. Лучше, но не на много. Но в прочем я не гонщик и для меня это не самое главное.
Не знаю как относиться к расходу. В городе 50 литров хватает мах на 320 км. На трассе примерно 50 на 550 км. Много это или мало?
Общее впечатление- очень хорошее. Если позволите, два вопроса.
1. Неудобство вызывает большая разница в высоте педалей газа и тормоза. Было несколько машин с автоматом, но такого не встречал. Это только у меня так, и можно ли это регулировать?
2. Как настроить переключение каналов кнопками на руле в соответствии с настроенными на приемнике? Возможно ли это?
Заранее благодарю
добро пожаловать на наш форум
ответами помочь не могу, т.к. езжу не на VW, но тут советчиков много
ой, кстати, поздравляю с покупкой!!!
а минусы есть у любой машины
Welcome!!!
Расход у меня такой же - жрёт 1.8Т много
Про автомат ничего сказать не могу - у меня ручка
Велком.
Жрет реально много, особенно если зажигать но того стоит. Кстати чтобы автомат был поактивней, советую в городе ставить в режим 4 или даже 3, тогда передача выше усановленной включаться не будет. В городе 5я не нужна совсем и она сильно тормозит переключение на 3ю а вот с 4ой на третью все гораздо оперативней.
Про кнопки на руле не скажу - не владел такими.
А про разницу в высоте педалей не парься - привыкай, она не регулируется. Посидишь у меня в Б6 тебе Б5 сказкой покажется. Здесь педали вообще умрешь.
Т.ч. наслаждайся и не мешай машине ездить
- Ведьму сжечь!
- Но она такая красивая...
- Хорошо.. но потом сжечь!
Спасибо за совет.
В принципе я так и ездил на 3-й Мазде.
Про педали понял, и больше не буду зацикливаться.
А вот может про кнопки на руле кто-то все-таки подскажет?
Чё там у тебя не так с педалями? у меня всё нормально вродеСообщение от maxk
Да ну..Эта тролейбусная хрень бесит. Да и перескок при активном драйве не очень...Кароч хочу весну и хондууууууууууууууСообщение от Tandem
- Ведьму сжечь!
- Но она такая красивая...
- Хорошо.. но потом сжечь!
da ya privik a to chto stavit nado ne v d a v 4 ili 3 ....ne dumayu tak rashod vobshe budet pizdets kakkoi.......pogonat mozhno i na tip tronic! zachem 4 iuli 3.....eto dlya derevni...s podyemami i spuskami.........
1999g. 1.8t 170 h.p.
Кому как. просто гнать можно и на типе а активно перемещаться с разгоном и торможением лучше на 3 или 4..тогда тип физически не может воткнуть 4 и 5 соответственно и режим работы его меняется на более драйверский..я всегда так ездил...а иногда в пробках и на 2 ставил, чтобы всегда можно было резко ускориться...Сообщение от mastergene
2 Папс
А весна да уж скоро Утещил млин
- Ведьму сжечь!
- Но она такая красивая...
- Хорошо.. но потом сжечь!
С педалями вот что, мне кажется большая разница по высоте между педалью газа и тормоза, не очень удобно. Но Maxk сказал, что это для Пассатов нормальное я вление и не регулируется. Буду привыкать.
Может кто-нибудь про возможность настроек переключения каналов приемника на руле все-таки знает?
Добро пожаловать..
у меня к сожалению не ответ.. а вопрос..
насколько дороже выходит самому пригнать пасик из германии?? по сравнению с аналогичным уже тута..
Самое главное в машине это не скорость и не мощьность двигателя... САМОЕ ГЛАВНОЕ НЕ ОБОСР..СЯ
Сообщение от ZooM
у меня знакомый ездил сам в Германию за ауди...
машина обошлась ему на 1000$ дешевле, чем аналогичная в России (с учетом всех дополнительных затрат, естественно)
Ва знаете, дело даже не втом что это пусть не намного, но дешевле, главное, что вы покупаете не кота в мешке, а тот автомобиль, который Вы действительно выбрали в соответствии со своими желениями и возможностями. Простой пример, мне предложили здесь Пассат с пробегом в 73 тысч. на спидометре иценой в 17400 зеленых. Когда я его по Vin проверил в Германии, то оказалось что за полгода до этого пробег был уже 123 тыс. и после этого он уже не обслуживался.
эх....
продать квартиру и свой пасик и купить прямо из германи
V6 4motion
Самое главное в машине это не скорость и не мощьность двигателя... САМОЕ ГЛАВНОЕ НЕ ОБОСР..СЯ
а что? слышала историю, как когда-то в 90-х человек продал все, купил себе мечту -мерседес и жил в нем
Если Вы действительно захотите купить авто в Германии, пишите поделюсь личным опытом покупки для себя двух авто, три года назад и сейчас.
rizidaga@mtu-net.ru
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки