Не завелся ((((

[igorexa_1981]

Всем привет!!! Не делайте так как сделал вчера Я!!! Короче с утра Я взял пасса с гаража (перед этим он там стоял 1,5 суток), взял доехал подстригся (максимум 1 км), потом приехал домой, при этом машина вообще не успела прогреться, через час спустился её переставить (свадьба в подъезде намечалась, решил убрать чтоб не мешала). Ну ивсе оставил так до вечера, вечером спускаюсь завожу, она завелась и вся затроила, затряслась (ну я в место того чтоб прогазовать, взял её нах и заглушил), короче она больше не завелась, пока я свечи не заменил. Вот так Вот!

Коль засунул (ключ), доводи дело до конца т.е. грей до рабочей, этож каждый школьник знает)))) а так оно конечно в холодный двиг бенз лить оно не правильно. Я так тоже раз сделал завел и заглушил зимой...ну и все поехал на автобусе.

[lera]

m01ska, Просто автоматом Вы будете заряжать долго..зарядка то всё равно идёт...а то что показал 6 он Вам обозначил что акб 60 просто автоматика так работает...акб у Вас хорош---токо надо подзарядить...и не берите фуфло новое...думаем...

Сообщение добавлено в 12:35, предыдущее сообщение было в 12:33

или взять большой зарядник типа пульсар..он и на морозе работает...

[assa]

+100, смесь лучше испаряется на теплом двигателе.

Свечи уже в "го..но", какая разница как там смесь испаряется?
Если авто не удалось завести при -30 и залило свечи, то даже если вы поставите авто в теплый бокс, без замены свечей вам не завестись!!!
По аналогии можно сказать что если с включенной вебастой у вас залило свечи, все алес, без замены свечей можете даже не подходить!
У меня случай был, утром пришел ключ на старт, фиг - свечи залило я ушел, вечером того же дня (без замены свечей) снова не завод (хотя по идее должны были подсохнуть), через сутки не завод и разряд аккума, и только после зарядки аккума и замены свечей уверенный старт. Так что я думаю что кривой алгоритм запуска, не исправишь вебастой. ИМХО.

[m01ska]

m01ska, Просто автоматом Вы будете заряжать долго..зарядка то всё равно идёт...а то что показал 6 он Вам обозначил что акб 60 просто автоматика так работает...акб у Вас хорош---токо надо подзарядить...и не берите фуфло новое...думаем...

Сообщение добавлено в 12:35, предыдущее сообщение было в 12:33

или взять большой зарядник типа пульсар..он и на морозе работает...

Да нет, 6 ампер это я сам выставил, просто в прошлую зиму заряжал подубитый аккум, выставил 4,5А он там часов 8 и заряжал его, потом стал снижать и в конце 0,5А, а тут сразу же отказывается заряжать((

[lera]

m01ska, Значит он у Вас заряжен или не прогрелась электроника....

[bobz]

Вы в армии не служили что ли?

5 лет в училище и 11 на флоте...

Это называется быстрый заряд на 90%.
на 100% батарею можно зарядить только при постоянной силе тока, равной 10% от номинала батареи

90% с моей точки зрения и есть полный заряд.

Для современных Varta, Bosch это возможно.

А кому это надо...

[ПАВЕЛ П.]

Хочу чуть-чуть предостеречь по заряду необслуживаемых аккумуляторов большими токами (током до 0.1 от емкости). Вы не будете видеть ни уровня электролита, ни процесса кипения (свидетельствующего о полном заряде). поэтому считаю целесообразным заряжать такие аккумуляторы малыми токами 0, 5-2 А максимум. пусть дольше, но надежнее. А там смотрите сами...

[Romarios]

по принципу заряда:
при постоянном напряжении АКБ не заряжается на 100%, т.к. по мере заряда падает ампераж. Это называется быстрый заряд на 90%.
на 100% батарею можно зарядить только при постоянной силе тока, равной 10% от номинала батареи. При таком способе в конце цикла зарядки напряжение повышается значительно выше 14В (если поддерживать необходимую силу тока), что не совсем полезно для электроники авто.
Вы в армии не служили что ли?

и для акб, видимо, тоже...
ладно, а теперь вопрос - надо ли её заряжать на 100%??? если, чем больше заряжена батарея, т.е. выше определённого уровня, тем хуже для неё? может достаточно и 90% и их принимать за полную зарядку, если на двигателе больше её всё-равно не станет, а перебдев дома с зарядником мы после первой заводки выходим на уровень до 90% или речь о том, чтобы каждый день заряжать до 100%, чтобы каждое утро у нас было пару крутков стартера в запасе? - так может не мучаться и купить новый акум? заведомо более мощный?

Сообщение добавлено в 12:34, предыдущее сообщение было в 12:27

Вы в армии не служили что ли?

вот как-то всё времени не было

[m01ska]

m01ska, Значит он у Вас заряжен или не прогрелась электроника....

Ну заряжен это вряд-ли... у него сейчас после пары часов на 0.5А напряжение 12.8В (с отключенным зарядником), насчет не прогрелась... всё хранилось при комнатной температуре. В общем, он так до вечера постоит, погляжу... может оттает и пойдет заряд, но что-то сомневаюсь.

[lera]

m01ska, Зарядка должна быть 14.8..если зарядное такого не даёт--на выброс..а если акб принесли с улицы--дайте отогреться...

[evgen-212]

у него сейчас после пары часов на 0.5А напряжение 12.8В (с отключенным зарядником),

а с включенным сколько ? и шарик не ожил

[lera]

evgen-212, Шарик спрыгнит как плотность подымется...

[evgen-212]

Шарик спрыгнит как плотность подымется...

дак это понятно ну мало ли может уже спрыгнул (если акум живой то он долго заряжается и разряжается )

m01ska,если шарик информирует о необходимости заряжать. значит заряжайте

[bobz]

заряжать такие аккумуляторы малыми токами 0, 5-2 А максимум. пусть дольше, но надежнее

+1, сутки малым током...1-2 ампера...и будет счастье, если акум жив.

[m01ska]

Зарядка должна быть 14.8

а с включенным сколько ? и шарик не ожил

с подключенной зарядкой около 14.8 и выдает, даже чуть больше...
всё теплое... аккум уже 4ый час стоит у батареи... но больше полуампера тока принимать отказывается. Но за эти часы хоть немного напряжение поднялось...
(

Сообщение добавлено в 15:42, предыдущее сообщение было в 15:41

m01ska,если шарик информирует о необходимости заряжать. значит заряжайте

На сколько я понял он информирует о том что надо аккум выбрасывать... В ELSA зеленый цвет заряжать, светложелтый - на выброс.

[lera]

m01ska, Ну послушайте елзу...купите новый--не против...к утру и этот будет как новый....

[m01ska]

m01ska, Ну послушайте елзу...купите новый--не против...к утру и этот будет как новый....

да чего там... думаю могу пока и с этим поездить, тем более он заводился так или иначе с первого раза, на выходных поставлю на пару дней позаряжать))

[lera]

m01ska, И я об этом....лучше в баню с друзьями сходить на этот баланс...совет...

[shuric]

а мой пассатик 1,9 ТДИ 2005 г.в. после недельки простоя на морозе (от -12 до -25), завелся с первого тыка при -12, даже аккумулятор с завода еще стоит.

[405p]

5 лет в училище и 11 на флоте...

привет, коллега! ну у вас АКБ не заряжают наверное, это у нас в пехоте принято )

90% с моей точки зрения и есть полный заряд.

это максиму, что может дать автомобиль батарее, и она ведет себя примерно так же: не отдается на 100% и капризничает как раз в нужный момент , + срок службы снижается.
При хроническом недозаряде ускоряется процесс сульфатации пластин, следовательно и срок службы батареи. Ну вместо 5 лет прослужит 3-4, т.к. многие владеют машиной не более этого срока - вполне можно и не париться.
Но по закону подлости в самый нужный момент (когда на улице по -30 гр и очень холодно бегать вокруг машины с проводами в надежде, что кто-то даст прикурить) этих процентиков может и не хватать.
Я всегда в ноябре перед зимой и в январе в разгар зимы нахожу возможность подключить АКБ на сутки к заряднику.
Может кому-то и привычнее покупать каждые два года или при подмигивании индикатора желтым цветом сразу новый, мне такой путь не интересен.

поэтому считаю целесообразным заряжать такие аккумуляторы малыми токами 0, 5-2 А максимум. пусть дольше, но надежнее. А там смотрите сами...

согласен полностью, практически так и делаю: пока нахожусь рядом с машиной и могу контролировать процесс (интенсивность "кипения" можно и на слух определить) - 4-5 ампер ставлю, при этом стараюсь не повышать вольтаж за 15,5 - 16В. А потом на ночь - 2А, утром когда прихожу - 0,5максимум и ядовито-зеленый цвет в окошке ))

[m01ska]

m01ska, И я об этом....лучше в баню с друзьями сходить на этот баланс...совет...

к сожалению, авто завтра надо, так что придется освоить технику быстрого съема аккума))) Да не в принципе я же заводился и даже с первого раза, ни разу ни завода не было. Сейчас его хоть малым током, хоть до 13 доведу, ну всяко лучше будет.

[Acula]

Свечи уже в "го..но", какая разница как там смесь испаряется?
Если авто не удалось завести при -30 и залило свечи, то даже если вы поставите авто в теплый бокс, без замены свечей вам не завестись!!!
По аналогии можно сказать что если с включенной вебастой у вас залило свечи, все алес, без замены свечей можете даже не подходить!
У меня случай был, утром пришел ключ на старт, фиг - свечи залило я ушел, вечером того же дня (без замены свечей) снова не завод (хотя по идее должны были подсохнуть), через сутки не завод и разряд аккума, и только после зарядки аккума и замены свечей уверенный старт. Так что я думаю что кривой алгоритм запуска, не исправишь вебастой. ИМХО.

Вот именно что ИМХО! И ИМХО это неправильное.
Прежде всего когда стоит Вебасто или Гидроник холодные запуски крайне редки. Практически всегда греешь, надо - не надо, привычка уже. Вечером поставил машину, включил таймер. Приходишь утром - двигатель уже прогрет, и нет там под капотом никаких -30, а есть +50 а то и больше. Поэтому прграмма запуска уже совсем другая.
И даже если заливает свечи, то последующий прогрев двигателя позволяет запустить его без замены свечей. Это не ИМХО, а многократно проверенный факт. Даже если свечи залиты (бывает такое иногда, когда машина пару дней постоит на выходных, а в понедельник утром думаешь: "А попробую без подогрева", и получаешь просевший аккум и залитые свечи), то 15-20 минут прогревания позволяет тому бензу, который в камере сгорания испариться, да и при теплом пуске смесь более обедненная.
Так что Вебасто или Гидроник 100% лекарство (при хоть чуть живом аккумуляторе).
PS Только не пинать! Раз уж опять за подогреватели разговор пошел. Неужели купив машину за миллион с лихуем никак не выделить 35-40 тысяч на подогреватель, и забыть про даже возможность незавода? И машине легче, и вам приятнее....

[Fizzik]

Блин не могу не как завести свой авто.

Аккумулятор зарядил, свечи вытер, поставил и [color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color].
Крутит, крутит а не схватывает, свечи заливает и все.
В ту зиму не разу не подвел авто.
Чего делать не знаю, эвакуатор и Ваг походу ехать"

[холодильщик]

В таз с горячей водой! Промерзший НЕ примет заряд нормально!
И (рядом с батареей - что мертвому припарка!) В тазу часа два три отходить будет!

[lera]

холодильщик, Возможно свечи не той системы..эвакуваторщики--работают не одного свободного..акб--смело с полок....вот что зима делает---помогает быснесу.....од---очередь ну она и была..но не такая...