Не завелся ((((

[Дед]

Троит 3-4 сек.

На таком морозе 3-4 секунды сам троишь, иной раз, стоя перед машиной
Пысы: зимой лью только 92-й, движок 1,8TSI, сёдня с утра было -32, -35. Завёлся без проблем
Пысы-2: на фондовом рынке нашей автостоянки акции моего авто поднялись на запредельную высоту

[RuslanAP]

Сегодня с утра опять бодрило в наших краях... -26... к ребенку на утренник очень надо было ехать, поэтому крутил стартер что было сил, пока не завелся... =))

[RuslanAP]

Дед, я завелся сегодня!!!
Кнопку держал пока уверенно не затарахтел! Перед этим прослушивание музыки минутное и 2-3 раза включить зажигание, потом все выключил, нажал на кнопку и держал, как схватывать начала педалькой газа поддал и как обороты устоялись выше 1000 отпустил кнопку и пошел домой... =)))

[Дед]

... пока не завелся... =))

Парни, вот есть такая замута: открывая машину и не видя на MFA или на MFA+ ясного силуэта машины, не пытайтесь её заводить лучше подождать несколько часов и когда немного оттеплит, тогда пытаться её завести в этом случае такси рулит. Если силуэт машины виден отчётливо, то драндулетку можно завести с первого раза

[GAS]

98 от Лукойлцентрнефтепродукт, что-то не впечатлил, заливаю там же 95, вроде не подтраивает по утрам и вчерам, что не скажешь о 98

[Дед]

Дед, я завелся сегодня!!!

Молодчик, RuslanAP

Кнопку держал пока уверенно не затарахтел!

Видишь перспективу - в жизни повезёт

[NikoDim]

Скорей всего такой бензин.

До следующего подорожания топливо будет хужеть.

[Тим]

Правда, топливо и с повышением цен у нас лучше не становится.

[Vl@d]

Где то я читал, что холодный пуск при ниже -20 - это +500 км. к пробегу авто

Холодный пуск приравнивается по износу к 5 минутам работы двигателя на номинальных оборотах с полной нагрузкой. За 5 минут 500 км. не проехать.

[Отец]

После написания этих слов сел в машину попробовал завести. В итоге завелся с 12-й попытки, при этом человек на улице говорил, что когда схватывает, то идет черный дым. Опять в теплый гараж. Сегодня завелся с пол оборота, ребенка в сад, через пять минут прихожу... плять ... с 7-го раза. За пять зим это в первый раз. Ну что за муйня, а?

Эпопея продолжается. Машина простояла около 3-х часов на улице, завелась с 9-го раза. Приехал домой, поставил в гараж на 1 час. Пришел завелся с первого раза ОПЯТЬ. Поехал недалеко, небыло 20 минут. Завелся с 23-го раза. Заехал в магазин, вышел через 5 минут, завелся с первого раза... Не троит, не дергается, едет как обычно, мощность не теряет. Приехал, поставил в гараж, слышу сработал ручной тормоз и тут же разблокировался... Твою маму, а ? Что теперь лета ждать и продавать, нах?

[GAS]

Отец, мистика какая то

[m01ska]

"га...к"

Весь день думал, что это значит. Т.е. смысл понятен, а вот написание нет.



Сообщение добавлено в 19:27, предыдущее сообщение было в 19:23

но если их будет меньше, то кому от этого хуже?

Да в том то и дело что практика показывает, что эта избыточная экологичность достаётся не за бесплатно, я не о деньгах, а о проблемах с заводом в данной теме, или проблем TSI которые глохнут потому что ПО в виду экологичности выбирает минимальные обороты и возможно немного ошибается.

Сообщение добавлено в 19:29, предыдущее сообщение было в 19:27

Пысы-2: на фондовом рынке нашей автостоянки акции моего авто поднялись на запредельную высоту

[холодильщик]

m01ska,
Написано было , как и пахнет! "гавнюк"

[Albatros]

Народ вопрос: Приехал из командировки машина сдохла, акк разряжен в ноль. Замок электромеханический на капоте - не открыть... Можно ли подать напряжение в в бортовую сеть через прикуриватель, чтоб капот открыть, или вообще акк зарядить так с резервного. Если да то как правильно это сделать? В6 1.8TSI

[холодильщик]

Замок открыть можно, только полярность не перепутай!!!
Через прикуриватель.
Заряжать лучше сняв и отогрев.

[m01ska]

Народ вопрос: Приехал из командировки машина сдохла, акк разряжен в ноль. Замок электромеханический на капоте - не открыть... Можно ли подать напряжение в в бортовую сеть через прикуриватель, чтоб капот открыть, или вообще акк зарядить так с резервного. Если да то как правильно это сделать? В6 1.8TSI

Была похожая ситуация, только я тогда специально вывод сделал дополнительный.

Замок открыть можно, только полярность не перепутай!!!
Через прикуриватель.
Заряжать лучше сняв и отогрев.

Может реле на Acc не сработать или пред не выдержать (хотя врядли)

Можно ещё через салонный щиток предохранителей напряжение завести, хотя как точно это сделать не подскажу, т.к. мне это советовал электрик. В итоге сделал по простому вывел провод непосредственно с аккума.

[холодильщик]

Предохраняться надо конечно ! (ты молодец!)

[Acula]

Пысы-2: на фондовом рынке нашей автостоянки акции моего авто поднялись на запредельную высоту

Там у вас в прошлом году и наш пася отметился. В -33 с пол-пинка завелся, пока все вокруг своих ведерок прыгали.

ЗЫ Мы правда о наличии Вебасты скромно умолчали и укатили со стоянки под изумленные взгляды :-)

[Albatros]

Замок открыть можно, только полярность не перепутай!!!
Через прикуриватель.
Заряжать лучше сняв и отогрев.

Т.е. просто подцепить запасной АКБ к прикуривателю и всё? Там не сгорит ничего?
Говорят какие-то мудреные заряжалки существуют для этого дела, которые что-то там регулируют и предохраняют... или развод это всё?
Кто-либо пробовал на Пассате такое?

Была похожая ситуация, только я тогда специально вывод сделал дополнительный.


Может реле на Acc не сработать или пред не выдержать (хотя врядли)

Можно ещё через салонный щиток предохранителей напряжение завести, хотя как точно это сделать не подскажу, т.к. мне это советовал электрик. В итоге сделал по простому вывел провод непосредственно с аккума.

Да мне тоже по моей просьбе выводили кабель, но давно это было, и найти его в салоне я не смог. У меня еще датчик не был доставлен, вот я от него похоже провод нашел, а тот самый видимо нет. По крайней мере стремно на тот проводок напряжение подавать, если это не то...

Через щиток предохранителей было бы интересно, как вариант. Если кто знает, подскажите.

[холодильщик]

Там у вас в прошлом году и наш пася отметился. В -33 с пол-пинка завелся, пока все вокруг своих ведерок прыгали.

ЗЫ Мы правда о наличии Вебасты скромно умолчали и укатили со стоянки под изумленные взгляды :-)

"КИО" , а по чеснаку слабо?

[Отец]

Отец, мистика какая то

Сегодня уже в гараже завелся с 15-го раза, был на сервисе (не официалы), говорят скорее всего имобилайзер, но выдает ошибку рулевого блока, причем у них в тепле заводился с 3-4 раза, на улице говорят заводился плохо. Сказали ехать к оффам, забирая машину завелся с ПЕРВОГО раза (на холодную, на улице).

[Тим]

Сегодня уже в гараже завелся с 15-го раза, был на сервисе (не официалы), говорят скорее всего имобилайзер, но выдает ошибку рулевого блока, причем у них в тепле заводился с 3-4 раза, на улице говорят заводился плохо. Сказали ехать к оффам, забирая машину завелся с ПЕРВОГО раза (на холодную, на улице).

Скорей всего блок ЕВЛ, меняется у афициалов.

[Toto]

при елв, ошибок сразу с десяток высвечивается..хотя если ошибка по датчику угла поворота руля, то возможно и оно..

[Rino]

Добрый вечер формучане.

Добавлю и свои пять капель.

18.02. утором, при t -24 автомобиль не завелся.

Пытался завести раза 3. Сначала вроде схватил, но сразу заглох. В дальнейшем не схватывал.
Решил, что свечи залило и не стал мучаться. Уехал на работу.
После работы решил опять попробывать завести мотор. Крутил раз пять - не завелся.
На следующий день решил поменять свечи. Все вооружился. Но при пробном заводе автомобиля небыло никакой реакции. Коленвал впринципе не шелохнулся. АКБ внорме, т.к. все, включая музыку, работало.
Первые подозрения пали на стартер или на блок ЕВЛ.
Решил успокоиться и почитать форум. Форум впринципе подтвердил мои подозрения. В воскресенье был вызван эвакуатор и машина отправилась к дилеру.

Дилер ковырялся с машиной очень долго. Только на следующий день они приговорили к замене стартер.

Стартер поменяли, но на этом история не закончилась. Автомобиль заводился, но при выходе на холостые обороты сразу глох.
Первые подозрения дилера легли на секретки в автомобиле, но автомобиль полностью штатный, что и было сказано дилеру.

После далнейшей диагностики приговорили к замене топливный насос. Сказали, что давление он создает 2,1 при минимальном в 4 (извените, но не знаю в каких еденицах, не специалист).
После замены все прекрасно работает.

Ответ дилера о причине выхода автомомобиля из строя: автомобиль не заводился не из-за холодных температур, а из-за недостаточного давления топливного насоса. После неоднократных попыток завести автомобиль - сгорел стартер.

Вот так.


2.0 FSI 2007г.

[Drron]

Ответ дилера о причине выхода автомомобиля из строя: автомобиль не заводился не из-за холодных температур, а из-за недостаточного давления топливного насоса. После неоднократных попыток завести автомобиль - сгорел стартер.

хорошо, хоть что ограничилось насосом и стартером,
а то они могла бы еще за твои деньги поменять еще и генератор с комментариями, что испорченный генератор дал большую напругу, которая вывела из строя насос,
который не давал нужного давления, что и привело к поломке стартера,
или еще в продолжение,
что в конце концов виновата китайская лампочка, которая при включении подсветки ног водителя спалила генератор, который .... насос... который стартер... и т.д.!
смешно и грустно