        |
||
1. Утром грею перед поездкой, всегда заводится !
2. Утром грею перед поездкой, незаводы были !
3. Утром не грею,еду почти сразу, заводится всегда !
4. Утром не грею,еду почти сразу, незаводы были !
Советую не заводить в таком состоянии, а проверить не перескочил ли ремень. Только убедившись, что все в порядке продолжить попытки запуска.Сообщение от vd25
Всем добрый день !
Кто может компетентно сказать - стартер влияет на количество оборотов коленвала двигателя при запуске автомобиля? Есть инфа что двигатель "стартует" как только количество оборотов становится около 350 - соответственно если это количество меньше - движок "крутит" но "не схватывает" ? ТАК ?????????????????????
Кто может - ОТВЕТЬТЕ ПЖЛ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Авто - Passat B6, 2006 , 2.0TDI, DSG, BKP
Думаю, нет, т.к. в сильный мороз стартер еле крутил (1 оборот в секунду), но движок завелся!
1,8TSI Хай МОССА +2 пакета+Tiptron+RNS Оо w oO
Улыбайтесь, господа,... Улыбайтесь! (С)
"Армстронг-лох!" ©Гагарин
Это больше относится к бензиновым FSI с зимней прошивкой, для уверенного пуска.
ЕСть даже такое понятие - стартовая частота вращения. если еле крутит- может запуститься, а может и нет. здесь будет влиять температура наружного воздуха! чем ниже- тем хуже! вот и думайте!
Статистика-дело хорошее....но убедительна для того кто не живет в Москве. Эти цифры приведены только на официально проживающих жителей. А вы прибавте неофициальных, приезжих, транзитников, грузовые и спецмашины.....думаю лучше не знать такую статистику)
Нет ничего хуже, чем хорошо делать то чего делать не нужно!
Похоже на правду. Только там речь о 300 об.
Ничо што тут про дизель спрашывали?Думаю, нет, т.к. в сильный мороз стартер еле крутил (1 оборот в секунду
ежжу на комфортном миханичискам трахторе с насосом и фарсунками (8,1л/100 - это штоп завидно было)
А в + температуру пробовал заводить? Скорее всего солярка запарафинилась.
Сообщение добавлено в 15:27, предыдущее сообщение было в 15:21
Абсолютная истина. Каждый двигатель имеет свои обороты пуска.Только при достижении их создаются условие для гарантированного пуска двигателя
Контрольно-тренировочный цикл делать не стоит неоднократно проверенно. просто надо заряжать до маскимального напряжения 16в для варта-босш и чтоб постоял на зарядке еще часа 3 . Если например максимальное напряжение при зарядке 15.5в аккамулятор убит примерно наполовину.
Сначала нужно отогреть батарейку, а потом заряжать!
Вот и я не завёлся.
Добрый или скорее не очень добрый вечер уважаемые одноклубники.
Машинка у меня пассат 1.8tsi 2008 года.
За без малого 2 года езды, всегда заводилась, не одной осечки.
Но вот сегодня, сажусь в машину, вставляю ключ, метка сигналки пищит, что опознана, включается подцветка, включается радио, но зажигание не загарается, на панеле приборов, кроме подцветки мёртво всё...соответственно нет контакта нет запуска двигателя.
Что с моей машинкой? что-то каратнуло?
п.с. аккамулятор в полном порядке(свет ближний и дальний горит, радио играет, подъёмники работают и тд)
Сообщение добавлено в 21:00, предыдущее сообщение было в 19:00
с нетерпением жду комментариев!
Проблема может быть и в замке зажигания и в стартере.
Стартер, думаю, не причом, на него ток не подаётся, так как на ключ реакции нет ни какой. Видимо это всё таки замок.
Послушай внимательно, при положении ключ на старт, щелчки в районе стартера есть?
Уже не послушаю. Только, что увёз эвакуатор в АвтотрейдАГ.
Что сказали в Автотреде?
1.8 TSI АКП
Пока думают, за сегодня смогли включить зажигание, но завести не смогли.
У меня такая же фигня второй день. Ключ пошагово на старт, а в ответ - тишина. Свет есть, панель горит. Что я только не делал...
Но заводится с пол оборота и спокойно работает если подышать на ключ и растереть его ладонями. Странно! Сегодня зарядил аккум, завтра проверю.
1.8 TSI АКП
а каким образом тебе пришло в голову, что надо подышать на ключ и растереть его ладонями?)))))))))))))))))))))))
Уговаривал.... в первый день, мысли были про замерзшую батарейку. Сегодня взял запасной ключ, год назад ОД поставил туда новую, раз пять пытался завести - такая же фигня, т.е никакой реакции. Натёр-двигатель заработал. Бубны-с.
1.8 TSI АКП
Да ты шаман,
во вы тут даете жару
B6 2.0 TFSI
кстати была такая лажа в -37 с ветром, аккумулятор вроде и крутит, но движок запустить не хватает мощи, но загорелась не после 3 запуска а где-то после 5или 6 точно не помню, снял аккумулятор , занес домой на час, затем вышел и с пол пинка завел, как то вот так))
Аккум немного отогрелся, пришел в себя, да и первые попытки пошли на пользу,но 37-очень жалко авто!
Сегодня с утра после вчерашней зарядки аккума мотор завёлся без проблем и бубнов. Что это было? Понаблюдаю ещё.
1.8 TSI АКП
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Ответить с цитированием
Социальные закладки