Не завелся ((((

[Joker72]

немного о своем баране)))
30-го не завелся. ну, думаю, х.. с ним, отдохну и сам, и ему дам отдохнуть. 6-го вроде было потепление до -18, решил попробовать - х..
ладно, думаю, праздники они такие, до 10-го потерпит (сам правда у матери рафа брал из гаража теплого все это время)))
Кроч, 10-го на градуснике -15, самое время пробовать. Пару разу крутанул, вроде схватила, секунда-другая, оборотов ниже 700 -сдохла. Дальше - х.. Лады, маршрут багажник - трос - теплый гараж уже дважды до этого освоен был, вперед.
11-го (ровно сутки подождал) в теплом гараже пробую, даже не схватывает. 12-го плюнул, заскочил (на РАФе понятно) по пути в СТО, взял мальчика с инструментом и к себе в гараж. Там он снимает свечи (спасибо и я научился вроде), и прямиком обратно в СТО, прокалили (свечи новые, обычные NGK 6-й который, заодно и бывшие платиновые, как оказалось) и снова к родненькому моему фольцу нарисовались. Вставили, завели, попердел чивоуштам, повонял, до раб.температуры дошел, троить перестал.
3 дня езжу, у нас пока -18, вроде заводится. Езжу, понятно по часу-два сейчас не меньше, стараюсь по маленькому не глушить, перед глушением до 4500 оборотов двиг разгоняю и резко глушу. Вроде так)))

PS завтра похолодание, ****)))

звиняюсь за ненормативку, но реально достало

[serp]

12 января утром не завелся первый раз за 3.5года эксплуатации. Вроде и морозов то сильных не было. двигатель BVY, машина ночует на улице. Вчера купил новые свечи, свечной ключ и заменил свечи сегодня сам. Машина сразу завелась. Спасибо камрадам которые рассказали на форуме как это делается.

[adv]

11 января не завелся.
При первом запуске движок потарахтел с троением секунд 15 и заглох.
Дальнейшие попытки были безуспешны.
На следующий день знакомый товарищ выкрутил свечи, залиты полностью и все в черном нагаре, особенно изолятор.
Менял свечи в середине декабря !!!
Чистка не помогла.
Затянул машину в теплый гараж. Постояла 4 часа. На очищенных свечах не завелась. Знакомый привез новые BKR5E, сказал что будут работать отлично. Поставил и машина запустилась с полоборота.
Что дальше делать непонятно - ездить на этих свечах или опять родные новые ставить
Причина кроме проблемного движка BVY думаю в следующем:
заправился один раз на ТНК 95 литров 20 при почти пустом баке ( обычно всегда на BP 95 Ult), затем до полного через 2 дня на BP 95 до полного ,frf.
Предновогодняя поездка на дачу км 110 туда, после встречи Нового года -110 км обратно.
2-го января машина была оставлена на холодной стоянке на 10 дней по случаю отъезда.
Вероятно присадки от разного бензина (или попалось г...о на какой-то заправке) вступили в реакцию и вот результат...

[толстый]

как же многие любят во всем винить топливо ... самый простой выход из ситуации

[Erkek]

Дело всё в СВЕЧАХ! "Не той они у нас стоят системы"(С) и в суровом климате.

Обоснуйте кто-нибудь - Почему должны сгореть катушки из-за более "горячих" свечей?
Ведь по большому счёту - Свеча Зажигания - примитивнейшее изделие которое по конструкции практически не изменялось 100 лет,меняются только материалы.

[adv]

как же многие любят во всем винить топливо ... самый простой выход из ситуации

Ну и немецкий автопром в лице 2.0 FSI BVY также очень любим

[ААА]

сегодня после трех часов стояния на улице в минус 34,5 завел с пол тыка))

[Koluchii]

на своем собственном примере убедился в том, что для удачного пуска в морозы необходимо соблюдать несколько условий:
1.Хороший аккумулятор
2.фуфло в бак не лить
3.отсутствие коротких поездок( т.к. приминусовой t АКБ не заряжается на холостых чтоб восстановить заряд необходимо 70-80 км проехать)
В финляндии сделал две ошибки: заправился перед границей(фуфло) и в течении четырех дней ездил недалеко 2-3 км а t ночью выше -29 не подымалась в итоге первый незавод за почти три года АКБ сдох и залил свечи... реанимировал свечи с помощью бытовой химии и духовки... поставил свежий АКБ вкрутил чистые сухие свечи ...и вот оно счастье..
вот несколько фоток:
SDC10722.jpg

[Joker72]

сразу парочка вопросов бывалым:

1. постановка машинки на стоянку. я (как уже упоминал ранее) перед выключением зажигания, тапку в пол до 4500-5000 оборотов (тут советовали). Вопрос: выключать зажигание еще при нарастающем числе оборотов (при нажатой тапкой на газ), либо при опускании оборотов (отпустил газ)?

2. с утра первый пуск. Зажигание держать и маслать до последнего? Или короткими "очередями" по 2-3 секунды?

Сегодня с утра у нас -21, настроился на незавод даже по привычке, кнопку нажал (и не отпускал), помаслала секунд 5, потом на секунду пропало "маслание" ( с обычным появлением на панели красного значка руля), и снова замаслало и ура через 5 сек завелась. Не ожидал -приятно удивлен)))

[adv]

на своем собственном примере убедился в том, что для удачного пуска в морозы необходимо соблюдать несколько условий:
1.Хороший аккумулятор
2.фуфло в бак не лить
3.отсутствие коротких поездок( т.к. приминусовой t АКБ не заряжается на холостых чтоб восстановить заряд необходимо 70-80 км проехать)
В финляндии сделал две ошибки: заправился перед границей(фуфло) и в течении четырех дней ездил недалеко 2-3 км а t ночью выше -29 не подымалась в итоге первый незавод за почти три года АКБ сдох и залил свечи... реанимировал свечи с помощью бытовой химии и духовки... поставил свежий АКБ вкрутил чистые сухие свечи ...и вот оно счастье..
вот несколько фоток:
Вложение 20250

Всё это правильно. Но все машины у нас в равных условиях эксплуатации, бензин заливается на одних и тех же заправках, ездим то на маленькие расстояния. то на большие. аккумуляторы заряжаем по необходимости и меняем на новые. НО ...
У жены volvo нет проблем, а у меня с декабря прыжки со свечами, таскания в теплые боксы и прочее...
Что то не то в конструкции двигателя BVY? к сожалению...

[Дед]

У жены volvo - нет проблем

А какого года эта Volvo?

[adv]

А какого года эта Volvo?

такого же как и пассат

[Maksimov]

Ладно volvo, а когда рядом во дворе заводится карбюраторная Волга мохнатого года, а 2-х летний пассат нет ... испытываешь весьма неприятные чуства ...

[adv]

Ладно volvo, а когда рядом во дворе заводится карбюраторная Волга мохнатого года, а 2-х летний пассат нет ... испытываешь весьма неприятные чуства ...

Это точно.
Жаль, что нет хорошего знакомого сервисмена специалиста, чтобы разобраться в причинах такой ерунды...

[CAManiak]

Joker72
Перед глушением никогда не кручу двигатель до 4500, просто припарковался и заглушил. Зато когда еду - вначале пока двигатель до 70 (по показометру на приборке) не прогреется еду на D потихонечку, потом ставлю на S (на нем обороты постоянно около 3000), иногда перевожу обратно на D и выбираю передачу, чтоб обороты были около 3500-4500.

Почему не кручу двигатель перед глушением - потому что когда нажимаем на газ идет впрыск доп. топлива (ускорительный насос), поэтому смысла не вижу особого. Ну и еще, как тут уже писали - ключ надо держать, никаких "очередей по 2-3 сек".

[adv]

11 января не завелся.
При первом запуске движок потарахтел с троением секунд 15 и заглох.
Дальнейшие попытки были безуспешны.
На следующий день знакомый товарищ выкрутил свечи, залиты полностью и все в черном нагаре, особенно изолятор.
Менял свечи в середине декабря !!!
Чистка не помогла.
Затянул машину в теплый гараж. Постояла 4 часа. На очищенных свечах не завелась. Знакомый привез новые BKR5E, сказал что будут работать отлично. Поставил и машина запустилась с полоборота.
Что дальше делать непонятно - ездить на этих свечах или опять родные новые ставить
Причина кроме проблемного движка BVY думаю в следующем:
заправился один раз на ТНК 95 литров 20 при почти пустом баке ( обычно всегда на BP 95 Ult), затем до полного через 2 дня на BP 95 до полного ,frf.
Предновогодняя поездка на дачу км 110 туда, после встречи Нового года -110 км обратно.
2-го января машина была оставлена на холодной стоянке на 10 дней по случаю отъезда.
Вероятно присадки от разного бензина (или попалось г...о на какой-то заправке) вступили в реакцию и вот результат...

Отъездив вчера и сегодня на "чужеродных" свечах BKR5E, поставил родные очищенные, пока мороза нет.
Хочу отметить, что на "чужих" свечах двигатель неустойчиво работает на ХХ и низких оборотах - подергивает постоянно. По конструкции у них один электрод и они короче родных. т.е. выше точка воспламенения получается
Ждемс очередных морозов... С завтрашнего дня перехожу опять на BP 98 Ult. Два года лил его, только этой осенью перешел на 95. Наверно все субъективно, но посмотрим.
Теперь вожу в багажнике 2 комплекта свечей- родные и не очень, свечной ключ и прочие несвойственные ранее моему авто радикюли...

[Koluchii]

Всё это правильно. Но все машины у нас в равных условиях эксплуатации, бензин заливается на одних и тех же заправках, ездим то на маленькие расстояния. то на большие. аккумуляторы заряжаем по необходимости и меняем на новые. НО ...
У жены volvo нет проблем, а у меня с декабря прыжки со свечами, таскания в теплые боксы и прочее...
Что то не то в конструкции двигателя BVY? к сожалению...

это дань евро-4 а вот у финнов все машины оборудованы розетками под 220 для подогрева, и на улицах в местах парковок, столбики стоят с розетками вот они так спасаются... между прочим в предпоследний день с утра заехали на заправку и картина: человек 15 русских собралось ...и все с одинаковыми вопросами: где взять провода или АКБ в аренду???

[turbo555]

сегодня после трех часов стояния на улице в минус 34,5 завел с пол тыка))

После трех часов стоянки (при полностью прогретом двигателе до глушения) температура по датчику на климатронике всего около -10. Так что не радуйтесь...

[ААА]

После трех часов стоянки (при полностью прогретом двигателе до глушения) температура по датчику на климатронике всего около -10. Так что не радуйтесь...

Я не радуюсь, а просто констатирую факт, с учетом того что я отъехал от места где стояла машина всего лишь 30 метров, датчик показал -36 сразу.И машина находилась за полярным кругом,
а не в городе,а там совсем другие погодные условия, так как вокруг мало леса,а больше тундра, ветра меняющие свои течение чуть ли ежесекундно.Вот когда вы будете в таких условиях эксплуатировать авто и думать заведется или нет даже после 3 часов стоянки, вы не будете так отзываться.Я не обиделся если что

Выглядит вот так

[Rama74]

в -37 завелся))) позвольте с высоты 1 000 000 км опыта дать несколько советов:
крутить до 5 000 об. перед тем как заглушить не обязательно это на отечественых ведрах только очень эффективно, вот два правила, которые гарантируют запуск
1- всегда (очень важно) прогревать двигатель до 90 причем перед остановкой лучше всего проехаться на пониженной или S 3 000-3 500 об. , и более 10 минут не греть на месте после запуска утром - это позволит иметь чистые свечи всегда!.
2- в мороз заводим так - включаем зажигание, обязательно ждем несколько секунд (5-7) только потом старер - схватывает с пол оборота, если крутить сразу то на 3-4 оборот только начинает схватывать, может свечи залить. в сильный мороз сначала включаю зажигание на 5-7 сек, потом выключаю без стартера, во второй раз вкл-пауза-стартер.
делаю так, чтобы автомобиль настроил все мозги на запуск до стартера а не одновременно с ним.
вот и все, априори АКБ в хор. состоянии. кстати бывало на некот. авто стартер крутит - а не схватывает - проблема в емкости АКБ (подсела какая-то банка) на стартер хватает, я мозги считают силу пускового тока недостаточной и искру не дают.

[Navig]

Если обеспечит стабильный холодный запуск - готов купить свечи за 1000 руб/шт.
Комрад, а у BKR5E какие габаритные размеры?

У этих свечей длина резьбовой части 19 мм, а у оригенала 21,5 мм, а это плохо, когда свечи короче чем нужно. Лучше если такие же, ну или чуток длиннее. А все остальные габариты одинаковые.

[alknark]

убедительно прошу модерастов прикрепить опрос!!! варианты:
1.утром грею перед поездкой,всегда заводится!
2.утром грею перед поездкой,незаводы были!
3.утром не грею,еду почти сразу.заводится всегда!
4.утром не грею,еду почти сразу.незаводы были!

[Vl@d]

1.утром грею перед поездкой,всегда заводится!

Когда как: то просто пока из гаража выгоню и ворота закрою, то завозишься и двигатель прогреется почти полностью. Гараж холодный.
А вот когда с работы возращаюсь (бывает и по двое суток на улице простоит), то пока обороты двигателя не упадут или если стёкла обмёрзли, то пока не оттают.

[Navig]

Всегда грею, пока обороты не спадут. Незаводы били два раза за две зимы

[alknark]

смысл выяснить нетли фанатиков греющих по 20-30мин. и не связаноли это с не заводом..