за аккум-ом следить надо, сдох он у тебя, заряди/поменяй тем более на форде живой был, чего не прикурить?
1. Утром грею перед поездкой, всегда заводится !
2. Утром грею перед поездкой, незаводы были !
3. Утром не грею,еду почти сразу, заводится всегда !
4. Утром не грею,еду почти сразу, незаводы были !
Доброе утро.
Наверное, в этом году, тему незавода придется открыть мне.
Впервые за 2,5 года эксплуатации мой пасик не захотел заводиться...
Вчера на машине не ездил, а сегодня с утра стартер еле прокручивал коленвал, при этом после 2-х его оборотов пищала заводская сигналка,а потом снова 2 оборота... Ко всему этому после 3-х попыток загорелась масленка и пасик стал ругаться...
Что это может быть?
П.С. Форд фокус жены завелся с пол оборота и бодро шурша приводным ремнем повез нас на работу... обидно...
We shall see what we shall see...
Сегодня первый раз проверил реальные возможности дв.1,6. В 8 утра, температура по данным термометра в авто -37,5. С четвертого раза завелся. Я конечно обрадовался, но что-то больше нет желания его мучать. Сегодня мороз продолжится, надо что-то придумать. Через масл. фильтр чуть стравило масло.
Да времени не было... Решил около дома бросить. А проводами прикуривать можно?
We shall see what we shall see...
ЭХ... спасибо.
Так я вроде только в воскресение ездил на нем и никаких признаков умирающего аккумулятора не было...
Ну значит в выходные буду стараться оживить... Есть подозрение, что это RNS 510 высасывает мой акк-тор т.к. не так давно поставил ее (((
Последний раз редактировалось Gonshik; 15.12.2009 в 09:06.
We shall see what we shall see...
Сегодня в Москве при -22°С завелся со второго разу.
Единственная проблема за 2 часа поездки по городу, сначала покрылись коркой, а потом так и не оттаили задние стекла.
1,8 TSI tiptronic Highline Arctic Blue OoWoO + 2 пакета+ RNS 510+ эл.шторка+ д.к. давления + Escort 9500ix Int
все прошлые зимы заводился с первого оборота. Потом чудо мастера не спросив меня поставили новую прошивку в прошлом году, я даже летом обратил внимание, что машина специально дольше крутит движок, на старой прошивке мне больше нравилось. А сегодня при -23 раза 3 или 4 пока стартер не крутанулся, машина не завелась.
А как она может высасывать АКБ? Что там может жить своей жизнью??
На мой взгляд 2,5 года, для этого конкретного аккумулятора, стало предельным сроком службы. Мой совет не реанимировать, а менять(летом бы еще послужил, а для зимы рисковано). Иначе уверенности в его дальнейшей работоспособности не будит ни какой.
И не забывайте, что ни кто из производителей не заинтересован в производстве исключительно надежных деталей. И мифы о том как 25-и летняя "копеечка" отправилась на свалку с родным аккумулятором останутся лишь приданьем старины глубокой...
P.S. Завелся с пол оборота. НУ КАК ОНА ДОЛГО ПРОГРЕВАЕТСЯ!!!!!!!!!!!!
А6 С7 2013
В6 1.8 TSI АКПП Comfort + 1 пакет 2008 Мосса - ПРОДАН
на днях поленился поставить на ночь в гараж, а на улице совершенно неожиданно (спасибо гисметео чтоб им пусто было) утром оказалось -35... завелась практически сразу ттт)) машине год движок 1.8
Доброе утро коллеги.
Сегодня на градуснике в машине показало -25,5. Завелась сразу, даже не задумавшись. Обороты сразу подняла высоко и поработав так секунд 30 опустила их до 800 и видно что не хватило машинке, заглохла. Завел еще раз, все повторилось в точности, на третий раз после заводки нажал немного на газ и подержал так минуты 2, все ок.
Внимание вопрос - можно ли так ?
Пассат В6 Черный 1,8 tsi акпп
У меня мой конь не подвел, спасибо ему а то вах вах!
2,0 FSI (BVY)
- 20 C
Прошлой зимой в таких условиях не завелся. Менял залитые свечи.
Летом на ТО меня перепрошили.
Сегодня ключ на старт. Семь - восемь быстрых, но отдельно стоящих друг от друга прокрутов. Схватывают сразу 4 цилиндра. Тахометр взлетает на пару секунд до 2000 оборотов. Ложится на 1000 оборотов. Завелась!
P.S. Выходя из дома продумал альтернативный путь на метро )))
ĕn'jĭn
Ночью в области завелся при -26. Схватил как летом буквально с первых оборотов. Смутил только темный (почти черный) дым первые пару секунд и непонятный запах выхлопных газов. Потом при падении оборотов (когда обычно они на 800-900 падают) ушли чуть ниже нормы (по звуку - т.к. сам снег чистил вне авто). Как чуток прогрелась - поехал без проблем.
B6 1.8 TSI Tiptronic
Сегодня -23.5 по борткомпу.
Стартер крутил вяяяло так, но оборота со 2-го завелся. В воскресенье поеду к офицалам по другому вопросу, заодно скажу, чтоб АКБ проверили - видимо кирдец приходит...
ЗЫ: Машину брал из наличия, до этого она стояла месяцев 8 на стоянке дилера - думаю, в этом дело... Главное до воскресенья дотянуть
Кстати, никто не обратил внимание на то, что после 3-ей попытки завести машину у меня на панели загорелась масленка и пропищал комп.
Это из-за чего? Как я понимаю масленка появляется при малом давлении масла вроде...
We shall see what we shall see...
По показаниям бортового компутера -27. Завелся с первого раза, без особых проблем ( тьфу, тьфу, тьфу ). Машина стояла со вчерашнего вечера. Перед запуском как обычно немного дальнего света.
VW Passat 1.8 TSi, Deep Black, Highline, Tiptronic...
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки