Ответить с цитированием
10 дней это как раз столько скока проживет двигло с экстранагрузкамиСообщение от crv
|
||
Ну так чуваки вот, что обещают:
ТЕСТ-ДРАЙВ + MONEYBACK - 10 дней
т.е. Вы получаете уникальную возможность теста своего автомобиля в течении 10 дней. В этот срок, по вашему желанию, мы готовы вернуть базовые установки автомобиля и полностью возвратить стоимость.
Все, что есть хорошего в жизни, либо аморально, либо незаконно, либо ведёт к ожирению.
10 дней это как раз столько скока проживет двигло с экстранагрузками
Тогда нах..., не буду рисковать. Поеду в этот, как его, дигитек.10 дней это как раз столько скока проживет двигло с экстранагрузками
Все, что есть хорошего в жизни, либо аморально, либо незаконно, либо ведёт к ожирению.
И маленькими буквами в договоре - ...если пробег в течении 10 дней не превысит 1 км.10 дней это как раз столько скока проживет двигло с экстранагрузками
Быть мужчиной очень трудно уже потому, что в основном приходится иметь дело с женщинами.
Можешь еще в WKR, из ФВ дилеров они точно сотрудничают с Автотрейдом на Нагатинской. Вот что я недавно скачивал с их сайта -
12000 нормальная цена за чип. tuning club нормальная контора. очень много рекламы и в соответствующих журналах и на разных темотологических сайтах. в питере чип стоит тоже примерно 400$. делает ее контора дилижанс. ОЧЕНЬ серьезная. занимается VW-AUDI. сотрудничает со SPORTGARAGE. надеюсь последняя не вызывает сомнения. там тоже примерно такой же ценник(ну может поменялся не значительно). а переплачивать за имя? ну ганза и ганза. причем все характеристики у разных контор примерно одинаковы. а заоблачные 210, ну можно и 300 написать. реально 180-190. не больше. а чтобы получить 210 надо поставить нулевой фильтр и заменить выпускную систему и обязательно удалить катализатор. на турбированных машинах это очень важно.
NO TUNING - NO LIFE(тюнинг, ссуко, затягивает)
в клубе от 19" и больше
А этим можно доверять? http://www.upsolute.ru/index.php?page=chipDataMain
Уж не наш ли Франц зажигает?http://www.upsolute.ru/index.php?pag...report_id=vw16
Последний раз редактировалось crv; 03.02.2006 в 17:09.
Все, что есть хорошего в жизни, либо аморально, либо незаконно, либо ведёт к ожирению.
Наш
Ездим мы не по правилам, а по дорогам!
Могут возникат клюки в работе ЭБУ, конечно не обезательно- но надо остерегатся.
Скорость стоит денег,
на сколько бистро хочеш ехать?
дело не в доверии, а в цене(1500 много за чип, много предложений и за 400-500 и тд) и в мощности. что за волшебный чип, который дает прибавку на 1.8Т в 60 коней. есть мотор от S2, мощностью 230л.с. вот на него есть чип, который дает 60 коней. ну извините там мотор 2.3 и 5 цилиндров. и турбина нормальная, есть куда дуть. а здесь? бред
NO TUNING - NO LIFE(тюнинг, ссуко, затягивает)
в клубе от 19" и больше
Короче изучил все темы на форуме про тюнинг. Вывод: чиповаться можно
и нужно, все таки 40...50 лошадей на дороге не валяются.
Остались не разрешенными принципиально два вопроса. Если уважаемые
знатоки чип тюнинга дадут мне исчерпывающие ответы на них, то буду им
премного благодарен.
Вопрос 1. Разница в цене чип тюнинга в Диге-теке и в таких конторах как
Upsolute и Тюнинг-клуб составляет порядка 700...900 $. При этом выходные
параметры, т.е. прибавка мощности и кр. момента практически одинакова.
Да конечно, Диги-тек это конечно фирма, высокий профессионализм и т.д.
Но и об Upsolute и Тюнинг-клуб хорошие отзывы. Сам Франц там чиповался,
в Upsolute, отзыв хвалебный оставил. Так же Upsolute является, если так можно
выразиться официальным партнером наших соседей (Club PASSAT B5).
Так откуда такая громадная, более чем в два раза, разница в цене.
Вопрос 2. Чем хорош стоковый 1.8Т? При относительно небольшом, но вполне приемлимом крутящем момонте, график этого момента имеет ровную полку уже
начиная с 1750 об/мин. То есть ровная тяга с относительно незначительной турбоямой. Как изменится этот график после чиповки не совсем ясно, приобретет
кр. момент пиковый характер, на сколько вырастет зона оборотов турбоямы.
Ведь самые востребованные обороты в городе где-то до 3000. И если до этих оборотов двигатель будет никакой и только тянуть начнет после трех тысяч, пусть даже и по паровозному? Зачем тогда нужен такой чип тюнинг. Только со светофоров уходит, да и стрит-рейсингом заниматься на Воробьевых? А в реальной пробочно-городской суете пользы может и не какой?
Вот такие вопросы. Ваши коментарии господа.
Последний раз редактировалось crv; 06.02.2006 в 13:09.
Все, что есть хорошего в жизни, либо аморально, либо незаконно, либо ведёт к ожирению.
На самом деле тягой управлять при чиповке даже удобнее, т.к. например у меня подхват начинается с 2000 оборотов, также как и на стоке, но с примерно 2600 идёт взрыв, на который всегда можно расчитывать при разгоне. Правда иногда этой самой тяги слишком много, колёса срываются в пробуксовку, особенно на мокрой дороге, или как сейчас, когда асфальт замороженный.
1.мощность после чиповки 180-190 лошадей. объяснения чуть выше
2.цена: в ганзе 1500-сохраняется заводская гарантия, апсолют, дигитек,спортгараж,тюнинг клуб и т.д -это сертифицированные чипы,конторы сотрудничают с известными немецкими конторами, которые поставляют им оборудование итд или чипы собственной разработки. а с ценой все пляшут, как нравится.
3.тяга: более мощная т.к чипом поднимается давление турбины и крутящий момент. на разных чипах по разному срабатывает турбина или с 2000 или с2500 или с 3000. надо точно узнавать у специалиста контор.
4.мотор нормально тянет, когда зачипуешь увидешь. без проблем можно совершать обгоны и тд. тяга прибавляется реально.
5.еще один бюджетный совет: убери катализатор, он реально душит турбированный мотор.
для турбо мотора лучшим считается хороший впуск(хотя бы фильтр, а лучше большой фронтальный интеркулер) и безпроблемный выпуск(уборка катализатора)
NO TUNING - NO LIFE(тюнинг, ссуко, затягивает)
в клубе от 19" и больше
ну как я понимаю, прибавить к 1.8т 60 коней не вопрос! первый чип до 180 второй чип до 220. Итого прирост со 150 кобылок, 70 л.с. !!!дело не в доверии, а в цене(1500 много за чип, много предложений и за 400-500 и тд) и в мощности. что за волшебный чип, который дает прибавку на 1.8Т в 60 коней. есть мотор от S2, мощностью 230л.с. вот на него есть чип, который дает 60 коней. ну извините там мотор 2.3 и 5 цилиндров. и турбина нормальная, есть куда дуть. а здесь? бред
2all
если хотите гарантию пажаласта АУДИ СПЕЦ ЦЕНТРы север,юг, vip и бла бла бла моторы то у Вас братские ауди :о) и там чипуют и гарантируют...
я уже говорил, от vip центра ауди (на грохольском помоему) было предложение сделать чип на а6 4.2
Менеджер сказал: покатаетесь мол и если Вам не понравиться, денежку вернём. Мы так и не воспользовались этим т.к. посчитали что глупо чиповать мотор без турбины, прирост маловат.
Последний раз редактировалось undoo; 04.02.2006 в 19:58.
1. какими 2 чипами ты собрался чиповать1.8т? есть один чип. а дальше надо модернизировать турбину и тд. увеличить давление стандартной турбины путем чипа можно на 0.2-0.3 бара. больше никак. не позволит сама турбина. она не расчитана на это.
2. прирост на отмосферном моторе действительно мал. единственное если машина на акпп, то ощутится улучшение работы коробки. передачи будут переключатся на более высоких оборотах. а так в пределах 5-10 сил
NO TUNING - NO LIFE(тюнинг, ссуко, затягивает)
в клубе от 19" и больше
Мучаюсь вопросом насчет 2.0 TFSI - его можно чипануть с 200 на 260 л.с. в Руссланд
Хороший задел на будущее. Вообще что слышно с TFSI? В ценниках давно есть, а разговора никакого, кто может уже сделал заказ на него? Америка на нем большей частью давно катается, может статься и у нас ходовым вариантом.
дороговат он, посему и не брали.
Короче, ни кто про низы после чиповки толком не рассказал.
Написал письмо в UPSOLUTE. Довожу его и ответ для всех:
>Имя: Артемов Евгений
>Телефон:
>Эл. почта: eartemov@egp.ru
>Запрос: На графике ╧2 смущает пиковый крутящий
>момент по сравнению с ровной полкой стокового мотора.
>Хотелрсь бы знать насколько ухудшаются тяговые характеристики мотора на низах после чиповки?
Здравствуйте,
Да, на графиках более "жесткая" прошивка, чем мы ставим обычно.
Ставилась по желанию клиента. Если посмотрите пик крутящего момента на графике 320 N\m , вместо обещаных 270. На более мягкой прошивке полка побольше.
По поводу поведения машины на низах.
У нас не было не одного возврата после чиповки мотора 1.8T.
Мы предоставляем 2 недели на тест-драйв, в течение которого Вы можете полностью вернуть всю сумму при любом Вашем желании.
Есть у Вас заинтересованность в наших услугах ?
С Уважением, Михаил Батюня, (495) 109-7475
Конец письма.
А вот и сам график жесткой прошивки. Из него следует, что на отметке 1750 об/мин,
когда стоковый мотор выходит на максимальный кр. момент в 210 Н/м, чипованный
выдает только жалкие 155, а 210 н/м развиваются только при 2250 об/мин.
Вот и задумаешься, а стоит ли овчинка выдеклки, по крайней мере жесткая чиповка
точно не по мне. Попросил Upsolute прислать моментный рафик менее жесткой
стандартной прошивки. Пока молчат.
Последний раз редактировалось crv; 07.02.2006 в 17:56.
Все, что есть хорошего в жизни, либо аморально, либо незаконно, либо ведёт к ожирению.
исчерпывающе
Действительно, на 2.0 ФСИ кто что по чипу знает? На форуме что-то я не нашел(может уже удалена ветка)
Сколько реально лощадок прибавит и момента. Какая динамика до 100?
Авто надо беречь!
164 л.с. после чиповки.
разгон улучшится вроде на 0.1 секунду
короче порнуха.
вот говоришь всем. на атмосферном моторе с чипом ничего не получится, ничего не даст. не верят. вот подтверждение.164 л.с. после чиповки.
разгон улучшится вроде на 0.1 секунду
короче порнуха.по порнухе-согласен.
NO TUNING - NO LIFE(тюнинг, ссуко, затягивает)
в клубе от 19" и больше
В инете где-то есть на это ссылка? или ты где-то в другом месте узнал.164 л.с. после чиповки.
разгон улучшится вроде на 0.1 секунду
короче порнуха.
Авто надо беречь!
http://www.digi-tec.ru/chipu3.php?fi...=Passat&id=273
Все, что есть хорошего в жизни, либо аморально, либо незаконно, либо ведёт к ожирению.
Жень - это не фси, а старый 2.0 с Б4-х помоему, я уже наступал на эти грабли
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки