ForumsО насНовостиПартнеры клубаЭнциклопедияКлубная жизньСпецпрограмма от ИнгосстрахаФорум  
 
 
 
 
 
 
 
 
 





VAG SERVICE

Ответить в теме
Страница 1 из 3
1 2 3 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 25 из 52

Тема: Вопросы по покупке В6

  1. #1
    Новичок
    Регистрация
    10.11.2005
    Сообщений
    35
    Альбомы
  2. Рейтинг

    Вопросы по покупке В6

    Всем доброго времени суток!

    Подумываю о замене 6 летнего БМВ 523 на новый Пассат Б6. Хотелось бы проконсультироваться у владельцев Б6 и представителей дилеров (если таковые есть в этой конференции). Очень хотелось бы узнать Ваше мнение по следующим вопросам:
    1) Ездил ли кто-нибудь на авто с 2 литровым дизелем? Дизель очень интересует как с точки зрения экономии топлива, так и с точки зрения большого крутящего момента. Но с дизелем я знаком чисто теоретически…. Пишут, на МКПП на нем придется часто переключать передачи, а с DSG он достаточно дорог… Хотя, если бы дилер сделал хорошую скидку ...
    2) Большая ли разница в динамики между авто с 2 литровым бензиновым двигателем на МКПП и типтронике соответственно. Сейчас, езжу на 2,5 литра с АКП – в принципе нормально, но иногда раздражает тупизм автомата… Наверное, на 2 литрах «тупизм» выражен еще сильнее??
    Сразу оговорюсь, очень часто езжу по трассе, где очень важно ускорение со скорости 80 – 120 км/ч…
    3) Стоит ли экономить на биксеноне? Хорошо ли светят обычные галогеновые фары?
    4) Вообще, какие вы за время эксплуатации обнаружили плюсы/минусы машины? Что в ней удобно, а что не очень?
    5) Стоит ли заказывать штатную сигнализацию? С одной стороны, установленному на заводе я доверяю больше, и цена приемлемая – а с другой – вроде бы через некоторая время штатная сигнализация должна стать для угонщиков открытой книгой.
    6) Как вам цвет серебристо-голубой металлик?

    Ну, вроде, на первый раз хватит
    Заранее спасибо всем, кто ответит.

  3. #2
    киприот Аватар для maximk
    Регистрация
    05.04.2004
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    9,693
    Альбомы
  4. Рейтинг
    Это..я сейчас разденусь, поем и напишу ченть, но половина твоих вопросов уже подробно освещена т.ч. пока чидишь на форуме почитай.
    - Ведьму сжечь!
    - Но она такая красивая...
    - Хорошо.. но потом сжечь!

  5. #3
    киприот Аватар для maximk
    Регистрация
    05.04.2004
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    9,693
    Альбомы
  6. Рейтинг
    Кароче так. На дизеле многие из нас катались однажды на встрече клуба. Дизель вещь очень хорошая. Прет очень неплохо. С ДСГ ни кто не ездил т.ч. сказать ничего не можем.
    Что касается разницы акпп и мкпп на бензине, то конечно пока ни кто не сравнивал, но субъективно разница будет меньше чем у предыдушего поколения т.к. 6 ступенчатая акпп очень даже оперативна, особенно в спорт режиме. Разница будет только в момент троганья когда мкпп стартанет с 3000 оборотов а акпп с 1000 Кстати ты первый кто жалуется на автомат у бвм, что все так плохо?
    + и - сы описаны в моих отчетах и еще ребята писали. ищи, читай.
    Ксенон. Ксенон нужен палюбе. Почитай на форуме. У нас уже был прецендент, когда чел ставил ксенон вместо галогенок на Б6. Но штатный все равно учше т.к. он адаптивный и у него есть лампочки боковой подсветки.
    Штатная сигналка как и музыка гумно. Надо полюбе ставить что-то еще.
    А цвет супер. Видел в салоне. Но тонировка маст!

    Вобщем авто нормальное, если по душе то не экономь денег и бери с минимальным набором необходимых опций!
    - Ведьму сжечь!
    - Но она такая красивая...
    - Хорошо.. но потом сжечь!

  7. #4
    Завсегдатай Аватар для Freem
    Регистрация
    05.10.2005
    Адрес
    Российская Федерация, город Москва
    Сообщений
    4,518
    Альбомы
  8. Рейтинг
    Голубой металик ИМХО приевшийся цвет, но на Б6 смотрится отлично!!!
    I only drink to make YOU more interesting!



  9. #5
    Новичок
    Регистрация
    10.11.2005
    Сообщений
    35
    Альбомы
  10. Рейтинг
    Спасибо!
    На многое, конечно я нашел ответы...
    Вчера ксати тестдрайвил B6 2,0FSI на ручке. Вроде едет неплохо, но с непривычки передачи показались очень короткими - нажимаешь газ и на тахометре уже 4 - 4,5 оборотов И двигатель конечно звучит по другому, не как рядная "шестерка" Но это все происходило на скоростях 40 - 60 км/ч. А как ускоряется машина со скорости 80-120 км/ч? Автомат у БМВ не плохой, скорее очень хороший, но все-таки автомат, со всеми его плюсами и минусами, соответственно, чем меньше объем двигателя, тем больше эти минусы будут заметнее. "No replacement for displacement" (c)
    Насчет тонировки полностью согласен - единственное надо будет решать что-то с техосмотром.
    По поводу музыки - я не меломан поэтому будет радио с CD и возможностью управлять всем этим с руля (кстати кнопки на руле мне показались довольно маленькими - удобно ими пользоваться?) то я буду доволен. А чем так плоха штатная сигнализация?
    Да, ксенон видимо надо заказывать. И без парктроников тоже нельзя. Одна неудачная парковка может легко перекрыть их цену И к люку я привык. И диски 17" хочется Вообщем набегает под 40кБ. И вот на чем экономить? На "автомате"? На страховке вроде стремно Блин, жду, может под Новый год скидки какие еще будут
    А вот еще темы: как работает климат? Вроде читал здесь жалобы на медленный прогрев. Это баг или фича? Все (у кого есть) довольны работой AutoHold? А шины устойчивые к повреждению, никто не заказывал? Интересно, "лечат" ли их в обычном шиномонтаже или только у дилера?

  11. #6
    Завсегдатай Аватар для Freem
    Регистрация
    05.10.2005
    Адрес
    Российская Федерация, город Москва
    Сообщений
    4,518
    Альбомы
  12. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Hazard
    Спасибо!
    На многое, конечно я нашел ответы...
    Вчера ксати тестдрайвил B6 2,0FSI на ручке. Вроде едет неплохо, но с непривычки передачи показались очень короткими - нажимаешь газ и на тахометре уже 4 - 4,5 оборотов И двигатель конечно звучит по другому, не как рядная "шестерка" Но это все происходило на скоростях 40 - 60 км/ч. А как ускоряется машина со скорости 80-120 км/ч? Автомат у БМВ не плохой, скорее очень хороший, но все-таки автомат, со всеми его плюсами и минусами, соответственно, чем меньше объем двигателя, тем больше эти минусы будут заметнее. "No replacement for displacement" (c)
    Насчет тонировки полностью согласен - единственное надо будет решать что-то с техосмотром.
    По поводу музыки - я не меломан поэтому будет радио с CD и возможностью управлять всем этим с руля (кстати кнопки на руле мне показались довольно маленькими - удобно ими пользоваться?) то я буду доволен. А чем так плоха штатная сигнализация?
    Да, ксенон видимо надо заказывать. И без парктроников тоже нельзя. Одна неудачная парковка может легко перекрыть их цену И к люку я привык. И диски 17" хочется Вообщем набегает под 40кБ. И вот на чем экономить? На "автомате"? На страховке вроде стремно Блин, жду, может под Новый год скидки какие еще будут
    А вот еще темы: как работает климат? Вроде читал здесь жалобы на медленный прогрев. Это баг или фича? Все (у кого есть) довольны работой AutoHold? А шины устойчивые к повреждению, никто не заказывал? Интересно, "лечат" ли их в обычном шиномонтаже или только у дилера?
    - Парктроники дейтсвительно необходимы (хотя бы задние)
    - "Экономить" - вещь сугубо личная - от чего ты готов отказаться ради, к примеру, ксенона и автомата...
    - Функция автохолд дейтсвительно удобная, особенно в глухой пробке или перед "долгим светофором"
    - Климат работает отлично, по такой погоде как сейчас, я сажусь в машину без куртки и не успеваю замерзнуть (машина на улице стоит) - климат греет...
    - Про шины УКП ничего вообще не слышал, слышал про датчик давления в шинах через АБС, но это ИМХО отстой.
    I only drink to make YOU more interesting!



  13. #7
    Бывалый Аватар для paps
    Регистрация
    02.03.2005
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,273
    Альбомы
  14. Рейтинг
    А как можно узнать давление через АБС?

  15. #8
    Новичок
    Регистрация
    10.11.2005
    Сообщений
    35
    Альбомы
  16. Рейтинг
    ИМХО, датчик давления - довольно полезная вещь, к тому же тот, который работает косвенно через АБС - достаточно недорог.
    Может быть я мнителен, но несколько раз казалось, что спускает колесо - приходилось делать остановку, выходить из машины, проверять ... А один раз колесо начало спускать - я не заметил, хорошо на перекрестке остановился - из соседней машины подсказали
    По поводу шин, устойчивых к повреждению - мое мнение:
    Плюсы:
    1) не надо менять шину в дороге - а есть места, где это делать очень тяжело, или же погодные условия неподходящие (например дождь стеной или мороз - 25С) или опаздываешь на важную встречу.
    2) в отличие от запаски позволяют ехать когда проколото два колеса (надеюсь )
    3) Освобождается место в багажнике.
    Вот почти убедил себя, что такие шины - это здорово
    Минусы:
    1) Ограничение моделей шин (наверное есть одна, максимум две модели )
    2) Цена шин (думаю выше чем у обычных).
    3) Не знаю, могут ли в обычных шиномонтажах работать с такими шинами - если нет - то это жирный минус

  17. #9
    Мембер Аватар для rover77
    Регистрация
    18.05.2005
    Адрес
    г. Москва
    Сообщений
    462
    Альбомы
  18. Рейтинг
    To Hazard: наверное не шины устойчивые к повреждению, а шины не теряющие несущую способность при полной потере давления воздуха. Типа Run Flat Tire. На таких спущенных шинах автомобиль может проехать до 250 км со скоростью до 80 км/ч. Такие качества шины получили в результате особого усиления боковин и применения особых сортов теплостойких резиновых смесей. На автомобили Volkswagen устанавливают шины Bridgestone. Монтируются на обода обычного типа.
    De mea sapientia

  19. #10
    Завсегдатай Аватар для Freem
    Регистрация
    05.10.2005
    Адрес
    Российская Федерация, город Москва
    Сообщений
    4,518
    Альбомы
  20. Рейтинг
    Цитата Сообщение от rover77
    To Hazard: наверное не шины устойчивые к повреждению, а шины не теряющие несущую способность при полной потере давления воздуха. Типа Run Flat Tire. На таких спущенных шинах автомобиль может проехать до 250 км со скоростью до 80 км/ч. Такие качества шины получили в результате особого усиления боковин и применения особых сортов теплостойких резиновых смесей. На автомобили Volkswagen устанавливают шины Bridgestone. Монтируются на обода обычного типа.
    Сильно жесткая боковина на шинах - ИМХО не есть гуд! Так что я лучше с запаской поезжу и с балончиком от проколов на случай если 2 колеса, тьфу-тьфу, проколятся!
    I only drink to make YOU more interesting!



  21. #11
    Гость
    Регистрация
    29.11.2005
    Сообщений
    23
    Альбомы
  22. Рейтинг

    Одно из названий этой резины Run On Flat

    Цитата Сообщение от Freem
    Сильно жесткая боковина на шинах - ИМХО не есть гуд! Так что я лучше с запаской поезжу и с балончиком от проколов на случай если 2 колеса, тьфу-тьфу, проколятся!
    Выпускается также GoodYear
    Помимо всего перечисленного...
    Есть два минуса:
    1. Очень шумная.
    2. Для того, чтобы просто снять покрышку нужен сервис, на котором есть спец оборудование!!
    Пытались это сделать па простых ШинМонтажах.... безуспешно(((

  23. #12
    Почетный Мембер Аватар для Kot
    Регистрация
    27.07.2005
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    656
    Альбомы
  24. Рейтинг
    1) Ездил ли кто-нибудь на авто с 2 литровым дизелем? Дизель очень интересует как с точки зрения экономии топлива, так и с точки зрения большого крутящего момента. Но с дизелем я знаком чисто теоретически…. Пишут, на МКПП на нем придется часто переключать передачи, а с DSG он достаточно дорог… Хотя, если бы дилер сделал хорошую скидку ...
    На скидку вряд ли можешь рассчитывать. Машины продаются очень бойко, и большинству из нас пришлось ждать автомобиль по 2 месяца, а то и больше. На МКПП забей сразу, после автомата - это не комильфо. Тем более на B6 он очень умный и навороченный. Все, кто пользуется, супер довольны.

    2) Большая ли разница в динамики между авто с 2 литровым бензиновым двигателем на МКПП и типтронике соответственно. Сейчас, езжу на 2,5 литра с АКП – в принципе нормально, но иногда раздражает тупизм автомата… Наверное, на 2 литрах «тупизм» выражен еще сильнее??
    Сразу оговорюсь, очень часто езжу по трассе, где очень важно ускорение со скорости 80 – 120 км/ч…
    В этом диапазоне лучше всего едет сааб 9-3 аэро, но это единственный диапазон, в котором он едет адекватно своей заявленной мощности и цене 45к. На B6 очень сбалансированный двигатель - реально хорошо тянет внизу, на высоких оборотах тоже не спасует - главное включить нужный режим в коробке. Максимально я его разогнал до 220 по спидометру. Из минусов, расход, если ты что-то пытаешься доказать, а в нормальном режиме - реальная экономия (мне в среднем хватает бака на 550 км). Ещё мотор шумный, но звук всем нравится. Ещё раз повторюсь, автомат нетупой.

    3) Стоит ли экономить на биксеноне? Хорошо ли светят обычные галогеновые фары?
    Не стоит. Это самая крутая опция на B6.

    4) Вообще, какие вы за время эксплуатации обнаружили плюсы/минусы машины? Что в ней удобно, а что не очень?
    Об этом уже писали неоднакратно. Поиск рулит.

    5) Стоит ли заказывать штатную сигнализацию? С одной стороны, установленному на заводе я доверяю больше, и цена приемлемая – а с другой – вроде бы через некоторая время штатная сигнализация должна стать для угонщиков открытой книгой.
    Я ставлю вопрос иначе - либо устанавливать заводскую, либо вообще не лезть. Но это из области психологии, так как в любом случае она не спасет. У меня есть заводская, но я не выбирал комплектацию.

    6) Как вам цвет серебристо-голубой металлик?
    Отстой.

  25. #13
    Завсегдатай Аватар для Freem
    Регистрация
    05.10.2005
    Адрес
    Российская Федерация, город Москва
    Сообщений
    4,518
    Альбомы
  26. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Kot
    Максимально я его разогнал до 220 по спидометру.
    Это какжи ты умудрилсо? Ведь заявленная максималка 210 кажицца?
    I only drink to make YOU more interesting!



  27. #14
    Почетный Мембер Аватар для Kot
    Регистрация
    27.07.2005
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    656
    Альбомы
  28. Рейтинг
    Сам удивился, но факт. Бак был почти пустой, резина зимняя нешип. , бензин - 95 Лукойл, география рекорда - продолжительный спуск аля-горка на внутренней стороне Мкада близ Мосмарта (при подъезде к Волоколамскому шоссе до поворота на Пенягино). Я разгоняю до 200 любую машину, за которую сажусь (фокус, альфу, пинин, но последний, падла, 200 не развил), а дальше уж как получится. На Альфа Ромео я так быстро не ходил - 216, с пассажиром 199 (правда пассажир - 96 кг). Фокус 2.0 на автомате на том же месте пошел 210, но тормозить с такой скорости стремно в нем.

  29. #15
    Завсегдатай Аватар для Freem
    Регистрация
    05.10.2005
    Адрес
    Российская Федерация, город Москва
    Сообщений
    4,518
    Альбомы
  30. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Kot
    Сам удивился, но факт. Бак был почти пустой, резина зимняя нешип. , бензин - 95 Лукойл, география рекорда - продолжительный спуск аля-горка на внутренней стороне Мкада близ Мосмарта (при подъезде к Волоколамскому шоссе до поворота на Пенягино). Я разгоняю до 200 любую машину, за которую сажусь (фокус, альфу, пинин, но последний, падла, 200 не развил), а дальше уж как получится. На Альфа Ромео я так быстро не ходил - 216, с пассажиром 199 (правда пассажир - 96 кг). Фокус 2.0 на автомате на том же месте пошел 210, но тормозить с такой скорости стремно в нем.
    На Б6 при такой скорости вибрации на кузов сильные? И вообще как себя ведет машинка?
    I only drink to make YOU more interesting!



  31. #16
    Почетный Мембер Аватар для Kot
    Регистрация
    27.07.2005
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    656
    Альбомы
  32. Рейтинг
    Ну я же на Северной петле Нюрбунгринга ехал - разогнался, подержал секунд пять (сколько позволяла дорожная обстановка) и сбросил. Често говоря, не думаю, что поведение на 220 существенно разнится с тем, что демонстрирует B6 на отметке 210. Попробуй - дорога и климат пока позволяет. На мой взгляд, машина ехала очень уверенно, не особой вибрации, ни шума не ощущал, при перестроении из разгоночного ряда в крайний левый дискомфорта, потери сцепных свойст не почуствовал. При сбросе скорости тоже не было ощущения перегретых тормозов. Но все это достаточно логично - с мотором 3.2 машина по идее едет 250 до ограничителя - так что изначально машина планировалась с тем расчетом, чтобы не спасовать на скоостях за 200.

    Сравнивая с другими более-менее аналогичными машинами в классе, которые я разгонял сам или будучи пассажиром.

    Е46 3.0 на автомате - на 220-230 по дороге в Домодедово разговаривали в пол-голоса. Вел друг-хозяин машины. Вывод: пассат заметно шумнее (но, простите, объем). Бумер прилипал к дороге (но там была неадаптированная подвеска и гораздо меньший клиренс), а вот перестраивалась хуже (думаю, по причине 18" нестоковых дисков). Разгон - ураганный.

    Альфа 156 2.0 ТС селеспид - последние 16 км до 216 давались очень тяжело, хотя мотор а приори высокооборотистый (до 8000RPM только так). Шум примерно как на пассате, дорогу держала неважно (но там подвеска была ушатанная).

    Сааб 9-3 Аэро тестдрайвовский - разгон равномерный до 200 (8 секунд до 100 для 210 сил - это лажа). После 200 при нажатии акселератора машина на удивление продолжает упорно разгонятся. На 220 сбросил скорость, так как ерзанье менеджера справа стало нестерпимым. Руль пустой, педаль тормоза неинформативная. Это машина не для таких скоростей.

  33. #17
    ДСА Аватар для Director
    Регистрация
    11.11.2003
    Адрес
    www.passat-club.ru
    Сообщений
    5,517
    Альбомы
  34. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Kot
    Ну я же на Северной петле Нюрбунгринга ехал - разогнался, подержал секунд пять (сколько позволяла дорожная обстановка) и сбросил. Често говоря, не думаю, что поведение на 220 существенно разнится с тем, что демонстрирует B6 на отметке 210. Попробуй - дорога и климат пока позволяет. На мой взгляд, машина ехала очень уверенно, не особой вибрации, ни шума не ощущал, при перестроении из разгоночного ряда в крайний левый дискомфорта, потери сцепных свойст не почуствовал. При сбросе скорости тоже не было ощущения перегретых тормозов. Но все это достаточно логично - с мотором 3.2 машина по идее едет 250 до ограничителя - так что изначально машина планировалась с тем расчетом, чтобы не спасовать на скоостях за 200.
    Думаю, на Б6 так же как и на Б5.5 на топовых двигателях будет другая подвеска и более мощные тормоза.

  35. #18
    Мембер Аватар для Леха
    Регистрация
    17.10.2004
    Адрес
    Москва,Жулебино
    Сообщений
    328
    Альбомы
  36. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Director
    Думаю, на Б6 так же как и на Б5.5 на топовых двигателях будет другая подвеска и более мощные тормоза.
    A Legasy That Lives Forever

  37. #19
    Почетный Мембер Аватар для Kot
    Регистрация
    27.07.2005
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    656
    Альбомы
  38. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Director
    Думаю, на Б6 так же как и на Б5.5 на топовых двигателях будет другая подвеска и более мощные тормоза.
    Тормозные диски большего диаметра на Б6 идут, если заказывать 17" диски колес на заводе. Можно предположить, для 3.2FSI это будет must. А подвеска скорее всего будет оснащаться неадаптированная, с меньшим клиренсом. При этом жесткость кузова, аэродинамика не будет кардинально отличаться от 2.0FSI.

  39. #20
    Новичок
    Регистрация
    10.11.2005
    Сообщений
    35
    Альбомы
  40. Рейтинг

    Smile Еще пара вопросов

    Намного ли алькантра приятней кожи если садишься в холодную машину?
    Намного ли лучше смотрится машина на 17" дисках, чем на 16"?

  41. #21
    Почетный Мембер Аватар для Kot
    Регистрация
    27.07.2005
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    656
    Альбомы
  42. Рейтинг
    Опция "кожа" для хайлайна - лоховство. Я не видел ни одного человека, который бы отказался от штатного комбинированного салона в пользу наппы при этом, доплатив еще деньги Альк. лучше как эстетично, так и функционально.

    Диски 17" на любителя. По мне, машина и так жесткая, диски большего диаметра сделают из нее табуретку. Лучше потратить эту сумму на покупку комплекта зимней резины на фирменном литье.

  43. #22
    ДСА Аватар для Director
    Регистрация
    11.11.2003
    Адрес
    www.passat-club.ru
    Сообщений
    5,517
    Альбомы
  44. Рейтинг
    Получается у нас много лохов в клубе. В том числе и я, который намерено, доплатил за полностью кожаный салон, мне он больше нравится и кажется более практичным

  45. #23
    Папа
    Регистрация
    27.07.2005
    Адрес
    passatclub.ru
    Сообщений
    13,584
    Альбомы
  46. Рейтинг
    Алькантра заминается на передних седеньях, но держит попу лучше, летом ничего не потеет.
    http://www.passat-club.ru/forum/signaturepics/sigpic490_2.gif

  47. #24
    Новичок
    Регистрация
    10.11.2005
    Сообщений
    35
    Альбомы
  48. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Director
    Получается у нас много лохов в клубе. В том числе и я, который намерено, доплатил за полностью кожаный салон, мне он больше нравится и кажется более практичным
    Это все конечно правильно... только садится на кожаное сиденье, когда машина простояла ночь на улице при - 20 или целый день при + 30, как то не очень
    Хотя если есть подземный гараж

  49. #25
    Новичок
    Регистрация
    10.11.2005
    Сообщений
    35
    Альбомы
  50. Рейтинг
    Диски 17" на любителя. По мне, машина и так жесткая, диски большего диаметра сделают из нее табуретку. Лучше потратить эту сумму на покупку комплекта зимней резины на фирменном литье.[/QUOTE]

    Красота требует жертв Еще бы она не стоила так дорого

Ответить в теме
Страница 1 из 3
1 2 3 ПоследняяПоследняя



Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

     

Похожие темы

  1. Вопрос о выборе и покупке Passat'а B5
    от hermit в разделе Покупка и обслуживание VW
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 18.12.2011, 15:46
  2. Скидки при покупке Б6
    от dedanten в разделе Passat B6
    Ответов: 71
    Последнее сообщение: 27.06.2007, 08:43
  3. Вопросы по Passat b-6
    от Ser13 в разделе Passat B6
    Ответов: 64
    Последнее сообщение: 22.11.2005, 16:33
  4. Ответов: 78
    Последнее сообщение: 07.11.2005, 12:24
  5. Вопросы к ГАНЗА-ОТК
    от Lang в разделе Покупка и обслуживание VW
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 06.11.2005, 21:38

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
---------------

01.
02.
03.
04.
05.
06.
07.

 

PassatClub
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3
Copyright © 2020 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
Перевод: zCarot
Extra Tabs by vBulletin Hispano Вы попали на частный сайт посвященный автомобилям VW Passat. Этот ресурс не имеет отношения к концерну Volkswagen AG | Разработка сайта -- OrangeLabel.ru | Техподдержка сайта -- MediaEnt.org