Что делать , когда пассат не ездит (виновата прокладка между рулем и сиденьем)?

[VladimirDVA]

Привет всем камрадам. Имеем такую ситуацию. Есть пассат - который стоит в неотапливаемом гараже. Пассату год - пробег меньше 10 тысяч. Так жисть повернулась, что езжу много на служебной шкоде. В летний период на пасе ездить приходилось (отпуск, магазины), но вот зимой как-то не получается. А сейчас снегу навалило много а он у меня на летней стоит. Да и когда перед гаражем вели трубу, то земля просела сильно - не проехать. Короче говоря не понятно сколько ему еще стоять и не ездить. Так вот вопрос. Что с аккумулятором делать. Меня разбирают сомнения, что если периодически заводить пасса и давать ему поработать на холостых - то это зарядит аккумулятор. Может его погонять на 2500-3000 тысячах? Тогда вопрос сколько по времени?

[толстый]

ну дак заведи его последний раз, сними аккум и потом заведи когда потеплеет.

[VladimirDVA]

Сигнализация, ошибки в компе? Не придется потом к дилеру везти коня?

[andrey74]

А5 25

[КУБИНЕЦ]

Сигнализация, ошибки в компе? Не придется потом к дилеру везти коня?

Вот у тя проблема! Жесть. Вспоминается мудрый стих.

Если б я имел коня это был бы номер!
Если б конь имел меня я б наверно помер!

Науя козе баян спрашивается?

[VladimirDVA]

Да Жизнь она свои коррективы вносит. Когда покупал - была одни задачи. Сейчас ситуация поменялась. Продавать - сейчас не выгодно. А когда по работе из седла не вылазиш - то в выходные хочетсо только спать. К тому же ситуация на работе может поменяться в любое время. И тогда будем пришпоривать пассата.
Толстый - спасибо!

[толстый]

ага, а через года два продавать его будет выгодно ?

ничего не будет.

[VladimirDVA]

Тож не выгодно. А я и не планирую. Тем более летом опять буду на нем ездить - когдато в 90тые при покупке бу машин говорили - только летней эксплуатации! Блин всегда ржал с таких - а теперь вот... Хоть в зеркало не гляди :-))

[толстый]

всё-равно пробег скручен будет, кто ж тебе поверит

[VladimirDVA]

Знаеш продал уже 3 авто - все по знакомым разошлись. И проблем с продать никогда небыло.
Нареканий небыло. И Пассат купят хоть сейчас - но.... не продаетсо пока!

[MakcWV]

Привет всем камрадам. Имеем такую ситуацию. Есть пассат - который стоит в неотапливаемом гараже. Пассату год - пробег меньше 10 тысяч. Так жисть повернулась, что езжу много на служебной шкоде. В летний период на пасе ездить приходилось (отпуск, магазины), но вот зимой как-то не получается. А сейчас снегу навалило много а он у меня на летней стоит. Да и когда перед гаражем вели трубу, то земля просела сильно - не проехать. Короче говоря не понятно сколько ему еще стоять и не ездить. Так вот вопрос. Что с аккумулятором делать. Меня разбирают сомнения, что если периодически заводить пасса и давать ему поработать на холостых - то это зарядит аккумулятор. Может его погонять на 2500-3000 тысячах? Тогда вопрос сколько по времени?

Нинадо ничего гонять , аккум заряжается одинаково при холостых и высоких оборотах , да и за время работы авто он не зарядится должным образом. поэтому периодичесские заводы его неспасут - только свечи засрешь. потом в магаз за новыми побежишь.
2. Ошибки вылезут ,но проедешь пару км и все пропадут. об этом написано в мануале.

снимай аккум тащи домой в тепле дольше проживет.
Из авто выгреби все продукты а то мыши бывают дел натворят.
Бензу желательно по минимуму оставить.
и воду слить а то протухнет.
Можно подумать еще над тем как разгрузить колеса а то они приминаются с одной плоскости потом руль бить начинает и авто подпрыгивает.( аля приподнять и кирпичики поставить. было на реальном примере авто простояло год.

вроде все

[-=susic=-]

Бензу желательно по минимуму оставить.

Почему по минимуму? Всегда считал, что наоборот - больше бензина - меньше конденсата будет в баке.
Кроме меньшей нагрузки на подвеску какой смысл?

[MakcWV]

Почему по минимуму? Всегда считал, что наоборот - больше бензина - меньше конденсата будет в баке.
Кроме меньшей нагрузки на подвеску какой смысл?

конденсат почти непоявляется в баке а если и появляется то в мизерных колличествах . а вот топливо портится из за присадок и прочего. могут появлятся отложения при долгой стоянке. а после того как присадки улетучатся авто может колбасить поэтому лучше выжечь старое до нуля и залить свежее.
да кстати масло из мотора стекает в поддон где то за месяц . и двигло стоит полностью сухое. следовательно старты мотора будут на сухую дальше я думаю понятно.лучше пусть стоит.

[толстый]

всё-то точно не стекает, масляная пленка в любом случае есть, ее достаточно для пуска ... ну а если более 2-3х лет без запусков, то, ясно дело, консервация нужна

[Автомобилист66]

Аккум снять, проверить и зарядить. Колеса подкачать выше нормы. Масло, если ему больше года, лучше поменять.

...и двигло стоит полностью сухое. следовательно старты мотора будут на сухую дальше я думаю понятно.лучше пусть стоит.

Ничего ему не будет без нагрузки. Двигло расчитан на такое. К тому же, насос быстро давление в системе создает.

[-=susic=-]

а вот топливо портится из за присадок и прочего. могут появлятся отложения при долгой стоянке. а после того как присадки улетучатся авто может колбасить поэтому лучше выжечь старое до нуля и залить свежее.

Эх, умели значит делать топливо в СССР. Пару лет назад доводилось заводить автомобиль, который простоял более 10 лет в гараже. И ничего - на моё удивление завелся вообще без проблем.

[толстый]

через такое время там уже не бензин, а протирочная жидкость, ну а работать старые двигатели и не на таком могут

[VladimirDVA]

На год думаю ставить не придется
Только на пару месяцев.
Акум сниму и заряжу, бенз сливать не буду, масло свежее. А вот колеса скорее всего выше нормы бухну на всяк случай.
Не гвоздя ни жезла всем! И с наступающим!

[CAHя21]

Нинадо ничего гонять , аккум заряжается одинаково при холостых и высоких оборотах , да и за время работы авто он не зарядится должным образом. поэтому периодичесские заводы его неспасут - только свечи засрешь. потом в магаз за новыми побежишь.
2. Ошибки вылезут ,но проедешь пару км и все пропадут. об этом написано в мануале.

снимай аккум тащи домой в тепле дольше проживет.
Из авто выгреби все продукты а то мыши бывают дел натворят.
Бензу желательно по минимуму оставить.
и воду слить а то протухнет.
Можно подумать еще над тем как разгрузить колеса а то они приминаются с одной плоскости потом руль бить начинает и авто подпрыгивает.( аля приподнять и кирпичики поставить. было на реальном примере авто простояло год.

вроде все

+1

[friend]

Привет всем камрадам. Имеем такую ситуацию. Есть пассат - который стоит в неотапливаемом гараже. Пассату год - пробег меньше 10 тысяч. Так жисть повернулась, что езжу много на служебной шкоде. В летний период на пасе ездить приходилось (отпуск, магазины), но вот зимой как-то не получается. А сейчас снегу навалило много а он у меня на летней стоит. Да и когда перед гаражем вели трубу, то земля просела сильно - не проехать. Короче говоря не понятно сколько ему еще стоять и не ездить. Так вот вопрос. Что с аккумулятором делать. Меня разбирают сомнения, что если периодически заводить пасса и давать ему поработать на холостых - то это зарядит аккумулятор. Может его погонять на 2500-3000 тысячах? Тогда вопрос сколько по времени?

Комрад, ты знаешь, келдыши говорят, чтобы восполнить заряд аккумуляторной батареи после одного запуска зимой, надо проехать до 80 км при средних оборотах двигателя. Так что заводы и работа на холостых не поможет. Лучше возьми перед весной аккум домой и подзаряди его.

[Murz77]

Всем привет.
Авто Passat b6, 2.0 TDI.
2 года назад была проблема с тем, что непонятно куда уходила охлаждающая жидкость. Движок полностью перебирался, с ним проблем обнаружено не было.
Впоследствии так сложилось, что не было времени и возможности заняться этим вопросом и автомобиль стоял 2 года под окном. Т.е. в течение практически 2 лет не было ни 1 поездки.
Подскажите/посоветуйте что сейчас нужно поменять/посмотреть (масла/фильтры, остатки дизтоплива в бензобаке, ещё что-то).
А так же, посоветуйте плз хороший сервис, где всё это можно сделать, на северо-востоке Москвы (Медведково/Бабушкинская/Свиблово).

[bobz]

ещё что-то

1. Ремни посмотреть-при необходимости заменить. Особенно ГРМ, прежде чем заводить мотор- скиньте кожух и хотя бы визуально осмотрите.
2. Солярку в баке откачать, ТФ заменить, топливную систему прокачать многократным включением зажигания или ВАСЯ.
3. Масло моторное ессно в утиль, фильтр заменить.
4. АКБ зарядить.
5. Тормозные механизмы/диски осмотреть, по результату осмотра или оставить или заменить.
6. Воздушный фильтр осмотреть/заменить.
7. Покрышки осмотреть, при необходимости заменить.
8. Пробная поездка даст или не даст информацию к дальнейшим действиям.
Наверное всё...я бы на эвакуатор загрузил и оттянул на сервис, пусть там меняют, заводят.

[Murz77]

1. Ремни посмотреть-при необходимости заменить. Особенно ГРМ, прежде чем заводить мотор- скиньте кожух и хотя бы визуально осмотрите.

От момента предыдущей замены ремня ГРМ до того, как машина начала "стоять" она проехала около 30-40 тыс. км.

Ок, спасибо за советы.
Так и планирую, на эвакуаторе в сервис. Вот ищу в какой лучше (не оф.).

[bobz]

От момента предыдущей замены ремня ГРМ до того, как машина начала "стоять" она проехала около 30-40 тыс. км.

Не вращаясь ремни рассыхаются и трескаются. У Вас он в одном положении 2 года, на звёздочке коленвала легко мог потрескаться, там изгиб максимальный, почти на 180 грд.

[bobz]

я в движках не силён, сказали что-то там не крутится

Так на основании такой информации Вам никто и ничего не ответит...к сожалению. За два года простоя многое может произойти...может блок балансиров заклинило, может...всё может.