В этом сезоне изменилось ли качество ДТ в производителей или осталось на прежнем уровне?
|
||
В этом сезоне изменилось ли качество ДТ в производителей или осталось на прежнем уровне?
В Украине ДТ из России (Евро-3), Румынии (Евро-4), Туркменистана (Евро-4). Классы Евро - со слов диллеров.
Когда стояли морозы, Лукойл разливал топливо ЭКТО класс-2 (предел фильтруемости -25). Сейчас потеплело, а топливо у них теперь ЭКТО класс-3 (предел фильтруемости -38). А выбора у нас особого нет. Все остальные заправки в Самаре в лучшем случае евро-3 торгуют.
На Лукойле из России Е-4. Сейчас на всех нормальных АЗС Белорусия Е-4Сообщение от adolfovich
Ростислав, так держать.
В смысле?
На ОККО заправлялся ДТ EN590 "F"
ОККО, Лук, ВОГ кругом одинаковое топливо F Белорусия
На ОККО мне сказали - Румынская, на ВОГ - Туркмениская. Все со слов продавцов. Хотя год заправляюсь на ВОГ - доволен. Они действительно говорят ЕН-590. Что значит "F"???
Что значит "F"???[/QUOTE]
ЗИМА! дизель для зимы
PASSAT 2.0 TDI DSG(+чип)
"F" - температура фильтрации -20С
Угу, для зимы не холоднее минус 20.
05chrysler_t&c3,8L+08b61,9
Сегодня заправлялся на Луке. Дизель Одесский (их завод) сказали что Евро-4, тем. фильтрации -21. Неделю назад с того же завода тем фильтрации была-23 или -25 точно не помню. На улице стало теплее, недолили чего-то или как понимать, кто знает?Угу, для зимы не холоднее минус 20.
Поздравляю всех с Рождеством и появлением на заправках Лукойла бензина Экто
Там большая табличка должна быть: цена,производитель, %серы, темп.фильтрации, а зимой появилась и нижняя температура застывания.
На Луке такое стоит на видном месте, на всех АЗС, даже в Румынии видел. А топливо может быть разное в Запорожье и Львове, логистика, понимаеш
С дизелем проблемы были из за соляры?Там большая табличка должна быть: цена,производитель, %серы, темп.фильтрации, а зимой появилась и нижняя температура застывания.
На Луке такое стоит на видном месте, на всех АЗС, даже в Румынии видел. А топливо может быть разное в Запорожье и Львове, логистика, понимаеш
Пока небыло. 38800.
Качество вроде не изменилось. Главная проблема в том, что далеко не все АЗС предупреждают клиентов о предельной температуре продаваемой солярки. Вот и я "попал на эвакуатор" этой зимой. Впредь буду внимательнее.
VW Passat 2.0 TDI DSG Highline
Слышал, что в зимней соляре больше серы. И еще стандарт ЕН 590 бывает от 99-го, 2000-го и 2002-го годов. Чем дальше, тем жестче требования. Не в курсе какой ЕН-590 льют нам?
кажись, 2002 - а на самом деле не знаю
ОФФ - заправщик рассказывал, что многие дизелисты доливают что-то; один хотел долить ликви-моли анти-гель - достал из машины тюбик, а он - замерз, и вроде бы покупал недешевый оригинал
Все стандарты модифицируют периодически, как и наши ГОСТы. Используется всегда последний, т.е. самый "свежий".
Про антигель: таки да, они (антигель и дт) замерзают по отдельности. Добавляют ДО наступления морозов, а не послеЧто-то лить в уже застывшее топливо бессмысленно, это же не растворитель.
топикстартеру, реклама двигатель торговли и раз ничего не слышно нового про дизель алтимэйт например или еще что нить, то остается только лукойл с его ЭКТО. Если есть желание заедь на интересующую тебя заправку спроси документы на топливо - вот и узнаешь
чем круче джип, тем дальше пи@#?вать за трактором
сера и темература застывания не связаны
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Не испытываю проблем с солярой вторую зиму. Пробовал заправляться на ПТК и на Киришиавтосервис, но перешел на Лукойл так как на нем расход меньше и стоит он 17,40 р/литр. Я думаю, в больших городах маловероятны проблемы с плохой солярой. Эта проблема больше касается малых населенных пунктов с суровыми зимами.
P/S: например, в Костромской области один человек на жигулях заправился бензином на Славнефти и через 100 км встал посреди дороги. Итог: полностью забитый дерьмом топливный фильтр.
Passat Variant B8 R-Line рестайл 2019г.в.
Skoda Superb 3 2.0 TSI DSG6 2016г.в. был..
.Skoda Superb 2 2,0 TDI DSG6 2012г.в. был...
Passat 2,0 TDI DSG6 2008г.в. был...
Urrri, совершенно верно!
И ещё - антигель не панацея. Летнее ДТ в полноценное низкотемпературное он не превратит, но предельную температуру фильтрации понизит. Так что если не уверены на 100% в дизтопливе - не лейте его в бак под завязку, а то неожиданный мороз - и масса проблем.
VW Passat 2.0 TDI DSG Highline
Езжу на дизеле уже 12 лет, начинал в те времена когда зимнего ДТ почти не было....пользовался кастролевсим антигелем, летняя солярка которая застывала при 0 гр-в с антигелем не застывает при -20 в морозильной камере или при -27 на воздухе...но добавлять только в теплую солярку +5 и выше...кстати зимнее ДТ от летнего тем и отличается, что туда добавляют антигель на заводе...
Последний раз редактировалось Check; 04.01.2010 в 20:44.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Ответить с цитированием
Социальные закладки