Нужен совет! Куда кроме подкапотного простанства подать 12В на В6.

[Kubik_Rubik]

в мануале черным по белому:

Во избежание повреждений электросхемы автомобиля никогда не подсоединяйте питающие устройства, например, солнечные батареи или зарядное устройство, к 12-вольтовым розеткам или прикуривателю для подзаряда аккумулятора.

пассат не создан для обслуживания в гораже

[Thomas]

в мануале черным по белому:

Во избежание повреждений электросхемы автомобиля никогда не подсоединяйте питающие устройства, например, солнечные батареи или зарядное устройство, к 12-вольтовым розеткам или прикуривателю для подзаряда аккумулятора.

пассат не создан для обслуживания в гораже

+ многа многа... Маладец...

[JORA]

в мануале черным по белому:

Во избежание повреждений электросхемы автомобиля никогда не подсоединяйте питающие устройства, например, солнечные батареи или зарядное устройство, к 12-вольтовым розеткам или прикуривателю для подзаряда аккумулятора.

пассат не создан для обслуживания в гораже

Мануалы в России не работают

У нас можно даже от ЛЭПа прикуривать.
Тут походу даже топик стартер понимает что нельзя,ну а руки то все равно чешутся.
Да я и сам в таком ситуэйшине наверняка не удержался бы от эксперементов мегавольта.

[friend]

Мануалы в России не работают
Да я и сам в таком ситуэйшине наверняка не удержался бы от эксперементов мегавольта.

Вот... и я не удержался...

[slk]

Ну так вроде никто и не пытается заряжать аккум. Чел вроде просто хочет подать питание чтобы открыть капот и УСЕ!
Ждем результат! Удачи!

[friend]

Питание магнитоллы (красный провод) всегда подключен. Попробуй: снять облицовку магнитолы (аккуратно подцепи рамку магнитоллы тонкой отвёрткой, сними её и опусти вниз и ничего не отсоединяй); выкрути 4 самореза; вытащи магнитолу; отсоедени разъём питания (с зади); из колодки (та, что идёт к машине) вытащи, с помощью иголки, толстый красный провод с разъёмом - это твой "+" (если не получится вытащить, то вставь провод прямо в эту клемму). Сегодня отсоеденил аккум и проделал всё это, потом с помощью блока питания подал "+" на эту клемму. В итоге на "+" клемме аккума появилось напряжение...:
Удачи!!!

[Kubik_Rubik]

Питание магнитоллы (красный провод) всегда подключен. Попробуй: снять облицовку магнитолы (аккуратно подцепи рамку магнитоллы тонкой отвёрткой, сними её и опусти вниз и ничего не отсоединяй); выкрути 4 самореза; вытащи магнитолу; отсоедени разъём питания (с зади); из колодки (та, что идёт к машине) вытащи, с помощью иголки, толстый красный провод с разъёмом - это твой "+" (если не получится вытащить, то вставь провод прямо в эту клемму). Сегодня отсоеденил аккум и проделал всё это, потом с помощью блока питания подал "+" на эту клемму. В итоге на "+" клемме аккума появилось напряжение...:
Удачи!!!

а накой .... ты это все делал?

[friend]

а накой .... ты это все делал?

Товарисч просит помощи, как не помочь?

[Thomas]

А не проше эмблему скрутить, и вручную замок открыть.. или электро мех далеко находтся?

[JORA]

У него не штатный замок.

[Thomas]

есть е меня хороший универсальный инструмент, лом, топор, кувалда...
все что угодно открывает....

[bitten Apple]

Не, ну речь-то не идет о зарядке АКБ или запуске двигателя, достаточно подать напряжение и открыть электрозамок.

Мне кажется, это вполне реально, например, через предохранители. Помню, как-то в 99-м и 2000 году на "десятке" жены сел АКБ из-за оставленных на весь день габаритов. Личинки дверей были механически отключены. Подогнал свою поближе, нашли на работе два провода в пару метров. Плюсовой конец вставил в фишку звукового сигнала (там постоянный "плюс" был), минус – куда-то на корпус.
Считаем до пяти и жмем кнопку открыть на брелоке сигналки. Щщелк! Всё. Машина открыта, капот тоже.

[Stalker]

Помню, как-то в 99-м и 2000 году на "десятке" жены сел АКБ из-за оставленных на весь день габаритов. Личинки дверей были механически отключены. Подогнал свою поближе, нашли на работе два провода в пару метров. Плюсовой конец вставил в фишку звукового сигнала (там постоянный "плюс" был), минус – куда-то на корпус.
Считаем до пяти и жмем кнопку открыть на брелоке сигналки. Щщелк! Всё. Машина открыта, капот тоже.

тоже была история на десятке, сдохла АКБ, выход был найден таким способом: плюс зацепили непосредственно на стартер, немного приподняв машину и просунув через защиту, а минут тупо на кузов.

[DimonR]

Да через любой предохранитель , который по схеме напрямую на аккумулятор приходит. Номер не скажу, сам не давно столкнулся, номера предохранителей не совпадают с букварём.

[friend]

Да через любой предохранитель , который по схеме напрямую на аккумулятор приходит. Номер не скажу, сам не давно столкнулся, номера предохранителей не совпадают с букварём.

Можно и так, но... вдруг камрад не разбирается в электричестве и не способен самостоятельно по схеме найти такой предохранитель?

[Thomas]

Да через любой предохранитель , который по схеме напрямую на аккумулятор приходит. Номер не скажу, сам не давно столкнулся, номера предохранителей не совпадают с букварём.

Вот и я про что, подать то подашь, но не туда куда нужно....

[DimonR]

Вот и я про что, подать то подашь, но не туда куда нужно....

Да ладно, ошибиться со схемой не возможно, все предохранители на плюсах висят. Единственно что нужно это гараж с электричеством, чтоб на несколько часов зарядку небольшим током подать.
А что , может автор уже зарядился давно, а мы тут ............

[Thomas]

А что , может автор уже зарядился давно, а мы тут ............

аха, уже рассекает во всю по просторам....АКБ на скорости заряжает.....

[alknark]

а зачем на В6 замок на капот? иль автозапуск стоит?

[Пефф]

по просьбам уважаемой публики пишу развязку:
1. питание на машину можно действительно подать через предохранители (я использовал №12-ц.з. для этой цели использовал Акб другую. вся электрофигня в машине заработала, но э.м. замок не открылся.
2. пришлось на подъёмнике снимать подкрылки и защиту картера, чтоб найти трос или сам замок. найдя не VAG --ский тросик и "лекго" его теребя капот открылся.
3. причиной "занятия любовью с капотом и машиной" оказалась отскочившая масса привода Э.м.замка.
4. для себя вывод: никаких больше э.м. замков на капот, благо противоугонный ассортимент велик предложениями....
5. цена вопроса этой эпопеи - 1000 руб за два дня на подъёмнике в теплом боксе.
ps тему можно закрыть, вопрос установлен и снят. Всем огромное спасибо за советы.

[Kubik_Rubik]

по просьбам уважаемой публики пишу развязку:
1. питание на машину можно действительно подать через предохранители (я использовал №12-ц.з. для этой цели использовал Акб другую. вся электрофигня в машине заработала, но э.м. замок не открылся.
2. пришлось на подъёмнике снимать подкрылки и защиту картера, чтоб найти трос или сам замок. найдя не VAG --ский тросик и "лекго" его теребя капот открылся.
3. причиной "занятия любовью с капотом и машиной" оказалась отскочившая масса привода Э.м.замка.
4. для себя вывод: никаких больше э.м. замков на капот, благо противоугонный ассортимент велик предложениями....
5. цена вопроса этой эпопеи - 1000 руб за два дня на подъёмнике в теплом боксе.
ps тему можно закрыть, вопрос установлен и снят. Всем огромное спасибо за советы.

протянул бы просто тросик

[Пастух]

скажу ток одно - мдаааааааа

[Thomas]

Маладец, ты его победил.. Поздравляю...

[slk]

Получается косяк установщиков! С них и надо компенсацию брать!

[Kubik_Rubik]

кстати, а замок чем управляется/управлялся?