Американец или Европеец.

[Guber]

Огромная ветка о незапуске 2.0 ФСИ говорит, к сожалению, об обратном!

А, про замерзший лючек бензобака ? , сколько можно наступать на одни и те-же грабли ??? Многие не делают никаких выводов из прочитанного, или вообще ветку не читают !!!

[pvl]

Я Вам о не запуске двигателя, а вы о лючке. Право-смешно.
Проблему убогости и незапуска двигателя 2.0 ФСИ ФВ не решил в гарантийный период и никогда не решит по окончании гарантии.
Надо признать, что хозяева этого чуда просто оставлены ФВ с этой проблемой один на один.
И не надо про лючок, вы хорошо понимаете, что я хотел сказать.

[Guber]

Я Вам о не запуске двигателя, а вы о лючке. Право-смешно.
Проблему убогости и незапуска двигателя 2.0 ФСИ ФВ не решил в гарантийный период и никогда не решит по окончании гарантии.
Надо признать, что хозяева этого чуда просто оставлены ФВ с этой проблемой один на один.
И не надо про лючок, вы хорошо понимаете, что я хотел сказать.

Я просто провел анологию, что никто ничего не читает, или не вникают в суть проблемы, мой авто заводится без проблем в -26, ниже не пробовал и это после прошивки, после замены клапана ERG , после замены каталитического нейтрализатора и самое главное, сменил Лукойл на Башнефть, второй год проблем НЕТ !

[Арабский летчик]

VladimiRU
Советую, либо 1.8TSI, тогда это будет год от 2007. Либо Европейца 2.0TFSI, что даже лучше, но тоже лучше не старше 2007 года брать. Правда придется денег добавить. Ну или 3.2FSI 2.0FSI мало того что не заводится, да еще и откровенно слаб для этой машины. 1.8 конечно тоже не болид, но это хотя бы необходимый минимум.

[VladimiRU]

Общем парни понимаю так, что надо сесть и проехать на одном и другом, а там посмотрю.
Хотя уже склоняюсь к америкосу.
Всё познаётся в сравнении!!! Всем Спасибо.

VladimiRU
Советую, либо 1.8TSI, тогда это будет год от 2007. Либо Европейца 2.0TFSI, что даже лучше, но тоже лучше не старше 2007 года брать. Правда придется денег добавить. Ну или 3.2FSI 2.0FSI мало того что не заводится, да еще и откровенно слаб для этой машины. 1.8 конечно тоже не болид, но это хотя бы необходимый минимум.

А скока это будет примерно Европейца 2.0TFSI???

[Арабский летчик]

VladimiRU
Ну тут надо смотреть, искать. Я к счастью б/у машины не покупал

[edilo2]

по поводу не запусков зимой......
я обладаю этим двигателем (2.0 фси BVY) пробег 117000 км.
купил 2006 г. не запусков не было вообще (регион обитания ПИТЕР)
один раз завелся со второго раза мороз сильный был....
у меня наверное вамый большой пробег в форуме и готов заявить всем , этот двигатель надежен, масло не ест долил в интервале от 99000 до 114000 около 400 гр масла.
один раз перепрошивали по акции на 217 прошивку.... все ....
свечи менял 1 раз на 60000 пробега ,
грм как положено......99000 пробега
так что этот двигатель очень даже хорош...

[MyLo]

интересно почему говорите что америкос может быть утопленником ? а европеец - нет что-ли ? америкос можно пробить по карфаксу , авточеку , и увидеть топлен, или битый . . . помимо того что можно самому просмотреть авто на наличие таких следов. в отличии от европейца , где ща тоже куча потопов было но систем баз данных которые это всё регистрируют - нет. почему говорите что европейца сэрвисмэны знают а америкоса нет ? какова разница сами знаете-то ? у меня америкос, первый с форума полтора года . . . все проблемы которые были - мизерные, за исключением тех что были мною лично сделаны, да и с теми не было вопросов кроме финансовых. чинят их на каждом шагу, запчасти есть в наличии, а под заказ - 3 дня ожидания и в разы дешевле. по поводу года - по техпаспорту мой 2006 , по инфо из вина - с конвейера сошёл в ноябре 2005-го, отсюда вопрос - вы уверены что немец свежее американца ? Сервисы там проходят по гарантии, и делают это они охотно и свободно. выбор между этими машинами, думаю, состоит именно в двигателе и пробегу по РФ, ибо остальное мелочи....

[pvl]

2 MYLO

Соглашусь с вами, надо смотреть на состояние машины.
Но в данном случае только американец
Все ИМХО

[Toto]

тут и сомнений никаких не может быть..абсолютно разные машины..2т лучший движок вага, да и вообще..2.0 самый неудачный из бензиновых..плюсов в сторону европейца просто нет.. америкос для того и зделан чтобы в нем ничего не делать и ничего не ломалось (замена вкг, 249 и грм, на этом все)..

[Арабский летчик]

Минус америкосов, не в том, что он может быть утопленником и редких ТО, риск есть у любой б/у машины, а в очень странных комплектациях, откровенно говоря нищенских (опять же это мое мнение, я люблю машины нашпигованные по самое не хочу), про настройку светотехники здесь уже писали, ну и разных шкалах и еденицах измерения (для меня это принципиально и напряжно).

[edilo2]

лучший двигательгода в Америке:
2.0 TFSI

1. 2.0L TFSI Turbocharged DOHC I-4 (Audi A4)
2. 3.0L TFSI Supercharged DOHC V-6 (Audi S4)
3. 3.0L DOHC I-6 Turbodiesel (BMW 335d)
4. 2.5L DOHC I-4 Hybrid (Ford Fusion Hybrid)
5. 3.5L EcoBoost Turbocharged DOHC V-6 (Ford Taurus SHO)
6. 2.4L Ecotec DOHC I-4 (Chevrolet Equinox)
7. 4.6L Tau DOHC V-8 (Hyundai Genesis)
8. 2.5L Turbocharged DOHC H-4 (Subaru Legacy 2.5GT)
9. 1.8L DOHC I-4 Hybrid (Toyota Prius)
10. 2.0L SOHC I-4 Turbodiesel (Volkswagen

[Flint]

VladimiRU,
А почему 1.8 TSI не рассматриваете? Я когда покупал Пассат, первое условие было - двигатель 1.8 TSI.
(взял бы конечно 2.0 TSI, но у нас новые пассаты с ним не продаются )

ps. Климат на америкосах убивает, не могли Climatronic что ли установить??? Да и рамка задняя под номер, мелочь, а неприятно.

[armani]

из двух вариантов я бы взял европейца.
На 2.0 FSI вышла новая прошивка для зимы у друга такой теперь заводится в -30 как родной.
Про свет адаптированный и оптику для нас уже огромный плюс я так считаю
а про климат вообще молчу...
Посиди и делай выводы сам

[Le`sha]

налог посчитайте еще на 150 лс и 200лс ) который государству отдавать ежегодно

[MyLo]

Le`sha, тогда можно приору взять, там ещё меньше налог. . . 2.0T не променяю ни на что слабее, оно того стоит. и не сожалею ни капельки , и лично выбрал бы американца из двух вышеупомянутых.

[Dextron1]

Машина с 2.0TFSI подарит гораздо больше удовольствия от езды. Но для принятия окончательного решения нужно сравнить комплектации и состояние обоих Пассатов.

[turbo555]

Le`sha, тогда можно приору взять, там ещё меньше налог. . . 2.0T не променяю ни на что слабее, оно того стоит. и не сожалею ни капельки , и лично выбрал бы американца из двух вышеупомянутых.

А можно поинтересоваться Вашими ставками транспортного налога в Кишиневе, только в рублях?

[Kocta]

Автор, вы действительно хотите отдать 650-670 т р за старую помойку???? (в случае с европейцем он еще и через несколько рук прошел............)
ну добавьте 150 - 200 т р и возьмите что то новое с мотором 1,8 тси.........
мотор надежнее чем 2,0 и 2,0т, а новая машина есть новая..........поверьте, попасть на ремонт стоимостью 100 тр на старом помое-раз плюнуть..........кто то уже жаловался после покупки ушатанного варианта..........в вашем случае поговорка будет звучать так -"скупой платит постоянно"

[armani]

Автор, вы действительно хотите отдать 650-670 т р за старую помойку???? (в случае с европейцем он еще и через несколько рук прошел............)
ну добавьте 150 - 200 т р и возьмите что то новое с мотором 1,8 тси.........
мотор надежнее чем 2,0 и 2,0т, а новая машина есть новая..........поверьте, попасть на ремонт стоимостью 100 тр на старом помое-раз плюнуть..........кто то уже жаловался после покупки ушатанного варианта..........в вашем случае поговорка будет звучать так -"скупой платит постоянно"

+1

[adolfovich]

... У меня два предложения это
1. Passat B-6. 2006г. 2,0FSI. 150л.с (Highline) коробка автомат. Европеец. 670р. В России два года.
2. Passat B-6. 2005г. 2,0TFSI. 200л.с (Highline) коробка автомат. Американец. В России год. 650р.
Парни дайте совет на каком предложении остановиться.

Если объективно, то надо "прощупать" оба авто на предмет кто лучше сохранился, того и брать.

[edilo2]

зайди в салон и погляди почем нынче 1.8 тси хайлайн (Калужской сборки)-около милиона получается....

[adolfovich]

зайди в салон и погляди почем нынче 1.8 тси хайлайн (Калужской сборки)-около милиона получается....

Так то ж Калуга, а то Германия. Разница все же есть, особенно после открытия в Калуге ПОЛНОГО ЦИКЛА СБОРКИ.

[Le`sha]

Так то ж Калуга, а то Германия. Разница все же есть, особенно после открытия в Калуге ПОЛНОГО ЦИКЛА СБОРКИ.

видимо вы полны стереотипов
в калуге не собирают пассаты полным циклом (сейчас помоему только тигуан и шкода октавия, насчет джетты не помню)
пассаты собирают в германии, дальше частично разбирают складывают в контейнер и отправляют в россию, каждый авто в своем контейнере. вся это хрень чтобы от таможни уйти. хотите спонсировать таможню ваше право покупайте немецкое). еще немца стоит брать если вам нужна индивидуальная комплектация, калуга собирает только с пакетами и без дополнительных опций по выбору. еще в калуге не собирают универсалов (насколько знаю)

качество калуги ничем не отличается от германии. много наслышан уже о качестве немцев на этом же форуме начиная от скрипов и заканчивая поломками. так что хрень все это. у меня калуга не скрипов не слышно не проблем сильных пока не видел за 18тр тока подлокотник сломался. а так все те же баги что и на немцах. иногда даже кажется что калуга собрана лучше чем тот же немец (судя по отзывам на форуме)

зато у калуги клиренс завышен , зимний пакет, и защита картера , + усиленный акб и другие стойки аммортизаторов.

вообще сейчс есть в продаже пассаты попроще с мотором 1.4тси или 1.6 по цене 780-830тр, зато новые. а еще всякие тама скидки, нада продавать то что на складе есть

зы. мой пробег за пол года 18ткм, поэтому выводы делаю из того что читаю и то что сам вижу в своем авто. 70% город, 30% трасса

[adolfovich]

...качество калуги ничем не отличается от германии... у калуги клиренс завышен , зимний пакет, и защита картера , + усиленный акб и другие стойки аммортизаторов...

На счет качества - действительно стереотип, но тут на форуме даже иск готовили по поводу качества (хотя конечно же кому как повезет).
По поводу доп. фичей - так пакет "плохие дороги" немцы и так ставят на Восточную Европу.