Ответить с цитированиемА пробег какой? Что-то на форуме о такой проблеме с 4 МО не слышал.
|
||
Зима нас в это году побаловала обилием снега, но B6 огорчил новой напастью - при пробуксовке появляется стойкий характерный запах запах "аля горелое сцепление". Причем варварским штурмованием непреодолимых сугробов машину не мучаю. Последний раз на стоянке пришлось пару минут заезжать на свое место по горам снега со средней пробуксовкой (ESP выключаю) - из-под капота появился дымок, а запах держался почти неделю.
На сервисе (делал ТО) по наличию запаха, сказали, чтобы я не мучал машину и ни кого не тягал (хотя я ни сном ни духом), а то влечу в замену сцепления.
Что думать не знаю.
Кто понял жизнь - работу бросил...
А пробег какой? Что-то на форуме о такой проблеме с 4 МО не слышал.
2.0FSI 4Motion,седан.
__________________________________________________ _
Всегда вожу в машине в полиэтиленовом пакете влажное махровое полотенце. (с) А.Петров
иногда тоже пахнет...я хз....уже думал, что я один такой...может пережигаем сцепуху?
кстати, 4 мо прям рулит...езжу куда хочу)))
VW Multivan 2.5TD highline временно.
VW PASSAT Variant 2.0 TDi, 4 motion, 2006 highline продан
VW Passat B6, 2.0FSI, 2006, highline - был
Mondeo 2005 2.2TD был.
Пару недель назад неоднократно приходилось забираться на довольно длинную ледяную горку за 30 с гаком градусов.
Брал ее с небольшим разгоном и выключенным ЕСП. Один раз заметил что двигло крутанул до 6500-7000... после чего стал аккуратнее давить на тапку.
Так же появлялся небольшой запах жженого сцепления. Но ни дымка ни стойкого эффекта небыло. Вечером взял горку на утро ничего уже в салоне нет.
З.Ы.
У меня передний привод.
Полный привод во время взятия "бастилии" не однократно возжелался.
1,8 TSI tiptronic Highline Arctic Blue OoWoO + 2 пакета+ RNS 510+ эл.шторка+ д.к. давления + Escort 9500ix Int
я так без 4мо побуксовал , перегрел коробку , 2к евро ремонт . . . отключил есп называется . . . не злоупотребляйте)
Да спасет нас F1, да сохранит нас F2, во имя контрола, альта и святого делита... Энтер.
Passat B6 2.0 Turbo FSI
Какая разница 4мошен или просто передний привод. На работе сцеплениия это никак не сказывается. Побуксуешь побольше и поинтенсивней (особенно с раскачкой) и иногда немного пахнет.
Variant 2.0 TDI 4Motion
Х.з.у меня тоже полный привод, правда с ДСГ, пробовал пару раз без ЕСП штурмовать горочки или сугробы, не очень понравилось, колеса все время срываются в букс, а вот с включенной ЕСП просто сказка, любая горочка и сугроб по плечу, причем на самом тихом ходе можно преодолеть препятствие, практически не давая газу. Очень прикольное ощущение когда муфта перекидывает нагрузку на задние колеса, как задний привод получается, но тут же передок опять начинает грести, кайф!!!
Кстати запаха сцепления ни разу не было. Я так понимаю халдекс если перегреть он наверное также вонять будет???
B6 2.0fsi мкпп - был
B6 3,2fsi DSG 4 motion
если ты халдекс перегреешь то уже безразницы будет воняет или нетСообщение от dimon13tula
<a href=http://urls.su/flines><img src=http://forum-lines.ru/rez/ab222201.gif></a>
TIGUAN 2.0 TDI
Я думаю, электроника его тупо отключит. По крайней мере, на моем корейском паркетнике именно так с муфтой и происходит при перегреве. Хотя надо очень постараться.В мануале наверняка про это написано.
По теме букса. Засадил свой пассат по весне на газоне перед домом. Буксовал по-немногу, с перерывами, чтобы сцепу не спалить. Пока остывала, я работал лопатой.
После того уже 20ткм проехал, все нормуль, тьфу-тьфу-тьфу.
В6 1,8 TSI 6МКПП -> Октавия 1,8TSI 6МКПП -> Пассат СС 1,8TSI 6МКПП
2gondrab, надеюсь, что Ваше буксование продолжалось не полчаса.
К сожалению это последствия попеременного вкл/выкл муфты Халдекс.
То, что передние колеса забуксовали в горку при еще не полностью включенном Вами сцеплении (педаль сцепления в середине рабочего хода) муфте не ведомо. Она тупо подключает зад, нагрузка для данного положения сцепления возрастает - оно срывается в букс.
При движении в горку задом еще хуже. Задняя (неведущая ось) не негружена и срывается в букс постоянно (хоть и момента меньше на нее приходится), но рывки в сцеплении все равно присутствуют.
Так, что лучше ЕСП (АПС) не отключать - пусть колеса пртормаживает, да тягу двигателя глушит - сцеплениие дольше проживет.
Гарью не похло, в вот был запах типа "протухшие яйца" или сыростью, при заезде на бордюр задним ходом. Подьехал к бордюру, уперся задним колесом остановился, далее жму на газ а авто шлифует и не хочет заезжать, ну не в какую. Заехал только с разгона. А пот передом без проблем.Резина шипованная мишка, на дорого легкий гололед со снегом.
2 FSI, BVX, 4 motion, 2008, RNS 510
А кто нить сталкивался с заменой сцепы на 4motion?
Просто интересно сколько примерно ходит и сколько замена выходит.
Passat B6 4Motion 2.0FSI Variant Highline
Pridurok большое спасибо за компетентный ответ ! Действительно первый раз запах гари (да и дым) появились после того, как пришлось в Крыму заехать по серпантину задним ходом на нехилую горку, на стоянку.
Т.е. единственное что я могу сделать это контролировать, чтобы сцепление было полностью включено (педаль отпущена) при активном пробуксе и не выключать без надобности ESP ?
А кто нить сталкивался с заменой сцепы на 4motion?
Мне озвучили официалы сумму в 1.5K ойро.
Последний раз редактировалось gondrab; 15.02.2010 в 17:31.
Кто понял жизнь - работу бросил...
чё-то ценник ппц...
кстати, мне менял владелец предыдущий на моей машине...в него счет в руслане около 100 тыс...мехатроник и тд...считай на новей сцепухе езжу...иногда воняет...бывает такое...
VW Multivan 2.5TD highline временно.
VW PASSAT Variant 2.0 TDi, 4 motion, 2006 highline продан
VW Passat B6, 2.0FSI, 2006, highline - был
Mondeo 2005 2.2TD был.
ХЗ, ниразу есп не отключал, по снегу аккуратно крадусь, сильно не газую. Езжу везде, дорог мало. 1 раз за зиму застрял, еду через сугроб, все дальше не идет, чуть попробовал не идет, назад аккуратно отъехал и дальше. Автомат, монопривод.
Может быть не надо сильно на газ давить?
Такая же ерунда с запахом. Думал кто рядом обгадился, оглянулся - один я в машине. Всего-то задом на льду сдавал, буксанул пару раз. Не ты один.
Гарью не похло, в вот был запах типа "протухшие яйца" или сыростью, при заезде на бордюр задним ходом. Подьехал к бордюру, уперся задним колесом остановился, далее жму на газ а авто шлифует и не хочет заезжать, ну не в какую. Заехал только с разгона. А пот передом без проблем.Именно так и пахнет,не пахнет даже,а жутко воняет тухлятиной у меня при заезде в гараж,когда переваливаюсь через порог и идет пробуксовка.Это только у 4 Motion с механикой или у переднеприводных тоже так?
"Все,о чем я промолчу,мне не повредит"(И.Лойола)
Passat B2->VW Scirocco53B-> Passat Variant B3->Passat Variant B4->Mitsubishi Galant->Passat Variant B5->Passat Variant B5.5->Passat В6 Variant Highline 2.0 FSI 4 Motion
13 лет с Пассатом
Херня
я на сугробах пожег чутка, вот и озаботился узнать - корзина сцепления в сборе у диллера - 20 т.р. +6 т.р. работы.
никаких 1.5 к евро...
По теме - заезжал на место стоянки - жег капитально, после этого стало схватывать чуть позже.
В сервисе даже испугали, сказали, мол может рассыпаться теперь в любой момент, а может и нет.
отъездил уже 2 т. км. - полет нормальный.
Так же в сервисе объяснили как прально управляться с 4 мо.
В общем я теперь не держу педаль сцепления при буксе, а просто быстро отпускаю ее - кидаю можно сказать, если надо тронутся и давлю на газ.
получаю полное сцепление и тягу.
И пусть лучше машина заглохнет, чем жечь сцепление.
И самое конечно херовое, что нет автомата на 2х литровых 4 мо....
Passat Variant FSI 2.0 4-motion
Vogel, топик -стартер все понял. Но, только вместо сцепление включено (педаль полностью отпущена), написал выключено.
Молодца, что заметили.
Это только у 4 Motion с механикой или у переднеприводных тоже так?
меня эта вонючая хрень тоже достает...первый раз буксонул на песке,,совсем чуток (пробег был около 1000 км) сразу завоняло...недавно на снегу - опять вонища ( пробег 10000 км)...
до этого была тойота б/у...за 2 года мой пробег 100 тыс...никогда никакого запаха не было,,,и сцепление естественно не менялось...
...когда буксонул на снегу,,, тож задом сдавал...а когда буксовал передом никакого запаха не было...тут явно какая то зависимось кроется...
я так по началу думал что запах появляется после срабатывания ""блокировки дифференциала""...т.е. когда колодки подтормаживают одно колесо...
Последний раз редактировалось толстый; 15.01.2010 в 22:35.
У меня точно такая же картина - даже при небольшой пробуксовке колес появляется характерный запах горелого сцепления. При длительной пробуксовке из-под капота идет дымок. Вследствие обилия снега этой зимой такая пробуксовка случается регулярно.
А закончилось все печально - после очередного сугроба педаль сцепления провалилась, передачи включаются туго, под нагрузкой сцепление явно пробуксовывает.
Короче, завтра еду на диагностику, но уже очевидно, что без замены сцепления тут не обойдется.
любителям быстрой езды грех жаловаться на запах чего то горелого...)))
У меня этот запах, с учётом зимы и каши на дорогах, как родной)))
Это и имел в виду. Исправил.
Кто понял жизнь - работу бросил...
иногда первая туго включается, но редко бывает, может сцепуху не до конца выжимаю, а так всё четко, тьфу-тьфу-тьфу. машин нравится и вот такая зима для неё в самый раз. эх...всё вспоминаю свою предыдущую зиму на пасе 2 fsi типтрон...
VW Multivan 2.5TD highline временно.
VW PASSAT Variant 2.0 TDi, 4 motion, 2006 highline продан
VW Passat B6, 2.0FSI, 2006, highline - был
Mondeo 2005 2.2TD был.
Что "настольгия" мучит...или как?
Passat B6 Variant,"Deep black" Highline, 2.0FSi МКП-6
19.05.2007
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки